發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量的檢查有冷車(chē)和熱車(chē)兩種方式

冷車(chē)檢查的是【絕對(duì)油量】、熱車(chē)再熄火檢查的是機(jī)油量是否能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的相對(duì)油量。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的運(yùn)行原理是通過(guò)是機(jī)油泵的壓力實(shí)現(xiàn)壓力潤(rùn)滑，以及依靠曲軸等運(yùn)動(dòng)部件實(shí)現(xiàn)飛濺潤(rùn)滑，大部分汽車(chē)檢查機(jī)油量要求熱車(chē)檢查，其目的是為檢查機(jī)油量是否能夠滿足有效潤(rùn)滑。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)和熱機(jī)狀態(tài)下通過(guò)機(jī)油尺檢查油量會(huì)有明顯變化，原因是機(jī)油在油泵的作用下進(jìn)入了潤(rùn)滑油道和機(jī)油濾清器，曲軸箱油底殼的油量自然會(huì)減少。

• 檢查的過(guò)程是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速5~10分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到中線位置后熄火等待10分鐘左右檢查油量，這是標(biāo)準(zhǔn)的檢查步驟。
  

• 在熄火后要求等待10分鐘主要目的是讓油道和濾清器中的機(jī)油回流到油底殼，理論上仍可以檢查出絕對(duì)油量；只是大部分機(jī)修工并不會(huì)嚴(yán)格按照建議時(shí)間檢查，在熄火后短時(shí)間內(nèi)檢查油量只能判斷機(jī)油量是否能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，這時(shí)的機(jī)油量應(yīng)不低于機(jī)油尺中線與下線的中間位置。

從中線到下線的刻度約等于500毫升機(jī)油，熱車(chē)少一半說(shuō)明有超過(guò)200毫升的機(jī)油在油道中沒(méi)有回流，能達(dá)到這一水平也說(shuō)明機(jī)油量是正常的。

不過(guò)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中壓力潤(rùn)滑需要的油量有差異，所以冷車(chē)檢查還是最真實(shí)的。

冷車(chē)機(jī)油量可以檢查出絕對(duì)值，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放在重力的作用下機(jī)油會(huì)悉數(shù)回流到油底殼里，這時(shí)檢查的數(shù)值則是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的真實(shí)總量。機(jī)油的加注量一般為高于機(jī)油尺中線（上圖合適線）2mm左右，略多一點(diǎn)點(diǎn)不會(huì)造成曲軸箱壓力過(guò)大出現(xiàn)【高壓假性燒機(jī)油】的情況。

如新車(chē)時(shí)加注線在這一位置，后期冷車(chē)檢查油量則可以按照這一標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榧幼�機(jī)油時(shí)也是冷車(chē)；機(jī)油的損耗量新國(guó)標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)行機(jī)油損耗量為油耗的≤0.3%/100km，也就是油耗為10L/100km則一千公里允許損耗機(jī)油0.03升，普通機(jī)油5000公里更換一次消耗量不得多于0.15升（參考計(jì)算值）。從機(jī)油尺上觀察則是低到中線和下線的1/3位置即止，刻度再低則說(shuō)明燒機(jī)油了。

所以檢查機(jī)油量還是建議在冷車(chē)時(shí)檢查，只有和加機(jī)油的時(shí)的狀態(tài)相同、在同樣的環(huán)境下測(cè)試得出的結(jié)果才有對(duì)比的價(jià)值，對(duì)不對(duì)呢？

作為從事維修行業(yè)的我針對(duì)您這個(gè)問(wèn)題說(shuō)一說(shuō)自己的見(jiàn)解。

看機(jī)油的方式有很多，每個(gè)人都有自己的看法，其實(shí)冷車(chē)狀態(tài)看機(jī)油量是不正確的，因?yàn)楦咨w，油道的油經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的重力作用，經(jīng)過(guò)回油道基本都流到了油底殼，此時(shí)通過(guò)機(jī)油尺查看機(jī)油液位是偏高的。如果冷車(chē)啟動(dòng)之后停30秒再查看，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較低，機(jī)油粘稠度比較高，啟動(dòng)之后的一部分油會(huì)附著在曲柄連桿機(jī)構(gòu)，缸蓋和油道上，短時(shí)間回流不下去，此時(shí)看機(jī)油量稍微偏低。

如果按照廠家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫90度的狀態(tài)下熄火停止3到5分鐘，車(chē)在一個(gè)相對(duì)水平的位置查看機(jī)油尺，機(jī)油尺都會(huì)有個(gè)上限MAX，和下限MIN。機(jī)油液位在中間偏上一點(diǎn)就行。并不是機(jī)油越多越好，會(huì)對(duì)車(chē)的三元催化造成傷害。低于下限要及時(shí)添加機(jī)油，防止機(jī)油過(guò)少，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)額外的磨損。

機(jī)油對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的，機(jī)油的冷卻潤(rùn)滑都需要靠機(jī)油來(lái)進(jìn)行，當(dāng)然機(jī)油油量的高低也可以這么說(shuō)這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，在用車(chē)的時(shí)候，作為一名老司機(jī)或者新手司機(jī)都是需要時(shí)時(shí)刻刻的去關(guān)注自己車(chē)的血液機(jī)油的變化的，怎么去檢查機(jī)油

方式方法來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)單的，當(dāng)然也需要注意一些細(xì)節(jié)性的問(wèn)題，如檢查機(jī)油量之前，車(chē)輛的位置需要是平的，避免不正傾斜，以免對(duì)機(jī)油出現(xiàn)損失，或者是測(cè)量不準(zhǔn)的情況，機(jī)油尺上面的機(jī)油查看？

機(jī)油尺有高低之分，在檢查的時(shí)候，需要把機(jī)油尺拿出來(lái)，用到干凈的紙把尺子上面的機(jī)油擦拭干凈，機(jī)油尺上面有上下的刻度線，正常來(lái)說(shuō)也就是常溫下面是在上線，而在冷態(tài)下面，也就是說(shuō)停了很長(zhǎng)時(shí)間的車(chē)了，機(jī)油是在中線的位置。

為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢，機(jī)油高度會(huì)受到環(huán)境的影響，常溫的時(shí)候也就是停車(chē)后馬上去看，會(huì)出現(xiàn)機(jī)油還沒(méi)回落到油底殼下面，所以此時(shí)測(cè)量的話會(huì)出現(xiàn)一定的誤差，需要等車(chē)過(guò)五到十分鐘查看即可，這個(gè)時(shí)候是沒(méi)有問(wèn)題的，當(dāng)然現(xiàn)如今很多車(chē)型都配備了電子機(jī)油尺，就沒(méi)有那么復(fù)雜了，只需在車(chē)內(nèi)打開(kāi)儀表盤(pán)上面就可以查看機(jī)油的狀態(tài)和位置了。

CMC車(chē)友會(huì)，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部旗下組織！歡迎加入CMC車(chē)友會(huì)大家庭！

一句話解釋：冷車(chē)檢查機(jī)油量沒(méi)有意義，熱車(chē)檢車(chē)機(jī)油量才能真正反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的機(jī)油液面高度！

發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油量：

一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油量應(yīng)該處于機(jī)油尺上限和下限之間偏上的位置，理想狀態(tài)為最靠近機(jī)油尺上限的位置。

冷車(chē)測(cè)量的機(jī)油量會(huì)偏高

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間熄火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油在重力作用下回流到油底殼，此時(shí)測(cè)量機(jī)油液面高度會(huì)顯得偏高一些，但是這個(gè)高度相對(duì)來(lái)說(shuō)時(shí)不準(zhǔn)確的，只能大致反應(yīng)機(jī)油液面高度，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，冷車(chē)和熱車(chē)測(cè)量機(jī)油的高度差甚至在1CM-2CM，而一般的機(jī)油尺上下限之間的高度大約也就在2CM左右，一般來(lái)說(shuō)機(jī)油尺上限和下限之間的機(jī)油量大約為1L左右。

熱車(chē)時(shí)測(cè)量的機(jī)油量會(huì)相對(duì)低一些

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各個(gè)潤(rùn)滑面附著了機(jī)油，機(jī)油的有效液面高度就會(huì)下降，而之所以需要在熱車(chē)時(shí)測(cè)量機(jī)油液面高度，主要就是因?yàn)榇藭r(shí)測(cè)量的液面高度才是最為接近發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高度，才是最有效的液面高度。

機(jī)油尺設(shè)計(jì)帶有一定的誤差

由于汽車(chē)停放條件、停車(chē)時(shí)間等因素，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油尺在設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)考慮到了測(cè)量的誤差，機(jī)油液面高度只要處于上限和下限之間就應(yīng)該是安全的，但是實(shí)際上，及時(shí)機(jī)油液面高度超過(guò)上限一些或者低于下限一些也不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但是這個(gè)量只有廠家掌握。很多有燒機(jī)油幾率的車(chē)在4S保養(yǎng)時(shí)會(huì)刻意加入超過(guò)上限的機(jī)油，但是不能太多，一般不超過(guò)1CM，就是這個(gè)原因，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面低于機(jī)油尺下限，實(shí)際上機(jī)油壓力燈也不會(huì)立即報(bào)警。

機(jī)油超量的后果

• 1、曲軸箱壓力過(guò)高，溫度升高。

• 2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大、油耗增高

• 3、超量機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒

• 4、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室嚴(yán)重積碳，氧傳感器、三元催化器積碳

• 5、油封滲油。

機(jī)油量不足的后果

機(jī)油燈點(diǎn)亮?xí)r應(yīng)該慢速、勻速行駛，盡快加入機(jī)油補(bǔ)充。

機(jī)油測(cè)量的一般方法：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱車(chē)狀態(tài)（水溫在90攝氏度），在平路熄火。

2、拿一個(gè)紙巾，10分鐘以后，拔出機(jī)油尺，擦干機(jī)油尺表面機(jī)油，迅速插入，1秒后拔出，此時(shí)的液面高度最為接近發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)際情況。

你好！目前有兩種檢測(cè)機(jī)油方法

1電子檢測(cè)：

啟動(dòng)車(chē)后，打開(kāi)電腦系統(tǒng)，調(diào)至汽車(chē)系統(tǒng)模塊。

調(diào)至汽車(chē)設(shè)置模塊

調(diào)至保養(yǎng)和檢查模塊

調(diào)至機(jī)油油位模塊

最后顯示的機(jī)油檢查結(jié)果，電子檢測(cè)機(jī)油完畢。

2人工檢測(cè)

首先要把車(chē)停放在平整的路面上,在熄火后5分鐘后即可測(cè)試，拔出機(jī)油尺后查看機(jī)油是否在合理區(qū)間，即人工檢測(cè)完畢。

你所提到啟動(dòng)30秒后熄火的檢查方法，個(gè)人認(rèn)為如人工檢測(cè)不適宜（測(cè)量不準(zhǔn)確）。

汽車(chē)機(jī)油過(guò)多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙，可能還會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障。

以上圖片是今天中午本人實(shí)拍自己駕駛的車(chē)輛，電子檢測(cè)方法與可能其它車(chē)輛存在差異，另外此車(chē)沒(méi)有人工機(jī)油實(shí)測(cè)標(biāo)尺；個(gè)人觀點(diǎn)，供參考。謝謝！

機(jī)油油位的檢查：

1、確保車(chē)輛停留在平穩(wěn)的路面上，檢查車(chē)輛是否停穩(wěn)，汽車(chē)可以空擋不拉手剎的狀態(tài)下，看車(chē)是否能夠保持不動(dòng)不溜車(chē)，在平緩路面上檢查這樣可以提高油位檢測(cè)的準(zhǔn)確度;

2、熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，等待10-15分鐘左右，讓停留在發(fā)動(dòng)機(jī)上部的機(jī)油有充分的時(shí)間流入油底殼;

3、取出機(jī)油尺用干凈的無(wú)塵紙擦拭干凈，再將機(jī)油尺重新插入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺孔中，靜等幾秒讓機(jī)油能完全黏附在機(jī)油尺上;

4、取出機(jī)油尺，觀察機(jī)油尺上的機(jī)油痕跡是否處于最高處位置與最低位置之間，如若過(guò)高，需放出部分機(jī)油，過(guò)低，這需要添加機(jī)油至機(jī)油尺中刻度位置。(機(jī)油標(biāo)尺頁(yè)面過(guò)低，造成機(jī)油壓力不夠，使?jié)櫥�效果降低，機(jī)油標(biāo)尺頁(yè)面過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)則容易燒機(jī)油 )

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面冷車(chē)檢查與熱車(chē)后檢查，其差別在于熱車(chē)后有一部分機(jī)油留在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件還未回流，而冷車(chē)檢查由于通過(guò)一段時(shí)間的放置發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油基本都能回流到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)熄火后檢查能更好的符合發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，因?yàn)閷?shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有一部分機(jī)油存于潤(rùn)滑油路，對(duì)于一般發(fā)動(dòng)機(jī)，涼車(chē)和熱車(chē)后熄火10-15分鐘后機(jī)油尺上的液位僅相差1-2mm，那發(fā)動(dòng)機(jī)一邊怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，一邊查看機(jī)油標(biāo)尺這樣豈不是能更好的反饋發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼機(jī)油的實(shí)際工作狀態(tài)，理論上來(lái)講的確是更好的，但是由于工作狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油從主軸承飛濺回到油底殼，同時(shí)一部分機(jī)油也會(huì)濺到機(jī)油標(biāo)尺上面，這是并不能給車(chē)主提供發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的實(shí)際液面。

把車(chē)放在水平路面上，熄火三分鐘以上，拔出油尺用清潔的棉布擦凈，然后插入油尺，再拔出油尺，觀察液位，再兩點(diǎn)或者麻點(diǎn)之間即可

冷車(chē)的時(shí)候觀察在上限最好！

首先這個(gè)做法是對(duì)的，如果在冷車(chē)的狀態(tài)下直接檢查機(jī)油尺并不能準(zhǔn)確反映發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的機(jī)油量，冷車(chē)的狀態(tài)機(jī)油會(huì)全部下沉，如果這個(gè)時(shí)候檢查機(jī)油尺是不準(zhǔn)確的，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候機(jī)油會(huì)比冷車(chē)時(shí)檢查機(jī)油尺要低，所以建議熱車(chē)后熄火等待30秒左右，此時(shí)檢查機(jī)油尺是最準(zhǔn)確的。這個(gè)方法也適用于其他品牌。

一般冷車(chē)看，熱車(chē)是不準(zhǔn)的，所以基本都是早上吧！打開(kāi)前倉(cāng)蓋，拉出機(jī)油尺，上下兩個(gè)平行線中間最好，希望可以幫到你