謝謝邀請(qǐng)，很高興回答這個(gè)問(wèn)題。目前的川藏南線路況很不錯(cuò)，全程柏油路面鋪設(shè)，一般的家轎，包括你說(shuō)的搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的普通家轎沒(méi)有問(wèn)題的。
↑（早春川藏線）

但是有一點(diǎn)是需要知道的，所有燃油車輛在運(yùn)行到高海拔地區(qū)的時(shí)候，由于空氣稀薄原因，都會(huì)有一個(gè)功率下降的問(wèn)題，但這是正常的，也僅僅是功率下降而已，不需要擔(dān)心，完全可以通過(guò)。

小排量汽車運(yùn)行在G國(guó)道318川藏段，現(xiàn)在已經(jīng)是司空見(jiàn)慣的事情了，318川藏段確實(shí)坡道起伏幅度較大，但畢竟是國(guó)道，對(duì)坡度是有限制的，除了滿足正常的車輛通行要求外，還承擔(dān)著沿線很多國(guó)家重大工程的貨物運(yùn)輸功能，也要滿足重載貨車通行的需求。
↑（過(guò)去的通麥天險(xiǎn)路段）

↑（通麥大橋）

↑（迫龍溝大橋）

過(guò)去的通麥天險(xiǎn)路段，現(xiàn)在已經(jīng)是被通麥特大橋和迫龍溝大橋取代，真正變成了天塹變通途了。
↑（2016年7月份過(guò)了金沙江大橋后的路段，暴雨沖毀的路基）

↑（現(xiàn)在過(guò)了金沙江大橋后的這段路）

現(xiàn)在最差的路段發(fā)生在出了四川境內(nèi)，過(guò)了四川與西藏交界的金沙江大橋檢查口后的一段路，這段路是2016年遭到暴雨破壞，沖毀了路基，至今仍在修繕中。不過(guò)這段路是石頭路基，只是表面沒(méi)有鋪設(shè)柏油，普通家轎，摩旅騎行徒步都可以正常通過(guò)，也就幾公里路程。

↑（折多山）

再就是過(guò)了然烏鎮(zhèn)通往波密期間，還有幾處過(guò)水路面，也完全可以通過(guò)，都不是問(wèn)題。

林芝到拉薩區(qū)間的318，路面呈搓衣板狀，行車有點(diǎn)顛簸，讓人不舒服，但是階段性的。要欣賞林芝到拉薩318上的風(fēng)景，建議就別走林拉高速了�，F(xiàn)在的林拉高速區(qū)間可以通車了，如果走林拉高速，會(huì)失去欣賞林芝到拉薩之間的風(fēng)景。
↑（林拉高速路口）

1.5L排量的家轎，無(wú)論是面對(duì)坡度抬升的動(dòng)力性能，還是現(xiàn)在的318路況，以及沿途燃油補(bǔ)給。這些方面的問(wèn)題都不是問(wèn)題了。

需要說(shuō)明一下的是，小排量?jī)沈?qū)的車，不要在冬季或是318沿線還很寒冷的季節(jié)，路面有冰雪的季節(jié)自駕，這樣的季節(jié)，兩驅(qū)小排量的車子，無(wú)論是爬坡或是下坡，都是有一定的危險(xiǎn)性的。
↑（去往珠峰大本營(yíng)的路）

五月末六月初或是九月末，應(yīng)該是川藏318最好的自駕時(shí)節(jié)，這兩個(gè)時(shí)間段，錯(cuò)開(kāi)了川藏線的雨季和旅游旺季。

雨季的川藏線，如果遇到暴雨有可能會(huì)造成沿線山體滑坡落石或是路基塌方等阻礙交通情況，所以建議盡量避開(kāi)。再就是旅游旺季，餐飲住宿也會(huì)緊張，建議不考慮七八月份自駕川藏線這個(gè)時(shí)間段。

在時(shí)間上選擇好了，1.5排量的家轎就沒(méi)有問(wèn)題自駕游川藏了！

西藏好美，想去就去吧！

↑（珠穆朗瑪峰）

↑（羊卓雍措湖）

自駕西藏，是每個(gè)擁有私家車家庭的一生夢(mèng)想。自從2016年年底以通麥天險(xiǎn)“兩橋五隧道”貫通為標(biāo)志，川藏線318國(guó)道全線，已經(jīng)成為全國(guó)自駕者通往夢(mèng)想的天堂之路。

當(dāng)前，川藏線318國(guó)道隨著成都-康定以及林芝-拉薩這兩段高速的開(kāi)通，原來(lái)2200+公里全程翻山越嶺的國(guó)道山路，已經(jīng)縮短至1530公里左右。高速公路啥車都能跑，這1530公里的盤(pán)山公路，即使翻越最高海拔的東達(dá)山埡口（海拔5130米），在國(guó)家交管部門(mén)能上牌的所有車輛，包括自吸排量1.0—1.6L范圍內(nèi)的普通級(jí)轎車，也均無(wú)太大壓力。

左貢縣，是自駕川藏線318國(guó)道進(jìn)藏的第一個(gè)“驛站”，這里幾乎匯聚了全國(guó)各地的各種車輛，當(dāng)然也包括小排量自吸轎車。勒克兒 攝

請(qǐng)注意“無(wú)太大壓力”表述——1.5自燃吸氣轎車翻越高海拔大山時(shí)，因?yàn)殡S著海拔越高氧氣含量就稀薄，自燃吸氣的車動(dòng)力也隨著有一些衰減，車載負(fù)荷越重（比如滿員時(shí)），車子爬坡時(shí)動(dòng)力肯定很肉。東達(dá)山埡口的海拔高度，已經(jīng)接近珠峰大本營(yíng)，是川藏線318上海拔最高的山峰埡口，其氧氣含量只有平原地區(qū)的一半不到，人在這里久逗留容易引起高反，汽車在這里也會(huì)有明顯的缺氧反應(yīng)，尤其自吸的車輛。不過(guò)，川藏線神車五菱神光面包車滿載人都能翻越，1.5自吸轎車自然也沒(méi)問(wèn)題，主要是看你臨場(chǎng)舍不舍得給油，而且越接近埡口，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音咆哮得越難聽(tīng)，別擔(dān)心，忍一忍就翻過(guò)去了，呵呵。

有一點(diǎn)特別注意：高海拔地段爬坡時(shí)1.5自吸車動(dòng)力已經(jīng)明顯不足，如果遇見(jiàn)前面大車慢吞吞的，超車千萬(wàn)當(dāng)心——一定要計(jì)算好距離以及把握好車的提速性能，不然還沒(méi)超過(guò)去，對(duì)面就來(lái)大車了……因此，得有耐心跟車！

雖然1.5自吸轎車跑318線沒(méi)啥毛病，但有一點(diǎn)得特別提醒題主——

行前，對(duì)你的愛(ài)車一定要做全身體檢，最好是三濾全換，機(jī)油換全合成的，別舍不得錢(qián)；油路最好也清洗一下，剎車油、變速箱油根據(jù)汽車維修廠專業(yè)人員檢查結(jié)果決定，如建議你換也得換；輪胎胎面和胎壓檢查是必須的，輪胎如已經(jīng)使用4年左右了，建議全換；燈光、雨刮片、泠卻液、雨刮水啥的，都得弄妥當(dāng)。

川藏南線和北線的交匯點(diǎn)邦達(dá)鎮(zhèn)，海拔4300米。這里，當(dāng)?shù)氐奈辶馍窆廛嚨让姘�車是跑昌都、八宿、然烏、左貢乃至到村莊的主要交通工具。勒克兒 攝

此外，1.5自吸轎車油箱小，在油表接近最后一格的時(shí)候，見(jiàn)加油站就加滿油——雖然目前川藏線沿途各縣乃至重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有加油站，但在318上山爬坡的耗油水平比平原地區(qū)高很多，具體高多少，沒(méi)一個(gè)準(zhǔn)，油充足，心不慌。

我是2015年帶著一家三口開(kāi)著2.7自吸的漢蘭達(dá)走318川藏線去的西藏，就是那款爬不上坡的爬坡門(mén)款，還好，走過(guò)的坡都爬上去了，對(duì)于題主的問(wèn)題，談一下我的看法。

1.5自吸的轎車進(jìn)藏是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的

別說(shuō)1.5自吸的轎車了，就是1.0的奇瑞QQ或者長(zhǎng)安奔奔，都是可以順利進(jìn)藏的，不用擔(dān)心車子的動(dòng)力問(wèn)題，我們當(dāng)年年進(jìn)藏的時(shí)候，車隊(duì)同行的就有一輛1.0的長(zhǎng)安奔奔，爬坡過(guò)坎，一點(diǎn)都不弱。

上圖的第二輛就是我說(shuō)的那輛1.0的長(zhǎng)安奔奔，跟著我們一起橫穿318川藏線，又跨越青藏高原的109青藏線，全程沒(méi)有任何壓力。

其他的車還有1.6自吸的伊蘭特和福克斯，一路上都沒(méi)有碰到什么問(wèn)題。

跑川藏線不同于常規(guī)的自駕旅行，不管是什么車，在出發(fā)前，一定要做好相應(yīng)的一些準(zhǔn)備，主要有以下幾個(gè)方面：

一、輪胎

西藏的道路基本上都實(shí)現(xiàn)了柏油化，路況很好，并且逐年改善，只有少量路段由于地質(zhì)、氣候等原因，仍處于維護(hù)或翻挖更新的狀態(tài)，仍然有一些碎石路、土路，這種路況對(duì)于大多數(shù)車輛配備的HT公路胎來(lái)說(shuō)，磨損是比較厲害的，因此，出發(fā)之前，檢查輪胎的胎紋深度，如果胎紋太淺，建議更換新胎，以免途中出現(xiàn)意外。

此外，進(jìn)藏途中，胎壓的控制也需要合理，不宜過(guò)低，有不少文章建議大幅降低胎壓，我的個(gè)人建議是不需要過(guò)濾，一般控制在低海拔地區(qū)2.4-2.5左右即可，即便到了高海拔也不會(huì)超過(guò)2.8。

二、剎車系統(tǒng)

進(jìn)藏的路上，不是上山就是下山，而且下山過(guò)程中往往是長(zhǎng)坡、緩降，這樣就會(huì)導(dǎo)致頻繁的使用剎車，這種情況下，一個(gè)是剎車磨損加快，第二是容易過(guò)熱，導(dǎo)致剎車失靈，我在過(guò)72拐的時(shí)候就碰到這種情況，趕緊靠邊停車等著剎車片降溫，所以，出發(fā)之前，建議檢查剎車片的厚度。

三、底盤(pán)

雖然進(jìn)藏道路大多已經(jīng)柏油硬化，但畢竟還是有少數(shù)路段的路況不太好，這類道路要么砂石較多，行駛過(guò)程中容易戴起來(lái)沖擊底盤(pán)，要么坑多、坑大，容易掛到底盤(pán)，俗稱托底，運(yùn)氣不好的話，還可能磕壞發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，也就是機(jī)濾的那個(gè)蓋子，我們?cè)谇嗖鼐�沱沱河一帶過(guò)炮彈坑爛路的時(shí)候，就看到4、5臺(tái)車因?yàn)榭臓�油底殼而拋錨的，機(jī)油流了一地，有面包車、小車、SUV，跟車輛類型沒(méi)有關(guān)系，純粹是看技術(shù)了。

所以，如果可以的話，建議加個(gè)地盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)板，穩(wěn)妥一些。

四、發(fā)動(dòng)機(jī)

高原由于氧氣含量低，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率能效只能達(dá)到平原地區(qū)的5、60%左右，因此，要保證足夠的動(dòng)力，就必須提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，長(zhǎng)時(shí)間的高轉(zhuǎn)速、高溫運(yùn)行，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)造成一定的損耗的，雖然不至于開(kāi)鍋，但建議中途該休息還是休息，人要休息，車也要休息。

有句話叫“沒(méi)有去不了西藏的車，只有去不了西藏的人”，你是哪種呢？

我是元寶爸爸，親子旅行、自駕旅行愛(ài)好者，多平臺(tái)獨(dú)立撰稿人，分享專業(yè)的自駕旅行、親子旅行等旅行知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)！歡迎關(guān)注我，留言討論和交流溝通。本文系原創(chuàng)，抄襲必究！

2016年9月我們夫妻二人單獨(dú)駕駛軒逸轎車川進(jìn)青出，還上了珠峰大本營(yíng)。路上看到不少小排轎車。最小的是0.8排量的奇瑞QQ。還是那句話“沒(méi)有去不了的車，只有去不了的人”。朋友們看看我是如何過(guò)的海通溝，怎樣爬的東達(dá)山�！榜{軒逸游西藏，半百之人也瘋狂。自駕窮游到珠峰。”

我是愛(ài)玩的老朱同學(xué)，一名自駕游愛(ài)好者，我可以很負(fù)責(zé)任的告訴你1.5自吸轎車跑G318沒(méi)有任何問(wèn)題。

現(xiàn)在的川藏南線的路況已經(jīng)很好了，就來(lái)原來(lái)著名的通麥天險(xiǎn)現(xiàn)在都已經(jīng)架橋了，轎車通行已經(jīng)可以說(shuō)毫無(wú)壓力，在國(guó)道318上別說(shuō)是1.5L的車，1.0L也沒(méi)有問(wèn)題，在G318上可以看到很多五菱面包車。

但進(jìn)藏畢竟還是有一定難度的，海拔高，路途遠(yuǎn)，路況相對(duì)復(fù)雜，不能掉以輕心。在出發(fā)之前需要做一些準(zhǔn)備：

檢查各種油液

這個(gè)必要要做的工作，根據(jù)里程數(shù)要及時(shí)更換機(jī)油，檢查防凍液，轉(zhuǎn)向助力油等油液的液面是否在正常范圍內(nèi)，不足的需要及時(shí)更換或補(bǔ)充。另外要多準(zhǔn)備一點(diǎn)防凍玻璃水。

檢查底盤(pán)

G318路途遙遠(yuǎn)，且天氣多變，路況怎么不如內(nèi)地，底盤(pán)檢查就尤為重要了，需要檢查各部件的磨損情況，減震使用情況，最重要的是沒(méi)有底盤(pán)護(hù)甲的一定要安裝一個(gè)，避免油底殼因遭受沖擊而破裂漏油。

檢查輪胎

一定要檢查輪胎的使用的情況，我也看到很多朋友建議更換AT輪胎，我認(rèn)為只是單純的自駕到拉薩沒(méi)有這個(gè)必要，但車輛輪胎磨損嚴(yán)重的話還是要及時(shí)更換，以免路上出現(xiàn)狀況。

檢查剎車

G318有很多的盤(pán)山路及長(zhǎng)下坡路段，剎車系統(tǒng)必須要檢查到位，剎車片及剎車盤(pán)的厚度，如果磨損嚴(yán)重一定要更換。

再說(shuō)說(shuō)進(jìn)藏駕車的注意事項(xiàng)

現(xiàn)在進(jìn)藏的路況照比原來(lái)是好了很多，但相比其他地區(qū)還是有一定差距的，尤其是海拔，在高原行車，由于氧氣稀薄，車輛會(huì)產(chǎn)生一定的高原反應(yīng)，表現(xiàn)就是車輛沒(méi)勁，題主說(shuō)的是1.5L的小車，這個(gè)排量受此影響會(huì)較大，爬坡翻越埡口的時(shí)候需要低檔位大油門(mén)，不過(guò)請(qǐng)放心絕沒(méi)有翻不過(guò)去的埡口。

下坡的時(shí)候不能單純的依靠剎車制動(dòng)，同樣需要降低擋位利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)輔助降速，這點(diǎn)尤為重要。

另外，現(xiàn)在的川藏線有一些川A拍照的車開(kāi)的很猛，千萬(wàn)不要斗氣，謹(jǐn)慎駕駛，安全第一。

最后祝愿您再西藏玩得高興。

以上就是我的觀點(diǎn)，喜歡的話請(qǐng)動(dòng)動(dòng)手指點(diǎn)個(gè)贊，有問(wèn)題請(qǐng)大家有留言討論。

歡迎關(guān)注：愛(ài)玩的老朱同學(xué)，我會(huì)定期與大家分享我旅行中的見(jiàn)聞與美景。

沒(méi)問(wèn)題，我的就是1.5，上坡略顯吃力、但完全沒(méi)問(wèn)題的。一路318過(guò)來(lái)的，現(xiàn)在到左貢了。

去年用2009年的1.6L手動(dòng)現(xiàn)代賽拉圖，從麗江出發(fā)經(jīng)香格里拉、德欽入藏，四人順利到西藏，原路返回共用15天。除4000米以上的埡口上坡路段感覺(jué)動(dòng)力弱一點(diǎn)（有時(shí)要用2擋），其他與麗江沒(méi)什么區(qū)別。路上遇到過(guò)老夏利、鈴木奧拓，一般藏民用得比較多是五菱和長(zhǎng)安面包車。當(dāng)然，有大排量的越野車更爽，如大G、陸巡、雷克薩斯。但用近10年的買菜車一樣讓我們很開(kāi)心。

最后用網(wǎng)友的話總結(jié)一下，沒(méi)有去不了的車，只有去不了的人。

你不用擔(dān)心排量問(wèn)題，只需把你的車況弄好就行。只要是汽車都能去。車況才是決定你能夠跑多遠(yuǎn)。排量大小只是決定爬坡的快慢，高原爬坡要失去30%左右的動(dòng)力。我去年4月跑的理塘，哈飛路寶1.0排量9年的老車，沒(méi)有出任何問(wèn)題，回程還遇大雪，慢慢開(kāi)也就回來(lái)了。

現(xiàn)在跑318，317，不在車，在人。走山路，下陡坡和過(guò)急彎時(shí)，一定要控制車速，不要占道行車。窄路面超車，要等前車讓行。我當(dāng)年在云貴川開(kāi)車，道路極差，前車讓路時(shí)，都會(huì)打右轉(zhuǎn)燈示意。現(xiàn)在路面等級(jí)提高不少。不知是否還保留了當(dāng)年的好習(xí)慣？

什么？318？我2020.08.21下午4點(diǎn)，剛走完丙察察。寶駿310W-1.5L手動(dòng)擋。

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