說(shuō)起6GT，也算是BMW品牌創(chuàng)新精神的一個(gè)代表，第一代的GT車(chē)型是誕生于2010年的5系GT，車(chē)型概念也是全球首創(chuàng)。而寶馬6系幾乎與7系同級(jí)別和豪華配置，GT在拉丁文里面是一場(chǎng)盛大的旅行，6系和GT相結(jié)合而成的6GT，兼具了轎跑車(chē)的動(dòng)感、旅行車(chē)的實(shí)用以及大型轎車(chē)的一個(gè)豪華。

6GT的設(shè)計(jì)也是辨識(shí)度很高，轎跑車(chē)型般的動(dòng)感修長(zhǎng)，也具備了GT的飽滿，在其舒適空間下又有著獨(dú)特“鯊魚(yú)鰓”式排氣孔設(shè)計(jì)，配合延伸至后輪的一個(gè)不規(guī)則特征蕭條，也是體現(xiàn)了“低重心，長(zhǎng)軸距”的動(dòng)感輪廓。

BMW經(jīng)典的“霍氏彎角”在后側(cè)車(chē)窗處也是得到了一個(gè)全新的演繹，彎角處特殊的“鏡面”設(shè)計(jì)讓整個(gè)側(cè)窗輪廓顯得更長(zhǎng)，也與修長(zhǎng)的車(chē)頂線條相呼應(yīng)�！暗袼芨小钡娜獿ED尾燈設(shè)計(jì)，立體感非常強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，優(yōu)雅的一個(gè)鍍鉻條裝飾體現(xiàn)了寶馬的一個(gè)駕駛者導(dǎo)向的可視化設(shè)計(jì)風(fēng)格。與普通的轎車(chē)相比，6GT略微調(diào)高，使駕駛者可以擁有更舒適的坐姿，6色（11種色彩組合）氛圍燈設(shè)計(jì)增加了內(nèi)飾的一個(gè)豪華感，隔音效果也是優(yōu)于老款5GT，針對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，6GT也是加厚了后排座椅坐墊和靠背加厚。

2019年后，6系GT新增了630GT高配：630i M大旅行家版，指導(dǎo)價(jià)是699900元。相比于630i M運(yùn)動(dòng)型，增加了以下的一些配置。

1.寶華韋健鉆石音響

2.前排舒適型座椅

3.前排座椅通風(fēng)

4.高級(jí)Nappa真皮

5.20寸專(zhuān)屬輪圈

6.手機(jī)無(wú)線充電

7.無(wú)線熱點(diǎn)

8.外部鍍鉻裝飾

9.后排座椅加熱

同事2019款新 BMW 6系GT 價(jià)格也是有了調(diào)整。

630i 豪華設(shè)計(jì)套裝 599900

630i M運(yùn)動(dòng)套裝 639900

630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版 699900

640 xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝（已停產(chǎn)） 799900

總的來(lái)說(shuō)，其實(shí)6GT的資源比較少，而且也是一款比較具備個(gè)性的車(chē)型，如果有想要入手的還是要看好提前下手。

喜歡的朋友可以點(diǎn)播關(guān)注！

寶馬GT在國(guó)內(nèi)不是很常見(jiàn)6系GT更是很少見(jiàn)到了，這個(gè)車(chē)型可以說(shuō)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)算是熊貓級(jí)別的（極少見(jiàn)到）。

6系GT目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售18款的有三款車(chē)型：2018款630i豪華設(shè)計(jì)套裝和630iM運(yùn)動(dòng)套裝采用的是258馬力2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為400牛米價(jià)格分別為64.99萬(wàn)和68.99萬(wàn)；2018款640i xDriveM運(yùn)動(dòng)套裝采用的是340馬力3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為450牛米價(jià)格為79.99萬(wàn)，三款車(chē)采用的都是8檔手自一體變速器車(chē)身尺寸大小是一樣的：長(zhǎng)*寬*高(mm)5103x1904x1550軸距為3070mm，最高車(chē)速為250公里/小時(shí)。

6系GT是跨界車(chē)型采用的是無(wú)框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)整體的造型運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)，五門(mén)五座掀背造型。除了最高價(jià)格采用的是四驅(qū)的模式以外其它兩款車(chē)型采用的都是前置后驅(qū)。全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈和LED日間行車(chē)燈，并且大燈采用的是自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈的設(shè)計(jì)當(dāng)然了轉(zhuǎn)向頭燈和大燈高度可調(diào)都是標(biāo)配，內(nèi)部設(shè)計(jì)采用的是寶馬的經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

寶馬6系GT是寶馬車(chē)系中的一款小眾車(chē)型，甚至很多人都不知道6系GT到底是何方神圣！雖然在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度不高，但是不影響6系GT成為一款出眾的好車(chē)！簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，6系GT是之前5系GT的換代車(chē)型。很多人看到6系GT的價(jià)格之后，會(huì)很驚訝，59.99-79.99萬(wàn)元的售價(jià)，讓它直接脫離了大眾群體。

6系GT之所以比較貴的原因，首先是因?yàn)樗�采用了和寶馬7系相同的底盤(pán)平臺(tái)，以及7系的制造工藝。也就是說(shuō)，您可以把6系GT看作是7系的旅行版本，這樣一說(shuō)大家應(yīng)該就明白價(jià)格昂貴的原因了。什么人會(huì)買(mǎi)6系GT呢？首先，6系GT的消費(fèi)者首先要足夠有錢(qián)，而且并不太在意面子成分，他們追求的是精致的生活品質(zhì)。如果愛(ài)面子的話，同樣的價(jià)格完全可以買(mǎi)一輛大家一眼就能認(rèn)出的寶馬730LI。

第二，如果您覺(jué)得5系檔次不夠高，7系又太商務(wù)，X5又過(guò)于中庸，不想隨波逐流，想買(mǎi)一款既有個(gè)性又實(shí)用的車(chē)，顯然6系GT是個(gè)很好的選擇。外觀方面因人而異，有人喜歡6系GT的尾部線條，也有人覺(jué)得不倫不類(lèi)，每個(gè)人的審美層次不同，所以不能同一而論。但是車(chē)內(nèi)豪華感、舒適度、操控性、以及配置等方面，6系GT絕對(duì)不亞于7系。

巖哥的觀點(diǎn)：寶馬6系GT絕對(duì)是一款既有個(gè)性又實(shí)用的好車(chē)，至于購(gòu)買(mǎi)建議的問(wèn)題，如果您的預(yù)算有限，那就買(mǎi)630i M運(yùn)動(dòng)套裝版。如果不差錢(qián)，對(duì)動(dòng)力和駕駛感受有較高的要求，選640i xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝版絕對(duì)沒(méi)毛病，640i xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝版目前處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，優(yōu)惠力度據(jù)說(shuō)挺大的。

我是巖哥，如果您有關(guān)于汽車(chē)方面的任何問(wèn)題，歡迎隨時(shí)向我提問(wèn)，記得關(guān)注和點(diǎn)贊！

寶馬6系，本來(lái)就是相對(duì)少見(jiàn)的車(chē)型，GT系列就更小眾一些了，不過(guò)也很個(gè)性，不爛大街，顧名思義，既然是寶馬6系了，那么價(jià)格一定不便宜，指導(dǎo)價(jià)為71.08-87.38萬(wàn)。

我個(gè)人感覺(jué)6系GT非常漂亮，那種大溜背造型，顯得很運(yùn)動(dòng)，而且比5系GT更加低矮的車(chē)身，更加優(yōu)雅了。動(dòng)力的表現(xiàn)也很好，有2.0T 258馬力和3.0T 340馬力兩種可選。

內(nèi)飾就是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬風(fēng)格，操控感很好，而且后排的乘坐空間很寬敞，很適合家用。

我開(kāi)過(guò)幾次6系GT，我真的沒(méi)感覺(jué)出什么不足，如果預(yù)算足夠，還是很值得購(gòu)買(mǎi)的。

6系GT就是老款5系GT的換代車(chē)型

樓上有個(gè)回答十分搞笑，不僅不知道6系GT就是5系GT換代，還把6系GT和6系混為一談。而且6系GT18年剛剛上市，還沒(méi)多少人提車(chē)呢。

6系GT就是5系GT，但其實(shí)是7系

沒(méi)錯(cuò)，不論是6系GT還是5系GT，和6系，5系都沒(méi)有什么太大的聯(lián)系。它其實(shí)是基于海外沒(méi)有加長(zhǎng)過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)軸距7系的底盤(pán)打造的一款跨界混型車(chē)。軸距都為3070mm。至于為什么換名字，5系GT改成6系GT，原因是叫5系GT，大多數(shù)人都把認(rèn)為它就是5系，導(dǎo)致老款銷(xiāo)量極差，只能改名換姓，用更高一個(gè)級(jí)別的名字來(lái)開(kāi)賣(mài)。

優(yōu)點(diǎn)在于后備廂

由于此GT并非我們傳統(tǒng)理解上的高性能，而是“長(zhǎng)途旅行”的意思，因而6系GT相較于普通的寶馬車(chē)型，并非性能更強(qiáng)勁，而是它溜背的后備廂更能裝。

動(dòng)力，駕駛

搭載2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力，傳動(dòng)都匹配ZF 8AT變速箱，頂配車(chē)型帶有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

由于是標(biāo)軸版的7系底盤(pán)，6系GT其實(shí)也是有良好的操控性能的，下個(gè)賽道也能和5系比一比。至于開(kāi)啟來(lái)的感受，就是很寶馬，也沒(méi)什么好多說(shuō)的。

價(jià)格

2018款6系GT售價(jià)71.08-87.38萬(wàn)元。所以在價(jià)格方面，6系GT相比5系GT有小幅上漲。

至于值不值，小編覺(jué)得，買(mǎi)此類(lèi)混型車(chē)還是需要比較大的勇氣，比較這個(gè)大屁股不是所有人都能接受的，不過(guò)，喜歡這樣外形的人，就無(wú)需猶豫了，畢竟你買(mǎi)到的其實(shí)是一輛7系。

雖然名為6系G T，但實(shí)際上他依舊屬于現(xiàn)款寶馬五系的衍生車(chē)型。在這幾年里，寶馬不斷地梳理旗下車(chē)型的命名，將傳統(tǒng)車(chē)型以奇數(shù)命名，如1系3系5系7系，在此基礎(chǔ)上衍生出的車(chē)型會(huì)以偶數(shù)來(lái)命名，如2系 4C系6系和未來(lái)的8系。所以將新車(chē)命名為6C系G T也是順理成章。

既然是像款寶馬5系的衍生車(chē)型，所以6系GT在外觀方面都大量借鑒了5系的設(shè)計(jì)，所以在視覺(jué)效果上，這臺(tái)車(chē)顯得更加年輕動(dòng)感一些。

全新6系GT在高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身抑制傾斜的能力更強(qiáng)，在激烈的駕駛中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際上這套底盤(pán)的極限很高，而且高速穩(wěn)定異常出色。

發(fā)動(dòng)機(jī)： 2.0 T和3.0 T均帶渦輪增壓。

最大馬力： 258和340

最大扭矩： 400和450

變速箱：8檔手自一體

軸距： 3070

車(chē)主路過(guò)，呵呵呵，630M套件

作為6GT的車(chē)主，我想說(shuō)這車(chē)很不錯(cuò)，而且19款配置增加了很多！價(jià)格也下來(lái)了

不是不出640，而是對(duì)中國(guó)不進(jìn)口640，國(guó)人只愛(ài)大空間

很少有人買(mǎi)了會(huì)后悔 就是這輛車(chē)