地鐵有它的特點：一是站點短，老有人上車下車，談話容易被打斷。二是講話同時還要留意別坐過站了，講話變得心不在焉。三是地鐵車廂內(nèi)人們距離太近，講話不方便，一旦聲大了招人白眼。

而公交車、高鐵、長途客運，由于時間長，位置固定，再加上看不到其他人厭煩的臉色，有的人講起話來肆無忌憚、不怕擾民，真招人討厭。

我有一次乘大巴從寧波到舟山，后面一年輕人大聲講電話講了一路，儼然把車廂當成辦公室，各種業(yè)務聯(lián)系、請示和安排，到下車時，我都很清楚他要到舟山辦什么事、找什么人、定在哪里吃飯等等，很無奈、很無語??

以前也沒有注意這個問題，看到這個提問，想想的確有這種現(xiàn)象，我分析這和速度有關(guān)系，地鐵速度快車外有快速呼嘯聲音，分散了乘客注意力。公交車行駛速度慢，乘客心情比較平和，所以聊天的比較多，如果速度快了，乘客聊天和喧嘩人就會很少。

一般來說，地鐵列車里面人比較多，尤其是高峰時段人擠人，乘客也沒有閑心聊天。而且地鐵列車運行速度比較快，車站與車站的距離大都比較短，因為地鐵很多是在地下運行，乘客判斷是否到站多數(shù)是靠車廂內(nèi)的廣播提示，而聊天容易分散注意力，容易坐過站，即使是一大群同行的人坐地鐵，但是地鐵列車運行過程中，特別是運行地下區(qū)段時的噪聲還是有點大，再加上廣播的聲音，所以地鐵車廂內(nèi)大聲說話的比較少。

而公交車行駛速度比地鐵列車慢，因為是在地面運行，不像地鐵運行地下區(qū)段時有那么大的噪聲，再加上城區(qū)內(nèi)時不時會堵車，車內(nèi)的乘客尤其是那種同行的乘客無聊的時候就會聊天來打發(fā)時間，有些人習慣了大聲說話，所以公交車上有些乘客比較反感那種在車上大聲喧嘩的人。

這就是所謂的環(huán)境造就人的最好詮釋！

坐標 上海，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在坐公交的大都是老年人了，然后呢，他們坐的路線一般不會太長，一般都是一兩站的樣子，車上總會遇到熟人，或者本來就跟朋友一起出行的，日常交流就是他們的生活啦，哈哈哈

地鐵和公交的站距不同，公交車站站距路途較近，乘客可能遇到相識的人機遇可能較大，地鐵站距較遠，遇到相識的人相對機遇低于公交，相互交談的機遇也少，再者地鐵車箱內(nèi)相對公交而言 ，噪聲高于公交，相對談話的條件不宜。地鐵的車速快，乘客注意車行中的站名，以免乘車中出現(xiàn)錯站的情況。由于精力用在乘車，其他分心事，可能在地鐵相對較少，還是安心乘車為好。

坐地鐵的大多是上下班的人，一般工作人員大聲喧嘩的很少，沒用的話不說，有時間看手機的多，而坐公交車的大多是年長一些，愛說話的習慣已經(jīng)形成了，所以心里有話就想說。不分時間地點場合。見到熟悉的人就有好多想說的話都說出來。

也開始有了！