從CRV的機(jī)油增多事件來看，本田對(duì)這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有進(jìn)行充分的測(cè)試和驗(yàn)證，起碼沒有在中國(guó)這種幅員非常遼闊、南北氣候差距非常大的區(qū)域進(jìn)行充分驗(yàn)證。

而在北方出現(xiàn)機(jī)油增加，就說明這款發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)方面還有缺陷存在，無法適應(yīng)低溫的環(huán)境，機(jī)油中混入汽油并無法揮發(fā)出來，勢(shì)必會(huì)對(duì)機(jī)油的潤(rùn)滑性能產(chǎn)生影響，長(zhǎng)久之后發(fā)動(dòng)機(jī)難免產(chǎn)生磨損。

本田給出的召回措施是修改發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，也就是只是軟件的升級(jí)，小編雖然不是發(fā)動(dòng)機(jī)專家，但竊以為這是個(gè)指標(biāo)不治本的方法。修改ECU后，預(yù)計(jì)是提高怠速，將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速提高，希望將汽油能更快揮發(fā)，但這也會(huì)帶來副作用：油耗增加、尾氣排放增加。

因此，小編還是不建議消費(fèi)者考慮本田這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，尤其是CRV，因?yàn)槟愫芸赡苓�得花個(gè)高價(jià)買它。雖然面臨召回，短期內(nèi)預(yù)計(jì)4S店是不會(huì)給出大幅優(yōu)惠的。

眾所周知，今年伊始，東風(fēng)本田旗下支柱車型CRV 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油增多的現(xiàn)象。眾多車主向廠家反映此事，本田廠家一直都是采取搪塞的態(tài)度處理。在“機(jī)油門事件”以及去年的“剎車門”的雙重夾擊下，使一向銷量爆棚的CR-V從此走下神壇，甚至一度停止銷售...

所有人都以為本田就要從此沉寂一段時(shí)間了，然而，僅僅在停銷之后沒多久，CR-V在五月中旬就重新恢復(fù)銷售。疆哥本以為它會(huì)受到之前的事件影響而銷量一蹶不振，但結(jié)果卻是恰恰相反:

根據(jù)本田中國(guó)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，CR-V在華七月份的銷量突破了萬臺(tái)大關(guān)�；謴�(fù)銷售之后，本田CRV的日銷量以驚人的速度在增長(zhǎng)，整體呈現(xiàn)猛增的態(tài)勢(shì)，甚至是混合動(dòng)力版車型，現(xiàn)在都已經(jīng)可以達(dá)到月銷量穩(wěn)定在1500臺(tái)上下，這個(gè)銷售數(shù)據(jù)著實(shí)讓人有些驚訝。

究竟是什么原因，使得車友們還愿意購(gòu)買CR-V呢？疆哥認(rèn)為，大致是三個(gè)原因，大家看看是否在理：

（1）價(jià)格降幅

相信這其中絕對(duì)不排除廠家的優(yōu)惠營(yíng)銷與價(jià)格削減所致，CR-V全系車型現(xiàn)在的降價(jià)幅度都在1.6萬上下，市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)降到了15.5萬-25.1萬之間，這樣的優(yōu)惠出現(xiàn)在長(zhǎng)年少優(yōu)惠，甚至需要加價(jià)提車的本田身上，無疑是讓人心動(dòng)的。

（2）品牌因素

一個(gè)品牌的口碑影響是深遠(yuǎn)的，是具有長(zhǎng)期性的。本田在華多年的優(yōu)秀口碑是不可忽視的一項(xiàng)重要吸引指標(biāo)，并不會(huì)因?yàn)橐淮螁栴}就全盤否定整個(gè)品牌。其實(shí)，仔細(xì)想想，好像也沒有哪個(gè)品牌在歷史的長(zhǎng)河中沒有出現(xiàn)過問題，而人們消費(fèi)者群體的記憶往往容易被時(shí)間沖淡，尤其是當(dāng)面對(duì)自己認(rèn)可的品牌時(shí)，都在選擇性遺忘一些壞印象。

此次事件，也讓疆哥聯(lián)想到大眾當(dāng)年的“DSG事件”，甚至是速騰的“斷軸門”。當(dāng)年也沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但召回處理后，更讓大眾吃一塹長(zhǎng)一智，其依然是當(dāng)今中國(guó)市場(chǎng)最熱門的主流品牌。

（3）優(yōu)越的產(chǎn)品力

全球緊湊型suv銷量頭牌不是浪得虛名，在隔壁死敵RAV4依然有不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量的情況下，CR-V能夠重振旗鼓，當(dāng)然是以CR-V這款車型本身過硬的產(chǎn)品力，以及各方面都均衡的性能，來作為內(nèi)在支撐的。

地球夢(mèng)引擎，靈活的操控性，寬敞的空間，靈活的操控性，買CR-V的理由隨便都能列出許多，這些無疑都是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品硬實(shí)力的體現(xiàn)。

*（同級(jí)別熱門SUV車款的低配入門版本對(duì)比）

在整個(gè)事件當(dāng)中，作為主導(dǎo)因素的其實(shí)一直是東本廠家的售后部門，當(dāng)時(shí)出現(xiàn)機(jī)油增多的現(xiàn)象，東本廠家卻一直沒給出令人滿意的處理辦法，最后才導(dǎo)致事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。

所幸東本在得知事態(tài)嚴(yán)重之后，進(jìn)行了召回與道歉以及停銷等行為以防止事態(tài)惡化，也是此次CR-V得以銷量回升的一個(gè)助力。但絕不可否認(rèn)，事件之初的惡劣公關(guān)表現(xiàn)也是導(dǎo)致車款迅速走崩的一個(gè)極其致命的因素。汽車，作為一個(gè)社會(huì)性產(chǎn)品，服務(wù)態(tài)度無疑是評(píng)價(jià)此品牌好與壞的一個(gè)不可忽視的關(guān)鍵點(diǎn)。

不過，對(duì)于擁有良好口碑的品牌，廠家只需重視消費(fèi)者的聲音，態(tài)度誠(chéng)懇地面對(duì)消費(fèi)者，事件的影響力便會(huì)慢慢消退，人們也會(huì)將注意力放回車子本身。 并且，在事件過后，許多消費(fèi)者肯定也相信廠家會(huì)對(duì)這一事件做出改善，所以人們也相信在之后購(gòu)買的車輛上應(yīng)當(dāng)不會(huì)再出現(xiàn)類似的問題，才又將信任交予本田。

通過上述的分析，似乎也明白了CR-V銷量的回暖并不是偶然，觸底反彈也是基于其原有的產(chǎn)品力和品牌價(jià)值。而在此前思域的召回，以及最近又對(duì)冠道進(jìn)行召回，大概是本田也從此次事件中吸取了教訓(xùn)，了解到重視消費(fèi)者聲音的重要性。

最后，作為消費(fèi)者的一員，疆哥認(rèn)為，廠家只要誠(chéng)懇地拿出解決方案，用心地為客戶解決問題，還是會(huì)贏得消費(fèi)者的信賴的，也只有這樣，才能使一個(gè)“老字號(hào)”品牌繼續(xù)延續(xù)光輝，歷久彌新。

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很高興回答你的問題，本田crv現(xiàn)在還能買嗎，可以肯定說絕對(duì)不能再買了。

為什么還要強(qiáng)調(diào)本田crv的問題，在機(jī)油門事件發(fā)酵如此嚴(yán)重的今天，crv的3月份銷量依然有916臺(tái)，而售出主要車型還是那臺(tái)1.5t版本。真的簡(jiǎn)直了，看到這個(gè)數(shù)據(jù)的時(shí)候真是有些迷惑不解。不得不佩服這些消費(fèi)者的勇氣，明知山有虎，偏向虎山行。

國(guó)家質(zhì)檢總局已經(jīng)明令東本全面禁售這臺(tái)車了，這些車是怎么賣出去的呢。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有些4s店頂風(fēng)作案，偷偷賣車，私下還和消費(fèi)者簽訂了協(xié)議，大致內(nèi)容是，我知曉crv禁售，但處于信賴，自愿堅(jiān)持購(gòu)買，出現(xiàn)問題自行負(fù)責(zé)�？磥碛行┫�費(fèi)者真是人傻錢多，花二十多萬買這么一個(gè)貨，而且明知有問題還堅(jiān)持購(gòu)買，我也是醉了。難道這些購(gòu)買者都是機(jī)油生產(chǎn)廠家嗎，看重了crv的機(jī)油生產(chǎn)能力。

自從新款本田crv上市以來負(fù)面消息一直不斷，最初是電子剎車失靈，現(xiàn)在又是機(jī)油增多乳化。百足之蟲死而不僵，主要還是前期crv的品質(zhì)為其打下了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)，不過眼下的crv已經(jīng)再也沒有理由讓我們?yōu)樗�買單了。

前期已經(jīng)購(gòu)買了1.5tcrv的車主在向廠家反饋問題之后，也并沒有得到滿意的答復(fù)，想退車根本不可能，只能是延長(zhǎng)整車質(zhì)保期，但后期更換機(jī)油的費(fèi)用仍然需要消費(fèi)者自己買單，天大的一個(gè)坑。想賣車，而鑒于這款車的問題，新crv的二手車保值率一降再降，也根本賣不上一個(gè)好價(jià)錢。無論從哪個(gè)角度看，買新款crv最終背鍋的只能是消費(fèi)者，所以真心不建議再去購(gòu)買這款車了。

希望回答能幫到你。

—現(xiàn)在還是值得買的，汽車市場(chǎng)在不停的發(fā)展，不停的推陳出新，目前國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車市場(chǎng)的局勢(shì)已經(jīng)非常的明了，那就是需要朝著節(jié)能減排的方向發(fā)展，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)推進(jìn)的同時(shí)，渦輪增壓也逐步成為了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的又一個(gè)重要方向。

日系品牌汽車作為最愛使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車企，目前也已經(jīng)逐步使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本田旗下很多車型均搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括雅閣、冠道、思域以及最為暢銷的緊湊型SUV本田CR-V。CR-V在剛上市的時(shí)候，出現(xiàn)了機(jī)油乳化、機(jī)油增多等現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)一片罵聲，不久官方宣布停售，可是如今重新銷售，2018年9月份月銷量達(dá)到了18224輛，并且它的混動(dòng)版本車型，百公里油耗僅為4.8L，成為了公認(rèn)的“省油王”，人人叫好。

外觀造型時(shí)尚大氣，空間表現(xiàn)出色，滿足家族出行需求

本田CR-V新款上市之初，的確讓人眼前一亮，前臉造型采用粗大的鍍鉻飾條橫跨中網(wǎng)與兩側(cè)的大燈組合相連接，顯得更加的具有現(xiàn)代化的時(shí)尚氣息，緊跟潮流的發(fā)展趨勢(shì)，迎合了很多年輕人的口味。

這款車的車身尺寸為4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，這在一定程度上保證了這款車的空間表現(xiàn)極為出色，坐在后排空間比較寬敞，同時(shí)座椅的舒適度極高，感覺很不錯(cuò)，加之后排位置中間凸起很小，后排坐三個(gè)人絲毫不覺得擁擠和壓抑，能夠很好的滿足家庭的日常出行。

1.5T渦輪增壓絲毫不輸2.5L自然吸氣，駕駛質(zhì)感出色

目前2019款的CR-V已經(jīng)上市，共有兩款動(dòng)力車型。分別為燃油版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無極變速箱，最大功率為193馬力，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越很多車型的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)�；靹�(dòng)版本為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-CVT無極變速箱，最大馬力為146馬力，電動(dòng)機(jī)184馬力。

兩款動(dòng)力車型的駕駛質(zhì)感都非常的出色，駕駛過程中動(dòng)力充沛，百公里加速均不到10s，并且經(jīng)過實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，車內(nèi)安靜，隔音效果很不錯(cuò)，座椅的舒適度極高，同時(shí)前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)當(dāng)，能夠給予駕駛者極大自信。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約美觀，配置厚道，油耗表現(xiàn)出色惹人歡喜

本田CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)屬于簡(jiǎn)約美觀的風(fēng)格，非常的大氣，它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較特別，檔把位置特殊，營(yíng)造出一種高貴的商務(wù)感。車內(nèi)的做工用料也比較精細(xì)，中控臺(tái)兩側(cè)以及車門內(nèi)側(cè)均采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，營(yíng)造出了一絲絲豪華感。

同時(shí)這款車的配置也相當(dāng)豐富，擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、駕駛疲勞提示等等安全方面的配置，還擁有自動(dòng)駐車入位、自動(dòng)駐車、自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示等等。兩款動(dòng)力車型的百公里油耗僅僅為6.7L以及4.8L，部分車型達(dá)到國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，并且它的售價(jià)僅為16.98～27.68萬，性價(jià)比極高。

小結(jié)：本田CR-V上市面臨停售，如今解決機(jī)油乳化、機(jī)油增多等問題后，銷量迎來爆發(fā)式的增長(zhǎng)，這都得益于它時(shí)尚的外觀、巨大的空間表現(xiàn)，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，從而成為了人人叫好的“省油王”，月銷1.8萬輛，成為如今緊湊型SUV領(lǐng)域最受歡迎的車型之一。

感謝提問!我是知識(shí)問答百科，我來為您解答這個(gè)問題：

最近本田CRV可謂是火了一把，大量本田CRV車主發(fā)現(xiàn)，自己的車輛機(jī)油無故增多，超出了機(jī)油標(biāo)尺上限，機(jī)油中帶有汽油味，于是全國(guó)各地CRV車主集體進(jìn)行維權(quán)。這就是本田CRV“機(jī)油門”事件。

一般來說，機(jī)油和汽油是兩套獨(dú)立的系統(tǒng)，機(jī)油中有汽油味，毫無疑問就是汽油混入了機(jī)油中，排除人為因素導(dǎo)致，那只有一個(gè)可能，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有缺陷，而且這種情況集中出現(xiàn)在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型上，不僅僅是CRV，甚至杰德，URV，思域的1.5T車型也難逃一劫。機(jī)油混入汽油的后果非常嚴(yán)重，甚至能夠影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

在大量消費(fèi)者的施壓下，東本進(jìn)行了召回，但應(yīng)對(duì)措施很難讓人接受：刷ECU，改標(biāo)尺刻度，修訂用戶手冊(cè)。明白人都知道，這無法改變發(fā)動(dòng)機(jī)已有缺陷，但東本并不承認(rèn)這是由設(shè)計(jì)缺陷造成的。

今年2月9日，國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)此種狀況下發(fā)文件進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查，毫無疑問，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷目前尚未曝出其他排量發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)油增多的情況。

小編不建議購(gòu)買新款CRV，而且現(xiàn)在還要加價(jià)提車。如果題主執(zhí)意要買的話，可以購(gòu)買搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是車型，問題集中發(fā)生在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上，這足以說明問題，希望題主聽小編建議，不買1.5T或者購(gòu)買其他車型。

首先，拋去crv的機(jī)油門事件，不得不承認(rèn)本田crv是一量在各個(gè)方面都能比較滿足中國(guó)廣大人民的口味的，當(dāng)然，愛國(guó)者不算，其實(shí)照著小編來看的話。這個(gè)真的沒有太大的必要去計(jì)較，不對(duì)跑題了，接著往下說吧，首先空間大，這個(gè)都已經(jīng)吸引了中國(guó)廣大人民想買同等價(jià)位的人們的很大的眼光了，而且日系的車子不得不說從內(nèi)飾的細(xì)節(jié)優(yōu)化上面來說確實(shí)是優(yōu)化了到人心里面了，但是這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還有的配置也都有了，國(guó)人最喜歡的全景大天窗，還是電動(dòng)的，各種豐富的配置，想不讓人關(guān)注他都不行，當(dāng)然剎車太輕，車漆較薄，這些問題也都是不能夠忽略的！

知道在去年冬天的某一天，我國(guó)大東北地區(qū)一些，好吧有點(diǎn)，好吧很多2018款本田crv1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)竟然出現(xiàn)了機(jī)油增多事件，而本田針對(duì)此次的事件竟然不是積極應(yīng)對(duì)，在小編看來竟然在推卸責(zé)任，這時(shí)候他的公關(guān)團(tuán)隊(duì)去了哪里呢？結(jié)果就是國(guó)家相關(guān)部門(其實(shí)就是國(guó)家質(zhì)檢總局)針對(duì)此次事件發(fā)表了看法，導(dǎo)致一代神車終結(jié)了他的命運(yùn)~停售

現(xiàn)本田已經(jīng)發(fā)表了針對(duì)crv機(jī)油門事件的處理結(jié)果，(這個(gè)結(jié)果內(nèi)容小編就不在這里多說了，如需要可以自行百度或私聊)，然處理結(jié)果并不能讓中國(guó)廣大車主滿意，又使廣大車主們進(jìn)行了維權(quán)的熱潮，說了些嫩多，還是回歸主題哈，該不該買這個(gè)話題呢，小編認(rèn)為呢，1.5的還是別了吧，雖說買車送機(jī)油比買車燒機(jī)油說得好聽了好些，但是還是對(duì)自己的生命負(fù)點(diǎn)責(zé)吧，還是觀望觀望著走吧，

但還是比較推薦2018款crv混動(dòng)版的，這是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，口碑油耗達(dá)到了驚人的5.1要知道這個(gè)是一個(gè)suv不是轎車，更不是電動(dòng)車啊，但是相對(duì)而言價(jià)格最低21.98萬起，小編是只能看看了，

好吧，感謝邀請(qǐng)哦⊙?⊙！，

2018年1月29日購(gòu)買了本田冠道理1.5T 4S店和廠家 來來回回踢皮球 檢測(cè)機(jī)油增多發(fā)動(dòng)機(jī)剎車出問題 剎車 剎不住車 維權(quán)了7個(gè)月 新就開始維修了 有想購(gòu)買的先問一下我使用感受吧 給我生活帶來很大 很大的麻煩 30萬買了一個(gè)麻煩一堆事情

不管是合資車還是國(guó)企車，只要是車就有毛病，關(guān)健這個(gè)售后的服務(wù)對(duì)消費(fèi)的質(zhì)量承諾得不到保障，就會(huì)出問題，而本田家族最高層對(duì)CRⅤ機(jī)油門事件傲視不理，推脫責(zé)任，胡言蠻詞，大大降低本田在中國(guó)的市場(chǎng)地位，在中國(guó)老百姓買車大多數(shù)崇拜日系的兩田(本田.豐田)，現(xiàn)在好了在中國(guó)日糸將要荒掉這一塊田(本田)。如果CRⅤ作為普通百姓的旗艦都已壽終正寢，高端老百姓買不起低端將無人問津，從此本田逐步淡出百姓的視野。

當(dāng)然可以買。第一，可以買混動(dòng)版本，動(dòng)力更好。隔音更優(yōu)秀！

第二，二手車市場(chǎng)可以買靠譜的老crv

買車對(duì)一般家庭來說都是一筆不小的花費(fèi)，即然本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有如此嚴(yán)重的問題，本田做為生產(chǎn)廠家到目前為止仍沒有處理的方法，而作為消費(fèi)者，此時(shí)購(gòu)買1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的車子，是比較不理智的。相信現(xiàn)在全國(guó)有很多人，包括現(xiàn)有本田的車主和即將購(gòu)買本田車子的人，都在等待廠家的處理方案，如果你實(shí)在喜歡本田1.5t系列的車子，不如再等一等，看是什么結(jié)果，滿意了再買，因?yàn)楸咎锔�拖不起，總不至于明知火坑還往里跳吧？