跑順風(fēng)車我認(rèn)為是沒什么接單技巧的，我之前也用過自己的私家家車上下班跑過順風(fēng)車

第一，你跑順風(fēng)車也只是順路接單，只要設(shè)定好你的目的地，系統(tǒng)就會根據(jù)你出行的時間及目的地，能夠順路接幾個人來給你順風(fēng)的乘客，你可以自己選擇接單，弄點油補(bǔ)而已。

第二，現(xiàn)在順風(fēng)車也挺難跑的，因為之前用的是滴滴的順風(fēng)車接單，后來滴滴出了幾件事，順風(fēng)車就一直整改，現(xiàn)在好像是只能接0點以前的單。

第三，感覺順風(fēng)車出了事以后，不管是開順風(fēng)車的，和做順風(fēng)車的都有風(fēng)險，實際上我自己感覺跑順風(fēng)車也賺不到什么錢。

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答，這分兩頭說，首先你跑順風(fēng)車是專門苦錢還是出差辦事順便苦伯點油錢，如果專門苦線那方向錯了，只會越跑越賠錢，接單技巧那就多花時間發(fā)多條順路信息，時刻準(zhǔn)備著搶單才能接到更多客戶，不知以上內(nèi)容幫到你了嗎？

早上去小區(qū)附近，晚上去商場超市附近有單。

關(guān)于市內(nèi)接單：

1、一般不要接2人的乘客，因為2人的價錢和1人的價錢相同，但是汽車要多些油耗；建議在自動接單設(shè)置“1座”和“順路程度95%”，第一單只接一位乘客，比如，從機(jī)場到馬牙(約25公里)，一位乘客不拼座的價錢約30元。接下來，你可以這么做：第一，讓他取消訂單，你留電話給他（千萬不能通過平臺信息發(fā)手機(jī)號碼，它會過濾和屏敝），等一下讓他給你現(xiàn)金（或微信轉(zhuǎn)給你）；第二，有的乘客不愿意取消，好吧，那你跟他說，能不能再等20分鐘左右，這樣，20分鐘后你又可以在自動接單設(shè)置“機(jī)場到馬牙”的順風(fēng)車了，這時候，可以設(shè)置3座和90%的順路程度（順路程度低于90%的，千萬別接，因為要繞很多路）。這樣，前后兩單的乘客就不購成拼車了，他們都要付不拼車的價錢。你也能拿到60元左右的車費，比跑快車好賺些。當(dāng)然，有的車主害怕被投訴，你可以提前跟乘客溝通，說：“現(xiàn)在油費這么貴，還要繞路過去載你，我已經(jīng)預(yù)約一位乘客了，你是后來才預(yù)約的，不構(gòu)成拼車了，你介意嗎？介意的話現(xiàn)在就取消�！币话愠丝投紩�同意的，也能有效避免投訴。

2、有的新手車主他不懂接順風(fēng)車的小技巧，以為接了一單之后，要再接乘客，就要從“再拼一程”那里點進(jìn)去，這樣也可以，不過就少賺了很多。比如甲從機(jī)場到馬牙，費用約30元，接了甲之后，車主再從“再拼一程”點進(jìn)去，正好拼到了乙，這個時候甲的車費就變成20元左右，乙的車費變成20元左右。這樣，到了車主手里的錢，就只有40元了。這和單純載一個乘客的價錢是差不多的（注意，如果你想多賺一筆，就千萬別點“再拼一程”，要選擇重新發(fā)布行程。不過一般要25分鐘后才能“自動接單”）。

3、剛才提到，2個乘客的單不要接，其實，3個乘客的單也最好不要接，因為3個乘客的單，20公里內(nèi)，一般只比接1個乘客的單多出5至7元而已。當(dāng)然，如果是4個乘客的訂單，則可以考慮一下，畢竟4個乘客要多出10幾塊錢了，有時，甚至接近快車的價錢了。如果你貪心一點，也可以讓他們?nèi)∠�，再加�?0塊“繞路費”，一般人家也會同意的，畢竟，他們?nèi)ソ锌燔囈膊恢贿@個錢了。

關(guān)于跨城接單：

跨城接單，目前順風(fēng)車不支持跨城“自動接單”，所以，只能手動“搶單”。先看順路，再看價格，從上往下選，畢竟先看價格再看路程的話，不順路也是得不償失的。

目前一喂順風(fēng)車推出了競價模式，個人感覺不錯，乘客和司機(jī)都能夠按照自己認(rèn)為的理想價格發(fā)單，這樣相比其他平臺的系統(tǒng)定價更能夠讓人信服。畢竟車主價高沒單，或者乘客價低沒車，這樣一來一去，能夠讓價格趨向合理。

這個真不知道，幫不了你了。

沒必要！賺不了多少

順風(fēng)車每天只能接4單，用完就只能等第二天了。首先不選跨城單，其次選三人以上的單，再者第一單選50公里以上的大單，最后三單爭取能搶到分段回到家的單。這樣一天下來4單就有兩百以上流水。

順風(fēng)車沒有接單技巧

被抓，得不償失

看你跑什么線路，一般一二線城市跑，去回都不低于3單，公里數(shù)在100到130的地點，高速費用可以跟乘客協(xié)商，這就要自己溝通能力了。這樣每天賺300不是問題