開車時(shí)需要司機(jī)有距離感，沒有距離感覺的人開車會(huì)很麻煩，甚至很危險(xiǎn)。今天跟大家分享一下，如何在行車中保證與前后左右的安全距離，很重要哦!

學(xué)會(huì)了，從此和開車無距感說再見。

判斷跟車距離

1、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車保險(xiǎn)杠上沿時(shí)約1m

2、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車保險(xiǎn)杠下沿(人腿膝蓋處)時(shí)約2m

3、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車后輪胎下沿(或地面)時(shí)約3m

4、左后視鏡下沿看到的想對(duì)地面的橫線就是自己車頭的位置

判斷左右距離

一般我們判斷車身與左右兩邊的距離是通過左右后視鏡來看的，一般在駕考科目二的時(shí)候，教練會(huì)教你把坐姿跟后視鏡調(diào)節(jié)到合適的位置，那這個(gè)合適的位置到底是什么位置呢?

1、左側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)使得本車身占據(jù)1/4的位置，然后上下各占一半，這樣一來后備廂跟路面情況都能兼顧

2、右側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)同樣使本車身占據(jù)1/4的位置，但是上下比為1:4

3、車內(nèi)后視鏡調(diào)節(jié)，首先調(diào)整好坐姿，然后使上下各占1/2，這樣的話基本上后方事物都能看清楚了

怎么判斷?

1、后車影占后視鏡全部時(shí),車距約3m

2、后車影占后視鏡2/3時(shí)，車距約5m

3、后車影占后視鏡1/2時(shí)，車距約9m

4、后車影占后視鏡1/3時(shí)，車距約12m

5、左后視鏡看到后輪翼子板中間(后門把手、車身橫線或后視鏡底線反射)相對(duì)地面就是車尾位置

6、通過車內(nèi)后視鏡透過后擋玻璃下沿判斷后車距離：若看到后車大燈上緣，則后尾箱距后車約3m;若看到后車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與前擋玻璃交界處，則后尾箱距后車約1m;若看到后車前擋玻璃的水平1/3，則差不多湊上了。

判斷車輪的位置

我國的駕駛習(xí)慣是駕駛室在左邊，所以一般參照物都會(huì)先以左邊為準(zhǔn)，判斷車輪位置也一樣，一般老司機(jī)認(rèn)為，在車身允許的情況下，只要左輪能過，右輪也一定沒有問題。事實(shí)上，判斷右輪位置也有一套方法。

1、十點(diǎn)一刻定位法：在直行的過程當(dāng)中，保持自然駕駛狀態(tài)，左手握方向盤10點(diǎn)位置，右手握方向盤15分的位置，大拇指向前。由此我們可以判斷，左手拇指位置就是左前輪中心，右手拇指位置就是右前輪中心。

2、雨刷定位法：當(dāng)路邊在車頭右側(cè)的1/3處時(shí)，左邊雨刮片安置點(diǎn)就是左邊車輪的位置，右邊雨刮片安置點(diǎn)大概就是從駕駛室判斷前右輪將要通過的位置。

3、通過雨刷判斷是否壓線：當(dāng)視線通過左雨刷凸起的點(diǎn)與地面物體重合，左輪就會(huì)從該物體處壓過;當(dāng)視線通過右雨刷凸起的點(diǎn)與地面物體重合，右輪也會(huì)從該物體壓過。

判斷轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭與近旁物體的距離

現(xiàn)在很多車坐在駕駛室內(nèi)都看不到車頭的引擎蓋，一般身邊的女司機(jī)，在側(cè)方位停車的區(qū)域，往外出的時(shí)候，總害怕會(huì)蹭上前面的車，其實(shí)不用太擔(dān)心，其實(shí)車頭長度都在合理的范圍之內(nèi)，其實(shí)大部分轎車寬度在1.67-1.82米之間，中大型SUV可能更寬一些，故此在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)保證車頭離障礙物有1.5米以上距離，這時(shí)就能安全地左、右轉(zhuǎn)彎，車頭右前角不會(huì)碰到其它車輛的。

判斷方法：駕駛室內(nèi)保持正常坐姿，眼睛只要能看到前方障礙物離你最近處(車頭、屁股或側(cè)面哪邊都行)的底盤或保險(xiǎn)杠下邊緣，這時(shí)保證有2米以上的距離，只要打死方向盤，絕對(duì)能安全左、右轉(zhuǎn)彎，不會(huì)刮擦到車頭的右前角或左前角。

總結(jié)：對(duì)于新手來說發(fā)生剮蹭再正常不過了，就連老司機(jī)有時(shí)候也會(huì)犯這樣的錯(cuò)誤。其實(shí)，開車這個(gè)事情就是熟能生巧的過程，當(dāng)你還沒有熟練之前，首先開車時(shí)要當(dāng)心一點(diǎn)，俗話說：寧慢三分，不搶一秒;另外要專注，觀察好周邊的事物再進(jìn)行下一步操作，最不濟(jì)等別人先走你再走。總之，小心才能使得萬年船，理論與實(shí)踐結(jié)合才能發(fā)揮最大的效果。

四大路況跟車技巧，避免事故發(fā)生

市區(qū)擁堵路面跟車

市區(qū)堵車的時(shí)候，我們不能只盯著前車的尾燈，而是要盡量向前觀察更前面的車的剎車情況，預(yù)測前車的動(dòng)作，這樣才能有足夠的反應(yīng)時(shí)間。另外，剎車的時(shí)候不僅要看前車，還要留意一下后車的跟車距離，以防被追尾。

市區(qū)正常路況跟車

如果是在市區(qū)正常路況跟車，也是需要我們越過前車觀察更前的車，正常路況發(fā)生連環(huán)追尾的幾率要比擁堵路況要高得多。因?yàn)楹芏嗨緳C(jī)為了自己方便，隨意穿插，超車甚至不會(huì)打轉(zhuǎn)向燈。

坡道跟車

在上坡路段跟車時(shí)，遇到車行緩慢時(shí)走時(shí)停的情況，一定要留出安全距離以防前車起步溜車。如果前車的大貨車，那就要留出更長的車距了，最好還是不要跟在它后面。

高速跟車

高速上跟車最重要的就是與前車保持足夠的安全距離(至少100米以上)，因?yàn)楦咚偕系能囁倩�本都�?00km/h以上，如果跟車過近，前車一旦急剎，那后車必定會(huì)追尾。另外，高速上遇到打車，千萬不要一直跟車或者并行，應(yīng)該找機(jī)會(huì)迅速超過。

對(duì)于新手司機(jī)朋友來說，不只是右前輪和保險(xiǎn)杠容易被刮，可以說車輛整個(gè)右側(cè)都是“重災(zāi)區(qū)”，因?yàn)槲覈�左舵駕駛設(shè)計(jì)和靠右行駛的道路法規(guī)，右側(cè)盲區(qū)是難以避免的，所以對(duì)于操作不熟練的新手來說，愛車右側(cè)受損是非常正常的，也不算丟人。

這些其實(shí)都是可以預(yù)防或者改變的，但是唯一的辦法就是熟能生巧，有句話說：一萬遍理論，不如自己多實(shí)踐幾次，通過經(jīng)驗(yàn)積累來改變剮蹭的局面，我們通過經(jīng)驗(yàn)可以看到，右側(cè)車輪和保險(xiǎn)杠被刮最多的，就是靠近路邊停車、側(cè)方位停車、擁堵路段右轉(zhuǎn)，等這幾種情況最為突出，因?yàn)橛覀?cè)很有可能和馬路牙子或者其他異物直接接觸。

先說停車，停車的時(shí)候，很多人都認(rèn)為條件允許，就右打輪直接開著貼近路邊，這時(shí)候整個(gè)右前方都是盲區(qū)，右前輪輪轂和右側(cè)保險(xiǎn)杠極易接觸到馬路牙子，我們可以選擇以倒車的形式進(jìn)入停車位，這樣的話，只要通過反光鏡觀察后輪的走向，前輪是不用擔(dān)心的，后輪不是轉(zhuǎn)向輪，它不會(huì)改變行駛軌跡，用后輪接近路肩時(shí)車身會(huì)變得靈活很多，這樣就避免前輪剮蹭的問題了。

側(cè)方位的話，這個(gè)需要根據(jù)當(dāng)時(shí)情況和操作熟練度有關(guān)，在實(shí)際道路上側(cè)方停車，首先要自己要有個(gè)距離感，目測自己的車身大小是否合適，能不能保證車輛放進(jìn)去，如果沒有把握，不要盲目進(jìn)入， 根據(jù)實(shí)際情況，向右打死方向緩慢倒車，側(cè)方位停車就是講究慢，此時(shí)不是耍帥的時(shí)候，當(dāng)從左后視鏡看到后車右前燈時(shí)，回正方向繼續(xù)緩慢倒車，車頭與前車尾燈平行時(shí)，向左打死方向倒車，此時(shí)和上面說的一樣，觀察自己的右后輪，右后輪沒有問題，右前輪也不必?fù)?dān)心，不熟練可以多挪幾把千萬別怕麻煩。

還有就是擁堵的交通狀況下右轉(zhuǎn)彎，現(xiàn)在有些小區(qū)，兩側(cè)全停滿了車，而且路口有的也會(huì)放置車輛，此時(shí)如果90度拐彎，難免有蹭上的時(shí)候，這也是重災(zāi)區(qū)之一，右轉(zhuǎn)時(shí)同樣需要緩慢通行，車頭過去之后，只要通過反光鏡觀察后側(cè)情況，后側(cè)沒有問題基本上就可以安全通過，實(shí)在沒有把握，可以喊個(gè)人幫忙看一下，這些都不丟人，總之，所有的方法都是要以慢和多觀察為主，如果還是不放心，可以加裝個(gè)360全景攝像頭，現(xiàn)在這種配置也花不了多少錢。

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三種辦法解決盲區(qū)問題

1：一勞永逸且不影響美觀的方式——加裝前置雷達(dá)。車輛在轉(zhuǎn)彎、進(jìn)庫或挪車時(shí)，車頭右前側(cè)確實(shí)是盲區(qū)，與障礙物的距離無法準(zhǔn)確預(yù)測則容易剮蹭；想要不蹭到保險(xiǎn)杠的辦法除了能看到則是能聽到，那么把倒車?yán)走_(dá)安裝在車頭位置不就解決了嗎？改裝一套前置雷達(dá)的費(fèi)用只是幾百元，而且這種雷達(dá)往往會(huì)帶有一個(gè)顯示屏，過彎或挪車時(shí)既能聽到警示音還能看到距離指示，安全以及有全面保障了。至于雷達(dá)的探頭是打孔安裝，對(duì)于美觀也不會(huì)有影響，如果探頭與保險(xiǎn)杠有色差的話還可以噴漆解決，這是最完美的方式。

2：適合越野車與硬派MPV等車型的改裝件——沙板鏡，也可以叫做前置照地鏡。安裝位置一般在車頭兩側(cè)，不過大多數(shù)車輛都只安裝一只，左舵車安裝在右側(cè)、右舵車安裝在左側(cè)，我們的車都是左舵車。在車頭引擎蓋位置或利用加長桿和安裝孔位可將沙板鏡伸到車頭以外，該總成的鏡片為超大曲率（廣角）并且分為兩塊，一塊映射車頭位置、一塊映射右前輪區(qū)域，找到合理安裝位后可以有效解決盲區(qū)問題，而且硬派車型使用視覺效果也不錯(cuò)。

3：買個(gè)皮尺，測量以下車頭的垂直長度是多少，在大致測量估算一下同車頭右前角到駕駛座的直線距離，在得到這一數(shù)據(jù)后就有了參考。在車輛過彎挪車或進(jìn)庫時(shí)首先靠目測大致距離，之后與記住的車頭長度和直線長度對(duì)比則可以判斷是否會(huì)剮蹭。駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)目測就能算出來大致距離差，所以不需要前置雷達(dá)或者沙板鏡同樣可以正常駕駛。

個(gè)人使用的停車位停放小車還算空間充足，停放商務(wù)車前后距離障礙物的距離都不足20公分；新車新庫時(shí)倒車出車也沒底，但下來看幾次大致估算一以下距離也就有習(xí)以為常了，沒有信心的時(shí)候就下來看一看，經(jīng)驗(yàn)就是這么積累的，不丟人，供參考。

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對(duì)于新人難于照顧好前后左右，碰碰擦擦難免，需在實(shí)習(xí)中體會(huì)，對(duì)車寬長有一正確判斷，對(duì)這不能處理，那你太不成熟，需有人監(jiān)護(hù)，不能單獨(dú)駕駛，否則要車毀人亡，把事故消除萌芽中，一切向人民負(fù)責(zé)。

你說的問題關(guān)系到人體工程，當(dāng)你座到正駕駛會(huì)看到幾個(gè)敏感的點(diǎn)，例如儀表盤指針外，有一圈突出的外框，左右兩邊都有90度直角，駕駛員視覺看到其中的一個(gè)角后，三點(diǎn)成一線就是輪胎走的路線。

左邊轉(zhuǎn)彎時(shí)能看到，我們現(xiàn)在說說右邊，當(dāng)前車與你車保險(xiǎn)杠的距離，很多人都是預(yù)估，無法判定。同上視覺看到前車后保險(xiǎn)杠，停車時(shí)看不到前車保險(xiǎn)杠位置最佳。

可以通過加裝可視探頭解決。現(xiàn)在淘寶上很多款同類產(chǎn)品，右側(cè)攝像頭和小屏幕監(jiān)視器配套組合，很實(shí)用又方便，右邊前輪盲區(qū)不再存在，哪怕是新手開車時(shí)也可直觀可見前方與障礙物的情況，不用靠經(jīng)驗(yàn)判斷，特別對(duì)于車流密集的市區(qū)會(huì)車，泊車很有用。

可以為車子加裝一套360全景輔助系統(tǒng)。

360全景輔助系統(tǒng)是在車子四周都裝上一個(gè)高清攝像頭，倒車的時(shí)候四個(gè)攝像頭錄入的圖像經(jīng)過內(nèi)部處理器的處理，會(huì)在中控屏幕上呈現(xiàn)出一個(gè)車子四周的全景圖片。

不管是新手還是老司機(jī)，360全景可以讓你在行車和倒車的時(shí)候，全方位觀察到汽車周邊環(huán)境，防止碰撞到低矮物體的作用，所以懂車的朋友，車子沒有標(biāo)配360全景的話，不妨去加裝一套。

離的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就停下來

熟能生巧，習(xí)慣就好了；剛開始可以可以距離拉遠(yuǎn)點(diǎn)，大不了多打幾把方向。

不刮花能練出手嗎？所以新手盡量別開新車，練好后再開，免得心疼愛車！