到西藏買摩托車，沒必要買這么豪華的吧，萬一摔一下那不得心疼死了，對不對？

胯子就別提了，當個情懷玩玩還行，真開去西藏，能不能過檢查站這一關(guān)都很難說了，知道嗎？

你選的這兩款摩托車，實際并不看好，為什么呢？

寶馬F800摩托車，是一款不錯的摩托車，油箱在后面，理論上可以放16升汽油，續(xù)航能力300公里，總重量200公斤以內(nèi)，價格高一點，10多萬去西藏有點浪費，下面一一分析一下這款車是不適合去西藏，自己選擇，哈？

首先，否定了胯子不能去西藏，先死了這條心；

其次，F(xiàn)800可以去，我提出一些意見，你自己參考一下，好吧？

F800這款摩托車，續(xù)航能力300公里，95號汽油，這一條看到了吧？

續(xù)航能力沒啥問題，但是95號汽油就不知道了，92號汽油每一兩百公里就有中石油中石化的汽油，但是95號汽油真的不敢說有沒有，至于那些私人加油站我就不多說了，95號汽油能不能達到92號的標準，誰也不知道，天高皇帝遠，咱也不敢加；

降級加92號的汽油，也沒問題，可是你舍得嗎，萬一有一些小插曲，10多萬是不是很心疼？

實際上加92號汽油是沒事的，可是你愿意嗎，心里過得去嗎？

200公斤的大家伙，跌倒了扶起來嗎？

這一條一定要想好了，不是沒有可能，而是到了西藏想撒野的心，太大了，而且那里都想去，這就對開車的人，對車有一些考驗了，走點爛路也難免，太重了雖然開起來很穩(wěn)當，但是不適合去西藏，懂這個意思嗎？

還有就是價格，10多萬，對于普通人來講，去西藏有點奢侈了；

為了去西藏，買一款一兩萬的車，就足夠了，排量在250以上，加92號汽油，續(xù)航能力在350公里以上，總質(zhì)量不要超過100公斤，要不太笨重了，不需要走高速的穩(wěn)定性；

另外，不建議開著到西藏，而是托運到成都，完事從西寧托運回家；

玩就是玩，不能拿安全問題開玩笑，駕照，保險，牌照，還有裝備必須齊全，才可以出發(fā)，而且要搭伴出行，最后祝你好運吧？

首推雅馬哈飛致250 外號大飛 雖然沒有高級的配置但是 進藏無人區(qū) 你需要的就是它一箱油輕松超500+km的續(xù)航里程 和倒車后一個人就能扶起來的車重 無人區(qū)重機倒了 一個人扶不起來 可能你的走出去 要命的 。單缸風冷售后配件相對好找，好修 。爛路車相對輕 好通過 。大排量也就高速優(yōu)勢大 國道也跑不起來 大排結(jié)伴走好一點 單車單人首推大飛

各有優(yōu)缺點。如果是一個人去的話，還是選擇兩輪吧。如果是兩個人都可以駕駛?cè)�輪當然最好是三輪了�?/p>

如果是要進藏，建議用兩輪吧！為什么呢？我們先說說三個輪子的侉子。在摩旅的過程中，三個輪子不如兩個輪子的通過性好。尤其是在走爛路的時候，兩個輪子的優(yōu)勢很大。另外需要考慮的一點是，當遇到堵車時，兩輪摩托車更有優(yōu)勢。兩輪摩托車比三輪摩托車的缺點就是載物能力少了一些，但這一趟摩旅我們需要拿的物品并不太多。前幾天我剛看到一則消息，一位騎侉子的朋友翻車了，而翻車的地點正是一段很爛的路面。好在有摩友們一起幫忙。

如果明年要進藏，祝福兄弟們順利、平安��！

西藏路上必摔車，無論三輪或四輪！除非羊少天氣好，一路無風運氣好！

請記住在下六月進藏時候，隊長車告誡的這兩句話。

至于說什么車，最好是排量150-400之間，單缸，風冷，的電噴車，至于兩輪，三輪，還是四輪。

由于高反的緣故，400以上排量的車車，就是能快，你也不敢快，150以下的車，就是想快，也快不起來。一個是對人的，一個是對車的。

最怕的是，路上車壞了，單缸車由于構(gòu)造簡單，沒修理技術(shù)的也能勉強對付，要是構(gòu)造特別復雜的（多見大排，多缸，異步）想自修，修不了啊。

至于說車型，在下去時，騎的是GZ150A豪爵鈴木，同隊的，最好的車也就是輛鑫源棍王，還有幾輛cbr190。

不過路上見到一兩個騎林蔭大道的，騎大鳥走的，也不少。看財力吧。

優(yōu)先選擇合資車，一個是出問題有地方維修，二是配件找得到。在190-300排量 重量看你自己體力，以獨自一人能扶起來為標準。大排量那種用屁股頂起來的不算。因為很多時候倒車是在泥地或者沙地，冰雪路面，而不是摩察力較高的水泥地。 要不就只能等過路車攔車，讓車上的人幫你扶。如果是這種標準的話排量大些也沒關(guān)系。個人經(jīng)驗，我開天劍王250 干重155 郵箱19升 加滿油38kg 整車重193 加上尾箱駝包 在泥地倒了，扶不起來。在水泥地帶倒了，照樣扶不起。（我是指直接扶車，不是用屁股慢慢頂那種。很多場地是沒有條件給你那樣做的。我175 86kg）最后卸了駝包，才把車扶起來。 在滿油情況下193 加個尾箱。不算行李。我是可以直接扶起來的�？傊�以自己能獨立扶車，操控性自己覺得舒服。動力自己覺得夠用為基礎(chǔ)。車大有大的好處，小有小的好處。跑大路大車非常爽。爛路大車比較累。車輕有優(yōu)勢。還要看你攜帶多少行李，用駝包還是邊箱，金屬還是塑料。 因為每個地方加一點，200kg的車最后重量可能要去到250kg 都要好好衡量。摩托車跟汽車不同之處在于坐姿不可調(diào)，所以不同的人駕駛同一部車跑長途，感受不一樣。選口碑好的一般沒錯。侉子沒開過，無法建議。倒是挺想養(yǎng)條金毛，開個侉子環(huán)游世界。

這兩款車我在進藏的路上都見過。

一起跑過一百多公里。

所以我可以說，這兩款車都沒有問題。

一款寶馬，大家都知道，就不說了，無論是性能、故障率、耐用程度和越野能力，進西藏是沒有問題的。

還有一款應(yīng)該是大公雞挎子，發(fā)動機應(yīng)該是嘉陵600的，馬力充沛，帶的東西也比二輪的多，而且這個挎子屬于軍工產(chǎn)品，部隊上也有用，更沒有問題。

此外，要說說進藏的路�，F(xiàn)在進西藏，無論你走哪條線，都比幾年前要強得多，那種靠人拉肩扛才能通過的路段，基本上沒有了。

我們摩托車協(xié)會的會長，當年進藏遇到山洪，最后是把摩托車拆了扛過河，到了對岸再組裝起來的。

那么，具體喜歡哪一款，就要看你自己的經(jīng)濟能力了。

要進藏，不能上牌的水車就算了，必須要有合法的手續(xù)，這款寶馬價格不菲。

相比較來說，嘉陵的挎子就便宜多了。

此外，進藏，必須要做好相應(yīng)的準備，維修工具、護具、常備藥品，路線等等，都要考慮齊全。而且最好是能夠約到朋友一起走，一個人跑的話，有諸多不便。

根據(jù)你的喜好來是最合適的。去西藏什么摩托車都有，貴的，便宜的你在路上都能見到，包括豪華車，什么金翼，什么1600都有。侉子可以帶很多的行李，如果你們是一群人去，那你的侉子絕對要變成保障車了，如果是一個人還真沒必要帶那么多行李，吃的喝的住的一路上很周全，一路的四川飯店，一路的紅牛，一路的旅社賓館客棧。有這么強的保障了你帶那么多行李去難道是去開西藏時裝發(fā)布會的？還有很重要的就是不要去聽別人說你騎什么什么車去摔了不值得這種話，摔了爬起來再走就是，只要安全，我相信一輛好車能讓你的旅途更有信心。最后我推薦兩輪帶邊箱帶尾包就行了，絕對的輕松愉快。

我說說我的看法吧！你選的那兩款摩托車，一個寶馬，一個嘉陵，我建議你選擇嘉陵，第一，寶馬摩托車對油品質(zhì)量要求高，西藏比不了大城市，油品質(zhì)量保證不了 ，第二就是寶馬摩托車對保養(yǎng)的要求也比較高 ，除非你自己帶機油，自己換，嘉陵摩托車就比較耐操，油品質(zhì)量低一點也可以

題主你好，老凱個人建議選擇兩輪進藏比較好，首先兩輪的通過性和靈活性要強很多，進藏路上路況復雜，車輛也多，不會因為堵車和爛路耽誤過多的行程，而且你選擇的是寶馬f800gs，是比較專業(yè)的拉力車，高位排氣，鋼絲輪轂，abs，大油箱應(yīng)付多種路況也是比較輕松的。

再說三輪，缺點肯定是體積大，沒有二輪靈活，在車多的情況下只能跟隨車流，而且陷入泥濘爛路的話不容易脫困，而且出了故障維修起來不方便。優(yōu)點也就是裝載能力，不過繁重的行李也會成為一種負擔。