列舉三種。

第一，在最左側(cè)超車道慢悠悠行駛，迫使后車從右道超車，或來不及避讓直接撞上。

白色小車在最左道慢速行駛，被無法從右道避讓的后一輛白色小車直接撞上

第二，提前不進(jìn)入右邊道準(zhǔn)備好進(jìn)入匝道下高速。車已抵近出口了，猛然剎車減速從左道強(qiáng)行扭向右道下閘口。（本人親眼目睹或這種車被右道的后車追尾的事故）。

白色小車提前不做好出高速路準(zhǔn)備，臨近路口兩次想變道下匝道，結(jié)果悲劇了

第三，右道有貨車擋道，不愿意跟隨一段距離，而是強(qiáng)行并入車流密集的左車道超貨車。令左車道正常行駛的快車逼迫減速讓它加塞進(jìn)來。（本人也見過由此導(dǎo)致的左道車連續(xù)追尾的流血現(xiàn)場）。

白色小車準(zhǔn)備超越白色貨柜車，若沒有注意到中間道有后車跟進(jìn)，則相當(dāng)危險！

特別提示；

在有高速出口的地段，一定要集中注意力駕駛，謹(jǐn)防前面有車突然減速或強(qiáng)行變道。

春節(jié)期間高速公路免費(fèi)通行，所以有更多的人選擇高速公路。但是你知道在高速公路上開車有哪些最可惡的“作死”行為嗎？下面我們來說說這些行為，希望大家能盡量避免，讓自己、讓他人的出行更加安全、順暢。

1、龜速行駛，特別是在快車道龜速行駛。

大家在開車出門前，親人、朋友都會告訴你：開車慢點(diǎn)�？墒窃诟咚俟�路上，開車慢點(diǎn)可不是什么好習(xí)慣。其他人都在高速行駛，只有你慢吞吞的龜速爬行，那么你就是路上最大的安全隱患。你與其他人的速度差越大，你的危險性就越大。

曾經(jīng)有一次從大連回沈陽，在寬闊的雙向八車道、限速120公里/小時的高速上，車輛也不是很多，一輛邁騰慢吞吞的以大約100公里/小時的速度行駛在快車道上，每一輛超過它的車都會惡狠狠的按一下喇叭。因?yàn)橛泻芏嘬囋诳燔嚨栏咚傩旭�，前方突然出現(xiàn)一輛龜速行駛的汽車，后車就需要緊急減速、變道，會憑空增加很多不安全因素。所以，在高速公路上最危險的不是超速，而是龜速。

2、在高速公路上突然減速停車

在高速公路上突然減速停車是一種最危險的作死行為，大家都在高速行駛，你突然停車了，后車根本來不及反應(yīng)，極有可能發(fā)生追尾碰撞。在這種情況下你不要以為追尾都是后車的責(zé)任，你是需要負(fù)全責(zé)的。這種情況經(jīng)常發(fā)生在錯過路口的汽車上，他們沒有提前變道，在臨近路口時突然發(fā)現(xiàn)走錯路了，就突然減速甚至停車，然后連續(xù)變道，這時 后面的車很難發(fā)現(xiàn)你的行駛意圖，發(fā)生碰撞的概率極高。如果后車是一輛大卡車，等待他的可能就是死亡了。

3、多車龜速并排行駛

有些人自己開車慢就算了，還好幾輛車并排龜速行駛，一下子占據(jù)了好幾條車道，后面的車超不過去，造成嚴(yán)重的擁堵。還是在沈大高速上，有三輛車龜速并行，占據(jù)了三條車道，后面的車堵了一大溜，喇叭聲響成一片，可他們就是不給讓，最后很多人不得不從應(yīng)急車道上超過去。有一輛車超過去后，狠狠的別了前車一下，這種行為雖然不提倡，但是這種龜速并行的行為實(shí)在是太可惡了。如果你發(fā)現(xiàn)兩側(cè)車道的車與自己車速一致，你或者快一點(diǎn)甩開它們，或者慢一點(diǎn)到它們的后面，千萬不要多車并行，即使你是以最高限速行駛。

4、與大貨車長時間并行

一般的高速公路上 ，小型車的最高限速是120公里/小時，大貨車的最高限速是100公里/小時，可是有些人就是與大貨車長時間并排行駛，真不知道他是怎么想的。這種駕駛行為不僅對自己危險，也會給他人造成誤解，后車想超又不敢超，就怕自己在超車時前車也同時加速了。三車同時超車是非常危險的，大貨車高速行駛帶來的空氣干擾，會讓很多車方向有漂浮感，如果不能瞬間超越，可能會讓自己處于危險的尷尬境地。

5、隨意并線，并線不打轉(zhuǎn)向燈，不保持安全車距

在高速公路上超車并線是很正常的駕駛行為，可是很多人超車并線的過程卻并不規(guī)范。在于后車距離很近的情況下就強(qiáng)行并線，讓后車不得不緊急減速；或者并線時不打轉(zhuǎn)向燈，后車無法知道你的駕駛意圖；還有些人在車距不足的情況下強(qiáng)行加塞，無法保持 足夠的安全車距。請你記�。涸诠�路上行駛，只要你改變行駛方向，改變車道，不論其他車道上是否有車，都要正常打轉(zhuǎn)向燈。一個良好的駕駛習(xí)慣是駕駛安全最基本的保障。

6、跨線、壓線行駛

有些駕駛員不知道是不是開飛機(jī)出身的，開車時總是喜歡跨線或者壓線行駛，一下子占據(jù)了兩個車道，讓后車無法辨別你的駕駛意圖，不知道你究竟是想向左還是向右。如果再加上龜速行駛，那簡直就是逼后車發(fā)瘋的節(jié)奏：想超又不敢超，跟在后面又太慢，不知道從哪一側(cè)超車是正確的。反正我在路上遇到這種車一律就是喇叭伺候，直到他們改變車道為止。

以上就是我所認(rèn)同的高速公路最可惡的駕駛行為，其它的希望大家補(bǔ)充。其實(shí)在高速公路上行駛，要保證安全最重要的無非是兩點(diǎn)：第一是與大家保持同步，速度差為零等于大家都是靜止的，速度差越大越危險；第二就是要正確判斷對方的駕駛意圖，同時也要讓其他人明確自己的駕駛意圖，在高速公路上開車不是躲貓貓，隱藏自己的駕駛意圖是損人不利己的極度自私行為。最后祝大家春節(jié)出行平安、順暢。

高速公路的惡之源其實(shí)是速度差所帶來的災(zāi)難結(jié)果。其實(shí)在高速公路上超速駕駛并不是最危險和可怕的。而是低速行駛、隨意停車并線等做法，這些都是極其可惡的。

對于一些司機(jī)開車打電話、玩手機(jī)是常事兒，但沉浸在自己的事情中就無法專注駕駛，這時往往會下意識降低車速行駛，如果在國道或城市道路，這種自私的行為最多是造成整體交通通行效率的下降，但在高速公路30-40km/h的行車時速可能會和那些正常行駛的車速相差80km/h左右，就好比你站在城市快速環(huán)線的路中間效果差不多。

有些雖然主觀并不可惡，但帶來的效果是一樣的。比如開著電量不足的電動汽車在高速上行駛，為了不至于拋錨龜速到比那些超載的大貨車行駛的還慢；新司機(jī)因?yàn)轳{控能力的問題在高速上龜速行駛。

因?yàn)榧磳㈠e過出口，停車甚至是橫向同時跨越幾條車道行駛。這種人不僅極度自私，也是對自己和他人的生命財產(chǎn)全然不顧的，極容易引發(fā)惡性交通事故。這種行為我覺得也可以參照危險駕駛來處理了。

還有極個別的腦殘或毒駕會在高速公路逆行，這種百分之百應(yīng)該接受刑法處理的。等于在謀殺和自殺。

1.長時間占用超車道或者占用快車道龜速行駛。

2.變換車道或超車不打轉(zhuǎn)向燈。

3.向左或向右連續(xù)變換車道。

4.入匝道不在加速車道加速后入行車道，且連續(xù)向左變換車道，有的甚至不打轉(zhuǎn)向燈。

5.無故隨意停車或急減速。

6.出匝道從一車道連續(xù)向右變換車道，有的還是減速變道。

7.裝逼開法，見車就超，而且是穿插不打轉(zhuǎn)向燈那種。

我奉勸以上這幾種開法的司機(jī)，都是極端危險的高速公路駕駛行為！不是你開車技術(shù)好，是你碰到老司機(jī)或者老實(shí)的司機(jī)了，他讓著你，不然你墳頭草都漲老高了！

[發(fā)怒]在我看來，高速路上以下這些駕車行為無疑于謀財害命：

[敲打]走應(yīng)急車道插隊(duì)。遇上大塞車，一些人走應(yīng)急車道加塞，此時我多么期待交警在前方等著。

[敲打]長時間低速霸占快車道。閃燈鳴笛沒有用，你唯有待機(jī)右側(cè)超車。

[敲打]貨車裝貨不規(guī)范。曾經(jīng)被隔離車道貨車散落的鐵架砸過。

[敲打]前車忽然停車變道并且不打轉(zhuǎn)向燈。在二廣三水段云東海路段曾碰到過幾次前車忽然停車連變?nèi)�車道下高速的情況，這是個交通黑點(diǎn)。

[敲打]醉駕或無證駕駛。

答：曾有半年多時間里每周必跑一次京石高速（現(xiàn)已歸京港澳高速G4)，從北京到石家莊。見過的最可惡駕駛行為有：1、夜晚路上錯車時對面車開遠(yuǎn)光燈晃眼睛；2、夜晚暗霧里前方大貨車走得慢不說還尾燈不亮；3、夜晚有車停在路肩處不動，又不開燈示位；4、司機(jī)從旁車道向我車道前方并入時距離我車太近。5、最可惡的是，在高速公路上灑落黑色鐵器（我碰到的是一個黑色啞鈴一樣的鐵疙瘩。因天黑又是暗色鐵塊，高速行駛下發(fā)現(xiàn)遲已來不急避開。只得硬著頭皮開過去，結(jié)果車齒輪箱被撞裂，最終花了幾千元去修理。

高速公路上開車每個人都有各自的習(xí)慣和駕駛風(fēng)格，影響這些因素的主要是每個人的性格和駕駛技能以及對交規(guī)的認(rèn)識程度、安全意識所決定的。不正當(dāng)?shù)鸟{駛行為或是帶有惡意的駕駛行為，是高速公路造成交通事故的主要原因之一，也給社會和個人造成了不安全因素以乃嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)損失和人身傷害。高速公路上最可惡的駕駛行為大概有以下幾種吧。

高速公路上常見的不良行為

• 隨意變道行為：隨意變道行為給后車以及其他車輛帶來了極大的危險。這種行為可能會造成，這種行為可能會給后車造成別車的行為。有的是超車后沒有與后面的車輛拉開一定的安全距離就并入行車道。有的是臨近下高速路口強(qiáng)行變道。還有的是有意你追我趕的報復(fù)行為。

• 無故急減速行為：有的車輛在路況良好的情況下，因打電話或是撿拾車內(nèi)掉下來的物品，而急減速行為。這種行為可能導(dǎo)致的后果就是后車追尾，或是后車的本能反應(yīng)急打方向變道避讓，而造成與其他行駛的車輛發(fā)生交通事故。

• 不放置安全警示牌在高速公路上停車：在高速公路上因車輛故障不能移動時，停在高速公路中的車輛，應(yīng)在150–200米的距離車輛后方擺設(shè)明顯的安全警示三角架。如果沒有擺設(shè)警示標(biāo)志，發(fā)生交通事故的可能性極大。

• 夜間行車打開自己加裝車燈的行為：有的車輛在晩上開著自己加裝的后尾燈(大貨車因晚上使倒車所需，加裝后照明燈的現(xiàn)象很普遍)，且燈光還很亮，使跟在后面的車輛視線嚴(yán)重受到嚴(yán)重的影響～真的很煩。

朋友們還有那些知道的高速不良行為，可以說說與大家一起共勉。謝謝！

歡迎關(guān)注：“這天那地車馳騁”每天和大家一起用不同的視覺解析汽車問答與技能，謝謝！

高速上亂來可沒人慣著。不是不想，畢竟沒有一個司機(jī)愿意肇事；但如若有的車輛開出那種逆天的狀態(tài)，相信除了那種沒經(jīng)驗(yàn)的新手司機(jī)會傻傻的進(jìn)行教科書似的躲閃，然后造成自己車毀人亡的后果外，老司機(jī)都會在最大限度保護(hù)自己同時，采取若干的動作去博得對方會比自己慘重。這也是為什么會出現(xiàn)保持自己車道而直直的撞向前方車輛的行為；或?qū)ξｋU并線行為保持讓速不讓道的做法，因?yàn)楦咚俣汩W會使自駕車輛失速側(cè)滑，無論是因此造成的撞擊護(hù)欄還是碰撞其他車輛，責(zé)任都是自負(fù)。

很多時候教科書上的方法在現(xiàn)實(shí)中是無法完成的，就比如保持車距，可是在限速120的高速上前方車速80，你不可能在他后面也按80去保持兩車距離；再有就是前方里道車輛橫跨三車道向外進(jìn)休息區(qū)，自己在外道高速行駛是很難及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)車道這種特殊行為的，待發(fā)現(xiàn)時已到幾十米距離，每小時100多公里的速度，即便立即剎車也要有近40米的剎車距離停下來，此時考慮最多的應(yīng)該是撞擊前車的那個部位，或判斷前方車速計(jì)算能否在不用大動作的情況下從側(cè)面讓過去，當(dāng)然剎車的動作也是有的，但絕對不是很堅(jiān)決的把剎車踏到底，因?yàn)槟菢訉ψ约焊�危險。

我的高速駕駛雖然只有20多萬公里，也曾遇到過幾次非常危及生命狀態(tài)，都有驚無險的避過，其經(jīng)驗(yàn)就是千萬不要超過限速速度太多，容易車輛失控；再有就是在服務(wù)區(qū)或車輛聚堆的地方提前減速，迅速觀察狀況做好減速，但不是低速，盡量保持不與其他車輛并行，遠(yuǎn)離其他車輛，尤其是大車和超速、低速行駛的車輛。

不知道現(xiàn)在學(xué)車教練是怎么教的，那些占據(jù)著超車道慢速行駛的是怎么想的，在這里提醒一下內(nèi)道是超車道、內(nèi)道是超車道、內(nèi)道是超車道！

看到這個問題讓人首先想到的不是違章不違章，而是作為一名駕駛員的素質(zhì)問題。我個人認(rèn)為，上了高速首先考慮的問題是安全，不光是自身的安全，也要考慮他人的安全，所以文明駕駛是至關(guān)重要的。在高速上一定不要任性，不要有路怒癥，遇事一定要心情氣和，一定要懂得禮讓三先！