奇駿這款車匹配的是2.0LCVT動(dòng)力系統(tǒng)，相比于其競爭車CRV，途勝等車型，2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)顯得有些弱不禁風(fēng)，這款車的動(dòng)力只能滿足于車主代步及城市用車，如果想要極致的操控體驗(yàn)，各位準(zhǔn)車主就不要想這么多了。由于匹配了現(xiàn)在比較流行的CVT變速器，因此，駕駛平順性乃是唯一的亮點(diǎn)，但是題主卻提到駕駛平順行駛過程中，會(huì)有偶爾的頓挫感，就此問題，“汽車概況FLY”從專業(yè)的角度給您解答一下！

遇到此類情況，車主應(yīng)該首先檢查儀表盤有沒有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器故障燈報(bào)警，如果出現(xiàn)報(bào)警燈，說明我們車輛的動(dòng)力系統(tǒng)存在故障，車主需要立刻去4S店檢查維修，但是儀表盤什么都沒有，只能說車輛本身有問題：一方面來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩不穩(wěn)定；另一方面來自于變速器，變速器出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩出現(xiàn)波動(dòng)

當(dāng)車主在正常行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器剛性結(jié)合，動(dòng)力系統(tǒng)異常柔順、穩(wěn)定，但是由于外界原因，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載突然發(fā)生變化，這就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出至變速器的扭矩產(chǎn)生突然性的跳動(dòng)，進(jìn)而容易造成整車出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

比如車主開空調(diào)駕駛車輛，空調(diào)壓縮機(jī)并不是一直工作，而是間斷性工作，空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出至變速器的扭矩較小，但是如果壓縮機(jī)停止工作的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制不精準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致變速器接收到的扭矩增加，整車會(huì)因此而產(chǎn)生頓挫感。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)在某一工況下工作不穩(wěn)定，比如供油量不穩(wěn)，點(diǎn)火線圈工作不正常等等，也都會(huì)造成類似的情況。

變速器問題

變速器在制造過程中，并不是說100%絕對性復(fù)制，變速器本身也存在制造偏差，但如果變速器制造偏差較大，車輛在行駛過程中，由于油壓不合適，變速器很容易造成損傷，CVT變速器最常見的損傷就是打滑。

如果CVT的錐輪在某一位置出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，錐輪受損，車輛在起步行駛的過程中，變速器傳動(dòng)比在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，主動(dòng)錐輪的半徑逐漸變小，從動(dòng)錐輪的半徑逐漸增加，在錐輪半徑變化的過程中，鋼帶總會(huì)與錐輪損傷位置接觸，這種情況下也很容易產(chǎn)生頓挫現(xiàn)象。

對于奇駿來說，其CVT變速器變速器相對比較高端，雖然是無極變速器，但是日產(chǎn)對其專門進(jìn)行了AT模擬開發(fā)（模擬7擋），車主起步踩油門較深的時(shí)候，CVT變速器會(huì)有節(jié)奏的升檔，在升檔的一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有扭矩中斷感，這種情況下也是一種頓挫現(xiàn)象，如果是汽車小白，需要注意此類正常現(xiàn)象。

謝謝邀請。

我是職業(yè)學(xué)校的老師，教的是汽車運(yùn)行與維修這門學(xué)科。我就結(jié)合自己所學(xué)，談?wù)剛�(gè)人的看法吧。

什么是汽車的頓挫感呢？通俗一點(diǎn)說，就是好像覺得突然有人在你的屁股上踹了一腳。

我先簡單的說說普通車輛出現(xiàn)頓挫感等一些毛病的簡單“病因”吧。

車輛引起頓挫感的原因是很多的。大體上可以分為制動(dòng)系統(tǒng)的原因，點(diǎn)火系統(tǒng)的原因和燃油供給系統(tǒng)的原因。

首先在制動(dòng)系統(tǒng)上，基本上都是制動(dòng)油管路堵塞，制動(dòng)總泵、分泵活塞卡滯或者堵塞，或者是剎車片有形變現(xiàn)象等原因造成的。但引起這個(gè)問題的車輛一般都是有維修過制動(dòng)系統(tǒng)，并更換了劣質(zhì)的剎車油制動(dòng)片引起的。

然后是在點(diǎn)火系統(tǒng)上出現(xiàn)的機(jī)率比較大。比如高壓線路間歇性漏電，從而造成火花塞缺火；點(diǎn)火低壓電路部分有接觸不良的故障點(diǎn)或者元件；火花塞碳積碳嚴(yán)重或者有間歇性漏電現(xiàn)象。

最后是在燃油供給系統(tǒng)上容易出現(xiàn)。比如由油泵問題引起的燃油壓力不足，由油路堵塞引起的燃油壓力不足都有可能引起頓挫的現(xiàn)象。但是在這個(gè)系統(tǒng)上最可能的是噴油嘴由于積碳，或者由于加了劣質(zhì)燃油引起的堵塞或者霧化不良。

但是以上所述的這些一般只會(huì)在“老爺車”上出現(xiàn)，新買來的車一般不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。

但具體到這個(gè)朋友所提的問題，從“二月份買的奇駿2.0舒適版”這句話看，應(yīng)該是輛才買出來幾天的，非常新的車。據(jù)此看來，由幾上所述原因引起毛病的可能性幾乎沒有。

我懷疑這車的問題是由發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器引起的。因?yàn)橹灰�買了這個(gè)車的朋友說有出現(xiàn)這個(gè)毛病的比較多，有的甚至在磨合期就出現(xiàn)，磨合期過了問題就更嚴(yán)重了！普遍反應(yīng)在低速行駛（20km/h—40km/h)的時(shí)候故障現(xiàn)象明顯。

當(dāng)今的汽車的功率越來越大,車速越來越高,車輛內(nèi)部的摩擦損失越來越小,這就意味著車輛自身的減速能力降低;同時(shí),由于車輛總質(zhì)量的增加,僅僅依靠汽車自身的主制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足車輛高速條件下的制動(dòng)需求。為了保證其安全性能,必須增加輔助制動(dòng)器，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器。
常見的緩速器有電渦流緩速器、永磁緩速器、液力緩速器及排氣緩速器等。從安裝位置及作用方式來看,大部分都是通過對中間傳動(dòng)系統(tǒng)施加反方向的制動(dòng)力矩來達(dá)到減速制動(dòng)的效果。

但是所有這些緩速器的共同特征平均由智能控制模塊通過電磁閥來控制的。假如電磁閥質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者損壞引起這個(gè)故障到可能性很大。你可以嘗試著關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)緩速看看，如果故障消失，問題就出在這里。這樣的問題，車主一般無法自己解決，開到4s，處理吧。

另外，這車采用的是無級變速器CVT，按理來說它比一般的變速器在變速的時(shí)候有更多的平順感。

因?yàn)闊o級變速箱省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性。

但是這車既然出現(xiàn)這個(gè)毛病的比較普遍,問題應(yīng)該在控制模塊或者執(zhí)行器上？要么是設(shè)計(jì)上的缺陷引起的？

雖然很多人都鼓吹日系車的CVT變速箱平滑柔順，但我不知道到底有多少人真的開過CVT變速箱的車？是不是只是為了贊美而贊美？像題主說的奇駿提速之后感覺頓挫，而且低速時(shí)頓挫感覺更多，低速加油時(shí)頓挫，收油也頓挫，低速剎車時(shí)也頓挫，這才是CVT的特點(diǎn)，而且是日產(chǎn)CVT的特點(diǎn)。甚至這個(gè)奇駿的說明書上都有寫。

這是因?yàn)镃VT變速箱有個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，松油門后讓你感覺有剎車效果，在正常怠速下又讓你感覺是往前突然竄一下。比如你準(zhǔn)備減速時(shí)已經(jīng)收油了，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不噴油的，到了速度降至20左右，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，會(huì)有一個(gè)自動(dòng)給發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)油的過程，你雖然沒有踩油門，但這時(shí)卻會(huì)感覺怎么我想減速，車卻突然前竄�。�

一般解決這個(gè)問題的方式是，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。4s也是如此。但這樣其實(shí)不安全，比如，如同我上面所說，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能的制約，萬一速度降至20左右時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火怎么辦？一百次中就算發(fā)生一次，相信也會(huì)讓你心里更煩！還不安全。行駛中感覺頓挫，這個(gè)忍忍或者習(xí)慣了就好。而行駛安全才是最重要的！

建議把eco模式關(guān)閉在試試 平時(shí)喜歡開猛車的建議eco模式不要大腳油或者把eco關(guān)了

奇駿大多數(shù)變速箱過保后都會(huì)出現(xiàn)問題，是變速箱電磁閥問題導(dǎo)致的，你去車質(zhì)網(wǎng)上看一下奇駿的投訴就知道了，絕大多數(shù)車主都是在剛過質(zhì)保期沒多久變速箱就壞了，質(zhì)保期內(nèi)變速箱經(jīng)常出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，這個(gè)問題其實(shí)廠家也很清楚但只想著拖過質(zhì)保期不想解決問題。

自動(dòng)擋汽車偶爾頓挫一下不是很正常嗎？再聰明的變速箱它也是由電腦控制的，不可能時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖

目前關(guān)于這款車變速箱頓挫的問題還是不少的，變速箱頓挫，可能是變速箱內(nèi)部摩擦片不平整、變速箱油泵故障、蓄壓器故障等原因?qū)е碌�，詳情你也可以咨詢車質(zhì)網(wǎng)專家答疑版塊或進(jìn)行問題反饋。