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北京現(xiàn)代旗下的多款轎車比SUV賣的好，在國內(nèi)這種情況還是比較奇怪的，畢竟國人對SUV的有種狂熱的喜愛，現(xiàn)代ix35這款車11—16萬左右的價格在合資緊湊型SUV里算是比較低的，也只能靠價格上的優(yōu)惠來走量了。

現(xiàn)代ix35的外觀還是很霸氣的，多邊形的進氣口造型和炯炯有神的前大燈，給人一絲硬朗的感覺，顏值還是很耐看的，不過全系均為鹵素大燈，中高配才配備了LED日行燈，說實話有點掉價。

內(nèi)飾沒啥說的中規(guī)中矩，稍微有點廉價感，不如自主品牌的內(nèi)飾。全系標配主副安全氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車雷達、后視鏡電動調(diào)節(jié)、花粉過濾系統(tǒng)等配置。中高配還配有前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、電動天窗、車道偏離預警、疲勞駕駛提示、倒車影像、9.6英寸中控屏、后視鏡電動折疊等實用配置。

ix35全系均為2.0L自吸發(fā)動機，最大馬力160，峰值扭矩193Nm，匹配的是6檔手動或6檔手自一體變速箱，動力稍有點弱，起步時感受較為明顯，油耗在8-9個左右，對于SUV還是能夠接受的，底盤有點偏硬，過爛路時的舒適感一般。

最后，韓系車現(xiàn)在的處境很不妙，跟自主品牌也沒有抗衡的實力，現(xiàn)代ix35也只能通過大幅的優(yōu)惠來止損，在4,5月迎來低潮后，6月份銷量有了巨大的反彈共1萬+的銷量，對于北京現(xiàn)代來說還是比較欣慰的。

北京現(xiàn)代ix35是途勝的衍生品，繼承了途勝的優(yōu)良品質(zhì)和良好的通過性，曾經(jīng)一度成為中國緊湊型suv標桿車型，以高性價比在銷量上節(jié)節(jié)攀升，銷售非�；鸨�，深受廣大消費者的喜愛。不過由于近幾年以哈佛為首的國產(chǎn)緊湊型suv的強力崛起，使其輝煌不再，在性價比上的表現(xiàn)已不再突出，銷量大幅下滑。北京現(xiàn)在通過一段時間的調(diào)整，推出了全新ix35車型，不但在外觀上進行了全面升級，而且其價格直接進入了自主品牌suv價格區(qū)間，并且還有1萬元的優(yōu)惠，目前終端的起步價格僅為10.99萬元，這種厚道的定價，使其銷量大漲，在剛剛過去的八月份，銷量高達14000多輛，進入中國suv排行榜前十，由此可見消費者的眼睛是亮，你給予消費者實惠，消費者也會給你帶來驚喜。

ix35搭載了2.0l發(fā)動機，最大功率為，160馬力，最大扭矩為193牛米，采用了六檔手自一體變速，從發(fā)動機數(shù)據(jù)看，動力性能還是很寬裕的，六擋手自一體變速箱也有著更好的穩(wěn)定性。在車身尺寸上，ix35的車身長寬高分別為4435/1850/1680mm，軸距為2640mm，從實際的乘坐體驗看，五名中等身材乘坐毫無壓力。在底盤結(jié)構(gòu)上，前懸采用了麥弗遜式獨立懸掛，后懸采用了多連桿獨立懸，韓系車的調(diào)效風格都非常硬朗，有很好的操控性和行車質(zhì)感，但在舒適性上卻表現(xiàn)的一般。

ix35的配置也很豐富，即使是入門級車型，也配有剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、倒車雷達、上坡輔助、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等配置，ix35從目前看應該算性價比最高的合資車型，如果喜歡，值得購買。

在眾多的合資品牌車型當中韓系車的性價比表現(xiàn)還是非常不錯的，無論是現(xiàn)代旗下的車型還是起亞旗下的車型，優(yōu)惠過后的價格和同級別的自主品牌其實都是相差不多的，從每個月的銷量數(shù)據(jù)上能夠看出，消費者對于韓系SUV車型還是比較喜歡的，其中銷量比較好的就是現(xiàn)代ix35，新款車型改款之后，價格下降了很多，而且外觀看起來也要比老款車型更加的硬氣，前幾天逼著身邊的一位朋友就購買了一臺ix35車型，目前用車3000公里，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

當時我自己的預算是在15萬元左右，我父母給的意見是，如果在這個價格區(qū)間內(nèi)有可以選擇的合資車型還是盡量選擇合資車，因為我生活的地方是五線城市，買這款車型也是為了家用，所以說對于車型的穩(wěn)定性比較看重，所以當時去我們當?shù)氐钠�貿(mào)店選車的時候，就看上了這臺現(xiàn)代ix35，這款車型的整車外觀設(shè)計確實非常的大氣，空間表現(xiàn)也不錯，最吸引我的就是它的價格符合我的購車要求。

現(xiàn)代ix35這款車型的定位是一臺緊湊型SUV，改款之后的車型在整車的外觀設(shè)計上確實要比老款車型耐看很多，而且我覺得，在現(xiàn)代的這些SUV車型當中，我所購買的這款車型外觀可以說是比較漂亮的了，這款車型的前進氣格柵面積非常的大，而且使用了很多的橫向鍍鉻裝飾，所以看起來非常的大氣，車身側(cè)面的線條設(shè)計也非常的硬朗，車頂配備了銀色的行李架，但是一般來說充當?shù)氖且粋�裝飾的作用，整個車尾的設(shè)計層次感還是比較強的。

對于整車的內(nèi)飾設(shè)計做工用料的表現(xiàn)，我個人覺得和自主品牌其實差不多，但是有一點是不如自主品牌的，那就是這款車型的自動擋中配車型仍然是使用了大面積的硬質(zhì)塑料件，同級別的自主品牌大部分都是皮質(zhì)的覆蓋或者是軟性的材料，除此之外，對于這款車型比較滿意的地方，就在于它采用的是一個對稱式的設(shè)計風格，那是比較的年輕，多功能方向盤左右兩邊的多功能按鍵日常使用也很方便，并且我所購買的這款車型帶有前排的側(cè)氣囊，帶有皮質(zhì)座椅，而且它的主駕駛帶有電動調(diào)節(jié)。

再和大家聊一聊比較關(guān)心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款2.0L智勇暢享版車型，這款車型的指導價139,900元，我也提到了，車子是在我們當?shù)匾患乙?guī)模比較大的汽貿(mào)店購買的，當時給我的裸車價為12萬元整，這樣的價格我個人還是比較滿意的，在實際用車的時候，這款車型的第二排空間表現(xiàn)也還是比較不錯的，但是有一點，這款車型在高速行車的時候，車內(nèi)的隔音降噪做得不好，風噪胎噪很明顯，這是我目前不太滿意的地方。

總結(jié)：這臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為160馬力，最大扭矩193牛米，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，在日常用車的時候動力滿足家用是沒有任何問題的，但是一腳踩下去這個動力的輸出感覺有延緩，目前的百公里綜合油耗維持在8~10升左右，油耗方面我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區(qū)留言我們一起來探討。

前段時間，小編身邊的一個朋友要買車，跟我說要買一臺空間大的，實用性高的，最好價位在15萬以內(nèi)的SUV車型，從價位上來看，15萬足以買一款合資比較不錯的SUV了，所以我給他推薦了當前市場上比較火爆的現(xiàn)代ix35，2019款 2.0L 自動兩驅(qū)智勇·暢享版，前幾天跟朋友從4S店里把車提了出來，下面咱們就來看一下，車主對這款車有著怎么評價？

在買車這款車的時候，其實考慮的地方比較多，本來想要入手高配2.0L車型的，但考慮到15萬的預算，最終選擇了這臺2019款 2.0L 自動兩驅(qū)智勇·暢享版，落地價14萬多一點，對與這款車很多地方的表現(xiàn)都比較滿意，首先是親民厚道的價格，目前這款車有著比較大的優(yōu)惠力度，韓系車大家都懂得，降價幅度非常大，其次家用空間足夠用，自己身高181cm，坐在駕駛座頭部還有一拳的空間，最后4S店的服務(wù)態(tài)度比較好，還送了1年的保養(yǎng)。

這款車的整體外觀設(shè)計還算是比較新穎，畢竟是現(xiàn)代家族最新款車型，全新的六邊形前臉有著比較高的辨識度，采用了橫幅式鍍鉻飾條進行裝飾，看上去比較的精致，兩側(cè)的大燈組以及霧燈造型比較不錯，配有LED日間行車燈，同時像轉(zhuǎn)向輔助燈、自動頭燈也均有配備。至于車身，則呈現(xiàn)出了比較硬朗的一面，力量感十足的造型比較硬派，18英寸的輪轂比較大氣，氣勢十足。

這款車的內(nèi)飾相比外觀來說要遜色一些，整個的中控布局非常簡潔，采用的是軟性的搪塑材料進行包裹，雖說不是很廉價，但檔次感和質(zhì)感也好不到哪去，畢竟韓系車內(nèi)飾的設(shè)計大家都懂。這款車使用了軟性皮質(zhì)材料包裹的三幅式方向盤，皮質(zhì)座椅的使用還算是比較良心，坐上去比較舒服。另外還要說一下這款車的配置，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、4安全氣囊、前后駐車雷達、倒車影像、電動天窗等都有配備，總的來說配置還是比較齊全，性價比比較高。

上面說到了這款車的空間，尺寸參數(shù)這里就不給大家羅列了，完全可以滿足家用車的基本需求，后排空間和儲物空間這里要特別說一下，身高181cm的我坐進后排頭部空間不到兩指，腿部空間4指，完全可以翹個二郎腿，另外后備箱的儲物空間也是比較大，拉點貨什么的都可以，比較符合家用車的需求。

對于動力表現(xiàn)，這套2.0L+6AT的動力組合還是比較不錯，整個的動力輸出比較線性，運動起來比較平穩(wěn)，起步時還是能夠感受到肉的存在，高速行駛時就順暢很多了，至于懸架方面，采用的是比較傳統(tǒng)的前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，四輪獨懸的設(shè)計為整車提供了良好的穩(wěn)定和操控性，這一點的表現(xiàn)比較不錯。

總結(jié)：當前現(xiàn)代ix35買的如此火爆是有原因的，很多人都把這款車賣的好歸結(jié)于優(yōu)惠力度大，其實不然，整車的品質(zhì)和實用性也起到了比較的大作用，雖說品質(zhì)上比不上途觀、本田CR-V等，但相比哈弗H6、博越等國產(chǎn)SUV還是有著一定的優(yōu)勢。對于現(xiàn)代ix35，大家還有什么樣的看法，歡迎留言。

曾經(jīng)非�；鸬捻n系車，近幾年的市場已經(jīng)被德系、日系超過太多，銷量以及品牌影響力都下滑的比較嚴重，甚至連一些自主品牌都不如，而現(xiàn)代ix35的表現(xiàn)為韓系車挽回了些許顏面，8月份賣出了9000多輛。
19款的現(xiàn)代ix 35外觀設(shè)計很時尚大氣，尤其是六邊形的中網(wǎng)造型很有氣質(zhì)，車子還有著一圈黑色的運動包圍，兩側(cè)的霧燈也棱角分明，整個車頭給人一種很英朗的感覺。在車身尺寸方面，還是很符合主流緊湊型SUV ，具體為4435x 1850x 1680mm, 軸距為2640mm，后備箱有著不錯的載物空間，日常出行還是可以滿足的。配置方面，全系標配了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車雷達、發(fā)動機啟停、上坡輔助、行李箱12V 電源接口等配置，暢質(zhì)版的配置很一般，作為入門級主要是為了拉低售價而存在，中配暢享版還是很值得入手的，多了前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像、電動天窗、車頂行李架、無鑰匙進入/啟動、9.6英寸中控屏、LED 日間行車燈、后視鏡加熱等常用配置，家用還是很可以的。
動力上有1.4T +7DCT 以及2.0 L +6AT 兩套動力總成供挑選，前者的最大馬力為140，巔峰扭矩為242N. M ，后者為160和196N. M ，換擋表現(xiàn)為2.0L 的排量更好一些，從銷量表現(xiàn)看也是后責更受歡迎一些，動力表現(xiàn)還是非常不錯的，油耗也可以接受。
總體來說，現(xiàn)代ix 35外觀時尚大氣，配置和動力還可以，優(yōu)惠力度也比較大，還是很適合買來代步的。

基本上從全新一代現(xiàn)代ix35變裝上市開始，就意味著作為合資品牌一員的韓系車開始正視中國自主品牌的威脅了，專門分化出車型開始與中國品牌車型正面競爭，隨后上市的ix35兄弟車型起亞智跑也是這個路子。

新款ix35官方指導價11.99-16.19萬元，官方優(yōu)惠后11.49-15.69萬。定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4435/1850/1715mm，軸距2640mm，尺寸和空間不算大但夠用。動力上搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手動和6速手自一體變速箱，最大功率160馬力，峰值扭矩193牛米，總成沒什么新意，好處是穩(wěn)定夠用。

所以說，現(xiàn)代ix35大體上是一款無功無過的車，適合家用，韓系車的耐用性和綜合使用成本是優(yōu)勢，維修保養(yǎng)方便便宜，但是缺乏品質(zhì)感，車內(nèi)質(zhì)感不足，開起來的行駛質(zhì)感也一般，時間長了有松散的感覺，不過正常使用是沒什么問題，畢竟合資身份和價格擺在那了，至于是否值得購買，就看題主在不在意它的缺點了，如果預算有限又傾向于合資品牌的話，這款車是合適的。

這款車是非常值得入手的。

首先在動力方面，ix35搭配了1.4T和2.0L兩款發(fā)動機，分別匹配了七檔雙離合和6AT變速箱。

2.0L+6AT的組合雖然沒什么亮點，但是這套動力總成已經(jīng)沿用多年，質(zhì)量表現(xiàn)相當穩(wěn)定。雖然以現(xiàn)在的汽車工業(yè)水平來看，這套動力總成找不到什么優(yōu)點，但是也很難挑出毛病，如果追求省心、耐用的車主，不妨選擇2.0L版本。

IX35上的這臺1.4T發(fā)動機雖然在動力水平上跟大眾的1.4T有很大差距，但是與之匹配的7擋雙離合變速箱平順性非常好，升降檔給人的感覺更像是一臺AT變速器。優(yōu)秀的調(diào)教充分發(fā)揮了雙離合的優(yōu)勢，并且在一定程度上規(guī)避了雙離合的缺點，這一點值得點贊。

在內(nèi)飾方面，雖然這套內(nèi)飾看上去并沒有太多的設(shè)計感，主要以簡潔大方為主，但是在使用上還是比較順手的，而且現(xiàn)款I(lǐng)X35在配置上要比同價位的合資車高甚多，車機系統(tǒng)支持Carplay以及Carlife，這可是這個價位合資車中非常罕見的配置。

在空間方面，IX35幾乎是同價位合資SUV中車身尺寸最大的一臺了，長寬高4435*1850*1860的尺寸在很大程度上保證了充足的駕乘空間，足以滿足日常家用。

在售價方面，目前IX35在各地都有不錯的終端優(yōu)惠，綜合來看性價比很高，非常值得入手。

這個問題怎么回答？需要考慮的因素太多了希望題主能補充后再問，新車二手車，價格等。車是沒問題，就看你自己怎么選了。

買過一次現(xiàn)代車以后基本不會買現(xiàn)代了。剛看確實漂亮，看久了經(jīng)不起考驗，動力看數(shù)據(jù)非常不錯。可實際開起來根本不是那么回事。底盤開一兩年松松散散的。等你煩了，要賣了。才知道原來這么不保值。

不知道題主在哪里買車，但是還得提醒一下車主。ix35到現(xiàn)在還沒有國六車型，也就是你買到ix35可能都不能上牌的。切記要買真國六，也就是“國六B”的車型，這樣在未來至少10年是不用擔心汽車價值過分下跌的。因為真國六的車型轉(zhuǎn)手更值錢。

其實通過這一點你就能夠看出來，現(xiàn)代對ix35并沒有足夠的重視，否則肯定一早就升級排放功能。

從產(chǎn)品角度來看，ix35也存在著很多問題，亟待換代更新。大部分的車主都感覺ix35內(nèi)飾基本都是硬塑料。與其硬邦邦的內(nèi)飾形成鮮明對比的是它偏軟的車身外殼，哪怕是一般的輕微觸碰，到現(xiàn)代ix35可能就鋼板凹了。同樣的動力輸出高配車型比低配車型重了近200公斤，所以才會出現(xiàn)外觀硬漢，可是開起來卻“弱雞”。

同價位完全可以選國產(chǎn)三強的，那三強？領(lǐng)克01、VV6、或者名爵HS。

如果預算充足你可以選更貴的領(lǐng)克01，畢竟人家底盤和技術(shù)都跟沃爾沃有關(guān)；你想要外觀運動個性的車就選哈弗F7X。如果選外觀秀氣，操控堪比轎車SUV那么可以選名爵HS。

以相似價位的ix35好名爵HS作比較，配置方面的優(yōu)勢比動力優(yōu)勢還要明顯�？梢奿x35的車型設(shè)置早已經(jīng)落后于中國市場了。

這三款都是國六車型，其中名爵HS可以說是準合資車型，而且配置高，智能車機全語音控制。完全能跟同價位日系的SUV媲美。著名的上汽藍芯發(fā)動機和XDS彎道駕駛控制系統(tǒng)，可以讓駕駛的操控比ix35更上一層樓的。