雅馬哈飛致150，是雅馬哈在中國生產(chǎn)的一款小排量街車，最大功率9.5KW，排量為150cc，發(fā)動機(jī)為電噴單缸風(fēng)冷兩氣門。

我是驃騎府，資深摩迷，歡迎關(guān)注我！

就外觀來看，擱十年前的話還可以用動感，運(yùn)動風(fēng)格等來描述，但是說實(shí)話，現(xiàn)在的民族自主品牌的車在外觀上早已對合資品牌的小排量車型進(jìn)行了反超，外觀再也不是合資品牌的一個宣傳點(diǎn)了。

但是合資品牌對品控這塊管理得還不錯，整車的漆水很不錯，顯示出了老牌合資廠的功底，裝配工藝也保持了一貫的中上水準(zhǔn)，確實(shí)不錯。

這個排量的合資車型，就別指望有什么讓你眼前一亮的配置，前減毫無意外的仍然是正減，換國內(nèi)自主品牌的不上個倒減都不好意思出門，在這些合資廠看來，這種小排量的通路車型就別奢望去追求過高的運(yùn)動特性，夠用就好穩(wěn)定就好，可靠性比逼格更重要。

后剎終于采用了碟剎，算是個小小的意外，以前萬年不變的鼓剎，剎車效果其實(shí)還不錯，但是腳感肯定是不能與碟剎相比，這也可能是對國內(nèi)消費(fèi)者的一種妥協(xié)吧

風(fēng)冷的單缸發(fā)動機(jī)功率尚可，其實(shí)最大的亮點(diǎn)還是省油，這個一直以來就是雅馬哈的招牌之一，雖然說這么小排量的車省油似乎并沒有太大意義，但是與容量超大的油箱結(jié)合起來之后，這個意義就很重要了，估算的話加滿油箱可以續(xù)航800公里以上，對于選擇這款車摩旅的車友來說，這絕對是一個亮點(diǎn)。

發(fā)動機(jī)行程與缸徑幾乎相同，顯然是為了在加速與極速之間取得平衡，壓縮比為9.6，使得發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)出13nm的最大扭矩，并且7000轉(zhuǎn)的時候就出現(xiàn)，因此騎行時感覺提速輕快，而且噪音很小。

全車當(dāng)然不會配置LED，需要的話只能自己改裝。

總的來說，這款車勝在省油耐用，做工精細(xì)，加上超長續(xù)航，價格為11000左右，值不值，還請各位看官自行判斷。

我是驃騎府，資深汽車維修技師，資深摩迷！歡迎關(guān)注我的頭條號！

一代神車飛致150，究竟神在哪？

（YS150）

雅馬哈飛致150，是建設(shè)雅馬哈旗下推出的一款萬元150CC電噴跨騎車。

按照設(shè)計(jì)來說，這臺車平淡無奇，普通的正前叉，普通的車架，包括普通的造型。

而飽受詬病的后鼓剎更是讓諸多摩友感到不滿，其中包括250飛致的摩友（因?yàn)?50飛致也是后鼓）。

但這臺車因?yàn)槠?span style=\"font-weight: bold;\">極低的油耗以及萬元出頭的價格，深受很多新老鳥的喜歡。

而廠家當(dāng)時做的宣傳號稱是一箱油（14L）可以跑1000公里，當(dāng)然只是宣傳，水分肯定有的。

不過經(jīng)過實(shí)測，飛致150的一箱油（14L）能跑進(jìn)800公里還是差不多的。

如果按照當(dāng)前油價計(jì)算，百公里油耗也就在1.7L左右，這樣的油耗幾乎和彎梁車系的很多110CC發(fā)動機(jī)持平，但動力上卻絲毫不比其它同級別150CC發(fā)動機(jī)遜色多少。

從駕駛體驗(yàn)上以及操控感來說，這臺車并沒有什么突出的地方，而減震舒適度差，以及輪胎滑也都是一些硬傷。

不過總的來說，這臺車算是性價比蠻高的一臺車子了，平時騎著跑個小長途，或者釣釣魚，或是上下班通勤代步，買買菜，無疑是非常不錯的選擇。

現(xiàn)在這臺車裸車的綜合售價在10700-11000元左右。

雅馬哈飛致150作為天劍的換代升級產(chǎn)品，整體性能非常不錯這款車最大的優(yōu)點(diǎn)就是油耗低。
這款車搭載一款雅馬哈單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)最大功率9.5KW,最大扭距13N.m。隨著產(chǎn)品技術(shù)的升級換代這款發(fā)動機(jī)也進(jìn)行了多項(xiàng)改造使得發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平順，動力更強(qiáng)勁。隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)的到來飛致150國四版也已經(jīng)上市，在保持價格不變的前提下車輛排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了國四排放標(biāo)準(zhǔn)并且發(fā)動機(jī)性能并沒有受到任何影響。
這款車的售價現(xiàn)在在11000左右，區(qū)域不同配置不同略有差異。車友們，你所在的區(qū)飛致150是什么價格呢？

我的新款小飛，前后碟剎，手把降低標(biāo)準(zhǔn)的街車。動力給多少直到120！上月冷到零下15度，同事們的兩輪打不著火，腳踏起動，都不給力！我的小飛指頭輕輕一按！拖垃機(jī)復(fù)活了。但很安靜。排放達(dá)標(biāo)！發(fā)動機(jī)滾子搖臂，平衡軸。藍(lán)芯技術(shù)！就是建設(shè)雅馬哈的最新研發(fā)的一款149cc的電噴發(fā)動機(jī)！沒有太高要求的我選了小飛！

我的是2015款飛致150，17年5月購得15年產(chǎn)飛致150一臺 半年跑1300km，坐標(biāo)陜西西安、咸陽牌照，車輕省油靈活、小毛病也是通病有三、漆薄、鏈條嘩啦、甩泥。網(wǎng)上呆子有個測評可以看看、補(bǔ)充一點(diǎn)、關(guān)于熱衰：大約行駛大約60分鐘，這臺車加速性明顯不及剛發(fā)車時候，對復(fù)雜路況力不從心。另外車燈太低太暗好像還不能調(diào)，沒有路燈的情況下不要超過45碼，也沒聽說大毛病，這個車是你用來跑路的車，需要適應(yīng)的車，勉強(qiáng)夠用的車…要求不高的車。2017款如果這些小毛病都沒有了，應(yīng)該比較完美了。啰嗦這么多，希望對你有幫助！…補(bǔ)充：這臺車和期望有點(diǎn)差距11月21日氣溫2度左右、6天前用過的車已經(jīng)打不著了，這款用了很小的電瓶4安時、銷售說電噴車別指望推著！放棄，開車出去辦事，fz回頭再說……171123，fuk 不是電瓶問題，電瓶沖飽，發(fā)動機(jī)黃燈閃爍…171124發(fā)動機(jī)故障燈一長兩短的原因是：曲軸位置傳感器 機(jī)器左側(cè)側(cè)蓋下一簇纜線，藍(lán)白兩線插頭脫落，插上卡牢后，可以推著，故障消失了，虛驚一場。

整體上質(zhì)量不錯。

優(yōu)點(diǎn)在于省油，操控靈活。中短途，市郊區(qū)上班通勤是好用的。

致命缺點(diǎn)是穩(wěn)定性不太好，比如車架，比如輪胎過窄。。。另有車漆過薄，原車鏈條易變長等小毛病。因此，長途摩旅不建議首選。

飛致150是建設(shè)雅馬哈與15年4月份推出市場的一款150排量街車。因其與飛致250同出一系，又被車友戲稱為小飛致！YS150脫胎于雅馬哈全球同步車款FAZEB150，搭載了一款雅馬哈專為中國市場打造的150ml單缸風(fēng)冷電噴平衡軸發(fā)動機(jī)。該機(jī)最大功率9.5KW，最大扭矩達(dá)到了13牛米。缸徑行程57.3mmX57.9mm,介乎于長行程于短行程發(fā)動機(jī)之間。低扭的輸出迅速，轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)左右就可輸出最大扭矩。起步加速性能優(yōu)異。高轉(zhuǎn)速方面性能比較穩(wěn)定，最高極速110km/h

特別設(shè)計(jì)的滾子搖臂機(jī)構(gòu)能有效降低運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦。雅馬哈非常出名的平衡軸技術(shù)也應(yīng)用在了這款150發(fā)動機(jī)中，在震動的控制上可謂爐火純青。雅馬哈為這款發(fā)動機(jī)特別設(shè)計(jì)了先進(jìn)的YRSC強(qiáng)制進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)，講氣流導(dǎo)向火花塞基座使其降溫。有助于提高燃燒效率。

飛致150采用FI電噴供油，配合14升的大油箱，續(xù)航里程超過了700公里以上。曾有網(wǎng)友實(shí)際測試，加滿一箱油跑出了1008公里的極限里程。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，飛致150可以說同級別無出其右。。。

在車型定位上，飛致150的重點(diǎn)突出的是運(yùn)動性能下的實(shí)用功能街車。外觀設(shè)計(jì)上這個見仁見智，個人感覺比較一般。缺乏讓人一見眼前一亮的特質(zhì)！配置上車頭儀表采用了機(jī)械轉(zhuǎn)速表加小型液晶數(shù)字顯示屏的設(shè)計(jì)。在剛上市的那個年代還算湊合，如今國產(chǎn)普遍增配各種高大上的年代，就顯得寒酸了許多。這款指針機(jī)械液晶混合儀表盤上有個智能環(huán)保ECO指示燈，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)速超過6500轉(zhuǎn)時會點(diǎn)亮提醒燃油消耗增加。實(shí)際上長途高速駕駛時這個東西沒什么用處。畢竟誰也不能一輩子只在70以下的速度去跑吧。。。

飛致150和它大哥飛致250一樣，都是固執(zhí)的采用前碟后鼓的剎車設(shè)計(jì)。在實(shí)用性上雖然說也算夠用，不過參考其一萬一千塊的裸車售價，這么傲嬌的固執(zhí)堅(jiān)持顯得太過小氣缺乏對國內(nèi)市場的尊重了。。。

飛致150的駕駛操控靈活，提速迅猛，油耗低，坐姿也還算舒適，整車質(zhì)量性能比較可靠。尤其是發(fā)動機(jī)非常皮實(shí)耐用，動力輸出線性好，換擋平順，駕駛舒適性不錯。減震方面調(diào)校的比較舒服，阻尼回彈比豪爵鈴木的大多數(shù)車型都要舒服的多。但是在性價比上，個人感覺不如豪爵的車型實(shí)惠�？傊�這是一款非常不錯的運(yùn)動型多功能街車。無論是代步還是長途旅行都比較穩(wěn)定，舒適。如果能夠配置上再大方一點(diǎn)，價格降到萬元以內(nèi)，應(yīng)該還是一款非常不錯的經(jīng)典車型滴。。。

飛致150油耗平均每1塊錢跑8公里，還行吧，但就是貴了，11000元的價格，還不如買同配置國產(chǎn)車2輛劃算。

本人說說真實(shí)體驗(yàn)，坐標(biāo)濟(jì)南，不限摩禁摩，20年7月1日購車，到10月7日，跑了11789公里了，用舊摩托抵了800，花費(fèi)11000，送了把碟剎鎖，買車的目的就是跑外賣，想跑同城單，起步5公里以上，最好是10公里到30公里左右的，跨騎油箱大，不用頻繁加油，聽說飛致省油，配置也改成后碟剎了，相信合資的質(zhì)量，跑外賣最怕修車了，買車時糾結(jié)豪爵DR150和飛致，最后可能是虛榮心作怪吧，買了品牌更響但配置比豪爵差好多的飛致150，說說體驗(yàn)吧，騎了三個月了，震動很小，空檔怠速等紅燈，反光鏡幾乎看不到抖動，之前騎的是踏板車，第一次騎跨騎，就不做比較了，市區(qū)3檔或4檔保持在3000轉(zhuǎn)到4000的轉(zhuǎn)速大概是35到45公里每小時，這時候發(fā)動機(jī)安靜，震動也小，需要提速超車也給力，我目前騎到最快時速是95，在旅游路得隧道里，說說油耗吧，平時都是油表燈第一次閃爍是再跑50公里左右能加10升左右，加滿，油箱里還有大概四升油，燒完油跑600公里沒問題，我的油耗差不多每百公里2.2個，因?yàn)樗屯赓u，急加速和急減速較多所以相對費(fèi)油，說說問題吧，可能是個例，新車頭2個月，空檔不好找，平時都是一檔熄火，啟動時都是捏著離合打火，但從來都沒有一次打著過都得打四到五次，我以為是我人品不好，是這臺車的問題，一次無意中空檔熄火點(diǎn)火時一把就著了，再踩到一檔上，點(diǎn)火又得好幾次，看來是掛著檔不好點(diǎn)火，為什么呢？想不明白，后面騎的時間長了，離合松了，我就緊了緊離合的螺絲，緊的過了，才發(fā)現(xiàn)帶檔點(diǎn)火也好點(diǎn)了，空檔也好找了，還有個問題是八月份回老家4天沒騎，下了2場雨，準(zhǔn)備騎車時一通電，轉(zhuǎn)速表打到10000轉(zhuǎn)不回，而且液晶屏乎暗乎亮，所有燈光沒反應(yīng)，喇叭只能聽到細(xì)微的吱吱聲，我懷疑是下雨不知道哪里進(jìn)水短路，打火沒反應(yīng)，自己打開電池那面的側(cè)板也看不出問題，只好推理3公里去了售后，工作人員打開側(cè)板，對著摩托車用用氣槍一頓狂吹，果然在電池旁邊的一個插卡里吹出了水，吹好后通電，都正常了，但是點(diǎn)壓不夠，又充了一個小時的電，這個問題解決了，回家后，自己在側(cè)面用塑料袋加膠帶把電池插頭那片給擋了起來，這次國慶回家6天，騎車時發(fā)現(xiàn)又沒電了，用3檔推著了，騎了大概10公里左右就能重新點(diǎn)火了，總結(jié)一下3個月的用車感受吧，總得來說是滿意的，就是這個進(jìn)水問題頭大，廠家不做防水測試嗎？還有很多人說輪胎洗，對比一下確實(shí)是細(xì)，因?yàn)槲抑�前騎的踏板摩托車，騎了這車之后感覺穩(wěn)定性確實(shí)好多了，如果換成更粗點(diǎn)的胎，效果會更好吧，最后上幾張圖

白色袋子就是自己粘的防水塑料袋