近日，車宇世界收到了不少網(wǎng)友關(guān)于購車的咨詢。其中，2019款別克君威到底怎么樣、以及是否值得入手等，成為眾多問題中比較火的一個。鑒于網(wǎng)友咨詢比較多，我們決定在本文中，為大家重點全面講下這款車型。

外觀造型運動感十足，比較討喜

作為一款合資中級轎車，2019款別克君威外觀造型上，采用溜背造型，整體與君越的設(shè)計風(fēng)格非常相似，家族化特征表明顯。整車充斥著運動感，相比之于邁騰、雅閣等車型，這種造型，顯然能夠更加討得年輕消費群體喜歡。

當(dāng)然，我們這里需要說明的是，第七代日產(chǎn)新天籟也號稱造型更加年輕運動化，但是顯然風(fēng)格走偏，在這一點上，2019款別克君威顯然把控的更好。值得注意的是，在年輕人比較喜歡的LED大燈上，新一代君威還采用了Matrix矩陣式全LED大燈。只不過，這種并非全系標(biāo)配，只是1.5T和2.0T的頂配以及次頂配車型，才具備。至于其他車型則不具備，比較在意這一點的朋友，要多注意了。

相比帕薩特、雅閣、邁騰等，2019款君威空間不占據(jù)優(yōu)勢

根據(jù)目前的數(shù)據(jù)，在售2019款別克君威車身長寬高分別為4902/1863/1456mm，軸距為2829mm單純從這個車身尺寸來說，能夠滿足日常家用，問題并不大。

但是，如果像部分網(wǎng)友咨詢的，與中級車的帕薩特等對比，別克君威的空間并不占據(jù)優(yōu)勢。一方面，是因為車身尺寸的原因，另一方面是因為溜背造型，也在一定程度上，讓空間受到了壓縮，尤其是后排空間。

還有一點要注意的是，儲物空間方面，2019款別克君威也有待提升。這主要表現(xiàn)在儲物格的設(shè)計以及容物能力。

全系搭載9at變速箱，成為2019款車型的一大亮點

在變速箱方面，2019款別克君威全系搭載9速手自一體變速箱，單純從可靠度、耐用性上考慮，是占據(jù)一定優(yōu)勢的。

相比有些車型，采用不太受到認(rèn)可的雙離合變速箱、CVT變速箱，，2019款君威全系搭載9at變速箱，能夠更加有效避免頓挫等問題，顯然是一大亮點。比如說，在售2019款大眾邁騰，全系采用7速雙離合變速箱，第七代日產(chǎn)新天籟則全系采用CVT無級變速箱。

全系采用1.5t和2.0t發(fā)動機，并非第8代Ecotec 2.0t智能變缸發(fā)動機

在售2019款別克君威，目前依然搭載1.5t和2.0t發(fā)動機，所以說變化并不大。相比網(wǎng)友比較愛咨詢的第8代Ecotec 2.0t智能變缸發(fā)動機，目前在售2019款別克君威，目前并沒有搭載。所以說，在燃油經(jīng)濟性上，相對會比較差了一些。

這里需要提醒大家的是，2019款在售別克君威，目前1.5t車型是走量車型，至于2.0t車型銷量是比較少的。就拿6月銷量來說，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，別克君威總計實現(xiàn)銷量為12444輛。其中，1.5t車型占據(jù)12216輛，而2.0t車型只有227輛。

在車宇世界看來，這主要是因為1.5t車型整體價格比較低，而且配置已經(jīng)能夠滿足家用。至于2.0t車型，則最主要在于價格偏高。

但是，需要注意的是，1.5t車型，對于一款中級車來說，無論在起步，還是加速上，動力都偏弱了些。

還有一個原因，對于家用車型來說，1.5t車輛更好的原因，還在于整體油耗，相比比較低。比如，根據(jù)小熊油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前1.5t車型百公里平均油耗為8.41L，而2.0t車型百公里油耗則在9.68L。

最后，關(guān)于共性故障，我認(rèn)為車身漏水值得警惕

相信了解別克均為這款車型的人應(yīng)該知道，2017款車型有一個共性故障就是車身漏水，而且比較多發(fā)。這，也是當(dāng)時別克君威最為嚴(yán)重的問題。

值得注意的是，目前在售2019款車型，并沒有存在大規(guī)模車身漏水的投訴。但是，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，依然有部分車主反饋車身漏水的案例。

車宇世界車友幫：

整體上來說，對于2019款別克均為來說，整體的優(yōu)劣我們都給大家說清楚了。如果更加在乎外觀造型以及9at，那么直接入手就可以了。而且，目前均為的終端優(yōu)惠比較大，上半年銷量事實上已經(jīng)超過了日產(chǎn)天籟，保有量并不存在問題。

聲明：本文為車宇世界運營部原創(chuàng)文章，凌青審閱，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，在此感謝原攝影者。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請注明來源及作者，如有侵權(quán)，作者保留追究權(quán)利。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

2019款君威熱銷車型還是2019款 20T 精英型，廠商指導(dǎo)價18.28萬元，高性價比是君威熱銷主要原因之一。2019年4月市場行情，該款車裸車價低于15萬，落地價17萬左右。君威是通用E2XX平臺產(chǎn)品，20T車型搭載LFV-1.5T發(fā)動機、匹配通用9T50 9擋手自一體變速箱，動力性能基本夠用。整體外觀顏值較高、運動氣息強烈；內(nèi)飾精致優(yōu)雅、用料講究質(zhì)感較好；底盤結(jié)構(gòu)及剛性較好；動力性和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)均衡。但后排空間一直不是君威的優(yōu)勢，在中型轎車中只能說夠用。另外對動力性能要求更高的車主可以關(guān)注君威28T車型，搭載沃德十佳LTG-2.0T發(fā)動機，動力輸出簡單粗暴。如追求運動操控性，君威GS更是不錯的選擇！別克品牌主要在國內(nèi)熱銷，品牌車型保值率不如日系、德系主流車型。本條提問由 武漢買車吧QQ群解答，希望能夠幫助到提問者！

當(dāng)初買車的時候預(yù)算裸車價14萬左右，對于汽車也不是很懂，看到身邊很多人都是購買速騰和思域之類的，這兩款也有去試駕過，思域這款車動力確實沒得說，但是外觀感覺對于自己30歲的年齡來說太過個性，還是要穩(wěn)定一點的，速騰外觀各方面都不錯，車身加長后看上去很像一輛B級車，內(nèi)部空間很大，試駕下來動力爆發(fā)力很強，但是聽說雙離合變速箱后期穩(wěn)定性不高，于是就放棄了，最后在朋友的推薦去看下了別克君威，感覺外觀內(nèi)飾都很符合自己的用車需求，空間也非常大，價格優(yōu)惠后跟思域差不多，于是綜合考慮還是選擇了君威。

在購買君威的時候看了一下配置，1.5T精英版和豪華版相差1.4萬，豪華版多了倒車影像、LED大燈、自動泊車功能，感覺除了倒車影像和LED大燈比較實用外，像自動泊車基本上很少用，就選擇了性價比比較高的精英版，這款車指導(dǎo)價是18.28萬，優(yōu)惠后4S店給我的裸車價是14.08萬，選擇了首付7.08萬，貸款7萬免息方案，加上購置稅12460，保險7000，貸款手續(xù)費3000，VIP服務(wù)費1500，首付落地94760，24期月供2920，總價164760元。送了LED燈、倒車影像、貼膜、腳墊和一些裝飾品，這個價格個人感覺還是比較滿意的。

下面聊聊用車感受，首先動力方面這款車搭載了一臺1.5T發(fā)動機，有170馬力，252牛米，搭配一臺9速手自一體變速箱，很多人擔(dān)心動力不夠，但是實際開起來個人覺得家用足夠，換擋也比較平順，只是起步會稍微有點延遲，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速到了2000轉(zhuǎn)以上動力響應(yīng)比較直接，超車加速輕輕松松，高速120碼提速也很快，對于我個人來說還是夠用的。底盤質(zhì)感偏運動化，方向盤指向精準(zhǔn)，沒有虛位，懸掛支撐穩(wěn)定性好，過彎車身側(cè)傾不明顯，開起來很有安全感，不過在過一些減速帶還是可以明顯感覺底盤偏硬，快速通過有明顯的沖擊感，座椅材質(zhì)比較硬，后排乘坐舒適性一般。

外觀方面君威這款車顏值還是不錯的，飛翼式的鍍鉻中網(wǎng)非常時尚精致，鐮刀型的日行燈和尾燈點亮后辨識度很高，車身側(cè)面采用了溜背式的設(shè)計，線條流暢舒展，有著不錯的運動感，車身雖然有4.9米多，但是實際看上去并不顯大，但是整體還是非常的年輕動感。

內(nèi)飾方面比上不足比下有余，10幾萬的車中控臺基本都是軟性材質(zhì)，摸上去手感不錯，整體層次感比較強，加上縫線點綴還是有一定的檔次感，8英寸中控屏支持蘋果安卓手機互聯(lián)，特別是蘋果CarPlay功能非常好用，此外這款車還支持遠(yuǎn)程啟動功能，這點在夏天特別的實用。

總得來說目前開了一個多月，君威這款車各方面還是對得起它的售價，空間表現(xiàn)也很充裕，2829mm的車身軸距足夠滿足日常使用，配置方面雖然是低配但非常豐富，像前后排側(cè)氣簾、胎壓顯示、全車無鑰匙進入都有配備。目前這款車開了有1千多公里，高速市區(qū)都有，綜合油耗基本維持在8.4L左右，對于一款中型車這樣的表現(xiàn)個人覺得還是可以接受的。以上是車主的真的購車價格以及用車感受，希望能給大家?guī)�來一些幫助�?/p>

越開越喜歡的車，除了后排硬了點，這個價位基本沒得挑了，它是一款比雅閣，凱美瑞，邁騰，天籟，帕薩特更好開、更穩(wěn)的車，噴子會說我這個車油耗高，8.8個油現(xiàn)在，難道凱美瑞雅閣都是5/6個嗎？噴子比我更了解君威，作為車主告訴你，喜歡開車享受買君威絕對沒錯，我朋友的奧迪A4L也沒我的車好開，而且君威的麋鹿測試成績83km/h，君威就是歐寶英速亞，而歐寶已經(jīng)被psa收購，這代君威之后，可能就沒有君威了，車是好車，留給喜歡它的人的時間可能不多了

作為美系車的運動轎車的細(xì)分市場擔(dān)當(dāng)，別克在華銷量表現(xiàn)一直處于比較樂觀的局面。而歷經(jīng)多代車型變遷的君威，順應(yīng)了市場發(fā)展趨勢，始終在B級車市場保持了極高的關(guān)注度，銷量穩(wěn)定，消費者也基本上愿意信賴和選擇這款骨子里帶著美系車大氣硬朗的車型。

我不知道大家有沒有坐過國產(chǎn)后的第一代君威車型，傳統(tǒng)美式風(fēng)格大大咧咧的寬大車身，超軟的底盤懸掛，經(jīng)過顛簸路面時一晃一晃的，感覺和坐船差不多，卻沒有坐船給人帶來眩暈感，乘坐舒適度非常高。這就是我坐過第一代國產(chǎn)君威的感覺。

08年后，君威全新改款，擺脫了老君威車上那種臃腫的外觀設(shè)計，底盤懸掛也調(diào)教的比較硬，車型定位也轉(zhuǎn)向了運動化設(shè)計。對于乘坐人員來說，可能沒有那么友好，對于開車的人，顯然君威是一款能夠玩的很嗨皮的車。

17年上海車展，君威再次迎來改款車型，說實話，君威的外觀造型更加精致，看著也更加好看，雖然還是定位的運動型轎車，變化也不算大，氣質(zhì)上改變卻非常多。如果說以前的君威是個眉清目秀的大男孩，那么改款后的君威更像臉上涂抹了化妝品的小鮮肉。盡管“妝容”更加精致更好看了，但處處卻散發(fā)著陰柔的“娘炮”氣息。

君威在外觀上的另一處彩筆就是，減配了北美版本的掀背式設(shè)計。原本這個設(shè)計搭配外觀，運動氣質(zhì)不止一點點，然而國產(chǎn)后，這個配置卻消失了，可能出于控制成本，也可能是為了符合國人的審美觀念。不管如何，上汽通用的這一手，我只能說弄巧成拙了。

新款車型的車身數(shù)據(jù)，車長和軸距，都比老款來的更大，優(yōu)勢顯然是進一步提升了。但是精致的外觀造型卻來拖了后腿，視覺上看，君威似乎比老款還來的小。

君威目前的主要銷量集中在精英版車型，該車型搭載1.5T變速箱，匹配9檔手自一體變速箱，最大功率125KW，動力也還算足夠，變速箱的換擋平順性還有待提升，不過夠多的檔位，也為較低油耗提供了足夠的空間。這樣一來，這套組合不僅可以提供足夠的動力，還能最大化控制油耗。這一點上來說，已經(jīng)算是不錯的了。

作為運動型轎車，空間表現(xiàn)上，只能說是差強人意，后排的頭部空間非常局促，乘坐空間也挺有限的，好吧，誰叫君威是運動型轎車呢！不過，有失有得，雖然空間表現(xiàn)差，但是操控性方面卻是扳回了一局。前麥弗遜后多連桿的懸架，雖然算是中規(guī)中矩，但是底盤調(diào)教偏硬，綜合表現(xiàn)得比較緊湊，激烈駕駛時，底盤的支撐力度綽綽有余，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指向性很強，動力輸出也跟得上，總體表現(xiàn)，值得優(yōu)秀以上的打分。

總結(jié)

君威除了在空間表現(xiàn)方面，有點不如人意之外，其他各方面都還是可圈可點的。該車型上濃厚的美式運動風(fēng)格，在同級別車型上還是占據(jù)非常大的優(yōu)勢的。如果您喜歡配置，喜歡操控，喜歡美系運動風(fēng)格，君威都是非常好的選擇。

說起君威，大家公認(rèn)的“油老虎”，老款的君威也確實對得起這個稱號，但是隨著君威的不斷更新?lián)Q代，最新款的君威已經(jīng)談不上“油老虎”了，并且在外觀上，運動風(fēng)格越來越強烈，深受年輕消費者的喜愛，本期話題我們就來聊一下新君威是否值得選？哪個配置性價比最高？

對于年輕消費者來說，最看重的就是外觀和動力

全新君威的外觀：要說每輛車都有自己獨特的設(shè)計風(fēng)格，那么我覺得君威一直沿用的上揚式小鴨尾無疑大大提升了君威的運動感，再加上側(cè)面上揚的車身腰線，整體呈現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)的前傾感；車頭鋒利的線條加上鍍鉻，帶給我們的又是豪華感，回旋鏢式的LED日行燈是我比較喜歡的配置，和尾部的剎車燈樣式相呼應(yīng)，和老款比起來顯示效果更加的細(xì)膩。外觀方面唯一我想吐槽的就是大燈的配置，都是2020年了，LED大燈都快完全普及了，新君威除了高配車型以外，其他配置配套的居然全都是鹵素大燈，這點略顯不厚道了。

內(nèi)飾方面：對比老款車型，內(nèi)飾提升非常的明顯，中控整體布局更加合理，檔位桿附近的設(shè)計更加的簡潔，觸手可摸的地方雖然不完全是真皮包裹，但是也全都用軟質(zhì)材料覆蓋，翻毛皮的座椅雖然提升了車輛的運動感，但是說實話打理起來真的太難了，后排座如果有熊孩子的話最好提醒一下千萬注意車內(nèi)整潔，車輛后排座位對比上一代君威的話，提升的非常的明顯，乘坐空間感提升很大。內(nèi)飾方面我最想吐槽的居然沒有原車配套倒車后視功能，但是也無關(guān)緊要，后期刷原廠隱藏就可以實現(xiàn)倒車后視功能。

動力方面：車輛采用1.5馬力170P的四缸發(fā)動機，百公里加速9.5s，對于大部分車主來說，這樣的動力足夠應(yīng)付大部分的駕駛情況，如果覺得動力不夠的話，只能證明你的油門踩的不夠深，由于車重以及底盤的設(shè)計，大家普遍反映的就是不管是那一代的君威，車輛高速行駛時的底盤質(zhì)感沒的說。

新君威最值得購買的配置是次低配的20T精英型

次低配的精英型指導(dǎo)價為18.28萬，對比最低配指導(dǎo)價為17.28萬的領(lǐng)先型，一萬元的差價可以換來全車的翻毛皮真皮座椅（4000元），定速巡航（600元），主副駕駛電動調(diào)節(jié)及前排加熱（3000元），原廠17寸輪轂和輪胎（4000元），車聯(lián)網(wǎng)和單色氛圍燈，這些配置后期加裝的價格可能低于10000元，但是安裝效果絕對達不到原廠的細(xì)致和精密度，所以我覺得精英型是最值得選擇的。

精英型落地價格

新君威的優(yōu)惠普遍在3.5萬元，有些地方的優(yōu)惠高達3.8萬元，但是這樣的優(yōu)惠可遇不可求，還是按照3.8萬的優(yōu)惠來計算吧，裸車價為14.48萬，購置稅上牌費以及車船使用稅大概在1.3萬，保險的話買150萬的三責(zé)大概在6500元，合計整車落地的價格大概在全款落地的價格不到17萬，一輛B級合資車開回家。

結(jié)語

新君威作為B級車的代表，無論是價格還是外觀和內(nèi)飾，都代表的同級別的最高水準(zhǔn)，車輛的整體駕駛感受更加穩(wěn)重，再加上發(fā)動機的升級換代，車輛的油耗絕對可以讓大家滿意。

前天剛提的車，其他顏色多，黑色款要等！20T精英版，這款賣的最好，豪華版真心沒有必要，就多個倒車影像，其他配置差不多，指導(dǎo)價182800裸車146800，坐標(biāo)長沙！原來單位就開過老款的君威，有品牌信賴感。家用1.5T已經(jīng)夠用，起步感覺也還好，沒有傳說中的肉，9AT變速箱還是穩(wěn)，換檔沒有感覺，這款變速箱和發(fā)動機都是通用自己研發(fā)，匹配很不錯，駕駛感平穩(wěn)，車身適中，乘坐舒適度高，內(nèi)飾裝修很精致，空間確實比日系小，油耗肯定比日系高，但是我覺得無非一個月多箱油的事情，能多花多少錢呢？再者家里還有兩臺車，不需要一大家擠一臺車，后排小一點不影響！我買車前基本上同價位車都試駕了，雅閣的內(nèi)飾真心差，減震太硬，凱美瑞新款感覺太丑，不大氣，價格也硬氣，還需要等一個月才有現(xiàn)車，天籟真心只有外觀，內(nèi)飾差，基本上沒有隔音，加速的時候，發(fā)動機就是飛機發(fā)動機的聲音，蒙迪歐就不要說了，一代比一代差，阿特茲提速沒有話說，就感覺車身太薄，不安全，總體而言，在乎油耗和想保值賣二手的人這款不要考慮了，但是注重舒適度和操作感的人，不在乎那一點油耗的人，值得擁有！

我是GS尊貴車主

在我眼里只有GS尊貴 還可以，缺點過坑有點異響，高速行駛變道或者有點小坑感覺屁股晃動，車友說是原廠mc5不行，換了mc6就好了，我說的高速行駛不是勻速120。大概勻速180，快的時候200多，慢的時候150 160，如果勻速120沒啥問題，車的轉(zhuǎn)速才1700上下。剎車很棒，配置應(yīng)有盡有，動力2.0T B級車數(shù)一數(shù)二。

有人說atsl快，確實快但是我認(rèn)為它只能和思域這種尺寸的比較，小的可憐。

再能看上的就是奧迪A4L的頂配四驅(qū)版，其他版本無視，還有寶馬328頂配版，寶馬只要發(fā)動機是高功率就行，不像奧迪，不是四驅(qū)就是殘疾一樣的感覺。奧迪燒機油，寶馬漏油，后期保養(yǎng)貴的嚇人。再說奔馳C什么的1.8T直接無視，也是只能跟atsl和思域這個尺寸放一起說，小的可憐。

在就沒啥了，所有1.5 1.8 有沒有渦輪全部無視。只要是1開頭排量的車我個人持鄙視態(tài)度，不論動力好壞，兩個字，無視。

有可能車是好車，代步開也沒什么問題，一切都挺好的，但是誰要是跟我討論這些車我一句話都不會說，因為被我無視了。不想評價，發(fā)動機不是能選最大功率，能買小功率的證明這個車主對動力沒啥需求

2020年3月1日準(zhǔn)備賣車，因家庭需求得上大suv

提車精英版15天，反正我是一開一順手，挺不錯的。

車子后排中間的座椅很不舒服（我知道那是杯架墊）。動力還不錯，感覺動力比較靠前，輕踩油門就有不錯的輸出！懸掛很硬，走顛簸路尤為明顯，胎噪也比較大！關(guān)鍵優(yōu)惠額度現(xiàn)在不好說，而且如果你說費油是個缺點那就是你不懂美國車