標(biāo)致5008和雪佛蘭探界者雖然同屬于中型SUV，上市時(shí)間也驚人的相似（就相差兩個(gè)月），但這倆家伙卻是完全不一樣的市場(chǎng)定位。

探界者基于通用的D2UX平臺(tái)打造，可以看成別克昂科威的兄弟車(chē)，與昂科威不同的是探界者以降低價(jià)格走性?xún)r(jià)比路線。頂配車(chē)型搭載代號(hào)LTG的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最早搭載于凱迪拉克ATS-L和邁銳寶上，雙渦管渦輪、可變排量機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用也讓其成為2013發(fā)布當(dāng)年榮獲“沃德十佳”的稱(chēng)號(hào)，如今的昂科威也是這款機(jī)器，不過(guò)放到探界者上卻將峰值扭矩下調(diào)為353N·m/2000-5300rpm，峰值馬力維持260ps/5500rpm，好處是提早進(jìn)入最大扭矩區(qū)間，彌補(bǔ)低扭和擴(kuò)大最大扭矩區(qū)間以獲得持續(xù)的加速力，9AT的加持在保證平順的同時(shí)提高經(jīng)濟(jì)性。

探界者因?yàn)槌叽绲南拗�，沒(méi)有第三排座椅，但它卻實(shí)現(xiàn)了SUV的諾言—四驅(qū)。這個(gè)四驅(qū)與昂科威非頂配車(chē)型一樣，都是適時(shí)四驅(qū)，并且可以完全切斷后軸動(dòng)力傳遞以滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)性需求。這個(gè)四驅(qū)僅僅為提高濕滑路面行駛穩(wěn)定性而生，越野什么的就不要想了。

標(biāo)致5008雖然是SUV，但它卻是最沒(méi)有SUV秉性的一臺(tái)車(chē)。它從外觀到內(nèi)飾設(shè)計(jì)都與同門(mén)兄弟4008如出一轍，好處顏值當(dāng)擔(dān)、科技感十足，壞處就是無(wú)法實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的提升，同樣出自PSA集團(tuán)EMP2平臺(tái)，缺少四驅(qū)系統(tǒng)和后扭力梁懸掛也成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口誅筆伐的基本點(diǎn)。換個(gè)角度去想，這個(gè)取舍間讓5008成為最契合城市用途的SUV，不需要布置傳動(dòng)軸和后驅(qū)動(dòng)橋，可以做到地臺(tái)全平以及擴(kuò)大第三排座椅空間，在舒適性的提升是有正面幫助的。懸掛3分形式7分調(diào)教，5008憑借這個(gè)“板懸”實(shí)現(xiàn)了麋鹿測(cè)試?yán)?8KM/H的通過(guò)速度，這是什么概念？軸距更短后懸采用多連桿并且搭配GVC的馬自達(dá)CX-5才取得77km/H的成績(jī)，某前驅(qū)性能轎車(chē)才取得76KM/H的成績(jī)，要知道5008可是擁有4670mm車(chē)長(zhǎng)和2840mm軸距的中型7座SUV啊��！可見(jiàn)法國(guó)人對(duì)“板懸”的調(diào)教功力和5008車(chē)身穩(wěn)態(tài)控制的優(yōu)越性。

頂配的5008搭載1.8T+6AT總成，動(dòng)力輸出上自然是不及探界者的，但偏低扭的調(diào)教和經(jīng)濟(jì)性上要比探界者有先天優(yōu)勢(shì)，好在拋棄了四驅(qū)和平臺(tái)輕量化的優(yōu)勢(shì)，整備質(zhì)量輕了100多kg。

頂配車(chē)型來(lái)看，5008定價(jià)更高，但相應(yīng)的配置也更高，比探界者多了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)等駕駛輔助系統(tǒng)，還多了液晶儀表、電動(dòng)后尾門(mén)以及第三排座椅（可拆卸）。

以用途看，5008可以看成擁有更高離地間隙的MPV車(chē)型，在乘坐人數(shù)以及空間表現(xiàn)有著先天優(yōu)勢(shì)，炫酷的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加討好年輕人的喜好。如果無(wú)感5008選擇探界者，那么兩驅(qū)足以（除非天寒地凍的使用環(huán)境），雞肋的四驅(qū)只會(huì)成為油耗的負(fù)擔(dān)。（botzi）

要求動(dòng)力和底盤(pán)操控選探索者，更硬派一些，當(dāng)然喜歡高顏值就選5008，標(biāo)致5008，起步價(jià)是有些高的，因?yàn)闃?biāo)致的品牌力不足以支撐它的定價(jià)，相比探索者顯得更加有優(yōu)勢(shì)。

▌外型設(shè)計(jì)：探界者采用雪佛蘭標(biāo)志性的雙格柵設(shè)計(jì)，鑲嵌粗壯的銀色飾條，力量感十足，犀利的鷹眼遠(yuǎn)近光一體式大燈和鷹翼式LED日間行車(chē)燈，讓前臉看上去更加靈巧運(yùn)動(dòng)。側(cè)面設(shè)計(jì)不追隨當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)，采用立體式C柱和隱藏式D柱，營(yíng)造出一種半懸浮式的車(chē)頂，讓車(chē)身看起來(lái)更加修長(zhǎng)穩(wěn)重。尾部，采用鷹羽式尾燈設(shè)計(jì)，搭配雙邊雙出的運(yùn)動(dòng)排氣管，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

5008的前臉進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)矩形的設(shè)計(jì)，搭配獅眼式大燈，立體感非常強(qiáng)。從A柱延伸至D柱的銀色飾條使得全新5008的尾部看起來(lái)更加垂直，輔以黑色車(chē)頂擾流板，增加運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾家族式獅爪尾燈組造型非常美觀，惹人喜愛(ài)。帶有GT Line的車(chē)型還采用了雙邊共雙出排氣管。

標(biāo)致5008明顯走年輕化的路線，外型設(shè)計(jì)中融入了更多的動(dòng)感時(shí)尚元素，迎合年輕的消費(fèi)群體的喜好。雪佛蘭探界者一看就是典型的美式車(chē)型，表達(dá)出更加強(qiáng)勁的力量感，顯得更加野性和粗狂。

標(biāo)致5008外型得分：4.5分

雪佛蘭探界者外型得分：4分

▌車(chē)廂布置：

探界者內(nèi)飾造型和海外版的Equinox完全相同，中控臺(tái)以黑色基調(diào)為主，簡(jiǎn)潔大方。采用對(duì)稱(chēng)圓筒式搭配中央電子屏的儀表盤(pán)，信息讀取直觀。中控臺(tái)使用懸浮式8英寸的可觸摸屏幕，搭載雪佛蘭MyLink信息娛樂(lè)系統(tǒng)，兼容AppleCarPlay和AndroidAuto系統(tǒng)。傳統(tǒng)式的按鍵布局，實(shí)用易上手。全系采用2+3的座位布局，后排座椅支持前后和椅背角度調(diào)節(jié)，支持4/6放平。行李廂容積最大可拓展到1505L。

國(guó)產(chǎn)5008原汁原味保留海外版的車(chē)廂布置。i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)突出駕駛員環(huán)繞感，采用12.3英寸全液晶儀表盤(pán)以及8英寸的中控屏起來(lái)看非常科幻。鋼琴鍵式浪漫設(shè)計(jì)的按鍵和電子擋桿、氛圍燈以及全景天窗等配置的出現(xiàn)也提升了檔次。用料方面，座椅采用Nappa真皮，前排駕駛座椅還有多點(diǎn)按摩功能，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感覺(jué)勞累，采用2+3+2的布局，第二排的3個(gè)獨(dú)立座椅均可進(jìn)行前后移動(dòng)、折疊或放倒，第三排既能保證7人出行，又能根據(jù)需求輕松拆卸變?yōu)槌��?座車(chē)型，可獲得1060L超大行李廂空間。

在車(chē)廂布置和用料上，探界者明顯不如5008。探界者內(nèi)飾秉承一貫的簡(jiǎn)潔實(shí)用為主，而且用料也并不是非常講究，設(shè)計(jì)風(fēng)格也并沒(méi)有什么突出的亮點(diǎn)。而5008內(nèi)飾采用i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，給駕駛員一種環(huán)繞感，仿佛有駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的感覺(jué)，并且配備了12.3英寸的液晶儀表和中控鋼琴式的按鍵設(shè)計(jì)，科技感和豪華感十足。

標(biāo)致5008車(chē)廂得分：4.8分

雪佛蘭探界者車(chē)廂得分：4分

▌動(dòng)力與底盤(pán)

動(dòng)力方面，雪佛蘭探界者提供1.5T和2.0T動(dòng)力可選，其中1.5T車(chē)型采用頂置直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校和優(yōu)化升級(jí)，最大功率132W(180PS)，峰值扭矩275Nm，傳動(dòng)匹配6速DSS智能啟停變速箱。2.0T車(chē)型搭載2.0T雙渦管直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩為353Nm，傳動(dòng)匹配通用集團(tuán)首款9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。該變速箱采用同軸設(shè)計(jì)，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上，搭配通用汽車(chē)首次應(yīng)用的可選擇單向離合器，占用的空間更小。

底盤(pán)部分，探界者采用的是前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。保證車(chē)輛支撐性的前提下，對(duì)路面的震動(dòng)過(guò)濾的更加細(xì)微，提升了舒適性。部分車(chē)型會(huì)配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，標(biāo)致5008提供1.6THP和1.8THP兩款四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率是123Kw（167PS)，峰值扭矩245Nm，傳動(dòng)匹配6AT變速箱。1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率150Kw (204PS)，峰值扭矩280Nm，傳動(dòng)也是匹配6AT變速箱。懸掛部分采用的是前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，后懸掛為非獨(dú)立懸掛，由于是基于

EMP2

在動(dòng)力與底盤(pán)方面，探界者明顯碾壓5008。探界者重新調(diào)校的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)都明顯大于5008的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。而且探界者還有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，底盤(pán)部分標(biāo)致一直是劍走偏鋒，后懸掛還采用扭力梁結(jié)構(gòu)，舒適性和復(fù)雜路況的支撐效果都會(huì)差于探界者許多。

標(biāo)致5008動(dòng)力底盤(pán)得分：3.8分

雪佛蘭探界者動(dòng)力底盤(pán)得分：4.5分

剛剛上市的探界者和待上市的5008車(chē)型各具看點(diǎn)，探界者在機(jī)械層面表現(xiàn)更勝一籌，無(wú)論是動(dòng)力、傳動(dòng)和還是底盤(pán)，至少?gòu)挠布�上看都無(wú)可挑剔。而標(biāo)致5008則更傾向于走顏值路線，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量和動(dòng)力都一般，傳動(dòng)系統(tǒng)也很普通，底盤(pán)結(jié)構(gòu)則有些掉價(jià)，但是，它的外型和車(chē)廂設(shè)計(jì)卻很吸引人，在這個(gè)看顏值的時(shí)代，這種誘惑對(duì)于很多年輕人是難以抵擋的。

車(chē)輛的選擇一般我們都會(huì)從動(dòng)力、空間和配置方面去對(duì)比，那么從這幾個(gè)方面來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致5008和雪佛蘭探界者兩款車(chē)誰(shuí)更強(qiáng)一點(diǎn)呢？

首先我們先看看動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致5008頂配車(chē)型選用的一款直列四缸1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為204匹，峰值扭矩為280牛米，匹配的是6擋手自一體變速器；而雪佛蘭探界者使用的是一款直列四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為260匹，峰值扭矩為353牛米，匹配的是目前通用最新的9速手自一體變速器，不考慮油耗的話雪佛蘭這款發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)一點(diǎn)。

在空間方面，標(biāo)致5008頂配由于是七座設(shè)計(jì)，因此在空間上比雪佛蘭探界者更大一點(diǎn)，從數(shù)據(jù)上看，標(biāo)致5008的車(chē)身尺寸為4670*1855*1655mm，軸距為2840mm；探界者的車(chē)身尺寸為4652*1843*1693mm，軸距為2725mm。不過(guò)從實(shí)際乘坐上來(lái)看，正是因?yàn)?008多了兩個(gè)座位，它的空間感受反而沒(méi)有探界者好，因此在購(gòu)買(mǎi)時(shí)希望能夠親自乘坐一下，如果不是真的需要一輛七座SUV那么5008并非首選。

另外從底盤(pán)方面來(lái)看，標(biāo)致的底盤(pán)永遠(yuǎn)是短板，頂配5008的售價(jià)高達(dá)27.97萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位的SUV理應(yīng)使用雙獨(dú)立懸掛，但是5008的后懸掛依然是非獨(dú)立懸掛，雖然坊間傳聞?wù)f標(biāo)致這個(gè)非獨(dú)立懸掛的調(diào)教不輸給獨(dú)立懸掛，事實(shí)就究竟如何還需要自己去試駕一下體驗(yàn)。

而雪佛蘭探界者頂配售價(jià)為25.09萬(wàn)元，不僅使用了獨(dú)立懸掛，甚至使用了適時(shí)四驅(qū)，SUV味道更濃一些，從這兩個(gè)方面來(lái)看探界者明顯好于標(biāo)致5008。

配置方面標(biāo)致5008略強(qiáng)一點(diǎn)，例如主動(dòng)剎車(chē)、疲勞提醒、全景攝像頭和自適應(yīng)巡航等配置都是雪佛蘭探界者不具備的，在舒適性方面標(biāo)致5008還有電動(dòng)座椅記憶和感應(yīng)式后備箱。當(dāng)然這些配置是不是必須要有還是自己感受一下。

總體來(lái)說(shuō)除了配置方面，雪佛蘭探界者和標(biāo)致5008之間個(gè)人傾向于探界者，畢竟選擇一輛SUV個(gè)人覺(jué)得還是要純正一點(diǎn)，美系車(chē)在SUV方面的優(yōu)勢(shì)不用細(xì)說(shuō)了，而且單從駕駛方面來(lái)看雪佛蘭探界者更勝一籌，當(dāng)然這個(gè)建議僅供參考。

兩臺(tái)車(chē)前幾天都看過(guò)，看車(chē)之前主要沖5008去的，看過(guò)之后有點(diǎn)失望，第一雖然它起步價(jià)低但那只吸引眼球的，因?yàn)樗�跟本還沒(méi)有生產(chǎn)，中配車(chē)搞好要25萬(wàn)左右那么問(wèn)題就來(lái)了，這個(gè)價(jià)位我又可以去買(mǎi)冠道了。

很高興回答你的問(wèn)題，5008頂配和探界者頂配，兩款車(chē)怎么選，下面來(lái)分析一下。

探界者頂配價(jià)格在22.89萬(wàn)左右，標(biāo)致5008頂配gt版價(jià)格在26萬(wàn)多，價(jià)格還差了不少，和次頂配豪華版對(duì)比更為合適，豪華版價(jià)格在23.97萬(wàn)左右。

標(biāo)致5008這款車(chē)最大的亮點(diǎn)在外觀和內(nèi)飾上，其實(shí)和4008基本上沒(méi)什么區(qū)別，只是略有加長(zhǎng)。依然是點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，條形黑色下格柵，鍍鉻下包圍，非常張揚(yáng)霸氣，兩條日間行車(chē)燈十分閃亮，后尾部熏黑獅爪大燈很有辨識(shí)度，側(cè)面虎實(shí)飽滿(mǎn)很有力量感。內(nèi)飾可以說(shuō)讓人眼前一亮，戰(zhàn)斗機(jī)式電子換擋桿，全液晶儀表盤(pán)，鋼琴式按鍵，都很有科技感，中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)非常有層次感，方向盤(pán)小而精致，運(yùn)動(dòng)范十足，進(jìn)入車(chē)內(nèi)一瞬間你就會(huì)愛(ài)上這臺(tái)5008。

5008也有幾個(gè)不足之處，最讓人吐槽的兩個(gè)點(diǎn)。一個(gè)是后懸掛仍然采用扭力梁非獨(dú)立懸掛，20多萬(wàn)的車(chē)用扭力梁的也只有5008和4008兩兄弟了。第二點(diǎn)就是全系車(chē)型都沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，作為一個(gè)suv頂配車(chē)型都沒(méi)有四驅(qū)，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，雖然主要以城市通勤為主，畢竟四驅(qū)車(chē)在應(yīng)對(duì)雨雪濕滑路面更加安全。再有一點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量最高配也只有1.8t，而主流suv都已是2.0t打天下了，法系車(chē)千年不變的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也有點(diǎn)寒酸。

探界者

探界者這款車(chē)在價(jià)格上有明顯優(yōu)勢(shì)，即使是最頂配車(chē)型也只有22萬(wàn)多，配置也是極其豐富，定速巡航，車(chē)道保持，并線輔助，自動(dòng)泊車(chē)，上坡輔助，陡坡緩降，全景天窗，電動(dòng)尾門(mén)，自動(dòng)大燈，遠(yuǎn)程解鎖通風(fēng)啟動(dòng)，前排通風(fēng)加熱，手機(jī)互聯(lián)，藍(lán)牙等等，一應(yīng)俱全。

動(dòng)上采用一臺(tái)2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配9速手自一體變速箱，整體加速感受不弱，動(dòng)力隨叫隨到，深踩油門(mén)推背感十足，超車(chē)也是比較輕松。變速箱換擋平順性還可以，升降擋也比較積極，高速巡航經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

底盤(pán)前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，配有一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，舒適性和濾震性都還可以，不難受。操控性上比較不錯(cuò)，保留了一部分路感，轉(zhuǎn)向也很清晰，車(chē)身姿態(tài)控制比較穩(wěn)定，有一定的駕駛樂(lè)趣。

空間方面，車(chē)身尺寸屬于主流水平，五座車(chē)型，后排空間非常寬裕，橫向縱向和腿部空間都可圈可點(diǎn)，通透感比較強(qiáng)，坐在車(chē)內(nèi)比較放松。后備箱常規(guī)容積431升，放倒第二排座椅可擴(kuò)展至1505升，日常使用沒(méi)壓力，完全足夠。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也比較多。

如果要說(shuō)缺點(diǎn)可能就是油耗比較高一點(diǎn)，平均百公里油耗在10升多，加95號(hào)汽油，這樣的油耗對(duì)于一個(gè)suv來(lái)說(shuō)也可以接受。

總結(jié)

標(biāo)致5008和探界者頂配，經(jīng)過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，還是探界者性?xún)r(jià)比更高一些，實(shí)用性也要更強(qiáng)。不過(guò)鑒于目前中美貿(mào)易大戰(zhàn)一觸即發(fā)，還是建議不要買(mǎi)美國(guó)車(chē)。如果你平時(shí)用不到四驅(qū)，那選擇5008也非常不錯(cuò)，小毛病少，顏值高，內(nèi)飾有逼格。

推薦標(biāo)致5008，連續(xù)8年世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T204P馬力超過(guò)大部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，愛(ài)信3代AT波箱，液晶儀表，主動(dòng)剎車(chē)，電子檔桿換擋撥片電動(dòng)尾門(mén)等配置都超過(guò)同級(jí)，這級(jí)別的垃圾獨(dú)懸一做麋鹿測(cè)試就現(xiàn)出軟腳蝦樣子貨，底盤(pán)松散一塌糊涂，偽娘四驅(qū)也就是個(gè)雞肋，底盤(pán)好不好是看動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

外觀，兩車(chē)各有各的特點(diǎn)！講逼格就5008高點(diǎn)！內(nèi)飾上5008感覺(jué)也好點(diǎn)，雪弗蘭探界者更講究實(shí)用！性?xún)r(jià)比比5008高！動(dòng)力秒殺5008，探界者1.5T的動(dòng)力強(qiáng)過(guò)5008的1.6T而與1.8T相差無(wú)幾，探界者2.0T動(dòng)力，強(qiáng)過(guò)5008太多，在2.0T面前，5008連超車(chē)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有！5008后懸是非獨(dú)立懸掛，當(dāng)然，調(diào)校的好可以媲美獨(dú)懸，但畢竟不是！兩車(chē)各有各的特點(diǎn)，看你要什么？要什么都可以吹，就買(mǎi)寶馬X6、X5M。

作為中型SUV，標(biāo)志5008是25萬(wàn)，探界者是20萬(wàn)，這兩車(chē)裸車(chē)價(jià)差竟然高達(dá)5萬(wàn)塊。

我們先看靜態(tài)對(duì)比：這兩車(chē)配置各有優(yōu)劣，但是在舒適性上絕對(duì)是5008更好，內(nèi)飾的用料和設(shè)計(jì)要比探界者好太多了。外觀方面就見(jiàn)仁見(jiàn)智，不過(guò)我個(gè)人還是覺(jué)得5008更加出彩一點(diǎn)。

動(dòng)態(tài)方面對(duì)比那就是探界者完勝了。

探界者搭載2.0T匹配9AT，馬力260、功率191、扭矩353，適時(shí)四驅(qū)，百公里油耗9升。

標(biāo)志5008搭載1.8T匹配8AT，馬力211、功率155、扭矩300，前驅(qū)，百公里8升。

所以我推薦探界者，性?xún)r(jià)比更高。動(dòng)力強(qiáng)還是四驅(qū)，還能說(shuō)啥？油耗不差多少，內(nèi)飾廉價(jià)一點(diǎn)但還可以接受。至于省下的5萬(wàn)，加油更加香了，我估計(jì)大部分人開(kāi)到換車(chē)都用不到5萬(wàn)塊錢(qián)。

感謝邀請(qǐng)我回答你的問(wèn)題，歡迎大家圍觀車(chē)時(shí)代資訊！

我的推薦是雪佛蘭探界者

理由：

1……兩者頂配車(chē)型相差太多，而探界者 2019款 Redline 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界RS 優(yōu)惠后只要20.59萬(wàn)起，價(jià)錢(qián)方面探界者更有優(yōu)勢(shì)！

2……標(biāo)志5008頂配采用前置前驅(qū)，在實(shí)用性上來(lái)說(shuō)搭載四驅(qū)系統(tǒng)的探界者更能從容的面對(duì)路面情況！

3……動(dòng)力方面探界者搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)260馬力最大扭矩353牛米，匹配9擋手自一體變速箱，動(dòng)力比5008好太多！

4……底盤(pán)方面，后多連桿式獨(dú)立懸架比扭力梁要好上不少！

5……標(biāo)志5008看起來(lái)就像一輛面包車(chē)，花30萬(wàn)落地買(mǎi)一輛面包車(chē)，換誰(shuí)都不愿意！

6……雞叻的7座布局，又有多少人家庭能用上？還不如大空間，后排裝點(diǎn)東西來(lái)的實(shí)在！

以上是車(chē)時(shí)代資訊為你解答，希望能夠幫助到你！

我個(gè)人的角度絕對(duì)是看不上5008的，第一點(diǎn)，從空間上來(lái)講，這車(chē)已經(jīng)完敗了，我1.8米的身高，在座位已經(jīng)是調(diào)得最盡的情況下坐進(jìn)去完全不行，頂著頭，甭你這車(chē)科技感再高也沒(méi)用，最基本坐著都已經(jīng)不舒適何況是開(kāi)車(chē)呢？第二點(diǎn)，后懸掛，后懸掛全系都是扭力梁，對(duì)得起這級(jí)別的車(chē)，還說(shuō)是中型SUV。第三點(diǎn)，全系都沒(méi)有四驅(qū)，雖然是城市SUV四驅(qū)作用不大，但好歹也留個(gè)選擇給消費(fèi)者自己去做決定是否要買(mǎi)，這樣一刀切，未免太決斷了吧。