落地三十萬以內(nèi)強行買奔馳寶馬的話不僅買不到有面子的車，還只能選擇入門版的車型，并不適合家用，可能也并不會太提升什么面子，甚至有人會酸打腫臉充胖子。這個時候就不如買一些看起來很有面子的車，或者讓別人覺得你是一個有品位的人，我覺得這個比買個入門豪華車來的更有面子，而且還能照顧家用。

大眾在中國最豪華的車——大眾輝昂

大眾輝昂與曾經(jīng)的網(wǎng)紅車大眾輝騰僅一字之差，但輝昂作為大眾目前最豪華的轎車，30萬以內(nèi)落地是非常劃得來的，雖然可能只買得到低配版本，但是低配版本的外觀絲毫不見一絲廉價。整個車子非常的大氣舒展，看起一點都不便宜，相信別人認出你的車輝昂，不僅不會覺得你的車便宜，相反還會覺得你很低調(diào)。作為家用來講，空間、舒適度、配置、動力完全夠用，就是5米多的車長，不好停車。

林肯MKZ-詮釋美式豪華

說起林肯，我們就想起豪華林肯加長，但是路上真正認識這個車的人不多，很多人甚至把長城的WEY 認成林肯，林肯這個車子確實和低調(diào)。但是這個車子看起來一點都不低調(diào)，自帶豪華氣場。而且由于林肯整車進口，相對凱迪拉克來說更有面子（雖然我并沒有覺得進口有多好）。此外凱迪拉克在國內(nèi)經(jīng)常大幅降價，品牌相對于林肯來說貶值不少。

此外如果想買SUV，林肯MKC也是一個很好的選擇。

此外如果想選擇傳統(tǒng)豪華品牌，30萬的落地價格又想照顧家用，我認為只有奧迪品牌符合你的要求，奧迪A4L目前的售價幾乎是歷史最低價了，因為新的奧迪A4馬上就要亮相了，所以想買的抓緊了。30萬的價格可以買到2.0T的高配車型，配置之類的不用擔心，車內(nèi)空間和動力以及舒適性和操控也是比一般的普通品牌是要強很多的。

很高興回答你的問題。

我是車海無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關(guān)汽車方面的知識。

三十萬落地能買得到的車型太多了，上到有面子的奔馳寶馬奧迪的車型，往下還有眾多的合資品牌車型，雖說有這么多車型，但總結(jié)起來，基本都可以劃分為轎車，SUV和MPV三類車型。而題主說要買開出去要有面子，偏向于家用的車型，那下面我就從這三大車型類別里面，各推薦一款最值得購買的車型做參考吧。

1.轎車---豐田皇冠

曾經(jīng)與奧迪A6，寶馬5系做對標的皇冠，目前淪落到去跟奧迪A4，奔馳C，寶馬3系去競爭了，甚至還有人拿大眾帕薩特兄弟來做對比的�？梢哉f，豐田在皇冠這款車型上的打造是失敗的，可惜了這么經(jīng)典款車型，一代不如不代。但畢竟瘦死的駱駝比馬大，皇冠的自身實力還是毋容置疑的，可以說30萬以內(nèi)落地的轎車車型里，我認為是最值得推薦的轎車車型。

車型品牌，口碑都沒的說，目前最新一代的皇冠，車長達到了5米級別，軸距2.9米以上，配備2.0T+8AT的動力總成，動力表現(xiàn)也讓人滿意，外觀時尚年輕帥氣，內(nèi)飾精致，后排舒適寬敞；作為豐田經(jīng)典車型，皇冠可以說是一款開出去不丟面子，作為家用也很合適的車型。

2.別克GL8.

作為國內(nèi)中高端MPV領(lǐng)域的霸主，別克GL8可以說是長久不衰，長期占據(jù)MPV頭名位置。三十萬以內(nèi)，如果要選擇一款MPV車型的話，GL8絕對是一款最值得推薦的一款車型，整車車長達到5.2米以上，排量有2.0T和2.5L兩個排量。而作為7座車型，GL8可以說是宜商宜家，不管是商務接待，還是作為家庭使用車型，在MPV車型里，都是首選之車。外形大氣漂亮，乘坐空間大，舒適性好，內(nèi)飾做工精致，可以說，MPV車型該有的優(yōu)點，GL8都具備了，值得推薦。

3.SUV車型：漢蘭達

30萬以內(nèi)落地，能買得到的SUV車型里面，我推薦的車型是漢蘭達。而這個價格都可以買得到四驅(qū)版本的漢蘭達了。我們要知道，30萬落地，意思就是說，車價基本就在27萬以內(nèi)的價格，而這個價格，如果要買奔馳，寶馬，奧迪的話，基本只能買得到他們的緊湊款SUV車型，并且基本都是乞丐版低配車型，就剩下個牌子號召力了，但對家用車來說，還是不能滿足的。換而言之，我認為，作為中型SUV的漢蘭達，在品牌力，車型實力，市場地位，消費者口碑，品質(zhì)等方面，從綜合指標上來說，漢蘭達無疑是最值得推薦的SUV車型。

綜上所述，30萬落地要買一款開出去有面子的家庭用車，我認為，如果你要買轎車車型的話，我推薦豐田皇冠；買MPV車型的話，我推薦別克GL8；如果想買SUV車型，我推薦豐田漢蘭達。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海無涯，謝謝大家~！

落地三十萬以內(nèi)的車型，無論是在轎車還是SUV方面，選擇還是挺多的，如果想開出去有面子的話，我推薦以下兩款：

寶馬X1

售價區(qū)間：27.68-36.98萬

向來國人追求面子都會選擇購買BBA的，所以如果你開寶馬X1出去，肯定會倍有面子。新款寶馬X1共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級。相比老款車型，新款X1全系車型的后排新增了兩個USB插口，以滿足后排乘客的充電需求；在此基礎上，入門的sDrive18Li時尚型進一步增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了感應開啟尾門和內(nèi)置寶馬最新一代人機交互系統(tǒng)的8.8英寸中控屏。

雷克薩斯ES

售價區(qū)間：27.90-46.80萬

雷克薩斯是豪華品牌第二陣營的頭號人物，一直處于領(lǐng)先的位置。今年1-6月，雷克薩斯在華累計銷量達到93823臺，同比增長36.5%。其中，混動車型累計銷量達到31797臺，同比增長43.9%。第七代ES基于TNGA架構(gòu)打造，骨子里融入了更多的運動基因。帥氣、立體感、沖擊力、動感……前臉占比頗大的前進氣格柵讓人過目不忘。

安全性配置擁有后排安全氣囊、膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預警以及主動剎車等；諸如自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、方向盤電動調(diào)節(jié)、皮革座椅、腰部支撐、前排座椅加熱、8英寸顯示屏、自適應遠近光以及外后視鏡自動防炫目等配置的加入也讓新車在舒適性方面能夠滿足絕大多數(shù)消費者的使用需求。（鹿小燕）

非常高興能回答你這個問題，我買車時基本和你一個心態(tài)，三十萬左右，要品牌，開出去滿足一些自己的小小虛榮心。當時在這個條件下我看了如下車型。奔馳C180，牌子完美，相信每個人都有一個三叉星輝之夢。外觀漂亮，內(nèi)飾好看，雖然是C級，但坐在里邊還是能感受到奔馳的奢華。但是1.6T的排量略顯尷尬。而且個人認為如果奔馳C級怎么也得C200，全景天窗。180，還是……，但是200又超出了預算，落地得35萬。所以糾結(jié)后放棄。隨后寶馬3系，剛開始對3系還是比較看好，覺得價位比較合適，而且藍天白云標也是沒得一塌糊涂。但是當我坐進去的時候心情一下低落了好多。內(nèi)飾真的是嘍的不能在嘍了。一點豪華品牌的感覺都沒有。雖然我承認這個價格買寶馬是差點，但也不能差這么多啊。也放棄了。

然后奧迪A4，燈廠的車中規(guī)中矩，沒有大的亮點，也沒有明顯不足。而且優(yōu)惠力度挺大的。但是進奧迪店感覺去菜市場的感覺，人太多，銷售人員實在沒有太多精力理你。這個被我當時放在備選，覺得如果實在沒合適的就買它。

沃爾沃，S90，預算超了，S60實在不如買個本田雅閣了。

捷豹XEL，各方面的表現(xiàn)都是挺不錯的，但是我愛人就是不喜歡它。而且據(jù)說小毛病特別多。放棄他是我個人喜好問題。你應該可以考慮一下。

英菲尼迪Q50，越來越中庸了。一點亮點都沒有。怨不得表現(xiàn)越來越不好。

雷克薩斯ES200，車絕對沒的說，無論內(nèi)外都堪稱完美。都說他有點沒勁，但對我這種從不暴力開車的人來說可以忽略不計了。而且還是純進口（進口和合資區(qū)別還是很大的）。而且加92的油。當時已經(jīng)要下決心了。但我買車時正好是新老款交替時，買老款心有不干，買新款要加價二萬，還要三月后提車。沒辦法只能忍痛放棄了。

凱迪拉克XTS，也是一眼相中，大氣沉穩(wěn)，內(nèi)部空間非常大。乘坐舒適。唯一缺點很快會下線改款CT5。經(jīng)過幾次比較終于下定決心交錢，但最后4S店的服務讓我放棄了（詳情請看我寫的買車奇葩遭遇）。

最后看的林肯MKZ，說真的，他真是那種一眼看到就拔不出來的車，外觀就是兩個字“漂亮”，回頭率極高。純進口，全系92的油。內(nèi)部裝飾有人說丑，我確覺得挺漂亮。做工講究，一些小細節(jié)更是棒棒的。而且服務非常好，真的有一種買豪華車的感覺（錢沒花那么多，感覺挺像貴賓）。唯一覺得的缺陷就是2米9多的車長內(nèi)部空間確很小。尤其后排有點無法容忍。

經(jīng)過最后我全方位的比較最后還是選擇了林肯MKZ，現(xiàn)在開了不到兩年，綜合油耗10，基本沒有什么不滿意的地方。尤其是回頭率，更沒的說。遇見的沒有一個不說車漂亮的。還有人總問我這個車得四五十萬吧，小小的滿足了一下我的虛榮心。

以上是我的個人的一些觀點希望對你有所幫助。

魚與熊掌不可兼得。既要有面子，還得后期使用省心。面子的話肯定是bba車型了，絕對該有的面子有了，但是看到后面的省心。我馬上想到了一個品牌。

1，雷克薩斯es，雖然是二線豪華品牌，但是開出去沒有人會說你這輛車一子廉價的，畢竟品牌在這放著呢。終身免費保養(yǎng)，這個不錯吧，重點是免費，可以圈起來了。還有呢，穩(wěn)定的質(zhì)量，可以說是全球各大車企里質(zhì)量在數(shù)一數(shù)二的車子了。質(zhì)量絕對經(jīng)得起考驗，省心。

2，奧迪a4，這個級別銷量在榜首的車型，改款不久，之前價位很高，導致銷量慘淡，現(xiàn)在基本4.5萬的優(yōu)惠力度，入手比較合適，精致的外觀，加上燈廠的大燈設計，很能吸引人的注目。內(nèi)飾設計也比較細膩，用料足，加上一些黑科技配置。有點挺多，確定也是有的，雙離合變速器，低檔頓挫，一直無法根治。還有就是這款ea888的發(fā)動機，后期會燒機油，不過開個5.6年是什么問題的。

3，寶馬3系，18款現(xiàn)在優(yōu)惠力度不錯。首先寶馬的氣場是絕對有的，該有的面子里子都有。車子動力充沛，駕駛感很不錯，操控也一直是寶馬的優(yōu)點，可以實現(xiàn)所謂的人車合一。車子因為偏運動，減震比較硬一點。毛病也基本沒有，是部比較省心的車子。

其實，還有凱美瑞的混動，新上市的亞洲龍，也都兼顧到了，面子，省心。

個人建議，僅供參考。

落地三十萬，都比較有面子，又沒有太多面子。單從面子上講，越貴越好。閉上眼睛買，只買貴的就好。

但是你落地三十萬限制了價格，所以也限制了面子。那就看你著重點在哪里。

先說豪華車。一線bba，a4，3系，c型，都只能低配，表面上看，豪華車，許多預算有限的年輕人愿意買。二線品牌選擇范圍就要大多了，比較熱一點的是雷克薩斯，其次沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪，都能有一定的選擇空間。

普通品牌選擇范圍更大，差不多都能選擇中高檔。目前日系風頭正勁，皇冠、亞洲龍，還有本田、日產(chǎn)都有很大范圍選擇余地。德系大眾，美系通用別克，福特，德系大眾品牌力盡管不如當初，不過瘦死的駱駝比馬大，仍然強于美系。

車型上，到底是轎車還是suv，或者是越野車。

本人最近對中大型suv有點興趣，關(guān)注了昂科旗，但是更傾向國產(chǎn)越野車h9

原創(chuàng)

說到要“面子”，豪華品牌無疑就是最好的選擇�，F(xiàn)在的豪華品牌中型車下探到30萬以下，已經(jīng)不是什么新鮮事了，但并不是只要買到“車標”，就是有面子。像三缸三系，開上路可不一定招人羨慕。所以今天小編給題主準備了3款車型，希望你喜歡。

1、豐田皇冠

30萬以內(nèi)的預算，豐田皇冠可以輕松搞定。這款當年跟奧迪A6爭名奪利的車型，雖然現(xiàn)在已經(jīng)輝煌不再，但依然是不折不扣的好車。亞洲龍的推出，很大可能接替皇冠，一代經(jīng)典終須落幕。即便如此，現(xiàn)在的皇冠開上路，氣場依舊不輸同級別的BBA。作為一款家用車，豐田的2.0T+8AT組合也足夠省心，后續(xù)保養(yǎng)費用也比BBA有優(yōu)勢。

2、奧迪A4L

這個預算買一臺奧迪A4L，相信是不少朋友的常規(guī)選擇。怎么說也是豪華品牌的第一梯隊，品牌認知度比沃爾沃、凱迪拉克強，價格上也沒有貴多少。綜合市場優(yōu)惠，30萬落地能夠買得到2.0T的中低配版本，該有的配置也足夠日常使用了。如果想要作為“開出去有面子的家用車”，奧迪A4L無疑就是最好的選擇。

3、雷克薩斯ES

30萬內(nèi)買到新款的雷克薩斯ES的確有點勉強，就算能買到，也是最低配，而且新款ES上市沒多久，不排除會出現(xiàn)等車現(xiàn)象。但小編之所以把它放到這里，是因為新款ES絕對能滿足題主的“開出去有面子”這一點。雷克薩斯ES定位中大型車，接近5米的車身，再加上新款造型相當吸引人，開上路的氣場絕對不輸寶馬5系又或者奔馳E級。低配的2.0自然吸氣+6AT，雖然動力上的表現(xiàn)比較一般，但也可以說是相當可靠穩(wěn)定的組合，再加上雷克薩斯的終身免費保養(yǎng)，作為家用的話絕對是相當不錯的選擇。

滿足這兩個條件的還得是BBA。要面子首選豪華品牌，寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎等等這些品牌，只要不是開個小車出去，肯定要比大眾、豐田、本田是要有面子的。

BBA能穩(wěn)坐豪華品牌的一線位置，品牌是一方面，本身他們綜合產(chǎn)品力相當均衡也是一個原因。產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性這塊，BBA也是比絕大部分品牌強的，所以省心這點要求也可以滿足。

三十萬落地的話，奔馳C級買不到，剩下的就是奧迪A4L和寶馬3系了。這倆車面子上差不多，可能有些人會覺得3系好一點，實際差別不大。性價比、可靠性也差不多，后期費用也比奔馳、沃爾沃便宜，這倆車銷量高是有原因的。

雷克薩斯在豪華品牌里面也是相當有面子，ES開出去氣場不比奔馳C級差。送保養(yǎng)加上質(zhì)量好，堪稱后期用車最省心的品牌了吧�？上н@車價格沒優(yōu)惠，30萬落地拿不下來，而且低配的ES200動力實在不符合這個級別的身份……

其他的像凱迪拉克、沃爾沃面子也可以，省心方面差點，不過性價比是真的高。拿ATS-L來說，中低配落地不到25萬，美國豪華品牌、性能操控同期領(lǐng)先，開出去也有牌面。只可惜咱們中國最喜歡外表運動、內(nèi)里舒適的車子，比如寶馬3系，ATS-L剛好弄反了……

奔馳A級值得擁有 落地26萬

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落地三十萬以內(nèi)、開出去有面子、還能照顧家用的話，那就選轎車吧。一般同級別的SUV比轎車要貴出一個檔次了。比如寶馬X3作為一款中型SUV，已經(jīng)與寶馬5系這種中大型車在同一個價格區(qū)間了。

滿足題主要求的無非還是BBA或者雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌了，30萬以內(nèi)基本上能夠買得到這些豪華品牌旗下的中型車了。下面，我給推薦幾款車型，僅供參考。

一、奧迪 A4L

A4L是數(shù)年來的經(jīng)典車型了，其大哥A6L一度作為“官車”使得奧迪這個牌子家喻戶曉。在國內(nèi)，奧迪是一種情懷，那種情懷代表著“衣錦還鄉(xiāng)”的榮耀。所以，30萬內(nèi)落地、又能家用，顯得土豪又比較低調(diào)的非A4莫屬。

另外，奧迪A4L可是一款中級車哦，可別把它當做A3那樣的“小屌絲”對待。隨著A4L的降價，30玩基本上能夠玩到高配版本了。

二、雷克薩斯 ES

肯定會奇怪吧，為什么推薦完A4L了，不順便把寶馬和奔馳也推薦了？這可不一樣了，雷克薩斯ES屬于一款中大型車，豐田特別了解中國市場，雖然ES在動力搭載上采用全系自吸發(fā)動機，遠不及豐田皇冠的配置，但豐田說了：“我賣的就是情懷”。

賣的就是情懷，雷克薩斯ES競爭不過寶馬5系、奧迪A6L等車型，但我可以減配降價，讓你們誤入“情懷陷阱”啊，這一招實在是高！

三、寶馬3系/奔馳C級

想有面子、又能家用的話，肯定不能忽略奔馳、寶馬了。隨著汽車市場的低迷，寶馬奔馳等廠商做了不小的讓價處理。目前30萬落地價想入手寶馬3系和奔馳C級還是能做到的。

奔馳和寶馬向來都是一對好基友，配置也都差不多，各有特色。美中不足的是，寶馬3系和奔馳C級都比較偏向運動，沒有A4L那種商務上大氣的感覺，所以總給人“入門級豪車”的感覺。

以上就是我對這個問題的看法。如要了解更多汽車技術(shù)、資訊等方面知識，請關(guān)注“有車時光”。