機油是汽車的血液，對于汽車來說非常重要，這點相信大家都很清楚了。很多車主覺得機油那么重要，那是不是應(yīng)該多給汽車換幾次血呢？也就是說更換機油頻繁一點，推薦5000公里更換的，我3000公里就換了，這是不是對汽車好呢？

其實啊這種想法和一些所謂的“不按照里程加機油派”的車主是兩個極端，一個太不把車當回事，而頻繁更換機油的呢？太把車當回事。

正所謂過猶不及，雖然頻繁加機油是不是會對車造成什么影響不知道，但是肯定也不會有什么好處，不過倒是對車主的錢包會有影響倒是真的。從小編個人理解來看，機油的作用有兩個，第一個是潤滑，第二個是清潔。如果頻繁更換機油，發(fā)動機內(nèi)部油膜形成還沒好，起不到潤滑的效果。同時對于清潔來說，大家想想一個人每天洗十次澡皮膚也受不了不是？所以呀，更換機油還是要根據(jù)保養(yǎng)手冊來。

這里啊也要說說另外一種，不按照里程加機油的車主，說實話你們對你們自己的車這么干，小編管不著，也不想管，反正你們的車也不是小編的錢買的不是？但是希望你們不要在網(wǎng)上進行宣傳，你們可能只是沒有出問題的個例，但是如果有別的車主學了你們方法，車輛出故障了怎么辦？對反正他也找不到你們，你們也不用負責的咯，但是真的請你們不要害人！

對于萌新車主來說，雖然網(wǎng)絡(luò)是獲取汽車保養(yǎng)知識的好平臺，但是對于你的愛車最好的保養(yǎng)知識就是在你的保養(yǎng)手冊當中。與其網(wǎng)絡(luò)上東搜西搜找一些不靠譜的保養(yǎng)方法毀車，不如好好的看一下你的保養(yǎng)手冊，按照上面的規(guī)定在正規(guī)的地方更換機油、做保養(yǎng)這才能保證自己的愛車正常行駛。

機油，也就是發(fā)動機潤滑油，被稱為汽車的血液，它對于車輛的正常運轉(zhuǎn)有著十分重要的作用，它分布于活塞、氣缸、軸承等零部件之間，對于發(fā)動機起著潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發(fā)動機是汽車的心臟，其內(nèi)部有很多相互摩擦運動的金屬表面，它們運動速度快，環(huán)境差，工作時的溫度可達400到600度，在這種惡劣的情況下，機油可以沖洗掉零部件表面的碳化物、油泥、金屬顆粒，提高表面的潤滑程度，降低發(fā)動機的摩損程度，從而延長零部件的使用壽命。

回到題主的問題，汽車的機油到底應(yīng)不應(yīng)該勤換。這里就要看你對這個勤是怎么定義的了。一般來說，汽車的機油不用更換得過于頻繁，按照汽車的保養(yǎng)說明來更換就可以。普通的說，除了首保是要3000公里更換下機油以外，余下的使用過程中，如果是使用全合成機油，那么10000公里更換就行了，如果是使用的是半合成機油，那么更換的時間就縮短到6000公里。如果灰塵較大的話，那么3000公里更換一次就好了。

這里還要說下，更換機油的話，機油濾清器也要一并更換。

還有一個常見的誤區(qū)需要說明下，那就是，是不是機油變黑了就要更換了呢？應(yīng)該說，這種說法是不全面的。如果發(fā)動機潤滑油沒有加清凈分散劑的話，那么變黑的話就說明油品已經(jīng)嚴重變質(zhì)了。不過，現(xiàn)在的機油一般都添加了清靜分散劑，所以這種情況也就不存在了。

一般而言，車輛行駛5分鐘，機油的顏色就會從金黃變?yōu)榘迭S，行駛500公里，機油顏色就會完全變黑。相反，這可能說明機油的清潔效果正佳。通常新?lián)Q的機油在5000公里的時候，會有最佳清潔效果。

對車當然是好了，不差錢不怕麻煩可以每次開車前都換，單純對車來說那對車肯定是好的，但完全沒有必要而且會造成極大的浪費。機油在發(fā)動機中的作用不僅僅是潤滑，還起到清洗積碳雜質(zhì)、密封、冷卻等作用，勤換機油就意味著機油這些功能依然好用沒有任何衰減的情況下就把它更換掉了。

實際上對于我們絕大多數(shù)的量產(chǎn)汽車來說5000公里換機油都是很浪費的。即便是礦物機油在環(huán)境相對比較好的城市工況下開到6000公里以上機油的性能也不會有明顯的衰減，如果是合成機油在這種環(huán)境下妥妥的可以跑上一萬公里以上。

現(xiàn)在的發(fā)動機制造工藝和機油的品質(zhì)相比較過去都有了大幅度的提升，至少今天幾乎不會聽到誰去炫耀自己的汽車十萬公里無大修。很多私家車正常保養(yǎng)的情況下開20-30萬公里發(fā)動機的性能依然很好。絕大多數(shù)私家車主在車子還沒開到20萬公里的情況下就已經(jīng)換車了。所以勤換機油的結(jié)果基本就是多花錢還給環(huán)境帶來壓力，放出來的機油要進行回收，不能隨意的排放掉。

但有些車輛還真是有必要每次使用前都要進行保養(yǎng)換油。

一種是工程機械，這些設(shè)備并不像我們的私家車天天在路上跑，它們大部分時間處于閑置狀態(tài)，一旦要使用可能就要長時間超負荷的進行工作，所以這些工程機械在長時間放置后進行使用往往是要先進行保養(yǎng)換油。

還有就是賽車基本也要在每次比賽前都進行換油，而且必然是更換全合成機油。賽車的發(fā)動機工作環(huán)境和量產(chǎn)汽車不同，長期在高轉(zhuǎn)速、高壓力下運轉(zhuǎn)，帶有增壓器的增壓值也要比民用的渦輪大很多，一輛比賽用的房車即便在這樣的保養(yǎng)狀態(tài)下，發(fā)動機處于有競爭力的壽命也就5000公里左右。還曾經(jīng)和一些日本的漂移車手交流過，他們使用的都是大馬力大扭矩的增壓發(fā)動機，甚至是平時的練習他們也會每次都更換合成機油來盡可能延長發(fā)動機的競爭壽命，這也是為什么賽車都是很燒錢的運動，同樣是四個輪子在跑，看起來只是更快，但從車子的材料、工藝到維護保養(yǎng)都完全不在一個數(shù)量級。

您身邊的汽車專家，請關(guān)注小拉車

機油能起到潤滑和冷卻發(fā)動機的作用，多久更換機油？很多司機朋友沒有一個清晰的概念。有的車主出于對車的愛護，認為機油換得越勤越好，事實是否就是這樣呢？我們來詳細分析一下。

機油的主要功能是潤滑，清潔，散熱。每輛汽車的車主保養(yǎng)手冊中都會對此作標示。有的品牌要求2個月3000公里內(nèi)，有的要求是7500公里6個月內(nèi)。按車系分類，一般情況下，日系車3個月或5千公里需要更換機油；歐美系車1年或者1萬公里需要更換機油。

隨著汽車制造商不斷改進發(fā)動機的構(gòu)造和質(zhì)量，以及機油制造商提供的機油質(zhì)量也越來越高�？梢园凑諜C油發(fā)熱種類以及行駛里程來確定更換機油周期。

機油分為普通的，半合成，全合成大致三類機油。他們對潤滑性，流動性，清潔性，散熱性都不一樣。普通機油抗氧化能力較弱，即使三個月沒開車，也需要換一次機油，里程上5000公里需要更換。半合成機油，如果開車，國內(nèi)一般在5000公里就開始衰減了，建議半年或9個月左右或者行駛里程達到7500公里更換機油。全合成一般在10000公里左右或者1年更換機油。

當然，多久換機油，其實也跟你對待車輛的態(tài)度有關(guān)系。如果你很在乎眼前的車輛，也沒打算十年內(nèi)換掉，按照上述的方法更換機油即可，如果您想開幾年就賣掉，那拖延一下也無所謂。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）

肯定好，不用懷疑， 也不要聽那些要使用幾千公里，才能發(fā)揮機油最佳效果的說法。 始終要相信， 新機油， 才是沒有被污染的機油， 才是潤滑效果最好的機油。。 如果你有錢， 可以每天換一次機油，這樣保證能給車最佳的保護效果。

謝邀。

第一，凡事有度，適合的才是最好的�！扒趽Q”，不如“按時換”。何謂勤？過勤換機油，無辜的花費，造成浪費，時間浪費，銀子浪費。現(xiàn)在的汽車，一般規(guī)定是5000公里或者半年一換機油，或者說一保養(yǎng)�！鞍磿r”或“按里”去換機油，就OK。

第二，說明書說的5000公里或半年，其實已經(jīng)是“最小劑量”。4S人家不傻，恨不得您一公里一換，車賺了你的錢，保養(yǎng)再繼續(xù)賺，這是必然。所以，5000也罷，半年也罷，人家已經(jīng)是給了個最小劑量了。咱姑且按此照搬就行。別“過勤”，也別“過懶”。

第三，俺換機油一般是6000-7000公里后換。掙錢少，還得養(yǎng)家糊口，自覺地猜透了4S的心思，稍微超過5000再去換機油。俺的做法可能是錯的，這未知。反正一年能省一次保養(yǎng)，一年能省下10袋子面，夠吃了。

第四，從科學上來講，建議還是以說明書、說明書、說明書（說三遍，以示強調(diào)）為準�；蚵犢Y深的真專家、真專家、真專家（說三遍，以別假專家）建議。

第五，“勤”或“不勤”是相對概念，適合的科學的才是好的，即使有的是錢，有的是時間，也別浪費，恰到好處養(yǎng)好愛車，載著咱看遍大好河山，快意江湖，豈不樂哉？

車輛發(fā)動和行駛時，機油會在缸體內(nèi)壁上形成一層油膜，進而對缸體產(chǎn)生潤滑作用，同時凸輪軸會不斷的將機油甩到缸壁上，從而使發(fā)動機降溫。每種機油都有它的的實效周期，所以機油一般都有“壽命”需要在有效期內(nèi)更換，一般機油的失效期在3000-5000最多7500公里，或者行駛周期2-3個月。

機油在發(fā)動機工作時，會隨著溫度的上升由金黃色變成暗褐色，同時狀態(tài)也從粘稠變得稀松。機油就是這樣反復(fù)的從金黃粘稠到暗褐稀松，變涼又高溫。時間久了，也就改變了最初的性狀，變得稀如清水。
那么機油是不是勤更換，更有利于發(fā)動機的“健康”呢？回答是否定的！發(fā)動機對每一次新?lián)Q的機油都需要一種適應(yīng)與磨合，一般在100公里以上最有利于發(fā)動機的潤滑與降溫。所以如果勤更換機油的話，就需要發(fā)動機不斷的和新機油磨合，永遠無法達到最佳狀態(tài)，因此機油的更換應(yīng)該按照規(guī)律和標準，而不是隔三差五的更換。

汽車做保養(yǎng)，經(jīng)常聽店家說建議車主勤換機油，此說法對與否，要有所分辨。

其實換機油的周期與汽車的行駛里程和機油自身的質(zhì)量悉悉相關(guān)，一般情況下，新車首保3000公里左右要換機油。但若使用全合成油，一般10000公里左右換機油可行，若選擇半合成機油，6000公里左右換機油合適，若用礦物油一般4000公里左右就要換。

一些人還說機油變黑了就要換，這也不全對。因為現(xiàn)代汽車的潤滑油一般都加有清靜分解劑，分解劑將粘附在活塞上的膠膜和積炭洗滌下來，并分散在油中，以減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，因此潤滑油使用一段時間后顏色就要變黑，但這時的機油并未完全變質(zhì)。因此換不換機油，自己要有所分辨，商家叫換是為了增加盈利。

并沒什么好處！咱們國家現(xiàn)在對假機油的處罰力道偏軟，導(dǎo)致談機油而色變！正常情形下乘用車的半合成機油更換里程數(shù)5000~8000KM，全合成在8000KM以上。希望我國能針對車品立法嚴抓品質(zhì)！

按時科學換油最好，浪費可恥。

1、機油潤滑性能最好的時候就是新機油剛剛加進去發(fā)動機的時候，機油是有更換周期的，比如礦物油5000公里半年更換一次。全合成機油7500-10000公里一年更換一次。雖然說機油新的最好但是還是要按周期來進行更換，拒絕浪費資源。

2、合理養(yǎng)護延長發(fā)動機壽命，節(jié)約資源科學養(yǎng)車，車子養(yǎng)護需要拆裝檢查，拿一顆油底螺絲來說，正常5000公里拆一次更換墊子，螺絲拆10次報廢或換油底殼。你頻繁保養(yǎng)500公里保養(yǎng)一次，正常5000公里換個墊子你過度頻繁5000公里換個油底殼。按時保養(yǎng)科學養(yǎng)護拒絕浪費資源行為發(fā)生。

• 3、機油當然是新的最好但是是有更換周期的，在規(guī)定更換周期里更換機油發(fā)動機同樣潤滑保護的好好的，拒絕浪費資源。結(jié)合實際用車情況參照維修手冊進行科學保養(yǎng)，拒絕浪費資源。