出餐太慢，打個比方手里7張單子，都要在50分鐘送到客戶手里，一個店家卡餐半小時，7張單子就剩20分鐘要全部送到客戶手里，神仙也送不到，能不起沖突么，其實夫妻老婆店一般好很多，最不講究的就是人員全是打工的哪種，老板賺錢也不是他的，外賣超時扣錢也不扣他的，那叫一個墨跡，還把自己當大爺。

平臺的規(guī)則不合理，一個單卡，影響接到的所有訂單，可也不見平臺對商家有任何處罰，規(guī)則是傻逼制定的，也只有得受委屈！

作為一個有兩年跑到經(jīng)驗的騎手很高興為你開解答，就目前為止是沒有辦法解決的。原因有兩點：

一：商家為了自身的利益，碰到店里生意好的時候自然先做堂食，堂食利潤遠高于外賣，堂食不需要扣點，外賣平臺扣點太高了。對于商家而言當然選擇堂食優(yōu)選，外賣次后。騎手超時又不扣商家的錢，超時導(dǎo)致的罰款與投訴都由騎手負責，所以雙方必然有沖突。

二：平臺規(guī)則問題，訂單多的時候亂派單，單子一多時間就不夠用，再碰到商家出餐慢肯定著急啊，原先接到單上報（美團）到店15分鐘后可以無責取消的現(xiàn)在不行了，還得送超時不扣錢。餓了么上報了超時也扣錢，有的時候超時1個小時了商家還沒做好肯定著急啊，你說能沒沖突啊。美團上報商家出餐慢超時扣錢還能申訴回來，餓了么我跑了這么基本就申訴成功過，所以后來直接不申訴，主跑美團，餓了么附帶。

關(guān)鍵是平臺規(guī)則問題，規(guī)則不改變這位沖突是無法解決的

能做別的，盡量別做騎手，有時候真的很苦逼。

作為一名資深騎手，比如系統(tǒng)一次給你派5單，5單都是40分鐘時間，如果5單其中有1單因為出餐慢耽誤你20分鐘，剩下20分鐘送5單起碼就有兩單超時，商家浪費了你的時間不說還讓你冒著生命危險騎車橫沖直撞，最后還賺不到錢，甚至被客人投訴處罰就更嚴重了，你說能不火？最后再啰嗦一句，商家出餐慢耽誤了騎手的時間還牛逼的要死，一句抱歉都沒有！

其實我也做了一段時間，有的時候接到單子倒是很擔心，都是第一時間努力的把它做好，昨天看到這個新聞，真的有點太失望了，為什么？因為我們都是最底層生活的人，你說我們都不互相體諒，你說哪能體諒我們，難道動了手，你們就能解決你們的問題了嗎？所以都還是不夠成熟，我不知道是到底誰的錯，我想說外賣小哥，你怎么可以說隨便就打一個女的？那不是你的驕傲啊，那會看到了你很丟人哎，話又說回來，商家得又能知道體諒到我把小哥的難處，其實我們大家都缺少一份理解，一份寬容，知道在這里提醒大家，遇到事情一定要心平氣和去解決，事情不要動手，將會讓我們的心更傷的很遠，

到了出餐時間不出餐就可以取消，差不多，或者出餐了再給騎手派單。這樣時間夠了，也不用闖紅逆線行駛了

平臺規(guī)則問題 商家，騎手，顧客之間的矛盾大多數(shù)都是因為平臺的規(guī)則不合理不公平造成的，你細品�。�！

正常應(yīng)該是顧客下單，商家備貨完成，小哥在取貨送給顧客。但平臺為了吸引顧客根本不考慮實際問題壓榨時間。這邊餐館還沒出菜沒點備貨完成小哥就到了，因為出餐慢小哥送餐遲到，顧客給了差評，就扣小哥錢，咱們媒體還宣傳小哥顧客相互理解。怎么不問問平臺時間指定是不是有問題，規(guī)則是不是完全合理。平臺是強勢一方有錢一方，媒體就不找平臺麻煩，這合理嗎！

國家法律還有不完善的地方每年都有更改呢。平臺就沒問題了。

我是一個干了四年的騎手！可以很負責的說，騎手和商家，騎手的交通違法，騎手和顧客的三分之二矛盾都是平臺的不合理規(guī)定造成的！

堂食與外賣互相爭搶時間的沖突！堂食沒有扣點