小eye先來談一談吧。

上個月一直在做用戶回訪，訪問了大概300多個體驗過我們（adas）輔助駕駛產(chǎn)品的用戶。

根據(jù)他們的反饋，做個簡單的回答。

首先，咱們得知道一些常見的輔助駕駛系統(tǒng)/功能：DMS（駕駛員疲勞監(jiān)控系統(tǒng)）、ACC（自適應巡航控制系統(tǒng)）、自動泊車、防碰告警、前車啟停、車道偏離告警等等。

其中，ACC、自動泊車這些，一般都是前裝的，像特斯拉的Autopilot（輔助駕駛系統(tǒng)），就包含這些功能。

防碰告警、前車啟停、車道偏離這些經(jīng)常使用的功能，不僅前裝系統(tǒng)有，后裝產(chǎn)品也會有。我們的AI防碰儀，就是這樣一款專業(yè)ADAS后裝產(chǎn)品。

它的主要功能包括：前車防碰告警、緩行防碰告警、行人防碰告警、車道偏離告警、前車啟停、行車記錄等，最近根據(jù)用戶的訴求，還上線了“安全車距提醒”的功能。

在對使用AI防碰儀的用戶進行回訪的時候，我們主要有這幾個重要的發(fā)現(xiàn)：

1、用戶表示，產(chǎn)品的所有功能體驗起來都挺好的。如果非要選一個覺得最重要的功能，大多數(shù)司機都選了“前車防碰告警”功能。這個功能，主要是規(guī)避追尾碰撞的，而追尾碰撞，恰恰是最頻發(fā)的交通事故之一。所以，不管是新司機還是老司機，都認為這個功能是最離不開的。

即，如果沒有前車防碰告警這個功能，那司機師傅就不會買這個產(chǎn)品了。

2、除了前車防碰告警功能，大多數(shù)司機表示，車道偏離告警，也是他們心中非�？粗氐墓δ堋Ｓ绕涫菍τ谂芨咚俚乃緳C來說，長時間的高速駕駛，一不小心就走神兒、疲勞了。

一旦走神兒、疲勞，就很容易出現(xiàn)偏離車道的危險駕駛行為，這個時候，AI防碰儀敏銳的監(jiān)測到車道偏離，并發(fā)出告警提醒駕駛員，駕駛員在告警下，回過神來迅速調(diào)整方向盤，可以大大降低交通事故發(fā)生的概率。

3、上面的功能雖然很重要，但是司機師傅們表示，平常用的頻率不是非常高，畢竟大家開車都挺小心的。而總常用的，則是前車啟停功能。

這個功能最常見的使用場景就是等紅綠燈，和堵車的時候，這種間隙，大家一般都會刷手機，回個微信，看個短視頻啥的，沒有用我們設備之前，紅轉(zhuǎn)綠的時候，自己沒意識到，難免會被后車滴滴滴，用了我們設備之后，被后車滴滴的情況基本消失了。因為AI防碰儀監(jiān)測到前車起步的時候會立馬提醒你。

4、逃不過的真香定律。

一定會有一些大佬，看完上面的介紹會嗤之以鼻，說“雞肋”、“沒用”之類的。

害，沒關系。

我們的用戶，有一部分之前也是這樣。

但是在朋友的再三推薦下，以及自己的好奇心驅(qū)使下，他們嘗試了，發(fā)現(xiàn)，真香！對開車，很有幫助，大大提高了駕車的安全指數(shù)。所以，對于這些有助于安全駕駛的設備，沒有深入體驗過，真的不要想當然的輕易下結(jié)論。

還有一部分用戶，是因為出過交通事故，所以主動搜索了解關于輔助駕駛之類的產(chǎn)品。想要包括自動泊車、ACC、防碰告警等功能特別齊全的輔助駕駛系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)只能換車，這成本就比較高了，不是說一句話就立馬換的。

最后之所以選我們產(chǎn)品，基于兩個最直接的原因，第一，AI防碰儀有他們需求度最高的防碰告警功能，在ADAS方面非常專業(yè)。第二，設備安裝簡單方便，適用99%的乘用車型，不用換車就能體驗到專業(yè)的ADAS功能，值得嘗試。

當然，還有一些用戶，基于一些十分有趣的原因，也選擇了AI防碰儀。

你們都是非常有眼光的人�。�

最后，感謝這些用戶對AI防碰儀的信賴和支持，你們的認可，是我們前進的最大動力。

AI防碰儀也會繼續(xù)成長，優(yōu)化迭代，爭取讓我們每位駕駛員，都能享受到更加安全的駕駛體驗。

愿所有駕駛員都能遠離碰撞，不再為事故買單。

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