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      本田飛度原車音響效果怎樣,改裝的話可以怎么改呢?

      2020-11-09 04:05閱讀(61)

      本田飛度原車音響效果怎樣,改裝的話可以怎么改呢?:本田新飛度的原車是沒有喇叭和主機(jī)的,噪音也大,都需要做改裝,這邊推薦一個案例給您:本田新飛度原車沒有

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      本田新飛度的原車是沒有喇叭和主機(jī)的,噪音也大,都需要做改裝,這邊推薦一個案例給您:

      本田新飛度原車沒有配備喇叭、主機(jī),這讓愛音樂的車主受不了,聽個響的設(shè)備都沒有,現(xiàn)在原車廠減配的也太厲害了,不過這也給后期升級帶來更多空間;喇叭、主機(jī)沒有也就罷了,噪音還如此嚴(yán)重,所以車主在喇叭升級前,要求做個全車隔音,這也能讓喇叭的發(fā)揮更加出色。


      改裝車型——本田新飛度


      隔音關(guān)鍵在于材料,大能環(huán)保隔音降噪材料,擁有非常好的止振和吸音作用,針對車門、坐艙等部位進(jìn)行止振和吸音處理,可有效阻隔風(fēng)噪、路噪、共鳴噪音、胎噪和引擎噪音,讓愛車更安靜舒適。


      本田新飛度音響改裝配置:

      主機(jī):先鋒AVIC-F7900安卓導(dǎo)航

      DSP功放:德國弗萊德FP-6A

      前聲場:德國弗萊德FPK-165兩分頻

      后聲場:德國弗萊德FPK-165同軸

      隔音:大能(九合一深度隔音組合)


      改裝車與音響器材、隔音材料合影


      本田新飛度的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪音嚴(yán)重,主要是由引擎蓋位置的隔音措施欠缺導(dǎo)致。對此技師使用大能止震板對引擎蓋做第一層止振處理,能有效地抑制鈑金的共振。再使用隔熱膜做第二層吸音處理,隔絕噪音的同時,也能隔絕發(fā)動機(jī)熱量對機(jī)蓋表漆的烘烤。


      引擎蓋槽隔音,可以減少發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的共振傳入車廂,保護(hù)漆面


      我們把座椅拆下來,把鈑金清理干凈,這是本田新飛度的底盤和尾箱結(jié)構(gòu),光溜溜的結(jié)構(gòu),這讓噪音可以進(jìn)出自由。


      光溜溜的底盤、尾箱鈑金結(jié)構(gòu)


      第一層鈑金止振處理,有效抑制底盤傳遞的振動噪音和胎噪,路噪,使得駕駛環(huán)境更加舒適。


      底盤、尾箱第一層隔音,增強鈑金剛性,有效抑制低頻共振的產(chǎn)生


      第二層吸音處理,它有效減小避震器傳遞的振動噪音、胎噪、風(fēng)噪和底盤噪音,從而使得來自尾箱的噪音得到控制,讓車廂內(nèi)變得更安靜。


      底盤、尾箱第二層隔音,增強密閉性,防止各種噪音竄入,提高降噪效果


      想要阻止胎噪的傳入,就得先了解胎噪的傳播途徑。當(dāng)輪胎與地面摩擦?xí)r會產(chǎn)生胎噪和路噪,這類噪聲先是通過葉子板和輪弧等部位傳入到輪轂,然后再通過輪轂傳入到車廂內(nèi)部,所以在給汽車做隔音處理的時候,這兩個地方是絕對不能忽視的。


      在車廂外部,我們的技師特意將葉子板拆下來,然后使用大能隔音材料分別對輪弧和葉子板做了隔音處理,這可以讓輪弧和葉子板的密封效果更加理想,從而有效阻止胎噪的傳入。


      輪弧及葉子板的隔音,可以有效切斷胎噪的傳播途徑


      由于原車門板隔音措施不足,門板位置成為了風(fēng)噪和共振噪音的重災(zāi)區(qū)。第一步對車門里外鈑金進(jìn)行止振處理,粘貼大能止震板,它能有效提升鈑金扎實度,抑制鈑金產(chǎn)生共振共鳴噪音,同時還能有效阻隔風(fēng)噪入侵,門板飾蓋再貼一層吸音棉,風(fēng)噪在傳播過程中被進(jìn)一步削減。


      門板內(nèi)部只有一層塑料防水層,毫無隔音效果


      門板第一層隔音,加厚鈑金,有效抑制共振


      門板第二層隔音,密閉多余孔位,有效減少風(fēng)噪的傳入


      門板飾蓋第三層吸音,將殘余的噪音處理掉


      前聲場升級一套德國弗萊德FPK-165兩分頻套裝喇叭,音質(zhì)自然真實,在改裝技師專業(yè)施工后,中低音單元安裝后還加入美音圈,使得喇叭發(fā)音更集中,同時高音單元安裝在A柱三角窗處,讓高音聲場更寬廣,清晰純正的高音效果,讓聆聽成為一種享受,也為前排駕乘人員帶來了絕佳的視野享受,再加上新車采用了平整式的中控臺設(shè)計,前排視野的表現(xiàn)無疑更上一層樓。


      德國弗萊德FPK-165高音安裝在A柱三角窗處


      德國弗萊德FPK-165中低音安裝在前門板


      后聲場采用同品牌的FPK-165同軸喇叭,安裝在門板上,音色細(xì)膩,作為輔助聲場同樣能夠帶來一個比較滿意的聽感。


      德國弗萊德FPK-165同軸喇叭安裝在后門板


      原車沒有主機(jī),很多需求都讓車主難以操作,為此加入一臺先鋒AVIC-F7900安卓導(dǎo)航主機(jī),不僅能導(dǎo)航,功能特別齊全,且藍(lán)牙功能可以說是行車中比較實用的一種,接打電話時可以直接“人機(jī)對話”,無需擔(dān)心單手掌握方向盤的危險。另外,藍(lán)牙音樂同步播放,更增添了行車樂趣。


      先鋒AVIC-F7900安卓導(dǎo)航主機(jī)安裝完成



      本田飛度此次的隔音、音響圓滿結(jié)束,九合一深度隔音組合讓噪音得到最大化抑制;在音質(zhì)上也得到很大的改善,層次鮮明,各種音樂風(fēng)格都能駕馭,是一套讓車主能夠靜下心享受的音響系統(tǒng)。

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      感謝邀請!

      本田飛度是二廂車型里的佼佼者,車輛外觀設(shè)計風(fēng)格還是比較吸引年輕人和部分小資的,并且這款車型無論是在外觀、內(nèi)飾、音響等升級改裝很有吸引力!現(xiàn)在原車??音響有點失望,就前面一對同軸,后聲場沒有配揚聲器,所以有一點音樂細(xì)胞的人都會覺得不可思議……所以改裝的車還是挺多的,來推薦一下性價比超高的音響套餐:

      音響配置:

      前聲場:詩芬尼S62套裝

      后聲場:詩芬尼S61同軸

      功放:詩芬尼Bo6 人工智能

      低音:歐龍超薄低音

      隔音:四門大白鯊隔音

      這套升級的詩芬尼喇叭在Bo6專車專用無損智能功放的推動下,人聲干凈通透,在Bo6的調(diào)試下,整個聲場定位精準(zhǔn),中低與超低的銜接后,低音結(jié)實有力,彈性十足,并且屬于無損改裝,值得擁有!

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      飛度音響升級配置清單:

      主機(jī): 日本 歌樂D2前聲場:美國BKELL(霸克) EX6(兩分頻套裝喇叭)后聲場:美國BKELL(霸克) RX650(兩分頻套裝喇叭)超低音:意大利TEC PXW10D2(超低音喇叭)功放1: 美國BKELL(霸克) EX2200.1D(超低音功放)功放2:美國BKELL(霸克) EX320.4(四聲道功放)

      熱點關(guān)注