別克昂科威兩驅(qū)和四驅(qū)區(qū)別的不僅是駕駛樂(lè)趣、脫困能力，重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、說(shuō)白了是質(zhì)量的優(yōu)劣。

從不否認(rèn)昂科威是一臺(tái)優(yōu)秀的商務(wù)氣質(zhì)、齒輪不大、性能不俗的SUV，但同樣也從不否認(rèn)1.5T兩驅(qū)版的昂科威基本代表了合資車最低級(jí)水平和合資企業(yè)最惡劣的態(tài)度，這樣說(shuō)是比較文明的表達(dá)。

• 1.5T版本昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)為L(zhǎng)FV缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩轉(zhuǎn)速1700-4400轉(zhuǎn)，變速箱匹配SH25D7七檔干式雙離合；
  發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力算將將夠用、變速箱極其糟糕，同款發(fā)動(dòng)機(jī)或者復(fù)刻的15E4E匹配同款雙離合變速箱是上汽旗下榮威MG15萬(wàn)以下基本通用的組合，知名度稍微高一些的車型在變速箱頓挫、異響、高溫保護(hù)（失靈）的問(wèn)題反饋上有數(shù)千條，落地到終端可以說(shuō)質(zhì)量慘不忍睹。而昂科威的1.5T版本畢竟指導(dǎo)價(jià)在21.99-23.99萬(wàn)，即使最高優(yōu)惠5萬(wàn)也談不到性價(jià)比，干式DCT只適合賽車或者適合概念車、并不適合民用車，選擇屬于愿者上鉤、選擇了還當(dāng)做衛(wèi)道士只能說(shuō)明心態(tài)不好。

• 2.0T版本的昂科威使用的是LTG高階版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191kw、峰值扭矩400牛米、最大扭矩轉(zhuǎn)速3000-4000轉(zhuǎn)，變速箱匹配6T50九擋手自一體，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱均為同價(jià)位一線機(jī)型。

  百公里加速輕松破8秒、換擋平順性也可圈可點(diǎn)，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)公路駕駛的操控感是挺不錯(cuò)的；而且中高配四驅(qū)還有兩組多片式離合器限滑差速器，后輪輪間有主動(dòng)限滑理論上可以做到100:0或0:100的動(dòng)力配比，雖然沒(méi)有越野車的脫困能力但在SUV單一車型里表現(xiàn)還是優(yōu)秀的。
  

昂科威1.5T和2.0T基本是同一外殼的兩款不同的車，或者說(shuō)品質(zhì)懸殊不像是同款車的高低配，級(jí)別差異非常大。選擇昂科威以2.0T為主，預(yù)算20萬(wàn)以下以昂科威同平臺(tái)同款發(fā)動(dòng)機(jī)但使用6T45六檔手自一體變速箱的探界者四驅(qū)版為優(yōu)。個(gè)人建議、僅供參考。

這個(gè)問(wèn)題我真有一定的發(fā)言權(quán)，因?yàn)槲矣袃膳_(tái)昂科威，一臺(tái)是15年的20T精英版，另一臺(tái)18年28T運(yùn)動(dòng)旗艦版。因?yàn)閷?duì)昂科威品質(zhì)的認(rèn)可所以買了兩臺(tái)，兩臺(tái)車加起來(lái)10萬(wàn)公里了，均未令我失望，也更堅(jiān)定了我對(duì)昂科威的偏愛(ài)。現(xiàn)將實(shí)際使用感受與朋友們分享，供大家參考。1、質(zhì)感:兩個(gè)車差不多，都非常優(yōu)秀。車內(nèi)安靜、空間寬松、座椅舒適，作為家用車能給家人很好的體檢。2、品質(zhì):做工精致，用材優(yōu)質(zhì)，目前兩個(gè)車均出現(xiàn)任何問(wèn)題。車身穩(wěn)重，內(nèi)飾豪華，感覺(jué)強(qiáng)壯而不失優(yōu)雅，讓人很踏實(shí)。3、操控:20T夠用，比傳統(tǒng)20發(fā)動(dòng)機(jī)更加速感更好。17版后的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配更好，無(wú)明顯頓挫感。當(dāng)然爬陡坡與高速超車還是有些力不從心了。28T動(dòng)力迅猛，操控一流，激情無(wú)限，加上四驅(qū)系統(tǒng)個(gè)人感覺(jué)很完美。4、油耗:平時(shí)70%都是大城市路況，20T百公里7。5升，28T百公里10升。我開車習(xí)慣偏溫和一點(diǎn)。綜合:總體而言昂科威是個(gè)很好的車，對(duì)操控要求高的朋友推薦28T，省油且開車溫和的20T。

謝邀

買昂科威是買兩驅(qū)車型好還是買四驅(qū)車型好呢？這個(gè)問(wèn)題看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是實(shí)際上還牽扯到動(dòng)力問(wèn)題，我們就來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。

如果單純考慮驅(qū)動(dòng)形式的話兩驅(qū)足矣

我們?cè)谔接戲?qū)動(dòng)形式的時(shí)候，其實(shí)是不限于昂科威的，對(duì)于絕大多數(shù)車型來(lái)說(shuō)，其實(shí)兩驅(qū)都是足夠的，畢竟多數(shù)的SUV車型都是城市SUV車型，并不具有越野能力，因此這些SUV車型面臨的路況是和轎車幾乎相同的，兩驅(qū)足以應(yīng)付絕大多數(shù)路況了。

當(dāng)然，如果你身處冬季寒冷多雪的北方的話，那么四驅(qū)車型也是不錯(cuò)的選擇，畢竟在極端惡劣的環(huán)境中，四驅(qū)車型可以幫助提高車身的穩(wěn)定性，但是如果你所在的城市并不經(jīng)常有積雪，那四驅(qū)車型除了增加油耗之外并沒(méi)有給你的行車帶來(lái)什么額外的幫助。

涉及到動(dòng)力問(wèn)題，還是2.0T的四驅(qū)車型更值得選擇

但是問(wèn)題具體到昂科威這邊就不同了，對(duì)于昂科威來(lái)說(shuō)，兩驅(qū)車型全部都是1.5T車型，而四驅(qū)車型全部都是2.0T車型，這意味著其實(shí)你在選擇驅(qū)動(dòng)形式的時(shí)候，還同時(shí)選擇了動(dòng)力系統(tǒng)。

兩驅(qū)版的昂科威采用了一套1.5T+7DCT動(dòng)力系統(tǒng)，而四驅(qū)版昂科威則采用了一套2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)，盡管對(duì)于一般家用來(lái)說(shuō)，1.5T的動(dòng)力也足夠使用了，但是和2.0T的車型相比，這臺(tái)1.5T的昂科威動(dòng)力還是弱了不少，而且這臺(tái)7速雙離合的表現(xiàn)和9AT相比差距也有些大，因此如果你的預(yù)算不是那么太緊張的話，我個(gè)人還是建議你選擇2.0T四驅(qū)版車型。

以上

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我認(rèn)為兩驅(qū)就足夠了。

如果您特別喜歡四驅(qū)，我覺(jué)得不妨考慮其它品牌，比如途觀L。起碼我對(duì)昂科威的四驅(qū)不敢恭維。

昂科威兩驅(qū)只有1.5T，從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，顯然有點(diǎn)兒小。但您也說(shuō)了，買車是為了日常家用代步，所以，我覺(jué)得動(dòng)力小也許算不上缺點(diǎn)。何況，它的百公里加速10.3秒，還說(shuō)得過(guò)去。再有，昂科威雖然自稱中型SUV，實(shí)際上它的個(gè)頭并不大，長(zhǎng)不到4.7米，自重不到1.6噸，在中型SUV里，是個(gè)小個(gè)子。1.5T應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題（當(dāng)然，您如果真要買，還是自己去試駕一下，看看是否滿意）。

順便說(shuō)一句，在1.5T車型中，22.99萬(wàn)的精英，我覺(jué)得就不錯(cuò)。

家用車買兩驅(qū)、四驅(qū)，主要看您的預(yù)算是否充足，如果預(yù)算充足、那么選擇四驅(qū)一定更好，因?yàn)楣δ�、配置永遠(yuǎn)不怕多，配置更高、不管實(shí)際用途怎么樣，都是更好的選擇，所以預(yù)算充足、直接上四驅(qū)版本肯定沒(méi)錯(cuò)；不過(guò)如果預(yù)算不足、也就沒(méi)必要強(qiáng)行上四驅(qū)了，兩驅(qū)版本足夠您日常使用的，適時(shí)四驅(qū)有用、但也別給過(guò)分的神話了，理性消費(fèi)即可！

選擇SUV、并不一定非得上四驅(qū)，對(duì)于市面上99%的乘用車，都是兩驅(qū)，以前驅(qū)為主、后驅(qū)為輔，四驅(qū)占比非常低，這足以證明、兩驅(qū)車同樣是安全的，而沒(méi)必要舉那些過(guò)于極端的例子；即便在SUV范圍內(nèi)，依然是以兩驅(qū)版本為主，即便是東北地區(qū)、也同樣如此，別說(shuō)什么北方冬季得用四驅(qū)，北方冬季連后驅(qū)的微面都隨處可見(jiàn)，所以兩驅(qū)SUV、應(yīng)付北方的冬季是沒(méi)有問(wèn)題的；與其強(qiáng)調(diào)四驅(qū)的作用，不如在冬季換上一套優(yōu)質(zhì)防滑胎更實(shí)用，比那些所謂的適時(shí)四驅(qū)好用的多！

四驅(qū)昂科威

四驅(qū)可以分為三大類，分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)以及適時(shí)四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)一般只會(huì)配備在那些硬派SUV上，因?yàn)闆](méi)有中差、所以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)行駛后，沒(méi)辦法同步前后橋的轉(zhuǎn)速差，所以不太適合鋪裝路面行駛；就目前來(lái)看，配備分時(shí)四驅(qū)的車型越來(lái)越少！全時(shí)四驅(qū)，配備前、中、后三道差速器，最理想的公路四驅(qū)，想應(yīng)付越野配鎖即可，當(dāng)然全時(shí)四驅(qū)的價(jià)格昂貴、一般只有在40萬(wàn)以上的車子、才會(huì)配備！由于燃油經(jīng)濟(jì)性不理想，所以目前全時(shí)四驅(qū)的車輛也越來(lái)越少！
昂科威上配備的則是適時(shí)四驅(qū)，顧名思義、只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候保持四驅(qū)行駛，而其它時(shí)候都是以兩驅(qū)狀態(tài)行駛；適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)同樣沒(méi)有中差，而僅僅是依靠多片式離合進(jìn)行前后橋的鏈接，多片式離合終究沒(méi)有機(jī)械式中差那么皮實(shí)耐用，這玩意比較怕高溫，所以長(zhǎng)時(shí)間的耦合會(huì)令多片式離合承受不住，所以適時(shí)四驅(qū)一般在40公里以上的車速時(shí)、就會(huì)自動(dòng)切換成兩驅(qū)行駛，所以適時(shí)四驅(qū)在高速行駛時(shí)、幾乎派不上什么用途；不過(guò)在雨雪天氣、較低速行駛時(shí)還是有一定用途的！
所以昂科威是否上四驅(qū)，還是要看您的預(yù)算是否充足，預(yù)算如果充足、那么選擇四驅(qū)版本肯定正確；不過(guò)預(yù)算不足、也就沒(méi)必要多花那些錢上四驅(qū)了，適時(shí)四驅(qū)并不強(qiáng)勢(shì)、有幫助但一般；所以對(duì)昂科威而言，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只是錦上添花、而并非是必買的配置；所以您理性消費(fèi)即可，兩驅(qū)昂科威無(wú)論在哪使用，都能保證足夠的安全性，所以選擇兩驅(qū)昂科威、完全沒(méi)有問(wèn)題！

我是2016年1月買的昂科威兩驅(qū)精英型，當(dāng)時(shí)的價(jià)格是23.59萬(wàn)，現(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)變成22.99萬(wàn)。已經(jīng)開了三年了。雙離合變速箱低速時(shí)有頓挫感，跑高速一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}。1.5T動(dòng)力也很猛，高速超車很快，速度上130沒(méi)感覺(jué)費(fèi)勁。油耗在9個(gè)左右，比較省油。我沒(méi)有后悔選擇1.5T的。

如果差價(jià)不大肯定4驅(qū)，雖然很多人說(shuō)這樣的四驅(qū)是雞肋但是，雞肋也是澆灌過(guò)的雞肋肯定安全性和穩(wěn)定性要升一檔

很高興回答您的問(wèn)題

昂科威必須要買四驅(qū)的，兩驅(qū)的話只是買個(gè)殼子而已。

1.四驅(qū)的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而兩驅(qū)的是1.5T的。動(dòng)力上還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有勁，跑高速中段加速?gòu)?qiáng)。

2.變速箱比較的話四驅(qū)的是9速手自一體變速箱，而兩驅(qū)的是7速干式雙離合。9速手自一體變速箱起步穩(wěn)，技術(shù)成熟，大大提高了舒適感。

3.底盤上比一個(gè)是四驅(qū)一個(gè)是兩驅(qū)。去一些特殊場(chǎng)地四驅(qū)比兩驅(qū)脫困性強(qiáng)，而且輪胎寬度四驅(qū)的輪轂比兩驅(qū)大，抓地力更強(qiáng)。

只是為了面子買這車就買兩驅(qū)吧，兩驅(qū)低配的還省油

昂科威是智能適時(shí)四驅(qū)，油耗并不比兩驅(qū)車高，毫不猶豫四驅(qū)。重點(diǎn)是昂科威一定要選28T的車