墜落中山虎”，是時候醒一醒！靠深中通道救命，死路一條？？？

從去年底開始到現(xiàn)在一季度，中山虎，你做對了什么？這么好的位置，這么好的基礎，“墜落”成為一季度的墊底？疫情下的中山虎何去何從呢？

深中通道絕對不是救命稻草，不要高估這個賭注。中山該做的就是重振實體經(jīng)濟，優(yōu)化教育醫(yī)療衛(wèi)生配置，優(yōu)化營商環(huán)境，廣納天下英才，而不是一心想抱廣州地鐵或者深中通道。再說，廣深附近的佛山東莞，肥水會輕易流到你這里來嗎？港珠澳大橋不是開通了嗎？你見多少港味飄來？自身都不保怎么會想到鄰居家？

你看惠州，夯實自己，一個又一個大項目奔踏而來。你看東莞，大灣區(qū)大學布局有條不紊。你看佛山，制造業(yè)高質量發(fā)展自我加碼。你看廣州，省會老底蘊正在煥發(fā)新活力。珠江西岸的江門都已經(jīng)雄心勃勃，數(shù)據(jù)都比你好看。

中山虎，你不要老是喊口號，要有實質性的行動。連汕頭都一次性招幾百名博士碩士。你拿什么來跟珠三角兄弟共享？#中山# @灣區(qū)草哥 @灣區(qū)草哥 @AI佛山 #中山頭條#

很高興能回你問題，作為中山人來說

比較看好中山市發(fā)展前景。我看好中山市是因為看好整個珠三角地區(qū)，珠三角地區(qū)目前是中國幾大經(jīng)濟集中區(qū)的重要一員，綜合實力排名雖然不及長三角，但是完全具備了自我更新的良性迭代升級的能力，而且這種自我更新升級正在發(fā)生，只要中國社會不出現(xiàn)重大bug，如政治動蕩、社會動亂、大型戰(zhàn)爭等，珠三角經(jīng)濟社會將會成功實現(xiàn)良性迭代升級。中山市作為珠三角經(jīng)濟體中一員，自然也會有較好的發(fā)展機遇。

中山市目前最大的問題是產(chǎn)業(yè)層次偏低，也就是沒什么技術含量，政府目前也在花大力氣培育高新產(chǎn)業(yè)，但是速度相對深圳來說還太慢了，也就是效果不是很明顯。經(jīng)濟轉型升級這種事，本來就是很困難的很緩慢的過程，見效慢很正常，但是從目前我對中山市的觀察看，中山市成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉型升級肯定是沒問題的，因為整個珠三角具備些方面的條件，中山市也具備些方面的條件�，F(xiàn)在糾結的就是快慢問題。

中山市能否加速經(jīng)濟轉型升級的過程？我認為是可以的，這需要政府大手筆投入，而且是正確的投入，這個事情不是中山市政府自己就能決策的，必須要有廣東省層面的支持才行，不然中山市政府既沒錢，也沒有相應各方面重要資源的配合。其次還需要取決于整個珠三角的發(fā)展速度，其關鍵是深圳和廣州的發(fā)展速度，因為經(jīng)濟的資源（人才、資本等等）是以深圳和廣州為中心向周邊輻射的，中山市近期只能是寄希望于承接深圳廣州的輻射，而無法超越深圳廣州。

中山人引以為傲的威力、樂百氏、小霸王、愛多等等俱往矣！中山現(xiàn)在沒有自己的主心骨產(chǎn)業(yè)，總是想抱深圳的大腿，怎么可能重振虎威？悲哀呀！

珠海發(fā)展也不行，并是中山最瞧不起的地方。但事實是珠海已在多方面甩中山幾條街：人流物流方面：珠海機場早已1200萬人次并加緊建設第二航站樓，高欄港早已是億噸大港(中山才1000多萬噸)；旅游方面：珠海有長隆、海泉灣，日月貝和港珠澳大橋成為新的旅游打卡掉；工業(yè)方面：世界500強格力電器、世界打印之福都、醫(yī)藥廣東第三等；金融如橫琴的基金公司等。

一條坦洲快線磨磨唧唧磨磨唧唧磨磨唧唧，人家珠海在上下游只有十幾公里的磨刀門出海口里同時開建洪鶴大橋、香海大橋、金海大橋(公鐵兩用)，可有人還在骨子里瞧不起珠海。

中山還在坐等深圳人投資，將自己的命運建立在別人的施舍之上。重振虎威不是施舍得來的，而是臥薪嘗膽干出來的！

踏踏實實謀發(fā)展，天天挖路修路，有實質性的改變？

中山市已經(jīng)非常威了！全國應該有的光榮稱號，應有盡有!這樣還不夠威嗎？

謝邀！作為在中山30年的“老中山”來回答：中山會重振虎威嗎？肯定會。中山未來20年的前景？肯定好！但GDP總量上要恢復上世紀九十年代甩惠州、17年前甩珠海，那是不可能了！

“雙區(qū)驅動”（粵港澳大灣區(qū)、深圳社會主義先行示范區(qū)）和深中通道的建設與建成，對中山經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用肯定是巨大的，加上中山本身短板基礎設施上的補課和工業(yè)經(jīng)濟從谷底的反彈、恢復和提質增效，因此中山重振虎威是可期的，未來20年的前景肯定是好的。但中山限于城市結構和區(qū)域區(qū)劃包括面積，要想經(jīng)濟總量上恢復到廣東省內的第五六名，那確的是不可能了。

中山市其實最不足的是人才，數(shù)量上的不足和層次上不夠是制約中山發(fā)展最根本的問題。我舉個例子，朋友們可能就會明白了。中山市本身沒有機場，出行乘飛機需到廣州深圳等，為了方便市民到坐飛機和游客到中山，中山的候機樓機場大巴是非常重要的一環(huán)，尤其是位置和交通的便利性。但想不到的是，前年中山將原來在東區(qū)的候機樓遷至了西區(qū)。在城市向東發(fā)展，人口向東集聚的今天，候機樓卻遠離了東區(qū)，非常不方便，候機樓當然也是門庭羅雀。你真不知有關部門是如何考量的？實際上西北部的中山區(qū)鎮(zhèn)例小欖、古鎮(zhèn)，是有機場大巴，而真正服務于城區(qū)的候機樓，卻不能有效為市民服務�？梢娭猩绞杏嘘P部分的工作能力是如此不足！考慮問題是如此不全面！說明了還是人的因素，缺的是高水平的人才。

人才層次不行，反映在城市規(guī)劃和管理上那就是粗放，沒有前瞻性和大局觀，例如翠亨新區(qū)中心市場的設置和規(guī)劃，根本就是鄉(xiāng)村級的，當然眼前是夠應付，但今后呢？翠亨新區(qū)可是中山的未來新城呀！城區(qū)的紫馬嶺公園東門有門，卻無停車位，連路旁都沒畫幾個車位，被交警抄牌是常態(tài)，呵呵呵

中山畢竟還是有比較好的區(qū)域位置和經(jīng)濟基礎，并且政府也已經(jīng)覺察到中山近年發(fā)展滯后的原因，因此總的來說未來是可期的。

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中山是偉人故里，山青水秀，人杰地靈。中山緊鄰珠海，去南沙港路途也很近。中山巨有引領帶動廣東新一輪發(fā)展的巨大潛力與優(yōu)勢，近些年，中山的城市面貌尤其是新區(qū)發(fā)生很大變化，港珠澳大橋建成通車以后，中山在大灣區(qū)未來發(fā)展的戰(zhàn)略位置突顯，區(qū)位優(yōu)勢愈發(fā)明顯，相信中山能夠抓住機遇，在末來發(fā)展中取得新的突破，再創(chuàng)輝煌！

肯定行！最低調謙卑的城市

看看領導班子的實力了

中山需要開源節(jié)流，截流是精簡機構提高辦事效率降低政府運營成本，減少行政干預，法無禁止即可為，開源是要加大優(yōu)惠力度吸引高精尖企業(yè)落戶中山逐步用市場化手段淘汰落后產(chǎn)能這個過程要循序漸進不能脫節(jié)，不斷摸索根據(jù)實際的優(yōu)劣勢找到合適的路，做好基礎工作（基建、投資政策和投資環(huán)境等基礎框架類）