該思考的不是你我，而是政府和資本市場。什么原因造成外賣小哥不顧自身安危來達到資本家的目標。

看似簡單的車禍，其實折射出的更多的是底層人民的生活不易，要不是為了能多跑幾單不被扣錢，也不會這樣。如何保證底層人民的生活，這個或許是現(xiàn)在統(tǒng)治階層更該考慮的問題。先富帶動后富這條路，已經(jīng)不實際了。再不有所作為，底層人民的生活會更艱難。也許當不滿和抱怨累積到一定層度的時候，就是為生存和尊嚴而爆發(fā)了的時候了。

一是送外賣的可惜了！

二是滿大街到處竄的外賣哥，基本上都無視交通規(guī)則！

三是這個外賣行業(yè)到底把大家引向何方！

四，送外賣這個行業(yè)究竟誰是利益最大化的受益者，這個送外賣的死了算不算工傷？

外賣和網(wǎng)約車正在摧毀中國的經(jīng)濟，現(xiàn)在人都不愿意進廠進企業(yè)，都去送外賣開網(wǎng)約車了，想想這是不是很畸形，這個后遺癥在15到20左右會顯現(xiàn)，我覺得政府應該適當?shù)囊龑Ш鸵?guī)范了。

就是一起交通事故，有什么看待的，希望外賣小哥小心點，不要為了錢不要命。

一個為養(yǎng)家糊口拼命的駕駛大車，把一個為養(yǎng)家糊口拼命的送外賣駕駛員碾壓成碎片。我除了為之嘆息，只能說兄弟姐妹們，再困難也要注意自己和他人的安全，你倒下家庭就倒下，你壓死他人，你家庭也倒下。
其實大貨車加一個反光鏡，就沒有盲區(qū)。為什么不能如履薄冰的開車？在人車多的地方為什么不能慢點？為什么不能時刻提醒自己認真點、慢點、千萬不能出事？可能大車駕駛員沒有事故教訓，但是，事故的教訓是不是你承受得了？害了自己，害了家庭。
我認為送外賣本身日曬雨淋，違章騎行，辛苦，危險，若不是沒有選擇，他不會去送外賣。但是，你清不清楚，如果你出事，家庭的天就塌了，你不是為自己的安全，而是家庭的責任。
在7月份就有一個同樣的悲劇發(fā)生，人們也是同樣的譴責，同情，呼吁。難道人是沒有記憶的生物？當然不是，而是生活難�。⌒值芙忝脗�，人在機會在，除死無大難。我們拼命，不是不要命。

只能說我們國內(nèi)很多人消費就是要求又快又好又便宜。

點外賣在國外是個高消費行為，因為配送費高。但是我國人力太多，配送費就高不起來，大家隨便點外賣，訂單量非常多。并且為了在點餐高峰期多送幾單，配送員大多選擇不遵守交通規(guī)則。

雖然死者為大，但還是不得不說很多關于外賣或者快遞的交通事故，總的來說就是非機動車與機動車之間的事故。這種事故的共同點就是大部分事故中都是因為非機動車不遵守規(guī)則造成的。

就是一起交通事故，渣土車司機，外賣小哥都是在為生活奔波的普通人。這里要提醒大家珍惜生命嚴格遵守交通法規(guī)，減少意外的發(fā)生。

只能說可供外賣小哥就業(yè)的工作太少了，如果有更好的工作，他還會選擇送外賣這個高風險的工作嗎？

坐著用手機同情地看。