老人愿意補貼，乘車出錢，不乘車節(jié)約錢。一年的補貼比養(yǎng)老金補貼少不了多少，可政府不會干，公交公司減少一筆收入也不會干。

老年人辦乘車卡消費，刺激補貼消費，都是一些走得動，身體好的老人，畢竟是少數(shù)，政府大大節(jié)約開支，又惠于老人，可說益善。

其實，多數(shù)老人身體不便的，幾乎不乘公交車，政府心照不宣。很多人對老人乘公交車有看法，說是老人占用座位，既然政府都沒對老人占座位的限制，糾結(jié)有何用？

人都有老的時候，不妨用寬容，理解，尊重之心善待老人，也算是傳統(tǒng)美德吧！以吾老及人之老的態(tài)度，營造良好的社會風氣。

老年人，要有涵養(yǎng)，注重自己的言行，莫倚老賣老，遵守公共環(huán)境衛(wèi)生，文明乘車，受人敬重，不給別人添麻煩，給年輕人作好榜樣，愉快乘車。

將老年人公交免費卡改為每年交通補貼，是利國利民的好辦法。為什么，一，老年人沒有了免費卡，就會減少老年人的出行，特別是上下班交通比較擁堵的時間，老年人的乘車減少，就會減輕城市公交的壓力，又能減少老年人出行的風險。二，每年給予老年人交通補貼，從表面來說，是交通補貼，實際上是給老年人增加了養(yǎng)老錢，老年人是非常高興的。這樣，既能減輕城市交通的壓力，又給老年人增加了收入，又減少了發(fā)生交通事故的風險。何樂而不為呢。

坐公交的老人，在整體老人中可以說極其少數(shù)，如果發(fā)補貼，那數(shù)量比想象的多得多啦！不要總是喜歡動老年人的腦筋，他們都經(jīng)歷了多少年的風雨滄桑，受過黨的長期教育，絕大多數(shù)都安分守己、遵紀守法的!年輕人中不守法、不守紀律的比例并不比老年人少，社會的主要責任是教育他們，而不是關(guān)注老年人吹毛求疵的問題!

政策設(shè)計者比你和我都聰明，這個問題研究計算比你我都明白，發(fā)放交通補貼需要多少錢，免費乘車卡補貼多少錢，可能不是幾倍的問題而是幾十倍幾百倍的問題，而公交車在上下班高峰過后的空車率的損失有誰來買單，所以類似你的問題在頭條不是吵了一遍了，也就是不可能將老年免費乘車改為老年交通補貼！請大家不要再炒作這類問題了。

一點可能都沒有。因為老年公交卡實質(zhì)就一種免費乘車證明，不是錢。是你可以坐多少次這種兔費車。有很多人沒有坐滿定額的。比如我吧。一個月還有30至50次沒用完就到下一個月了。如果是發(fā)錢的話，我每月就有幾十元的收入。但是發(fā)的卡，沒用完，就退回財政了，為財政節(jié)約了一筆錢。所以要么是兔費卡，要么是什么都沒有。想換成發(fā)錢，沒門，少去費那點心思，多活點時光為好。

能不能？可能能，但我認為不宜。因為：

1，公交免費是政府對老年人出行乘車的優(yōu)惠待遇，是為了讓老年人享受出行方便，乘車則有，不乘車沒有。如果變?yōu)檠a貼，違背了政府的初衷。如果把免費變?yōu)檠a貼，那游園等免費也能變?yōu)檠a貼嗎？顯然不能，這只是一種待遇，不是錢的問題。

二，乘車免費很明顯提高老年人的生活質(zhì)量。如果變?yōu)檠a貼，據(jù)我所知，很多從艱苦過來的老年人，他們不舍不得把錢用在乘車上，他們會用這錢買油鹽醬醋，或用在孫子輩的吃零食上，豈不又違背了政府的一片苦心。

三，免費乘車是政府少花錢為老年人辦好事辦實事的一項措施，和免費入園一樣，政府花錢少實效大。公交車和公園有時載量和游量不足，讓老年搭搭“順便車”是兩全其美的事，即便政府投資了錢，使公交車加趟，車間隔時間短，對其他乘客也帶來了方便，錢補貼給個人，改變不了乘車環(huán)境。再說了，每人每月乘不乘車都補貼，肯定加大了政府負擔。

四，免費乘車既方便了老年人，也有利于“上班族”。每個家庭組成都少不了老年人，他們方便了，還能接送上幼兒園、小學(xué)的孫子輩，不也方便了上班的年輕人，他們不用再專送老人辦事，不用再接送未成年的子女上學(xué)，甚至買菜等家務(wù)都讓老年人包了，豈不省心。

當然，老年人免費乘車，增加了老年人的乘車量，會給乘車安全、高峰上班族帶來不利，但也不宜因此而取消乘車免費卡而變?yōu)檠a貼，而是應(yīng)加強教育和思想引導(dǎo)工作來解決這些問題。

把老年交通費發(fā)給個人，像似打了個水泡，只是聽個響。發(fā)到手的錢，再拿岀來那就難了。老惜財少惜力，有事寧愿步行也不愿坐車了�，F(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)有專車，老板有豪車，白領(lǐng)有轎車，婚后各有車，民工有電動車，臨時辦事有自選單車，誰還坐公交車？中小城市公交運營舉步為艱。政府發(fā)給老年公交?助錢就是讓老年人激活這個公交市場，不能眼睜睜看到像過去電話亭一樣的消亡。現(xiàn)在不是老年人乘車太多，而且遠遠不夠，所以從過去的70歲以上放寬到了65以上。不能不說這是政府的一步高棋。如果把這個經(jīng)費單?助給公交公司，沒有客源只能空車運營，久之公司必黃無疑。而把?充發(fā)給老年人，是一舉兩得的高招。既惠及民生又救活了一個企業(yè)。

這個問題已經(jīng)回答多次了，既然編輯再次提出將老年人公交免費乘車卡改為由財政發(fā)交通補貼的問題，那么本人就哆嗦幾句吧。老年人是很大的群體，65歲以上的老人占人口比例達16%以上，經(jīng)常出門的人也就是70歲左右這群人，八九十歲上百歲的人行動困難乘公交車的比較少，如果全部改為財政發(fā)現(xiàn)金，一個千萬級的城市，有一百七十萬老年人，每月按上海標準發(fā)70元，一年得十幾個億，地方財政是難以承受的。武漢公交集團每年營業(yè)總收入40多億，持老年卡乘車只占十分之一左右，也就是說財政補貼5個億，改為發(fā)現(xiàn)金要15個億。同時取消老年卡，那些接送孫子女上學(xué)的，去醫(yī)院藥房看病取藥的，公園鍛煉身體的也不樂意了。我是乘公交車上下班幾十年的乘客，之前每月卡內(nèi)充值一百多元，見到免費老年卡乘車，有種我花錢讓你們老年人乘車的感覺，心里不公平。如今我也有了老年卡了，不是有事絕不會出去乘車玩，人多空氣不好，呆在家里多舒服。再者平鋒公交車老年人多一些，如果不是老年人乘車公交車要空跑，要不加大發(fā)車間距，中青年要乘公交車辦事那還不是毛焦火辣望眼欲穿！

不行！老人公交卡乘車實際上不是不化錢，而是由政府支付給了公交公司。有老年卡的老人乘車率不高，如本人六十五歲辦得免費卡至今己五年，一共乘過六次車。這樣政府才能有錢惠及更多的老年人，政府惠民政策才會長期堅持下去！如果直接發(fā)錢，不但加大了政府財政支出，像我這種平時不需乘車的老人白占了需要乘車老人的公共資源！即不合理，也不公平！受政府之恩，豈能貪得無厭！當然不講公德的老人有，只是個別的，噴子們指真一點，攻擊其余，對老人污蔑攻擊！比起占座，強人讓座，不講衛(wèi)生等老人不良行為來？這些噴子更缺德��！

不能！少了一道手續(xù)，少了一份撈好處的……。