五菱宏光不僅開創(chuàng)了一個世界汽車銷售奇跡，更為這個車型系列注入了強大的發(fā)展活力。七座經(jīng)濟MPV市場上，五菱宏光S1車型就逐步凸顯出領(lǐng)袖的氣質(zhì)，其不僅在五菱宏光S車型基礎(chǔ)上進一步提升，更重要的是讓更多注重實用并講究用車品質(zhì)的消費者找到了一個新方向。作為這個市場的另一個強勁競爭對手，長安汽車也不甘落后，其推出的長安歐尚車型無論是定位、售價以及用車方面，都瞄準了五菱宏光S1。

價格和車型

價格是購車的前提條件之一，尤其是針對經(jīng)濟車型而言更為重要。五菱宏光S1之前售價區(qū)間為6.08-6.98萬元，經(jīng)過新一輪官方降價之后，調(diào)整為5.88-6.78萬元。換句話說，等于全系降價2000元，這對于一款銷量出色的經(jīng)濟性MPV十分難得。宏光S1尊享型售價6.98萬，作為宏光S1車系的頂配，在豪華型的基礎(chǔ)上進行了多項配置升級，競爭力大大提高。長安歐尚在影響力與銷量方面都不及五菱宏光S1，因而5.19-6.49萬元的售價區(qū)間體現(xiàn)了不錯的誠意。

外觀

客觀來講，無論是宏光S1還是歐尚，都屬于經(jīng)濟性家用MPV范疇，因而他們大致輪廓十分的接近，并無設(shè)計上的根本高低之別，只有青菜蘿卜的口味不同。不過，近期新推出的宏光S1尊享型很搶眼，新改的中網(wǎng)與犀利頭燈組合，特別是LED日間行燈的加入，漂亮質(zhì)感同時，也為道路安全提供了很好的警示效果。國內(nèi)駕駛者沒有白天開燈行車習慣，其實在強光下還有陰天，日間行車燈遠不是裝飾這么簡單，而是一種醒目的提醒。

不過話說回來，宏光S1本身設(shè)計就不錯了，經(jīng)典而耐看，為銷量和標桿打下汗馬功勞。而宏光S1尊享型的加強設(shè)計也非常到位。

兩車側(cè)面輪廓很接近，緊致的腰線勾勒出簡潔利落的MPV形象，設(shè)計上不分高下，不過宏光S1尊享型車窗比歐尚更大，車內(nèi)采光效果勝出一籌。兩車車尾造型也很接近，都采用了橫向尾燈布局提升觀感，只不過宏光S1尊享型的設(shè)計走的動感路線，而歐尚更注重大方穩(wěn)重。

內(nèi)飾

身為經(jīng)濟性MPV，兩車內(nèi)飾不約而同的偏向?qū)嵱寐肪�，但設(shè)計上各有特色，宏光S1尊享型的中控臺設(shè)計更立體，雙色設(shè)計一派居家風范。歐尚全黑內(nèi)飾加上位置高低不同的空調(diào)出風口，整體氛圍偏向年輕用戶的審美需求。

宏光S1尊享型的儀表采用雙炮筒設(shè)計，黑底白字加上外緣鍍鉻裝飾條，完全的實用主義。歐尚大膽啟用了全液晶儀表，不僅尺寸大視覺也頗為科技。不過限于成本，歐尚的液晶儀表并未提供超越對手的實用顯示。

兩車均采用了時尚三輻條多功能方向盤，歐尚比宏光S1尊享型多了真皮材質(zhì)包裹，手感會略微舒適一點。尤其難得的是，宏光S1全系都提供了一塊中控臺石英鐘，不但為車內(nèi)乘客提供了時間顯示，更進一步提升了車內(nèi)質(zhì)感。

空間

作為MPV，宏光S1尊享型整車尺寸為4500/1721/1730mm，軸距2720mm；歐尚長寬高分別是4465/1725/1700mm，軸距2680mm。很顯然，宏光S1尊享型在車長、車高以及軸距上均勝過歐尚，而歐尚在車寬上僅略微反超。宏光S1尊享型采用2+2+3的7個座椅布局，另外宏光S1還有2+3+3的8座車型可選，而歐尚沒有8座版本，7個座位布局為2+3+2.

身高176cm體驗者進入第一排，無論是宏光S1尊享型還是歐尚，都能提供約兩拳的頭部距離，空間表現(xiàn)基本一致。對于MPV來說，第一排往往不是較量的重點，可以說這個級別車型都可以滿足。

兩車第二排成為空間較量的重點，宏光S1尊享型采用2個獨立座椅，加上可收折扶手支持，不僅舒適，也為身高176cm的體驗者帶來了兩拳頭部空間以及一拳三指到兩拳多的腿部余量（座椅可前后移動）；歐尚為3個座椅并聯(lián)設(shè)計，頭部空間大約兩拳，而腿部在座椅位置最靠前時無法乘坐，當座椅調(diào)整最后時，可以提供近兩拳的腿部距離。

宏光S1尊享型以及宏光S1為何采用最流行的第二排2個座位的設(shè)計，而歐尚第二排采用3個座位？這差別其實是由軸距所決定的。宏光S1尊享型可以輕松為第二排乘客提供寬敞的腿部空間，因而2個座位設(shè)計不僅多出一條中間通道，更重要是應(yīng)對5-7人乘坐時會更舒適一些。

同一個體驗者來到兩車第三排，宏光S1尊享型為3個座位，視前排位置，能提供四指到兩拳的腿部空間表現(xiàn)，而頭部還有一拳加三指的余量�？梢哉f在第三排表現(xiàn)上，宏光S1很寬敞舒適。

歐尚后排為2個座椅，第二排座椅最靠前時能獲得兩拳，而最靠后時幾乎沒有余量，頭部為三指距離。通常情況下，考慮第二排乘客的腿部需求，因而通常情況能獲得最多一拳不到的腿部距離。兩車軸距的不同在空間上終于有了更直接的差距證明。

我們從空間以及座椅安排可以看出兩車理念不同，宏光S1以及宏光S1尊享型是為前后三排7個座椅提供寬敞舒適的用車感受，而歐尚主要為第一、二排提供一個較為合理的乘坐空間，但第三排座椅空間表現(xiàn)就有點局促，只能勉強作為臨時搭載。因而我們也就很好理解為何歐尚將座椅布局設(shè)計為2+3+2。

7座狀態(tài)下，兩車均只提供實用的行李廂空間，而當宏光S1第三排座椅可以向前翻折，可以變出一個寬敞的空間。歐尚的后兩排座椅都可以放倒，并形成一個平整的面，拓展性不錯。

宏光S1尊享型還加入了4/6比例分折設(shè)計，這樣可以帶來更為靈活的用車表現(xiàn)。可以從圖片中，看出宏光S1和宏光S1尊享型的第三排座椅功能還是不一樣的，這方面可以看出五菱還是蠻用心的，進步方面都是看得見。

我們需要提及的是，盡管歐尚行李廂靈活性稍勝出一些，但對于拖貨幫助不是太大，特別是面對較重的貨物時，以前輪驅(qū)動的歐尚無論是驅(qū)動表現(xiàn)還是懸掛扎實方面都有力所不逮,畢竟后驅(qū)MPV在上坡或滿載時，動力表現(xiàn)要優(yōu)于前驅(qū)車。

配置

作為宏光S1車系的頂配車型，除了ABS+EBD，EPS轉(zhuǎn)向助力，倒車雷達和影像等配置，尊享型還增加了4輪盤剎、定速巡航、胎壓監(jiān)測、后視鏡加熱、LED日間行車燈、前駐車雷達等實用配置，競爭力大大增加。

兩車后排空調(diào)出風口方式完全不同，宏光S1尊享型是車頂出風設(shè)計，不僅出風量大，通風效果也能覆蓋后兩排。而歐尚是普通的后排空調(diào)出風口，頂多對第二排乘客有所照顧，而第三排則依然沒有覆蓋。

兩車輪胎規(guī)格也有差別，宏光S1尊享型尊享配備的是195/60 R15車輪，在接地面積上大于歐尚185/65 R15車輪。這個差距不僅提升了形勢穩(wěn)定性，更在滿載時能更好提供車身支撐。

動力

兩車均搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，其中宏光S1尊享型最大功率82kW，峰值扭矩147Nm，而歐尚最大功率84kW，峰值扭矩148Nm。無論是性能指標還是動力感受都很接近。

兩車傳動部分都是5速手動，無論是換擋手感還是輸出感受，都比較的近似。

兩車動力布局有了根本區(qū)別，宏光S1尊享型堅持前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，而歐尚采用前置前驅(qū)方式，兩種動力驅(qū)動各有優(yōu)點，后輪驅(qū)動滿載時推動以及加速效果更好，比較適合載人拖貨，轉(zhuǎn)向機構(gòu)亦更為靈活。作為定位三四線城市，并且用戶有一定載貨需求的MPV車型，前置后驅(qū)的宏光S1尊享型優(yōu)勢較為明顯。

考慮到兩車用車環(huán)境基本處在三四線城市，因而道路情況比較復(fù)雜，很少有筆直良好的路況，在這種情況下，后輪驅(qū)動優(yōu)勢，不僅讓車輛獲得更好推動力，而且在前輪陷入時，可以起到往后拉的效果。歐尚的前輪驅(qū)動對車輛起到牽引效果，駕駛上還是很舒適的，可一旦遇到山路或者泥濘，無論是駕駛還是脫困表現(xiàn)都不如對手。

最后

兩車在承載人數(shù)以及MPV定位方式上是基本相當?shù)�，甚至動力系統(tǒng)差別也很小。而具體到選擇來說，五菱宏光S1設(shè)計更老道，包括動力布局，空間寬敞表現(xiàn)還有一些具體用車方面都是如此，可以說不愧為同級別MPV的標桿。

不僅僅如此，宏光S1尊享型更是將這種舒適性、豪華性發(fā)揮到了一個新高度�？紤]到多數(shù)消費者的需求，我們認為宏光S1以及S1尊享型將帶給我們可靠、省油以及安全的用車感受。當然，作為直接對手，長安歐尚的設(shè)計以及配置進步還是值得肯定的，只是挑戰(zhàn)宏光S1特別是S1尊享型時，依然有一些差距，需要廠家在后續(xù)做出較大的革新。長安歐尚作為稍晚到場的競爭對手，很多地方采用另辟捷徑的思路，雖然有設(shè)計、用車、駕駛以及配置方面擁有一些亮點，但就經(jīng)濟MPV的拉貨載人等用途而言，特別是空間感受，依然欠缺足夠的火候，需要進一步修煉內(nèi)功。

五菱宏光S和長安歐尚。無論在價格、空間還是實用性上相信都能滿足創(chuàng)業(yè)者的需求。我們將兩款車型做一個對比。

　　最關(guān)鍵的價格

　　長安歐尚官方指導價5.19——6.49萬元，五菱宏光S官方指導價4.18——7.93萬元。相比兩款車的價格而言相差不大，只是五菱宏光S在高低配版本上相差稍大，但明顯低配版本價格更低，提供了更多的選擇。

　　外觀設(shè)計

　　這兩款車在外觀上都有自己的特色。五菱宏光S在繼承了通用車系的某些特征以外，在高度和長度方面都有一些增加，長度更是達到了4400mm。整體看起來簡潔大方，就算是真正沒感覺，也挑不出什么毛病。

　　長安歐尚在外觀設(shè)計上時尚元素會更加濃厚，U型的鍍鉻中網(wǎng)加上鋼琴烤漆工藝，讓前臉看上去更加時尚。據(jù)說，凌厲的腰線設(shè)計來源于中國書法中的筆鋒，看上去也更具動感。所以兩款車在外觀的選擇上也是仁者見仁智者見智了。

　　空間的實用性

　　回到創(chuàng)業(yè)者用車這個話題上，空間寬敞、座位較多的車型絕對是首選。五菱宏光S和長安歐尚都采用了7座大空間設(shè)計，我們來看一下它們具體的內(nèi)部空間。

　　五菱宏光S增加了座墊尺寸的長度，對駕乘者的大腿提供了良好的支撐性，肩部空間充裕達到1380mm，和高爾夫6、榮威550等轎車基本相當。第二排座椅加深了500mm，并且支持前后調(diào)節(jié)，最后一排座椅舒適性進一步提升，可以這么說，小伙伴們在最后一排可以輕松翹起二郎腿。在儲物空間上，五菱宏光S有多達22個儲物空間，也非常人性化。后備箱空間，在折疊第三排座椅的情況下，可達1200L，空間足夠大。

　　長安歐尚的前排座椅支持四向調(diào)節(jié)，所以對于個子較高的司機朋友們需要適應(yīng)一段時間。第二排座椅采用了三座位的設(shè)計，可能在第二排的乘坐上稍顯局促。但是相比下來，歐尚的儲物空間多達32處，做收納整理非常方便。歐尚后兩排座椅可翻倒放平，這樣內(nèi)部空間縱深可達2米，放置一些大型的物品都不成問題。

　　整體比較下來，在儲物空間上面兩款車型都表現(xiàn)良好，滿足較多的儲物不成問題。在乘坐的舒適性上，五菱宏光S可能會略勝一籌，不會顯得那么局促。

　　動力方面

　　五菱宏光S分別搭載了來自通用汽車設(shè)計制造的P-TEC1.2L和1.5L兩款發(fā)動機，最大功率提升至82kW，最大扭矩146.5Nm。并且全系匹配一款5速手動變速器，在確保充沛動力的前提下，也表現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟性，較大程度上降低了車輛使用成本。

　　長安歐尚采用了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為84Kw，扭矩為148Nm。同樣，歐尚與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。這樣看來，兩款車型在動力方面差距不大，可以用兩字總結(jié)，夠用。

　　總結(jié)：

　　對比完兩款車型，創(chuàng)業(yè)者們應(yīng)該也做到了心中有數(shù)。一輛具有實用性的好車，也標志著創(chuàng)業(yè)之路從此也邁入了新的階段，它給創(chuàng)業(yè)者帶來的將會是巨大的改變。兩款車型在動力、空間、以及價格方面相對來說都比較可觀，但是選擇哪一款就看你的選擇了。

這兩款車型定位完全一樣
，長安集團就是拿歐尚來對抗五菱宏光的。兩款車型從價位上來看差別不大但如果細細品味看配置差別非常大。

五菱宏光s能拿出手的配置就是胎壓監(jiān)測，千萬不要不高興，事實如此。
我們拿兩款車型高配型來做比較

五菱宏光手動尊享型售價6.98萬，長寬高分別是4500 7121 1730發(fā)動機為1.5L,112馬力自然吸氣發(fā)動機五檔后驅(qū)變速箱，百公里油耗為6.6輪胎型號為195/60-15。
長安歐尚手動尊貴型售價為7.09萬搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機五檔前驅(qū)變速箱，發(fā)動機馬力為114，公里油耗6.8長寬高分別是4465 1725 1685輪胎型號為195/55-16，這款車的配置比較豐富電動折疊后視鏡，剎車輔助，上坡輔助，牽引力輔助，車身穩(wěn)定，電動天窗等這些配置基本上還是比較實用的。

從配置價位來看兩款車型中長安歐尚的優(yōu)勢更加突出，因為價格相當配置比較豐富，主要車友反應(yīng)后排座椅可以完全平方，這就給以后的拉貨中省去了不少麻煩不需要經(jīng)常拆卸座椅。從這一配置來看長安還是下了一番苦心更懂得親民一些因為這款車的主要購買人群多為個體戶對于這一特殊人群日常的使用中肯定要拉貨， 而拉貨就面臨著拆卸座椅的麻煩所以為這一設(shè)計必須點一個贊。

兩款車型從整體質(zhì)量上基本一致，但配置上長安歐尚更勝一籌，所以看重配置的可以選擇長安歐尚。

這個問題，我不作解釋，還是看銷量吧，銷量已說明了一切！還有歷來在二手車市場五菱車總是比長安車賣得貴，還是大把人肯賣它的賬，原因是什么？大家想想可明白。五菱向來就被人們稱為：省油好力耐用，多拉快跑！

前幾天，一位讀者粉絲在后臺問堂哥，“在小城鎮(zhèn)做點小生意，剛拿到駕照不久，想要入手五菱宏光過度，畢竟皮實耐用拉貨能力強。但是在S1和S3之間犯了難，一方面S1上市時間較長，更放心一些。另一方面S3的SUV造型比較吸引人，像個SUV，但是價格嘛也更貴了點，所以不知道該怎么選了�！�

不難看出，這位粉絲心里面是更加傾向五菱宏光S3的，但是奈何預(yù)算，所以也是比較猶豫。其實，堂哥這里倒有個不錯的選擇，價格不僅比五菱宏光S3更便宜，同時比五菱宏光S3更像個SUV。TA就是長安歐尚X70A。

1月26日，長安歐尚X70A正式上市，新車定位為緊湊型SUV，全系均搭載1.5L發(fā)動機，售價區(qū)間為4.99萬-7.29萬元。

堂哥認為這個價格還是很合理的。首先，長安歐尚推出X70A的初衷便是與旗下CX70共同完成“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略，兩款車錯位競爭是明智的選擇；其次，長安歐尚X70A的主要競爭對手便是五菱宏光S3，而參考五菱宏光S3 5.68萬-7.38萬元的售價（1.5L車型），長安歐尚X70A無疑在價格上更具誠意。只是問題來了，這么極具誠意的價格，又是否值得買呢？

過年開“路虎”回家，搞定丈母娘分分鐘不是問題！

長安歐尚X70A還在去年剛剛亮相的時候，就吸引了很多人的注意。因為這款車的外觀設(shè)計實在太像路虎發(fā)現(xiàn)4了。落地成盒的造型、階梯式的側(cè)窗和辨識度極高的C、D柱，無一不是路虎發(fā)現(xiàn)系列最具代表性的經(jīng)典，幾乎大多數(shù)人都會第一時間把X70A和原作聯(lián)系到一起。話說全新一代發(fā)現(xiàn)失去硬漢本色后，不少路虎粉絲紛紛在二手市場上尋覓舊款車型，以至于炒高了發(fā)現(xiàn)4的二手價格。難道長安就是看準這個契機，給這部分消費者提供了“發(fā)現(xiàn)4特（shan）別（zhai）版”的全新選擇？

當然，和路虎發(fā)現(xiàn)4不同的是，長安歐尚X70A僅僅是一臺緊湊型SUV，4620mm長度和1820mm身高與原版差別還是很大的，而且就連輪轂也只有16寸的款式，估計實車的觀感會真實反映出區(qū)別。特別是螺旋彈簧后懸架，更是暴露出它源自微面的本源，缺少真正SUV車型應(yīng)有的霸氣。

但是呢，相比同樣主打功能性SUV的五菱宏光S3，則明顯在氣場上比長安歐尚X70A就明顯弱了許多。五菱宏光S3在設(shè)計上并沒有擺脫“小型MPV”的本性，在SUV和MPV風格融合的不太完美，離家用SUV的感覺還有較大差距。

內(nèi)飾原創(chuàng)度高，功能性得到進一步升級

作為一款“由商轉(zhuǎn)乘”的產(chǎn)品，要表現(xiàn)的與微面有所區(qū)別，當然不能只是賦予一個SUV的皮囊。因此，在內(nèi)飾品質(zhì)和功能性方面，自然也要進一步提高。

打開車門，可以輕易看出X70A與硬朗的外觀不同的是其非常細膩的一面。長安歐尚X70A的整體內(nèi)飾設(shè)計簡約大方，雙色內(nèi)飾搭配時尚，縫線整齊，用料考究，平添幾分溫馨居家氛圍，也算是體現(xiàn)了“鐵漢柔情”的體貼一面。

而配置方面，如一鍵啟動，副駕駛裝飾板上的氛圍燈，中間10.1英寸的多媒體屏幕，長安InCall3.1智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，這都符合了當下“智能互聯(lián)”的大勢。在實際使用中，消費者也能很輕易感受到X70A相比。在結(jié)合X70A與微面相差無幾的價格，你能想象在微面上會出現(xiàn)這些配置嗎？

其次，在對于功能性SUV最為重要的空間上，長安歐尚X70A也有很好的表現(xiàn)，長安歐尚X70A擁有4260*1770*1820mm的大尺寸車身，與宏光S3不相上下，并在車身寬度、高度上占優(yōu)，而五菱宏光S3則軸距上更有優(yōu)勢。

但是在空間利用率方面，長安歐尚X70A其實要比五菱宏光S3更好些。首先，長安歐尚X70A采用的是2+2+3的7座布局，第一、二排座椅可前后滑動，使出入第三排更方便快捷，帶來更好的乘坐舒適性。同時，長安歐尚X70A車內(nèi)采用純平的地板設(shè)計，為裝載提供了極大的便利性。

那么問題來了，買五菱宏光S3還是買長安歐尚X70A呢？

首先在價格上，可以看到長安歐尚X70A的售價區(qū)間比五菱宏光S3誠意的多。但是在動力上，長安歐尚X70A要比五菱宏光S3弱一些，并且全系均搭載1.5升引擎和5速手動變速箱的版本，不過1.3T引擎車款未來還會補充到產(chǎn)品序列中�？傊�，新車的現(xiàn)有動力總成適宜那些沒有太高要求的朋友。

另外在配置方面，對比兩款市場主打車型，可以看到長安X70A在便宜900塊錢的前提下，長安歐尚X70A配置比五菱宏光S3豐富的多。特別是在智能配置上，不僅具有無鑰匙啟動，GPS導航等等，同時還搭載了統(tǒng)計最大的10.1英寸中控大屏，配有長安汽車自主研發(fā)的In Call3.1智能系統(tǒng)，同級中具有很大的優(yōu)勢。不過，五菱宏光S3另一個極具談?wù)搩r值的亮點，則是將采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，在駕乘品質(zhì)上可要比長安歐尚X70A的五連桿螺旋彈簧非獨立懸架好太多了。不過值得一提的是，這個是高配車型專屬，中低配后懸掛將降級為扭力梁。

堂哥小結(jié)：

綜合來看長安歐尚X70A無論是外觀、內(nèi)飾，還是科技安全配置上，都具備著一定的優(yōu)勢。因此，對于預(yù)算有限，又想買輛7座大空間SUV的小伙伴，不妨可以考慮下長安歐尚X70A吧。

長安歐尚和五菱宏光兩款車的確是不相伯仲，一般買這種車的，圖的就是經(jīng)濟實惠，空間大。那么兩款車我們應(yīng)該怎么選呢？下面我們一一分析

長安歐尚

長安歐尚，在這幾款經(jīng)濟的面包車中算是顏值比較高的了。外觀設(shè)計上好看不少，造型呼應(yīng)的前后的燈組，隱藏式的B/C柱，輪轂和帶轉(zhuǎn)彎燈的后視鏡，都是比較吸引人的。近光燈還帶有透鏡，看上去十分的有神。中網(wǎng)采用黑色亮飾面板，看上去比較扁平，內(nèi)飾方面更加顯檔次了，歐尚的內(nèi)飾和做工在同級別之中都是比較高的，內(nèi)飾很像轎車，特別是高配車還有液晶儀表和中控屏，滿滿的科技感，由于成本，中控臺和儀表盤上面都是硬塑料，在門板也基本都是硬塑料，只有手經(jīng)常碰到的地方采用的是皮質(zhì)包裹�？臻g方面，軸距2680，頭部空間是比較充裕的，第三排空間比較局促，只適合應(yīng)急的情況下用用。全系是1.5的自然吸氣發(fā)動機，最大功率78，峰值扭矩148，動力參數(shù)同級別中是平均水平，搭配五檔手動變速箱，動力表現(xiàn)平順，日常駕駛省心。采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛，舒適度好于五菱宏光。

五菱宏光

五菱宏光作為一款國民神車，江湖上傳說不斷，五菱宏光的外觀看起來就要比歐尚普通一點，外觀設(shè)計比較簡單，豎條的鍍鉻中網(wǎng)看起來比較圓潤，使得車頭看起來虎頭虎腦的，簡潔大方。內(nèi)飾方面大面積采用塑料，做工也還算講究，高配車型也是有中控屏幕，時鐘等配置，科技感還是有的。車型近MPV的五菱宏光，車內(nèi)的空間是比較出色的。采用2+3的座椅布局，排量方面有1.2和1.5兩種選擇，最大功率為63和82，最大扭矩108和147。兩車的動力上基本差不多，相比于其他微面，五菱宏光更傾向于載客。

兩款車的售價，大小，動力基本都是一致，但是我感覺歐尚的外觀和內(nèi)飾做的更好一些，所以我覺得歐尚更好。

長安歐尚分兩歐尚跟歐尚A800，歐尚外形設(shè)計比較時尚，車身線條有畫面感，開起來隔音還算可以，個人不喜歡的就是歐尚的空間稍小。A800的上市恰恰綜合了歐尚的不足，無論內(nèi)飾，外形，燈光，動力都有改進，當然價格也在那里放著。我自己使用的是五菱宏光，16款1.5排量的中配車，起初買它的原因看中兩個，一是它的發(fā)動機是自主研發(fā)通用的，二是載貨能力強體格硬，開下來的感覺是，除了噪音，整體還不錯，價格親民，但論舒適性真心不如歐尚。所以根據(jù)你的需求選擇，這兩款車都可以的

宏光，畢竟國產(chǎn)神車，用戶數(shù)量決定一切。老百姓最講究性價比和耐用性，五菱宏光絕對是民間的口碑相傳才有這么大的市場。歐尚雖然也是七座，價格也比雖然便宜那么一點，但是，這省下的一點錢在以后的維修費用中都會找回來。

這兩輛車價位差不多，歐尚呢口碑可能沒有五菱那么好，但畢竟長安集團出的買菜車級別的，也很有競爭力，外形還看得過去，外貌協(xié)會的可以考慮一下。五菱宏光，可以說是神車，現(xiàn)在五菱開手動擋很有感覺，動力充足啊，其實就是輕，車便宜不怕壞，所以敢踩油門！個人偏向五菱宏光，這車不怎么壞，空間還行，拉貨還是杠杠的！