作為標(biāo)致5008第一批車主說說用車感受，6月14號(hào)提的車，目前跑了700公里，行駛區(qū)域在北京，以前沒開過標(biāo)致，也沒什么了解，再買5008之前開的是Q5，說是奧迪還是不錯(cuò)的，就是燒機(jī)油，我那車300公里就報(bào)警，換了渦輪增壓還是不行，忍痛賣了，因?yàn)闅v史原因本對(duì)日系實(shí)在不感冒，從來不買日貨，韓系最近情況也不能，美系有點(diǎn)費(fèi)油，德系吧開過了，覺得有點(diǎn)失望，后來去看標(biāo)致，正好店里有5008，試駕覺得這車還行，因?yàn)榫嚯x短沒特別深刻的感受，既然沒其他選擇就訂了，從提車到現(xiàn)在開了700公里了，綜合油耗9.9，還在下，空間大，第二排能翹二郎腿，第三排小點(diǎn)，但我也來不了那么人，所以不考慮，提速我覺得挺給力的，不會(huì)讓你感覺車子無力，配置也相當(dāng)高，因?yàn)槭琼斉銰T，該有的不該有的都有，而且大家抨擊的板懸，說實(shí)話我真沒感覺到不舒服。總體覺得這車是款難得的好車，不吹不黑，正經(jīng)5008車主，大家可以去試駕一下。

東風(fēng)標(biāo)致5008售價(jià)18.77-27.97萬(wàn)元，定位中型SUV.車身尺寸方面，東風(fēng)標(biāo)致5008長(zhǎng)/寬/高分別為4670/1855/1655mm，軸距 為2840mm。車子在造型方面與海外版車型基本保持一致，提供5座與7座兩種布局，動(dòng)力方面搭載1.6T、1.8T兩款發(fā)動(dòng)外觀方面，東風(fēng)標(biāo)致5008在造型設(shè)計(jì)上與海外版車型基本保持一致，新車前臉采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)，造型上與4008非常相似，品牌標(biāo)志性的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、獅眼前大燈具備非常高的辨識(shí)度。

車身側(cè)面，新車線條簡(jiǎn)潔流暢，B柱、C柱進(jìn)行了熏黑處理，獨(dú)特的鍍鉻飾條從A柱跨過車頂一直到達(dá)D柱，簡(jiǎn)約而時(shí)尚；車尾沒有采用目前較為流行的溜背式設(shè)計(jì)，整體屬于方正飽滿的風(fēng)格，獨(dú)特的獅爪后尾燈是點(diǎn)睛之筆。

風(fēng)標(biāo)致5008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常別致，官方稱之為“i-Cockpit”的座艙設(shè)計(jì)，整個(gè)中控向駕駛席小幅傾斜便于駕駛員操作，8英寸中控屏幕采用了懸立式的設(shè)計(jì)，下方的中央控制區(qū)域按鈕布局與飛機(jī)機(jī)艙的設(shè)計(jì)相似，方向盤采用了標(biāo)致一貫的小尺寸設(shè)計(jì)，精致且富有特點(diǎn)。內(nèi)部空間方面，新車將采用2+3+2的座艙布局.

東風(fēng)標(biāo)致5008將分別搭載1.6T及1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率123kW（167Ps）,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率150kW（204Ps）/5500rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。

東風(fēng)標(biāo)致5008極具亮點(diǎn)的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)成功的吸引了一大批年輕消費(fèi)者的目光。而實(shí)用性方面，7座的布局迎合了中國(guó)的市場(chǎng)。

對(duì)于5008我還是比較有發(fā)言權(quán)的，因?yàn)樵谒�上市之前，我們就在廠家的首場(chǎng)媒體試駕會(huì)上對(duì)這款車進(jìn)行了深度體驗(yàn)。

5008可以看作4008的放大版，前臉和尾部完全一致，內(nèi)飾座艙也是和4008一樣的飛機(jī)駕駛艙式環(huán)抱中控，非常有未來感。方向盤樣式很好看，但實(shí)際駕駛 中會(huì)覺得有點(diǎn)小，需要適應(yīng)一下。

這款車車身長(zhǎng)度并不長(zhǎng)，比漢蘭達(dá)短了不少，但軸距卻達(dá)到了驚人的2840MM，比漢蘭達(dá)還要長(zhǎng)。實(shí)際表現(xiàn)中，第三排座椅空間還可以，但在第三排打開的狀態(tài)下，后背箱就很小了，而且也沒有了放備胎的空間，廠家是提供了補(bǔ)胎液。

動(dòng)力方面，1.6T、1.8T兩種動(dòng)力選擇，對(duì)于這種家用車型1.8T動(dòng)力也可以接受了，畢竟這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是比較先進(jìn)的，1.6T和PSA集團(tuán)和寶馬一起研發(fā)的，1.8T是在1.6T的基礎(chǔ)上增加每個(gè)缸的排量得來的。

后懸架是非獨(dú)立的，這一點(diǎn)被吐槽的比較多，但是客觀來講，一般人根本體驗(yàn)不出兩者的區(qū)別，畢竟這種車一般很少有人拿去激勵(lì)駕駛，所以懸掛獨(dú)不獨(dú)立并不是太大的問題。整個(gè)地盤設(shè)定還是比較舒服的，能帶來不錯(cuò)的行車平質(zhì)感。

第三排座椅可以很方便的從車上卸下啦，在戶外的時(shí)候可以單獨(dú)當(dāng)椅子用，這一點(diǎn)來說，試了這么多七座SUV還是第一次見，有一定的實(shí)用性。現(xiàn)在價(jià)格也出來了，我看了下七座和五座車在相同配置情況下是差4000元，也就是一把椅2000元，這個(gè)還是可以接受的，之前我記得有車2個(gè)座椅要賣1萬(wàn)元。

OK，我想大部分人考慮買這款車是因?yàn)槠咦�和非常有科技感的中控吧。重點(diǎn)就說到這里，希望對(duì)大家有用。

目前東風(fēng)標(biāo)致旗下已經(jīng)擁有2008、3008、4008三款SUV產(chǎn)品，隨著5008進(jìn)軍7座中型SUV市場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致家族逐漸形成完整的SUV產(chǎn)品矩陣。而從產(chǎn)品層面來看，近幾年，東風(fēng)標(biāo)致旗下的車型也是越做越精致，從以前人們?cè)u(píng)論它只說“個(gè)性”，到如今靠著出色的設(shè)計(jì)吸引人們眼球，可以這樣說，5008時(shí)尚前衛(wèi)的外觀和充滿科技感的內(nèi)飾足以秒殺任何一款競(jìng)品車型，其在品質(zhì)感的營(yíng)造和配置豐富度上也有一定的優(yōu)勢(shì)，其他方面的表現(xiàn)也算中規(guī)中矩，但全系沒有四驅(qū)車型算是不小的遺憾。下面呢，對(duì)新車進(jìn)行一個(gè)大體的介紹。外觀整體保留了4008車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，二者的頭/尾造型僅在細(xì)節(jié)上有所不同，且同樣區(qū)分普通版和GT版兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。兩款車外觀上最大的區(qū)別在于側(cè)身造型，5008的外部長(zhǎng)寬高尺寸就是這么多：4670/1855/1655（1650）mm，軸距主要為2840mm，其中軸距相比國(guó)產(chǎn)4008加長(zhǎng)了110mm，因此新車側(cè)身看起來更加修長(zhǎng)，側(cè)窗的線條也更加筆直剛硬。新車的內(nèi)飾與4008高度相似，采用了頗具未來感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及向駕駛側(cè)略微傾斜的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)理念。扁平的兩輻式多功能方向盤、科技感十足的電子擋把、全液晶儀表、懸浮式中控屏等。配置方面，國(guó)產(chǎn)5008標(biāo)配和高配看圖看圖看圖，老酷老酷老酷了�。ㄓ蠰ED日間行車燈/尾燈、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、12.3英寸全液晶儀表、8英寸中控觸屏、真皮多功能方向盤、智能互聯(lián)系統(tǒng)、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+第二排空調(diào)出風(fēng)口、自動(dòng)啟停、車身穩(wěn)定控制、電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像等，同時(shí)第二排座椅調(diào)節(jié)+折疊/第三排座椅折疊+獨(dú)立拆卸也為全系標(biāo)配。）高配車型還配有19英寸輪圈、LED前大燈、LED彎道輔助照明燈、真皮座椅、副駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED氛圍燈、感應(yīng)尾門、FOCAL品牌10揚(yáng)聲器音響、前排座椅按摩/記憶、駕駛模式選擇、陡坡緩降、車道輔助保持、主動(dòng)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車、智能遠(yuǎn)光燈、全景影像等配置。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)5008搭載1.6T/1.8T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，二者的最大輸出功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245�！っ缀�280�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配6速手自一體變速箱�？傊�，這個(gè)家族新旗艦完全可以算是標(biāo)致往7座中型SUV市場(chǎng)投的一顆炸彈，上來就是重磅，誓要占領(lǐng)市場(chǎng)。但其銷量究竟能不能像設(shè)計(jì)一樣吸睛，還得看定價(jià)是否有誠(chéng)意，但是18.57萬(wàn)起這個(gè)價(jià)位，有點(diǎn)讓不溫不火的法國(guó)車，在中國(guó)的市場(chǎng)堪憂。

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我不是托，可以說是準(zhǔn)車主，昨天訂下GT！先說自己買它的理由吧！首先，公司不便開好車去，低調(diào)是傳統(tǒng)，豪華品牌基本不考慮！其次在外地工作，偶爾有老家的親戚朋友來周邊旅游，有時(shí)候會(huì)接待，而且家里有孩子，所以需要個(gè)七座偶爾應(yīng)急用！再一方面是家里自己有轎車了，所以不考慮轎車，添車給老婆用，所以七座MPV老婆是拒絕的！所以只能考慮低調(diào)的品牌，七座SUV！也對(duì)比了包括漢蘭達(dá)，科迪亞克在內(nèi)的幾款！老婆都不感冒內(nèi)飾，漢蘭達(dá)我個(gè)人中意，但要加價(jià)！內(nèi)飾也不在當(dāng)下主流這個(gè)層次�？频蟻喛死掀耪f第三排是板凳……此處省略吧，免得遭噴！我其實(shí)想入個(gè)硬派的，五十鈴MUX之類的非承載車身的車，老婆不同意……其實(shí)就是財(cái)政大權(quán)不在我手上！偶然路過標(biāo)致，看了一圈，老婆被5008內(nèi)飾征服，我擔(dān)心操控和動(dòng)力，那就試駕一下吧！一圈一來后感覺都還不錯(cuò)，內(nèi)飾豪華無上限了，不需要說了，該有的都有，四十萬(wàn)內(nèi)無對(duì)手吧，基本上！底盤調(diào)教的也還不錯(cuò)，城市足夠，基本不跑非鋪裝路面，對(duì)四驅(qū)的態(tài)度就是可有可無！漢蘭達(dá)的四驅(qū)不也過不去交叉軸嗎！動(dòng)力方面這臺(tái)1.8T也還不錯(cuò)，能滿足日常需求，也不可能帶著全家去飆車吧！最后訂下GT，說一千道一萬(wàn)的，老婆大人喜歡就好…個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴！

東風(fēng)標(biāo)致5008是一款全球車型，其海外版車型在去年的巴黎車展全球首發(fā)。新車基于EMP2平臺(tái)打造，定位7座中型SUV，并將在今年6月份正式上市。東風(fēng)標(biāo)致5008的設(shè)計(jì)很時(shí)尚，且配置也很豐富，而第三排座椅的實(shí)用性也體現(xiàn)出它以人為本的一面。

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標(biāo)志5008這個(gè)SUV，與4008沒有多大區(qū)別，就是將泥鰍拉成了黃鱔！軸距加長(zhǎng)了110毫米，車身長(zhǎng)度增加了160毫米，為了增加車身的穩(wěn)定性后輪距增加了一點(diǎn)，就由5座的4008就變成了7座的5008了，由于全糸沒有四驅(qū)全部為兩驅(qū)，不僅沒有越野能力，離地間隙與轎車相差無幾，更可悲的是二十幾萬(wàn)的車竟然是最低成本非獨(dú)立懸掛的板梁，這樣的非獨(dú)立懸掛還談什么操控和舒適性，配上個(gè)1·6T、1·8T的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的＂偽7座＂的標(biāo)志5008競(jìng)?cè)欢▋r(jià)21．97萬(wàn)元－27．97萬(wàn)元！面對(duì)這個(gè)價(jià)位的緊湊級(jí)和中型SUV（除了法系車）全部的獨(dú)立懸掛全面處于劣勢(shì)，更不用提空間大保有量大二手車保值獨(dú)立懸掛的2·0T的漢蘭達(dá)了，所以標(biāo)志5008其實(shí)就是徹頭徹底的“偽7座SUV”，注定會(huì)是一個(gè)失敗的車型，所以標(biāo)志5008挽救不了＂病入膏肓＂的東風(fēng)標(biāo)致。

5008這款車上市之后銷量一般，一方面是比較激進(jìn)的外觀內(nèi)飾在群眾中的口碑出現(xiàn)分化，有的人很喜歡有的人接受不了。至于能夠接受外觀內(nèi)飾的，5008就沒有特別大的問題了，它銷量一般，主要還是東風(fēng)標(biāo)致自己的營(yíng)銷以及銷售渠道了。

目前在已經(jīng)購(gòu)買5008的車主中，被吐槽的缺點(diǎn)主要有這么幾個(gè)：起步肉、頭枕硬、怠速抖動(dòng)+噪音。這些都不是太大的問題，空間、油耗、舒適度等等方面，車主基本上還是給了5008好評(píng)。目前看車主反映的油耗表現(xiàn)中，百公里平均油耗大概在9.2升左右，對(duì)于這么大的一臺(tái)SUV，算是比較優(yōu)秀了。

其它被吐槽的小問題，新車君給大家整理了一下：

第二排座椅放倒后，不能和第三排座椅放齊；前排座椅下方出風(fēng)口沒有封網(wǎng)，容易進(jìn)雜物；沒有配備胎；低配鹵素大燈降低檔次；中控的水杯槽，放水杯后無法當(dāng)扶手，影響舒適性；車窗升降噪音太大；可選裝配件太少；油門踏板經(jīng)常出現(xiàn)抖動(dòng)；七個(gè)座椅調(diào)整比較麻煩；自動(dòng)啟停不能一直關(guān)閉，每次需要手動(dòng)關(guān)閉；中控扶手箱位置不好，扶在上面比較累。

所以，5008這款車基本上沒有大的硬性問題，但小問題一大堆，像沒有備胎、大燈鹵素光源太low、扶手箱設(shè)計(jì)不合理等等，都能看出標(biāo)致還是不夠了解中國(guó)人的需求，從心眼里也看出法國(guó)人依然并不足夠重視中國(guó)市場(chǎng)。不到5000臺(tái)/月的銷量，對(duì)于5008來說，已經(jīng)算中國(guó)市場(chǎng)對(duì)它不薄了。

深入淺出新車君，回答完畢。

筆者早在今年年初就在葡萄牙試駕了標(biāo)致5008，這款好看而又好開的SUV在歐洲跟大眾賣一樣的價(jià)格，還賣得不比大眾差，可是它在中國(guó)是叫好不叫座，可能是營(yíng)銷、品牌力和定價(jià)問題。

東風(fēng)標(biāo)致5008售價(jià)18.77-27.97萬(wàn)元，定位中型SUV.車身尺寸方面，東風(fēng)標(biāo)致5008長(zhǎng)/寬/高分別為4670/1855/1655mm，軸距 為2840mm，作為主打7座SUV，其尺寸稍微小了一點(diǎn)，但軸距并不吃虧。

車子在造型方面與海外版車型基本保持一致，提供5座與7座兩種布局，動(dòng)力方面搭載1.6T、1.8T兩款發(fā)動(dòng)外觀方面，東風(fēng)標(biāo)致5008在造型設(shè)計(jì)上與海外版車型基本保持一致，新車前臉采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)，造型上與4008非常相似，品牌標(biāo)志性的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、獅眼前大燈具備非常高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾是5008的最大亮點(diǎn)，飛機(jī)駕駛艙室的內(nèi)飾讓其它品牌黯然失色，按鍵手感好，配置也不錯(cuò)，該有不該有的基本上都有。（鹿鼎記）

之前一直對(duì)柯迪亞克很感興趣，上周去看了標(biāo)致5008，然后接著到旁邊4s店看了柯迪亞克，兩車都是7座suv，大小尺寸差不多，但5008的內(nèi)飾要細(xì)膩些，儀表臺(tái)擺設(shè)、按鍵看起來比較舒服協(xié)調(diào)，柯迪亞克的尾部有斜度，較5008較垂直的尾部要好看些。至于駕駛性能，因沒有試駕無發(fā)言權(quán)。