318作為中國一條知名的景觀大道，有一句行話叫此生必駕318。騎行318國道和坐火車進(jìn)藏是兩種完全不一樣的體驗(yàn)。騎行318,可以一路欣賞絕美的風(fēng)景和當(dāng)?shù)鬲?dú)特的藏區(qū)文化，相對來說體驗(yàn)更佳。坐火車進(jìn)西藏的話，相對比較平淡，不過對體力不好的人來說，騎行318只是一種夢想。如果對自己有自信，不服輸，就騎行318吧，反正坐火車也是一種很好的體驗(yàn)。

騎行318確實(shí)是一生難忘的經(jīng)歷。本人73歲，騎行5年，70歲后騎行環(huán)青海湖后騎回西安，1200公里，環(huán)騎海南島900公里。今年5月，騎行318從成都到拉薩。路面大部分不錯(cuò)，沿途食宿方便也不貴，共25天食宿花費(fèi)3000元。騎行驛站大部分30元。到拉薩塵埃落定大房每人才18元。沿途川菜具多。每天五六十基本夠了。沒有高反，就是缺氧氣短，但會適應(yīng)。有基礎(chǔ)，身體沒大病，騎行318年齡不是問題。沿途退休老人騎行成群結(jié)隊(duì)，也是一道風(fēng)景。秋天準(zhǔn)備帶老伴火車往返再仔細(xì)玩玩。原來車子是線剎，為騎318專門買了新車，優(yōu)惠的美利達(dá)公爵500，27速油剎，1699元，完全沒有問題。溫度變化大，厚衣服要帶。

不用選擇了，兩種結(jié)合就好，騎行318進(jìn)藏，乘坐火車離開，最優(yōu)的方案之一，車子在拉薩賣掉，或者寄回家去。

騎行318，在七、八年前備受追捧，如今倒少聽說些了，無論如何都算是個(gè)經(jīng)典，這一路，征服一個(gè)個(gè)高海拔埡口，被狗追，風(fēng)吹雨淋日曬，眼睛在天堂，身體在地獄，既是深度的旅行，也是意志的考驗(yàn)，有人視之為一場修行，歷時(shí)一個(gè)月，到達(dá)拉薩時(shí)，很大程度上已算完成西藏的旅行，頂多再去個(gè)羊湖，納木錯(cuò)，至于阿里轉(zhuǎn)山，那是另一場修行，放在另一次旅行去完成的好！

騎行的快感，跨越萬水千山來到布達(dá)拉宮前，比起其他方式更難忘，況且，高反問題基本可以避免，人體早已適應(yīng)海拔的提升，當(dāng)然，不是每個(gè)人都有能力去達(dá)成，需要一定的體力，堅(jiān)定的意志，長途騎行的經(jīng)驗(yàn)等。

坐火車返程，拉薩到西寧段，體驗(yàn)世界上海拔最高的鐵路線，翻越唐古拉山，駛過沱沱河，雪山云朵倒影，穿過可可西里無人區(qū)，見識無盡的荒涼，運(yùn)氣好的話還有可能看到野生動(dòng)物的身影。

不過真的坐到西寧歇歇再走的好，這趟列車，以長途為主，臥鋪并不好買，硬座的話，人多而擁擠，堪稱極限挑戰(zhàn)。

騎行318還是坐火車進(jìn)藏？就拿我個(gè)人的體驗(yàn)來說吧，建議你還是騎行318進(jìn)藏，我在上個(gè)月就是騎行川藏線進(jìn)藏的，并且坐火車出藏。

至于為什么不選擇火車進(jìn)藏，如果和騎行相比，肯定是建議騎行了。因?yàn)轵T行的感受更深啊，這一路顛沛流離，風(fēng)雨無阻的，實(shí)在是太難忘了，這種經(jīng)歷會記一輩子的。

騎行318，你不僅能看到絕美的風(fēng)景，特別是在進(jìn)入林芝境內(nèi)的時(shí)候，風(fēng)景更加好看，而且在路上你還會遇到一幫和你志同道合的隊(duì)友，哪怕一開始你是一個(gè)人出發(fā)也沒關(guān)系。因?yàn)樵诼飞嫌写蟀训尿T友與你同行。

不光騎行，沿途你還會看到有徒步、自駕、摩旅、輪滑……等等以及各種你之前沒想到的方式進(jìn)藏。這些去西藏的人小到七八歲的小朋友，大到七十多歲的大爺，都在向著拉薩前進(jìn)，雖然拉薩不在終點(diǎn)，在路上。

如果你是坐火車進(jìn)藏的話，那么無論你從全國哪個(gè)地方開始坐，都是要先到西寧進(jìn)行換乘有氧車廂的，因?yàn)楦吆０蔚脑�因�?/p>

一般是兩天多就能到，我從拉薩坐火車到成都就是這樣。

這個(gè)速度相比于20多天的騎行來說肯定快了很多倍，所以沿途的風(fēng)景雖然也很漂亮，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有你騎行花費(fèi)的更多時(shí)間來感受舒服得多。

對于這個(gè)問題你得聽從你內(nèi)心的聲音��！如果我有時(shí)間我特別想騎行西藏，去看看沿途的美景，享受一下大自然的饋囎，也想著磨練磨練自己的意志，讓自己知道面對現(xiàn)實(shí)生活中的挫折，如何做到從容淡定？騎行318需要帶著啥？啥是必須要帶的？這些都得自己搞明白，進(jìn)藏路線一年之內(nèi)都可以感受到春夏秋冬，一會兒暴雪，一會兒雨，一會兒雷電交加，一會兒晴空萬里，彩虹高掛，綠綠的草坪，你見到此情此景，你會陶醉其中，不得不佩服大自然的神奇，有時(shí)候你也會遇到狼之類的，該如何應(yīng)對呢？你也要思考？

這個(gè)問你要問你自己，外人無法作答。

坐火車簡單，雖然是透過窗戶看風(fēng)景，但也足夠讓你震撼，要是買個(gè)臥鋪，那么在幾天的行程中，你可以專心欣賞沿途美景，不會有任何困擾，累了就休息，醒了就觀景，或許還能跟同行的人借景聊天。

騎行，肯定是困難重重，從成都到拉薩，全程2000多公里。

你得準(zhǔn)備齊全，車輛裝備，個(gè)人物品，修車工具，沿途攻略。

就這些基本的東西，想要全部搞定都得花不少時(shí)間。

更別說在騎行途中遇到的困難。

簡單的說，就開始幾天，你還沒熟悉騎行強(qiáng)度，你的屁股可能就會被磨的生疼，搞不好會破皮出血。

路遇強(qiáng)風(fēng)，大雨，高反，強(qiáng)紫外線，陡坡，爛路。

若是錯(cuò)過了宿營地怎么辦，若是中午沒找到吃飯的地方怎么辦，若是中途扎胎了怎么辦。

難肯定是難，但是當(dāng)你有過之后，肯定會比坐火車來的更有意義。

所以，這個(gè)選擇題得就給你自己決定。

去西藏，選擇騎行318國道、還是坐火車？

先考慮下面得問題

第一、時(shí)間，如果時(shí)間充裕，可以選擇騎行318國道進(jìn)藏，然后在坐火車出藏，如果時(shí)間比較趕，那就選擇坐火車進(jìn)西藏。

先說下騎行318國道進(jìn)藏。

全程時(shí)間：騎行進(jìn)藏如果從成都出發(fā)、到拉薩的距離是2100公里，道路很不錯(cuò)，騎完全程的時(shí)間，一般在一個(gè)月左右，快一點(diǎn)的20多天，慢一點(diǎn)的30多天，上下差個(gè)10天這樣的，2018年騎行完全程用了31天，中間休息的時(shí)間多了，也繞道去了趟稻城亞丁。

花費(fèi)：車子、大部分騎友選擇的是山地車，品牌捷安特、美利達(dá)、喜價(jià)格有高有低，看你的預(yù)算，正常的價(jià)格在2000到3000元這樣的，少部分的騎友會選擇公路車，公路車的價(jià)格會高一點(diǎn)，選什么車型就看騎友的預(yù)算和愛好了。

其他的費(fèi)用，主要就是住宿和吃飯，住宿的話，青旅的價(jià)格低廉，基本上五十塊錢，很少超過一百塊，就是條件差了一點(diǎn)，賓館的價(jià)格貴一點(diǎn)，價(jià)格不一樣，條件會高一點(diǎn)，一趟318下來，不包括車子基本上5000元就差不多了，也有兩三千元跑完全程的，就是吃住會差一點(diǎn)。

最后也是最重要的是，身體條件，2000多公里的路程，在加上高原騎行，天氣多變，又是缺氧的環(huán)境，如果身體不適很難騎完全程的。

再來說下坐火車進(jìn)藏

到拉薩的直達(dá)列車，沒有高鐵，有的只是普快，而且車次也相對較少，一般情況下需要提前預(yù)定車票，回程的票更難買，因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)，時(shí)間長，臥鋪是一票難求，想買臥鋪一定要提前預(yù)定，不然30多小時(shí)是真折騰。

第二 預(yù)算

騎行時(shí)間久、花費(fèi)比坐火車要多出不少，騎行節(jié)省點(diǎn)，也要5000元左右，坐火車就要少一點(diǎn)了，來回路費(fèi)硬座也就在800元左右，如果再拉薩待上幾天，每天300元，一周也就2100元，那也就在3000元這樣的。

第三 沿途景色

騎行可以欣賞更多的美景，318國道可是被中國國家地理譽(yù)為“中國最美的景觀大道”，坐火車就沒那么多景色看了，中間回?zé)o聊很多。

看你的個(gè)人偏好~

騎車的話，帳篷之類的日常必備物品一樣都不能少~

火車的話，自然就簡單多了，且不用擔(dān)心天氣、環(huán)境等因素，也不用因?yàn)檫@些因素考慮太多的其他的信息~

謝謝樓主邀請回答問題

還是比較傾向于騎行。首先從高反說起。火車速度快，而318海拔起伏不定，在翻山越嶺的顛簸下，身體難免會出現(xiàn)不適 。但是騎行速度慢，不易發(fā)生高反

根據(jù)個(gè)人的情況吧，首先時(shí)間充足，身體素質(zhì)好，有騎行和戶外經(jīng)驗(yàn)，向往騎行西藏，那當(dāng)仁不讓地選擇騎行。相反就算了，畢竟西藏到處都是高海拔地區(qū)，反復(fù)無常的天氣，風(fēng)雨雪的時(shí)候比平原恐怖多了，騎行去西藏是需要一定的勇氣與實(shí)力的，但我相信真正完成了，那也是相當(dāng)自豪可以吹噓一輩子的事情。

火車的話就會好很多，不過我覺得還有一個(gè)選擇，就是自駕，路上的風(fēng)景也看了，比火車更自由，就是花銷會大一點(diǎn)。