五菱、寶駿兩個(gè)品牌的產(chǎn)品誰(shuí)的質(zhì)量更好，可能第一印象很多人都認(rèn)為是五菱，然而事實(shí)卻是寶駿。

五菱旗下的產(chǎn)品以低端微客為主，產(chǎn)品覆蓋平頭面包到升級(jí)版前置后驅(qū)的五菱宏光一類，這些產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量對(duì)比同類型微車確實(shí)有足夠的領(lǐng)先，但是越級(jí)對(duì)比就沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)了。

價(jià)格和質(zhì)量品質(zhì)是絕對(duì)成正比的，成本限制了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)以及裝配工藝和做工用料，微面終究是微面。從五菱之光到榮光宏光，這幾款車用車過(guò)程中一樣問(wèn)題頻發(fā)，主要部件沒(méi)有大問(wèn)題但是異響、側(cè)滑門失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫漏油等等問(wèn)題也是很常見(jiàn)的。

但是這些車雖然問(wèn)題很多口碑卻依舊很好，問(wèn)題僅僅在于包容度夠高。微面的定義就是工具車，很少會(huì)有人因?yàn)橐慌_(tái)工具有些不趁手而抱怨，能跑能用能賺錢就已經(jīng)足夠。

寶駿屬于五菱和上汽集團(tuán)的合資品牌，車型以乘用車為主產(chǎn)品覆蓋SUV、MPV和轎車。實(shí)事求是的說(shuō)寶駿的任何一款產(chǎn)品，無(wú)論做工、用料、裝配工藝以及故障率比例，這些車的水平都遠(yuǎn)高于五菱的任何一款產(chǎn)品。

主流車型以寶駿510、530、730為參考，月銷均在1~2萬(wàn)但是投訴率僅僅是其他主流車型的幾分之一。雖然仍舊高于五菱，但是問(wèn)題的體現(xiàn)也基本是心態(tài)造成。

寶駿的產(chǎn)品已經(jīng)不再是工具型車，定位是家用代步車輛所以車主也會(huì)開(kāi)始追求品質(zhì)。寶駿汽車是很多人人生中的第一臺(tái)車，在對(duì)于車輛沒(méi)有足夠的了解和豐富的用車知識(shí)之前，任何小問(wèn)題都會(huì)被無(wú)限放大，這是入門級(jí)家用車口碑差的主要原因。

隨著對(duì)車輛接觸的越多則會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根源，曾經(jīng)認(rèn)為的很多問(wèn)題其實(shí)售價(jià)兩倍的汽車同樣會(huì)有，品控水平也不會(huì)有多大誤差。寶駿和五菱沒(méi)有對(duì)比的意義，任何一臺(tái)寶駿汽車作為家用車的體驗(yàn)都會(huì)遠(yuǎn)高于五菱微客。

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五菱和寶駿都?xì)w屬于上汽通用五菱公司，五菱的前身是柳州五菱，是一個(gè)上世紀(jì)創(chuàng)立的品牌，主要定位是MPV，而寶駿這個(gè)品牌創(chuàng)立于2010年，定位是SUV。寶駿的前身好像也是一款叫寶駿XX的車型，忘了是屬于通用還是上汽，如今早已停產(chǎn)，時(shí)間太久記憶已經(jīng)模糊了。

兩個(gè)品牌雖然都是產(chǎn)自于合資企業(yè)，但卻是土生土長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)品牌，但正是得益于產(chǎn)自合資企業(yè)，五菱和寶駿在某些方面糅合了一些通用的技術(shù)，例如它們的發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然二者的發(fā)動(dòng)機(jī)都產(chǎn)自五菱，但技術(shù)卻是來(lái)自于通用，例如五菱宏光S、五菱宏光S3和寶駿530、寶駿730的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)。兩個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)也被用在了多款雪佛蘭或別克的車型上，只不過(guò)通用自家的要更高級(jí)一點(diǎn)。

從五菱和寶駿的定位來(lái)看，寶駿的定位要略高于五菱，五菱的絕大部分車型說(shuō)白了就是個(gè)純拉貨的工具車，而五菱宏光S3雖然是款SUV，但壹車熱評(píng)覺(jué)得它在整體上和寶駿其實(shí)并沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的差別。

而寶駿全系都兼顧了乘坐性能，算是一款真正的城市SUV，所以在用料和做工方面，寶駿要略勝于五菱絕大多數(shù)的工具車。

兩個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然相同，但與寶駿發(fā)動(dòng)機(jī)橫置不同的是，五菱的微面采用的是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)結(jié)構(gòu)。雖然也有采用半獨(dú)立甚至是多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，但為了獲得更好的載貨能力和爬坡性能，五菱的面包車懸掛結(jié)構(gòu)在很大程度上犧牲了車內(nèi)乘客的舒適性。

而寶駿是前驅(qū)平臺(tái)，在定位與功能上更偏向于乘用性，舒適性要明顯更好一些。也正是由于它的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，所以寶駿的空間也比較寬敞，非常適合家用。

兩個(gè)品牌的定位都不高，價(jià)格也都比較便宜，主要的受眾人群是三四線城市、地級(jí)縣市以及廣大農(nóng)村。但五菱和寶駿從整體質(zhì)量上來(lái)講并無(wú)明顯的區(qū)別，只不過(guò)受限于定位及成本問(wèn)題，五菱在降噪隔音工藝和配置方面要比寶駿低一些，而且后驅(qū)車型本身在噪音上也要比前驅(qū)車略大一點(diǎn)。

綜上所述，題主所問(wèn)的五菱和寶駿誰(shuí)的質(zhì)量更好，壹車熱評(píng)覺(jué)得都差不多，至于購(gòu)買哪個(gè)品牌，這完全是看個(gè)人的購(gòu)車需求而定，畢竟二者的用途完全不一樣。

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五菱、寶駿兩個(gè)品牌的產(chǎn)品誰(shuí)的質(zhì)量更好，可能第一印象很多人都認(rèn)為是五菱，然而事實(shí)卻是寶駿。

五菱旗下的產(chǎn)品以低端微客為主，產(chǎn)品覆蓋平頭面包到升級(jí)版前置后驅(qū)的五菱宏光一類，這些產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量對(duì)比同類型微車確實(shí)有足夠的領(lǐng)先，但是越級(jí)對(duì)比就沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)了。

價(jià)格和質(zhì)量品質(zhì)是絕對(duì)成正比的，成本限制了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)以及裝配工藝和做工用料，微面終究是微面。從五菱之光到榮光宏光，這幾款車用車過(guò)程中一樣問(wèn)題頻發(fā)，主要部件沒(méi)有大問(wèn)題但是異響、側(cè)滑門失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫漏油等等問(wèn)題也是很常見(jiàn)的。

但是這些車雖然問(wèn)題很多口碑卻依舊很好，問(wèn)題僅僅在于包容度夠高。微面的定義就是工具車，很少會(huì)有人因?yàn)橐慌_(tái)工具有些不趁手而抱怨，能跑能用能賺錢就已經(jīng)足夠。

寶駿屬于五菱和上汽集團(tuán)的合資品牌，車型以乘用車為主產(chǎn)品覆蓋SUV、MPV和轎車。實(shí)事求是的說(shuō)寶駿的任何一款產(chǎn)品，無(wú)論做工、用料、裝配工藝以及故障率比例，這些車的水平都遠(yuǎn)高于五菱的任何一款產(chǎn)品。

主流車型以寶駿510、530、730為參考，月銷均在1~2萬(wàn)但是投訴率僅僅是其他主流車型的幾分之一。雖然仍舊高于五菱，但是問(wèn)題的體現(xiàn)也基本是心態(tài)造成。

寶駿的產(chǎn)品已經(jīng)不再是工具型車，定位是家用代步車輛所以車主也會(huì)開(kāi)始追求品質(zhì)。寶駿汽車是很多人人生中的第一臺(tái)車，在對(duì)于車輛沒(méi)有足夠的了解和豐富的用車知識(shí)之前，任何小問(wèn)題都會(huì)被無(wú)限放大，這是入門級(jí)家用車口碑差的主要原因。

隨著對(duì)車輛接觸的越多則會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根源，曾經(jīng)認(rèn)為的很多問(wèn)題其實(shí)售價(jià)兩倍的汽車同樣會(huì)有，品控水平也不會(huì)有多大誤差。寶駿和五菱沒(méi)有對(duì)比的意義，任何一臺(tái)寶駿汽車作為家用車的體驗(yàn)都會(huì)遠(yuǎn)高于五菱微客。

資深柳州仔前來(lái)報(bào)道，五菱和寶駿哪個(gè)質(zhì)量好，就鄙人的一些見(jiàn)聞與大家分享一下。

目前的話，寶駿汽車還是由上汽通用五菱柳州的兩個(gè)生產(chǎn)基地制造，河西基地以前是只做五菱，寶駿基地是做寶駿品牌，后來(lái)河西基地經(jīng)過(guò)產(chǎn)線改造，現(xiàn)在也做寶駿，從生產(chǎn)基地開(kāi)出來(lái)的車型來(lái)看，河西基地主要做寶駿310、寶駿510、寶駿360幾款車型。

所以從生產(chǎn)布局來(lái)看，寶駿和五菱部分車型都是出自同一工廠，可能許多加工設(shè)備都是共用的。雖然這樣，但是鄙人覺(jué)得寶駿的質(zhì)量會(huì)好一些。

因?yàn)閷汄E是上汽通用五菱目前重點(diǎn)培養(yǎng)的乘用車品牌，雖然部分車型與五菱品牌出自同一工廠，但是寶駿車型的質(zhì)量保準(zhǔn)肯定會(huì)比較嚴(yán)格，對(duì)一些零部件的要求也會(huì)更嚴(yán)格。相同的設(shè)備，更高的標(biāo)準(zhǔn)，自然會(huì)產(chǎn)出質(zhì)量更好的車型。

很多人會(huì)有這樣的疑問(wèn)，為什么五菱汽車的口碑貌似會(huì)比寶駿的好呢？

這個(gè)鄙人覺(jué)得完全是由消費(fèi)者的消費(fèi)目標(biāo)決定的。比如說(shuō)，花3萬(wàn)塊買五菱之光的消費(fèi)者，肯定是更注重使用性，只要汽車不出大問(wèn)題，其他的小問(wèn)題基本忽視，對(duì)這些車主而言，車是用來(lái)賺錢的工具。

而對(duì)于購(gòu)買寶駿汽車的車主，他們的消費(fèi)需求更高，車子不僅是用來(lái)致富的，更是用來(lái)開(kāi)，用來(lái)享受的，所有這個(gè)時(shí)候，一些汽車的小問(wèn)題就會(huì)被車主重點(diǎn)注意，因?yàn)檐囍鞯囊�求高了，抱怨自然也就多了�?/span>

歡迎各位看官評(píng)論區(qū)討論不同觀點(diǎn)。

五菱寶駿同屬于上汽通用五菱，寶駿的定位要高于五菱，五菱主打微面，商用MPV，而寶駿主打家用，也就是乘用車市場(chǎng)，轎車，MPV,SUV一應(yīng)俱全。本身不是一個(gè)檔次的，就像歐尚和長(zhǎng)安的關(guān)系一樣。

不過(guò)題主問(wèn)這樣的問(wèn)題，那勢(shì)必是它倆的相同車型引起了題主的糾結(jié)，不然類似于轎車和SUV哪個(gè)好的問(wèn)題你永遠(yuǎn)也得不到一個(gè)確切的答案。

它倆的相同車型也就是五菱宏光和寶駿730了，我想一般都是商用選宏光，家用選730吧。

2017年國(guó)內(nèi)MPV銷量
排行榜前十
因?yàn)?017年MPV投訴排行榜前十只有寶駿，找不到五菱，但是這并不能說(shuō)明五菱無(wú)投訴，應(yīng)該參考寶駿730的投訴率，畢竟一個(gè)廠出的。

也不能簡(jiǎn)單地就說(shuō)五菱宏光要比寶駿730質(zhì)量好，畢竟寶駿定位比五菱高，定價(jià)也比五菱高，區(qū)別就是用料和做工了，當(dāng)然還有設(shè)計(jì)師，畢竟一分價(jià)錢一分貨。加上五菱全系手動(dòng)擋，出現(xiàn)故障的概率低也就不足為奇。

如果非要對(duì)比出一個(gè)質(zhì)量更好的話，我覺(jué)得應(yīng)該是五菱，畢竟好多人是因?yàn)槲辶獾馁|(zhì)量可靠才選擇同門師兄弟寶駿的~~
畢竟五菱神車的稱號(hào)不是白來(lái)的~~

謝謝邀請(qǐng)，

五菱和寶駿都是上汽通用五菱汽車股份有限公司，五菱是公司的商用車品牌，而寶駿是公司轉(zhuǎn)型推出的，乘用車品牌，無(wú)論是從技術(shù)還是質(zhì)量，性能，安全上來(lái)說(shuō)，五菱的都要強(qiáng)些。

五菱做的是貨車，商用車，質(zhì)量上做的更好一點(diǎn)，五菱在市場(chǎng)上口碑好，客戶群體多，實(shí)用較多，所以名聲上好，賣的也好，口碑自然也好，質(zhì)量也收到廣大用戶的肯定。

寶駿汽車呢是上汽通用五菱汽車有限公司旗下的乘用車品牌，它有的乘用車路線，轎車加MPV所以更注重舒適性，性能表現(xiàn)，油耗等都沒(méi)有五菱的表現(xiàn)好，而且乘用車的質(zhì)量肯定沒(méi)有商用車的好，因?yàn)樵燔嚦杀�，用料都不一樣，論質(zhì)量，性能，安全性的話五菱要好上一點(diǎn)，要是論外觀，舒適性，肯定寶駿要有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：其實(shí)這兩種車型都是一樣的，質(zhì)量，口碑，性能都好，差不多的，買哪個(gè)都是一樣的，都是上汽通用五菱汽車的。

感謝頭條車友會(huì)的邀請(qǐng)！

也不知道這問(wèn)題誰(shuí)提的。寶駿是上汽通用五菱的子品牌，但是定位略高于五菱，就像領(lǐng)克是吉利子品牌但定位高于吉利一樣；同時(shí)它們都屬于同一個(gè)公司生產(chǎn)。他們和魏派是長(zhǎng)城生產(chǎn)的一樣，唯一的區(qū)別在于長(zhǎng)城沒(méi)有將魏派當(dāng)成一個(gè)品牌獨(dú)立出來(lái)。

五菱是個(gè)大頓鍋，里面面包車、小貨車（欄貨、箱貨），SUV，啥都有；寶駿是五菱為了瓜分和細(xì)化市場(chǎng)的結(jié)果，只發(fā)展乘用車（轎車SUV和MPV）。

寶駿汽車誕生于2010年7月18，雖然到現(xiàn)在以有8個(gè)年頭，但五菱在寶駿成立之前，在乘用車上涉足不深；而且在汽車界百年歷史相比，8年時(shí)間真的很短，在技術(shù)儲(chǔ)備上還有諸多不足。盡管寶駿在定位上要高于五菱，在用料上略好一些。但而在生產(chǎn)工序、流程、技術(shù)方面都一樣。同樣是乘用車，面包和轎車完全是兩個(gè)概念，寶駿還在摸索，短時(shí)間無(wú)法實(shí)現(xiàn)超越。要說(shuō)哪個(gè)好，短時(shí)間還不好說(shuō)。

不過(guò)，寶駿算是潛力股。因?yàn)槭仟?dú)立的品牌，公司在制度、人員、技術(shù)、設(shè)計(jì)等方面，完全不受制于五菱。因?yàn)閷９ィ�所以專業(yè)，將來(lái)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)超越。

神車加油！

都是上汽自己左手右手的品牌，所以質(zhì)量我認(rèn)為不會(huì)有太大的區(qū)別，只是品牌定位有所區(qū)隔。

五菱偏商用，寶駿商用家用更廣的覆蓋面。

這兩款車都都時(shí)上汽為了低端市場(chǎng)所量身定制的車型產(chǎn)品寶具

對(duì)于通用系列的車，除了GL8，賽歐，其余不做推薦。詳細(xì)情況請(qǐng)查看往期文章。實(shí)話實(shí)說(shuō)的汽車知識(shí)，今日頭條搜索:陽(yáng)智庫(kù)。大家有不同看法，歡迎評(píng)論。

其實(shí)五菱和寶駿就是一個(gè)廠家生產(chǎn)的，五菱和寶駿要說(shuō)質(zhì)量那個(gè)好，個(gè)人認(rèn)為五菱汽車的質(zhì)量要比寶駿汽車的質(zhì)量好一點(diǎn)，因?yàn)樵缙谟形辶夂笃诓庞袑汄E，寶駿汽車是借助五菱汽車的品牌才讓大家知道的。

五菱汽車的生產(chǎn)基地在廣西柳州，而寶駿汽車的生產(chǎn)基地也在柳州，五菱汽車主要以商用車為主，主要生產(chǎn)五菱雙排座，五菱宏光系列，而五菱汽車都是后驅(qū)車，后驅(qū)車注重拉人和載貨，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適度比較差，但是五菱汽車的質(zhì)量被大家非常的認(rèn)可，有五菱“神車”的稱號(hào)，所以說(shuō)五菱汽車在微型汽車?yán)锩娴恼J(rèn)可度很高，質(zhì)量也很不錯(cuò)。

相對(duì)五菱汽車來(lái)說(shuō)，寶駿汽車是五菱汽車想要進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的車型，寶駿汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和五菱汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么區(qū)別的，尤其是五菱汽車1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎和寶駿汽車1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有區(qū)別的。而寶駿汽車幾乎全是前驅(qū)車型，前驅(qū)車型在噪音和舒適度方面要好于后驅(qū)車型的，寶駿汽車剛上市的時(shí)候，的確是火了一把，但是現(xiàn)在老寶駿汽車的市場(chǎng)份額在急劇下降，現(xiàn)在有了新寶駿汽車，新寶駿的做工更加的細(xì)致，產(chǎn)品質(zhì)量也不斷的提升，自己很看好新寶駿汽車。