在2017第十屆中國(guó)（無(wú)錫）國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)上，兩家吉利4S店的銷(xiāo)售上演了一場(chǎng)“全武行”。網(wǎng)上先后傳出打架的相關(guān)視頻信息，從視頻中也能看出，在吉利展臺(tái)前雙方拼勁全力，拳腳相向，毫不留情，即使摔倒在地上了仍不忘捶打?qū)Ψ�，�?chǎng)面混亂不堪，拳拳到肉，絲毫不留余地。網(wǎng)友們也紛紛吐槽，以前的車(chē)展是通過(guò)車(chē)模露肉吸引眼球，現(xiàn)在的車(chē)展卻是靠撕逼打架斗毆了。

發(fā)生沖突的原因未知，但是能讓這么多人一起互毆，應(yīng)該也是不同店的銷(xiāo)售員之間為搶訂單而發(fā)生口角引起的�，F(xiàn)場(chǎng)還有不少勸架的人員，但都無(wú)濟(jì)于事。

有媒體分析認(rèn)為，在進(jìn)入2017年，汽車(chē)行業(yè)走入了非常嚴(yán)峻的一年，經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力嚴(yán)重下滑，相互之間的競(jìng)爭(zhēng)更是極其慘烈，而車(chē)展又讓平時(shí)不見(jiàn)面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，有了當(dāng)面切磋的機(jī)會(huì)。掀開(kāi)今年各大車(chē)展歷史，屢屢出現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商人員打架事件。從今年的襄陽(yáng)車(chē)展、重慶車(chē)展、合肥車(chē)展、呼爾浩特車(chē)展、深港澳車(chē)展等等都相繼出現(xiàn)打架事件。

出現(xiàn)這樣不和諧的畫(huà)面，多為不同且互為同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)品牌之間，又或者為同品牌展臺(tái)上不同經(jīng)銷(xiāo)商之間。汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，車(chē)展銷(xiāo)售打架的事件是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)車(chē)市的縮影，作為車(chē)企應(yīng)該應(yīng)該提高自己產(chǎn)品的質(zhì)量，增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力，而4S店也應(yīng)該加強(qiáng)銷(xiāo)售人員的素質(zhì)培養(yǎng)，要讓自己的員工靠產(chǎn)品、靠專(zhuān)業(yè)能力去賣(mài)車(chē)，而不是僅僅靠武力去解決。

壹車(chē)熱評(píng)，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)！

國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)狀早已不是新聞，對(duì)于2017年無(wú)錫車(chē)展的打群架事件，只能說(shuō)這是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以及銷(xiāo)售壓力的一種集中爆發(fā)。

有網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)這兩家吉利4S店其實(shí)都是同一個(gè)老板，但就算是同一個(gè)老板這也不代表他們不會(huì)打架，畢竟各自都有很重的銷(xiāo)售任務(wù)，可能此前他們相互間就結(jié)下了某些梁子，只是車(chē)展上的某個(gè)事件成了他們打架的導(dǎo)火索。

雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)異�；鸨�，特別是對(duì)于很多國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)，甚至是迎來(lái)了它們歷史上最好的發(fā)展時(shí)機(jī)，但壹車(chē)熱評(píng)在和一些汽車(chē)銷(xiāo)售的閑聊中還是能感受到他們的一些不容易。

無(wú)論是老牌的奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪等，還是后起的寶駿、傳祺、眾泰等，再加上傳統(tǒng)的合資品牌，汽車(chē)市場(chǎng)的細(xì)分程度已經(jīng)非常高，每種車(chē)型、每個(gè)價(jià)位都會(huì)有相當(dāng)多的車(chē)型在參與競(jìng)爭(zhēng)，這還不包括每年都會(huì)推出的新款。

抓不住消費(fèi)者的眼球與胃口，你就只能被淹沒(méi)在茫茫的車(chē)海之中。

2017年是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策密集出臺(tái)的一年，尤其是在燃油車(chē)禁售倒計(jì)時(shí)被推出之后，新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)等新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)被迅速推出，并得到政策的大力支持。而且壹車(chē)熱平認(rèn)為，如今的汽車(chē)銷(xiāo)售格局已經(jīng)和以前發(fā)生了很大的變化。

目前我國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)售模式大概有品牌專(zhuān)賣(mài)店、汽車(chē)交易市場(chǎng)、多品牌銷(xiāo)售店、網(wǎng)上銷(xiāo)售等多種形式。由于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不一致，導(dǎo)致了各個(gè)地區(qū)的汽車(chē)需求方式不相同，再加上國(guó)內(nèi)在售的汽車(chē)品牌格外繁多，因此造就了現(xiàn)在這些不同的銷(xiāo)售模式。

消費(fèi)者如今的購(gòu)車(chē)行為也從以前的單純買(mǎi)車(chē)，衍變成到一種多元化的領(lǐng)域，例如銷(xiāo)售、維修、配件供應(yīng)、產(chǎn)品信息反饋等，也就是除了享受多渠道的購(gòu)車(chē)方式以外，更加看重購(gòu)車(chē)之后所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

汽車(chē)4S店作為目前汽車(chē)銷(xiāo)售的主流模式，它是汽車(chē)從全方位多渠道銷(xiāo)售到區(qū)域化品牌專(zhuān)營(yíng)、特許營(yíng)銷(xiāo)的一種產(chǎn)物，是汽車(chē)廠商規(guī)范自己品牌銷(xiāo)售的一種模式，多位一體的銷(xiāo)售服務(wù)店也在逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流。

4S店的投入資金雖然很高，但得益于廠家的品牌效應(yīng)以及不錯(cuò)市場(chǎng)控制力，使得4S店也能獲得相對(duì)可觀的利潤(rùn)，但前提是經(jīng)銷(xiāo)商的資金能力要足夠強(qiáng)，市場(chǎng)也不存在太多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

對(duì)于這些4S店來(lái)說(shuō)，庫(kù)存與經(jīng)營(yíng)是壓在他們身上的兩座大山，在它們的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)分布點(diǎn)里，賣(mài)車(chē)大概只占20%左右。而往往賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)，靠廠商的補(bǔ)貼與紅利來(lái)周轉(zhuǎn)資金，早已是業(yè)內(nèi)公開(kāi)的秘密，但想得到這些補(bǔ)貼與紅利，你就得完成任務(wù)，所以這就形成了一個(gè)死循環(huán)。

就如各大賣(mài)場(chǎng)的品牌服裝專(zhuān)賣(mài)店一樣，4S店也同樣受限于汽車(chē)廠商的品牌控制，廠商會(huì)對(duì)4S店的價(jià)格、促銷(xiāo)方式、銷(xiāo)售區(qū)域、經(jīng)營(yíng)模式、崗位等都進(jìn)行模式化的管理，這就使得4S店本身對(duì)于各類(lèi)客戶(hù)所需要的個(gè)性化服務(wù)會(huì)顯得過(guò)于僵硬，無(wú)法做到有的放矢。

當(dāng)然這個(gè)現(xiàn)象也不是絕對(duì)的，對(duì)于某些品牌影響力比較強(qiáng)大的車(chē)型來(lái)說(shuō)，趨之若鶩反而成了某些消費(fèi)者一種不理智的行為。

如今的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)處于非常飽和的狀態(tài)，但同行的競(jìng)爭(zhēng)、從業(yè)人員素質(zhì)的參差不齊、專(zhuān)業(yè)人才的缺乏、相互間的挖墻腳以及投入很大的上崗培訓(xùn)都是目前4S店所面臨在的問(wèn)題，而這些問(wèn)題又是和自己銷(xiāo)售成績(jī)有直接關(guān)系的。

畢竟客源才是生存之根本，如今的汽車(chē)行業(yè)普遍存在市場(chǎng)、人才、客源等各方面的競(jìng)爭(zhēng)壓力，已經(jīng)處于一個(gè)比較集中的爆發(fā)區(qū)域。打架的行為固然不好，但為了各自的生存，行業(yè)所帶來(lái)的高壓在特殊的情況下，恐怕也只能通過(guò)特殊的方式來(lái)進(jìn)行宣泄了。

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汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商甚至不惜通過(guò)打價(jià)格戰(zhàn)來(lái)提高銷(xiāo)量。而參加車(chē)展可以提高汽車(chē)品牌的知名度，最重要的是可以促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，因而很多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)非常積極的參加各種車(chē)展。

由無(wú)錫市人民政府主辦的2017第十屆中國(guó)（無(wú)錫）國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)在8月30日至9月3日在太湖國(guó)際博覽中心舉行，這個(gè)“十歲生日”的車(chē)博會(huì)將匯集80多個(gè)汽車(chē)品牌、600多款車(chē)型，自然吸引了不少觀眾以及有意向的準(zhǔn)車(chē)主們。然而在此次的車(chē)展上，國(guó)內(nèi)車(chē)展常見(jiàn)的打架事件再一次發(fā)生了。

據(jù)悉打架雙方是兩家吉利4S店的銷(xiāo)售，其中一家是位于無(wú)錫東方汽車(chē)城的吉利店。從現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看，在吉利展臺(tái)前雙方拼勁全力，拳腳相向，毫不留情，即使摔倒在地上了仍不忘捶打?qū)Ψ��；靵y的場(chǎng)面不禁讓人感慨：沒(méi)想到穿西裝的大家也可以這么狠。

以前的車(chē)展是通過(guò)車(chē)模露肉吸引眼球，現(xiàn)在的車(chē)展卻是靠撕逼打架斗毆了。

其實(shí)近兩年國(guó)內(nèi)車(chē)展打架原因大都跟搶客源相關(guān)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，年輕的銷(xiāo)售們?cè)趬毫ο卤镏�一股勁，稍有刺激就�?huì)引發(fā)沖突。而作為車(chē)企應(yīng)該應(yīng)該提高自己產(chǎn)品的質(zhì)量，增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力，而4S店也應(yīng)該加強(qiáng)銷(xiāo)售人員的素質(zhì)培養(yǎng)，要讓自己的員工靠產(chǎn)品、靠專(zhuān)業(yè)能力去買(mǎi)車(chē)，而不是僅僅靠著一雙拳頭。

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國(guó)內(nèi)行業(yè)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈。四兒子店各有各的套路。4兒子店不打架他就不叫了4兒子店。第一家4兒子店。一輛車(chē)15萬(wàn)。送兩年保險(xiǎn)。免費(fèi)保養(yǎng)一年。第一家4兒子店。同一款車(chē)我賣(mài)13萬(wàn)。保險(xiǎn)送三年。免費(fèi)保養(yǎng)兩年。低價(jià)肯定不服氣了。比他的便宜2萬(wàn)。送的保險(xiǎn)也比他長(zhǎng)，買(mǎi)車(chē)的都知道。你跑第一家是一個(gè)價(jià)格送的東西也不一樣。你再跑一家又是一種說(shuō)法�？隙ㄊ潜鹊蛢r(jià)優(yōu)惠�；蛘弑鹊谝患腋�貴。才會(huì)導(dǎo)致這樣。

隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)銷(xiāo)售人員的淘汰率和流動(dòng)率都在上升。汽車(chē)銷(xiāo)售人員缺口越來(lái)越大，汽車(chē)企業(yè)人事部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén)都逐漸感受到銷(xiāo)售人員流動(dòng)帶來(lái)的巨大壓力，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的人才荒正在逐漸蔓延。

主要原因：行業(yè)利潤(rùn)銳減，銷(xiāo)售人員收入逐漸回落，使多數(shù)汽車(chē)行業(yè)淘金想法的人退意萌生

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求提高，不適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)者被自然淘汰

營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)在升級(jí)，未能掌握有效的營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)手段的人員，

越來(lái)越感到迷茫無(wú)措，選擇離開(kāi)。

從視頻截圖可以看出不留一絲余力拳拳到肉，場(chǎng)面非�；靵y

做銷(xiāo)售最怕心浮氣燥，動(dòng)輒放棄，用這樣的心態(tài)去做事，恐怕什么機(jī)會(huì)都輪不上，

競(jìng)爭(zhēng)是要靠實(shí)力去競(jìng)爭(zhēng)的，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高售后服務(wù)，增強(qiáng)銷(xiāo)售水平，而不是靠武力解決。

做銷(xiāo)售最怕心浮氣燥，動(dòng)輒放棄，用這樣的心態(tài)去做事，恐怕什么機(jī)會(huì)都輪不上。

今年行情都不是很好

競(jìng)爭(zhēng)激烈，購(gòu)買(mǎi)者能得到實(shí)惠。品質(zhì)提上去，價(jià)格成本將下來(lái)，這個(gè)過(guò)程不能再走彎路了。