壹車熱評，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)！

對于老司機(jī)而言，手動擋車雖然比自動擋車擁有更多的駕駛樂趣，但手動擋車在駕駛過程中有很多步驟也確實(shí)顯得有些繁瑣，比如升檔或者降檔。我們在駕校學(xué)習(xí)的時候，教官一般都會告訴我們這些小白，起步用1擋，速度到10后用2擋，速度到20后升3擋，到30升4擋，到40升5擋，減速時則是反向以此類推。

那么對于學(xué)車小白來說，似乎手動擋的升檔和降檔只能依次進(jìn)行，不能跳躍進(jìn)行，那么實(shí)際情況真的如此嗎？

首先壹車熱評需要更正的一些知識點(diǎn)是，教官所教的速度10掛2擋，速度20掛3擋的這種做法，只適合你去考駕照時這樣做。因?yàn)槟切┙叹氒嚀Q擋時的速度基本就是這樣的，但如果你在現(xiàn)實(shí)中如果還死板的按照這個邏輯換擋的話，那恐怕就不太合適了。

比如標(biāo)致車的手冊上寫得2擋車速是25-40，哈弗H6的手冊上寫得2擋車速有的是25，有的是35等等，因?yàn)槊靠钴囆退�的發(fā)動機(jī)工作效率可能都是不一樣的，所以現(xiàn)實(shí)中我們不能照搬駕校所教你的知識，至于什么時候該換擋，車主最好仔細(xì)讀一下自己的汽車操作說明書。

當(dāng)然，壹車熱評依舊堅持認(rèn)為按照轉(zhuǎn)速來換擋，是較為科學(xué)的一種做法，這可以讓發(fā)動機(jī)的燃油效率達(dá)到最佳，不過至于自己的愛車是達(dá)到多少轉(zhuǎn)速才可以換擋，還是那句話，看自己的汽車操作手冊。

汽車的變速箱在各個擋位時，之所以會有不同的動力輸出，主要還是因?yàn)槊總�擋位之間的主從動齒輪比在改變所導(dǎo)致的。從變速箱的工作和結(jié)構(gòu)角度來說，只要車主當(dāng)前的車速或者轉(zhuǎn)速能夠滿足某個擋位的要求，那么我們是可以進(jìn)行跳檔操作的，這對變速箱也不會造成多大的損傷。

比如我們可以1擋起步后猛踩油門，在速度起來后踩離合，在轉(zhuǎn)速回落到換擋區(qū)間后，直接掛上滿足當(dāng)前車速的3擋或者4擋，這做跳檔升檔的做法比較適合那些想要進(jìn)行快速起步的車主。之所以需要踩住離合讓轉(zhuǎn)速降到換擋區(qū)間，目的是為了防止車身發(fā)生頓挫。

我們除了可以進(jìn)行跳檔升檔操作以外，我們還可以進(jìn)行跳檔減檔。比如在高速公路上我們需要超車時，發(fā)動機(jī)在從5擋降到3擋后，能在短時間內(nèi)獲得更大的扭矩輸出，發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力也會陡然增加，這可以讓我們很迅速的完成快速超車動作。

雖然手動擋車可以進(jìn)行跳檔操作，但壹車熱評并不建議廣大車友采用這種方式去開手動擋，除非你是真正技術(shù)很好的老司機(jī)。因?yàn)樘鴻n換擋從文字描述上看起來很簡單，無非就是當(dāng)車速或者轉(zhuǎn)速與擋位匹配后，將檔把推入對應(yīng)擋位就可以了。但我們在實(shí)際操作的過程中，在進(jìn)行跳檔換擋操作時，往往都需要配合做一個“換擋補(bǔ)油”的動作，尤其是在進(jìn)行跳檔減檔時更是如此。

什么是換擋補(bǔ)油？

就是我們在踩下離合器踏板后，不要急著松開離合踏板，先有右腳踩下油門踏板，在把轉(zhuǎn)速提到需要換擋的對應(yīng)轉(zhuǎn)速區(qū)間后，再掛上相應(yīng)檔位，送掉離合踏板，完成換擋動作。

我們在進(jìn)行跳檔減檔的時候，行駛時的擋位轉(zhuǎn)速只是維持在一個正常的區(qū)間，當(dāng)我們踩下離合器踏板的時候轉(zhuǎn)速會迅速回落。此時如果我們在采用跳檔降檔操作時，不進(jìn)行降檔補(bǔ)油就換擋的話，車身會很容易發(fā)生一定的頓挫，而且如果操作不當(dāng)?shù)脑�，這個頓挫感可能還會較為強(qiáng)烈。

可能有人會覺得車身頓挫無非就是車子抖兩下而已，在踩下油門轉(zhuǎn)速起來后頓挫感自然就會消失。沒錯，只要轉(zhuǎn)速提升的快，車身的頓挫感的確會消失的比較快，但如果車主是在高速行駛的過程中，在跳檔降檔時車身出現(xiàn)較大頓挫，這不僅會給變速箱帶來沖擊傷害，嚴(yán)重的還會造成前驅(qū)車輪出現(xiàn)打滑、抱死等極端車身失控的狀況。

所以我們在進(jìn)行跳檔降檔時，一定要進(jìn)行降檔補(bǔ)油操作，否則運(yùn)氣不好的話，危險就會隨時降臨。

綜上所述，在開手動擋車時，我們可以進(jìn)行跳檔換擋操作，但需要記住一個非常重要的前提條件，那就是車速或者轉(zhuǎn)速一定要達(dá)到相應(yīng)的區(qū)間范圍才可以。如果車主覺得自己技術(shù)不好，或者不懂如何操作的話，那就還是老老實(shí)實(shí)地進(jìn)行依次換擋操作吧。

跳著換擋也叫越檔換擋，每個檔位都有對應(yīng)得車速，如果將油門、離合、車速配合得當(dāng)是完全可以跳著換擋的，這就需要嫻熟的駕駛技能，新手不建議使用，原因很簡單，對變速箱的磨損很大，嚴(yán)重時會出現(xiàn)打齒，更會有頓挫感，下面說說加減檔的跳檔方法。

加檔跳檔，一定要保證發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，比如從1檔直接切入3檔時，必須把1檔速度提到最高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提到2000以上，這樣才能滿足3檔的檔位要求，有的司機(jī)在平路或者下坡路起步時直接用2檔，之后切入3檔提速補(bǔ)油上5檔，或者切入4檔提速補(bǔ)油上5檔。

減檔跳檔也是一樣，選擇的檔位也要配合車速，比如現(xiàn)在使用的是5檔，車速在80公里，想切入3檔，那么就要踩剎車減速，當(dāng)車速符合3檔速度時在進(jìn)行切檔。
換擋牢記“加檔先加速，減檔先減速”，操縱變速桿要做到準(zhǔn)確、快速。以上內(nèi)容屬個人觀點(diǎn)，祝大家平安出行，安全回家。

作為一個開手動擋十余年的老司機(jī)，明確告訴各位，手動擋可以跳著降檔，同時也可以跳著升檔，但是升擋降擋有技巧，不可以隨意切換。但為什么好多人都說手動擋不可以跳著升擋呢？一定要一擋升二擋，二擋升三擋，三擋升四擋，四擋升五擋，不可以跳躍升檔？“汽車概況”幫助大家仔細(xì)分析一下來龍去脈。

為什么不建議跳檔操作？

手動擋之所以設(shè)置5個或6個擋位，主要是由于手動擋可以控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，手動擋擋位數(shù)量越多，各個擋位之間的齒輪比越小，在換擋時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速差異越小，換擋時，車輛越平順。如果跳著換擋，檔位齒輪比之間的差距拉大，這樣發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍較大，很容易造成換擋沖擊或者換擋后車輛動力不足，影響車輛駕駛性。

另外，如果手動擋跳著換擋，實(shí)則相當(dāng)于變速器檔位數(shù)量減少了，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在換擋時變化幅度較大，車輛換擋沖擊不容易控制，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和變速器輸入轉(zhuǎn)速之間差距較大，這對離合器磨損量也會增加。所以，大部分人不建議跳著換擋。

升檔跳檔是沒有問題的

如果我們開車超車時，必須要使用低檔位超車，以此提升車輛變速器輸出扭矩，提升車輛加速感，車輛速度很容易提升。比如，車輛速度30kph，我們想要超車，必然要降到2擋超車，車速達(dá)到50kph，超車完成，這時車輛變速器要掛到4擋或5擋，允許行駛，這種情況下，就必須存在跳檔切換。這個操作完全沒有問題。

降擋操作跳擋也是OK的

但是如果降檔，是可以跳著降檔的，一般情況下，如果降檔操作，車速降低，依靠車輛慣性作用拖動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，車輛仍然不會產(chǎn)生抖動現(xiàn)象，所以大部分情況下，我們手動擋掛5擋，但是車速達(dá)到30kph都可以正�；�行，并且沒有任何異�，F(xiàn)象。所以，變速器降檔是可以跳檔操作的。

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我不明白汽車，我理解換檔就是要改變變速箱內(nèi)齒輪位子使之增加或減少轉(zhuǎn)速的過程。

我坐車時經(jīng)常聽到司機(jī)換檔有\(zhòng)"打齒\"現(xiàn)象，這種情況就該是轉(zhuǎn)換過程中動齒沒到位時發(fā)生的\"磕碰\"產(chǎn)生的聲響。也就是說跳檔是就會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

還是別聽別人瞎白話，真要是齒輪打壞了你自己還花錢修。

手動擋百分百可以跳著換擋��！

這個還用問？雖然我的回答文字少，不會被推薦但可以很確定的跟你說:可以。

本人駕齡4年，學(xué)汽車專業(yè)理論3年，實(shí)習(xí)一年。一共有8年經(jīng)驗(yàn)告訴你的。

我的第一臺車是五菱宏光S手動擋，第二臺是鈴木北斗星手動擋，3年多了我天天都是跳著換擋的，不管是加檔還是減檔都是經(jīng)常會跳著換。換擋不看檔位的，主要看車速和轉(zhuǎn)速的。比如6檔60公里，需要超車，我都是哄油門上轉(zhuǎn)速，掛4檔直接超車的。平日里北斗星也是經(jīng)常5換3檔超車，超車后車速上來了，前面平坦又直接換回5檔，溫柔駕駛。

開車注意安全，不要超速哦。

還有就是正常使用的話，很少需要跳檔，直接減一檔或者加一檔就可以了。平日里5檔80公里，前面有車，剎車降到30公里，那直接掛到3檔加油跑就可以了。需要超車只需降低一檔直接超車就可以了，或者車速到直接加油超車。

這都是什么師傅教出來的徒弟喲，請問提問者，你以5擋跑80碼的速度踩剎車降至10碼，你還從4擋降3擋降2擋逐步遞減嗎？同理你在下坡的時候三檔加速后還四擋五檔六擋逐步遞增嗎？你感覺不到頓挫嗎？什么速度用什么擋，一個司機(jī)應(yīng)具備的最基本知識，建議你還是回駕�；鼗貭t吧，再回爐的過程中少和你師娘沒事扯蛋，跟師傅好好學(xué)學(xué)技術(shù)才是根本，免得害人害己。

呃，最簡單情況：急剎車。

假設(shè)高速時速120，突然前方有狗子橫穿，你一個急剎車，時速從120降低到10，然后狗子跑了，這時候你咋辦？

選擇一：六檔換五檔，然后四三二一換下去。然后成功熄火。

選擇二：直接六檔換到二擋或一檔，給油繼續(xù)走。

手動擋的老司機(jī)多少都有些習(xí)慣空擋滑行，因?yàn)檫@樣方便省事，比如前方紅燈亮起，掛空擋一路滑行到路口，期間只需踩剎車就行，不必踩離合。至于有些人說的空擋滑行剎不住的問題，放心，你開的只是1噸多重的私家車，不是幾十噸的大貨車，空擋滑行怎么會剎不住呢？剎不住那是剎車片該換了，跟你是否掛空擋無關(guān)。

就算不是前方紅燈，如果前方路況有異常，也可以先掛空擋，再根據(jù)需要隨時踩離合到底，根據(jù)車速掛入對應(yīng)的檔位。老司機(jī)不用去看儀表盤那里顯示的當(dāng)前車速，現(xiàn)在的車速大約多少？該掛什么檔位，也都心中有數(shù)，這樣子操作的話，我覺得比先逐級降檔、再逐級升檔，反應(yīng)相對快一些。

上面說的空擋滑行似乎跟題目的隨時跳檔無關(guān)，其實(shí)也有關(guān)系。空擋后，隨時根據(jù)車速掛入相應(yīng)的檔位，比如紅燈亮起時，你還沒等滑行到路口，綠燈又亮了，這時的車速大約30左右，立馬踩離合到底，掛3擋，松離合，加油門，不就迅速的通過了路口？

也就是說，手動擋隨時跳檔是可以滴，但你要根據(jù)你的當(dāng)前車速來隨時跳檔，比如車速15，你當(dāng)然可以掛5擋或者是4擋，但松開離合的瞬間，發(fā)動機(jī)就會被憋熄火。同樣，車速80時掛1擋雖然一般掛不進(jìn)去，但掛進(jìn)3擋的問題不大，車速80時成功掛進(jìn)3擋，松離合的瞬間，會讓你感受到什么才是巨大的頓挫？甚至?xí)�讓乘客覺得你這個司機(jī)是個菜鳥，不會開車！所以這種操作只適用于前方有緊急情況，急剎車時使用，也就是前方有危險，在剎車的同時，掛低檔位，充分利用發(fā)動機(jī)制動來縮短剎車距離。

如果你會燒胎起步，也就是起步時掛1擋在半離合狀態(tài)就憋高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，然后松離合，車子如同飛一般的沖了出去，這時的車速很快，掛2擋稍有點(diǎn)浪費(fèi)，馬上踩離合到底，掛3擋，再轟油門，其實(shí)整個過程猶如行云流水一般，一點(diǎn)也不頓挫。

手動檔可以跳越換檔，前題是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要符合指定的檔位，包括車速也要拉起以后，才能直接加檔，減檔相反，由高速檔降低檔時，要加腳空油門，也就是踏下離合器加空油門，然后由高速檔切換到低速檔行駛。順便介紹一下，如果在行駛中，離合器拉索斷了，也是通過這樣的方式換檔，離合器拉索斷了，原地起步怎么搞？我教你，先將檔位切入1檔，然后點(diǎn)火，車輛在電瓶作用下會向前進(jìn)的同時，發(fā)動起來后，再加大油門，快速切入2檔，當(dāng)速度起來后，同理，切入到3，4，5檔，老司機(jī)都會。

必要的時候完全可以跳擋，轉(zhuǎn)速匹配車速，比如你用2擋超車后速度到60以上完成超車完全可以掛入5擋！在比如你正常行駛4擋前方路況不好剎車減速到20左右跳擋推入2擋完全沒問題！開車是技術(shù)活熟能生巧慢慢來！