老年代步車屬于俗稱，一般稱為低速電動車，前幾年是燃油摩的，現(xiàn)在已經(jīng)被低速電動車代替。

低速電動車并沒有統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，因此不同廠家生產(chǎn)的低速電動車質(zhì)量有很大差別，因沒有乘用車資質(zhì)，所以都無法上牌買保險(xiǎn)，而且不能上路，也就是說還沒有納入管理。不過在實(shí)際操作過程中，低速電動車切實(shí)滿足了群眾出行，加之交警管理起來難度很大，所以交警一般也不怎么管，尤其是基層。

低速電動車普遍采用鉛酸電池，國標(biāo)草案明確要求需要使用鋰電池，其實(shí)目前也有少量車型采用鋰電池，一是價(jià)格偏高，影響到了人們的購買欲望；二是價(jià)格直接與微型電動汽車看齊，根本沒有競爭力。已經(jīng)有學(xué)者呼吁，不能強(qiáng)制使用鋰電池，要與使用群體的實(shí)際情況相符才行。

在低速電動車合法上路的過程中，要想令政府、廠家、消費(fèi)者等各方都滿意，這個(gè)方案真的不好出臺。希望決策方能夠從低速電動車的實(shí)際使用情況出發(fā)，制定符合客觀實(shí)際的政策，盡快讓低速電動車合法上路。

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感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個(gè)問題:

老年代步車是現(xiàn)在老年人非常喜愛的交通工具，日常接送孫子孫女，代步遮風(fēng)擋雨等非常實(shí)用，但是也衍生出了一些不好的行為比如利用老年代步車違法運(yùn)營拉客，對于老年代步車設(shè)計(jì)的最高時(shí)速是有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的，但是實(shí)際上廠家在生產(chǎn)這類車的時(shí)候，設(shè)計(jì)的最高時(shí)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)定的最高時(shí)速，所以路上行駛的老年代步車，基本上超過了規(guī)定時(shí)速，而且老年代步車沒有上牌，沒有保險(xiǎn)，安全隱患多，所以我國政策是老年代步車是不允許上路的!

不過最近有風(fēng)聲，駕駛老年代步車，如果想要上路的話需要去有關(guān)部門檢測，如果符合規(guī)定可以上牌并且上路，但需要C級以上駕照（包含C級駕照），如果被抓到無證駕駛的話，會被處以200元以上2000元以下罰款。不過也只是風(fēng)聲。

個(gè)人認(rèn)為，老年代步車確實(shí)方便了老年人出行，如果想要推廣的話，個(gè)人認(rèn)為需要規(guī)范化管理，上牌、上保險(xiǎn)、有駕照，車輛嚴(yán)格按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出廠，希望能盡快出臺老年代步車統(tǒng)一管理規(guī)范，保障老年人的權(quán)益以及路上駕駛員和行人的權(quán)益，希望我的回答可以幫助到您!

謝邀請。低速三輪或四輪電動車俗稱老年代步車。關(guān)于老年代步車的問題，網(wǎng)上已經(jīng)討論了很長時(shí)間，意見不一。據(jù)我所知，國家目前沒有關(guān)于老年代步車的使用政策，所以回答不上來這個(gè)問題。

當(dāng)前的情況是:各地區(qū)、各城市可能有自已的規(guī)定。有的城市需要登記上牌才允許上路;有的地方干脆就不讓上路;有的地方是允許上路行駛的。面對日益堪憂的道路交通狀況和無序大量生產(chǎn)的三、四輪電動車，的確到了應(yīng)該規(guī)范的程度，應(yīng)該出臺一些政策了。最其碼，各省、市政府也應(yīng)該出臺一些適應(yīng)本地區(qū)、本城市的老年代步車使用政策。讓那些己經(jīng)買了車的人知道能不能上路，如何上路。讓還沒來得及買車或準(zhǔn)備買車的人知道還能不能去購置，需不需要購置。

總之一句話，希望交通管理部門能盡快制定老年代步車的使用政策，不要讓那些老年人再蹺首以盼了!

謝謝邀請，老年代步車的“大名”叫做低速四輪/三輪電動車，目前這種機(jī)動車各地方政策不一。

極少數(shù)地區(qū)對待這種車型按照特殊車型特殊管理，可以上牌并且要求考取相應(yīng)駕照才能駕駛，屬于機(jī)動車范疇，這些地區(qū)主要集中在山東省幾個(gè)低速四輪車生產(chǎn)基地城市，屬于地方保護(hù)政策。

還有一些地區(qū)低速三輪電動車按照機(jī)動三輪車管理，上摩托車牌照并且需要買保險(xiǎn)年審，駕駛員必須考取D證才能駕駛。

不過目前大部分地區(qū)對于這種車型，還是沒有明確的規(guī)定該如何管理使用，因?yàn)檫@種車型不在機(jī)動車目錄里，既不屬于機(jī)動車也不屬于非機(jī)動車，沒有合法路權(quán)。在這些地區(qū)使用老年代步車是有很大風(fēng)險(xiǎn)的，一旦被查就有扣車風(fēng)險(xiǎn)，建議謹(jǐn)慎一些。

一般針對老年代步車的管理，目前就這三種辦法，根據(jù)自己在什么地方來判斷合不合適用這種車型吧。

謝邀!

你所說的老年代步車是指那種小型的電動小汽車吧。而現(xiàn)在這種小型電動車也是屬于新能源汽車?yán)锏囊环N，而2018年新能源汽車將會有一些新的優(yōu)惠政策實(shí)行，來吸引用戶購買。

但對于你說的老年代步車來講，國家會對該車進(jìn)行國家，地方補(bǔ)貼，來引導(dǎo)購車，還有就是在去年12月26日，國家財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，該公告針對購置新能源車輛給予免征車輛購置稅，自2018年1月1日起至2020年12月31日止。所以國家為了讓更多的人來購買使用新能源汽車，也是費(fèi)了心思，當(dāng)然至于哪些售后問題，看你購買的是那種車，那個(gè)公司的，不同的公司，服務(wù)和優(yōu)惠政策也是不一樣的哦??。

我是未來EV新能源，希望我的回答能夠幫助到你。

目前沒有國家層面的對老年代步車的政策。由于此種三輪、四輪電動車沒有被包含在電動自行車的管理范圍內(nèi)，將來如何對待尚屬未知。目前很多地方對上路行駛的三輪、四輪電動車采取的管理方法，基本上是;只要不違反交規(guī)隨它去。

應(yīng)該考慮農(nóng)村，農(nóng)民，老人等各種情況的需要，設(shè)計(jì)出有利于個(gè)各人群的需求的實(shí)用型電動車，的標(biāo)準(zhǔn)，示便人民使用，也顯現(xiàn)了我國的科技發(fā)展給人們帶來了越來越好。不能總是腳蹬自行車，或三輪車代步。之后就是加強(qiáng)管理，與引導(dǎo)，或?qū)W駕照等方法。不應(yīng)把一項(xiàng)好的發(fā)明給抹殺了

答：老年代步車，一般指的是低速電動三輪車，或四輪電動車。

2019年我在濟(jì)南買了，一輛小型電動三輪車，去接送外孫子上學(xué)，后來政府要求，電動車都要掛牌，我也去了交警隊(duì)排隊(duì)掛牌，人家警察叔叔說，你這種老人代步電動三輪車，不用掛牌，所以，我才知道小型老人，電動三輪代步車，是不用掛牌的，二輪電動車必須掛牌。

大型四輪電動車，掛不掛牌，不太清楚，不過我看到，在濟(jì)南街道跑的大型，電動四輪車都掛牌了，沒有不掛牌的。

如果你真想知道，老年代步車政策，我見意你打電話咨詢一下，當(dāng)?shù)亟痪�大�?duì)比較準(zhǔn)確。

（原創(chuàng)于2020年11月13日）