科目二我考了兩次，學的是手動擋。只可惜駕照拿到手五六年了，還沒有開車，早期開過幾次，后來因為練車時被嚇到了，再也不敢開車了，直到現(xiàn)在。

我學的C1手動，科一到科四都是一次過的，前后花了不到三個月，科一95，二100，三90，四98，希望我的經歷對你有所幫助??

前段時間因為剛辭了工作，有些閑時間因為大學的時候忘報了，so別人有駕照我也眼紅啊，啊哈哈??，所以5月初報了個駕校，前前后后體檢，科一刷題花了5，6天，然后約了考試95過。

因為我們這邊科一沒考，不讓你學科二，所以就拖到科一考試后才安排的科二學習，學了一周半約了考試，索性最后100過了。

說個科二小插曲，哈哈，考科二兩次機會嘛，第一次都要最后一個項目S彎馬上要出來了，自己小小的一得意，方向回晚了，就那么一兩秒鐘，我的老哥，它它它盡然壓線了，心中萬匹什么什么奔騰。。。當時我都要奔潰了，第一次我真的一點都不緊張，但是沒過，氣死我了????第二圈的時候頭腦無比小心，6月份大夏天，一頭汗水，怕一點不好就掛了，還好前面沒事，最后到第一把掛的地方的時候，果斷一把方向回正，語音播報考試結束，考試??格，當場我都要跪下來了??

完了科三因為前一批學員太多了，老是排不上號，那就等，等，等，等，有個10來天才約到考試，考試前6天練科三，加上考場練習，考試那天因為最后一項停車大于30公分扣了10分，幸好過了，我們教練帶了9個，9過2，我們教練那個氣啊，哈哈哈。

考完科三剛好周六周天兩天，周六還浪了一天，沒看題，周天先模擬考了十幾遍，最后把錯的多的哪一項集中練了一下午，周一去考試，考的時候感覺題好簡單啊，做到四十幾的時候，我想著估計要考100，高興死我了，但但但是，第50道題錯了98分，讓我郁悶了好一會，最后想著拿到算了，不糾結了，哈哈。

5月5號到7月28號，正是熱的時候，但是我感覺還是很值得的。

科二科三重要的要會總結，總結自己的學習方法，體會車感也很重要，每次不管什么車教練車還是考試車，哪怕考試也好，訓練也好，練之前坐到車上搖一搖檔把，踩一踩離合深淺，不要刻意的去記教練教的頭頂?shù)杰図攷兹�，手超方向盤幾拳，一定要調到自己最舒服的點位去記位置。

科一科四浪一浪就過去了。

加油，用心去學去考，不難。

來說說我去年考試經歷吧。我是2018年報名的，科一很快就過了。到了科二，本來就覺得自己膽子小，學不會。教練的脾氣也怕怕的，前面學了幾個周末，后面年底忙，就沒去了。
到了2019年，駕校突然通知把教練換了。一問，才知道，我們這種不是找教練直接報名的，長期不去駕校，教練都不愿意帶我們了。我那個郁悶的嘞。換了就換了吧。誰知道還換出了福氣。
后面自己咬咬牙。跟公司請了一周的假，因為新教練說，再不去，也要再次換了。所以硬著頭皮去了。新教練挺好的，加上之前練過一點點。除了爬坡，感覺都還可以，那次考試就帶了三個人，練的過程中，時間也很充足。整體差不多四五天，就去考場練了。倒車入庫教練要求很嚴格。我一邊大，一邊小也是不行。一直糾正我。直到考試前一天晚上。
第二天考試。倒車入庫一遍過。只有在在爬坡的時候一激動有點溜坡，扣了十分好像。
科三掛了一次，在靠邊停車掛掉的，當時那個郁悶的。第二次過的。第二次好像燈光扣了五分，其他一切順利。還有科三直線行駛也很容易掛掉，一定要集中注意，不能彎一點�，F(xiàn)在系統(tǒng)評分都很嚴格的。
整體來說不算難，但是一定要集中時間練幾天，就去考試，不然很容易找不到感覺，手生。還有考場前的練習一定不能省�？荚嚽霸诳紙鼍毩暥家�交費用，很多人不愿意交，我覺得這個不能省。畢竟考場和平時練習時還是有差距的。
特別科三，我考的時候分三條線路的，路我都記不住，蒙著眼考。而且路上車來車往的，跟科二考場考試還不一樣。
當然找個好的教練也是關鍵。我去年在杭州考的，我覺得我后面換的那個教練挺好的，有在杭州需要考的，我可以幫忙推薦。我個人膽子很小，開始總覺得考不過，教練也是關鍵。沒想到這么順利考過了。
建議學手動擋吧。自動檔感覺沒學一樣，白瞎了幾千塊學車費。既然學車，還是來點豐富的學車經驗吧??

說說我的經歷吧，全科目一次性過，從科目一到拿證40天左右，很順利，到現(xiàn)在拿證三年了，不敢開車????，有跟我一樣奇葩的朋友嗎

昨天剛剛考的c1科二，一把過的，說起來科二學的時間比較長，整整一個月，由于出門就是駕校，所以我每天都會去打卡，但是并不是在那練一整天，我就是練一次玩?zhèn)�一個多小時再練一次，一次三圈，早上去，下午不去，可以說是抱著邊玩邊學的心態(tài)去練的。

說起科二，剛開始科一考完后并不敢去練科二，最后拖到老公看不下去了，逼著我去練的，但是去了后并沒有我想象中那么難，一去教練就讓我跑直線，說我速度壓的很好就直接教倒庫了，把點跟我說了后也沒有過多的指導，我右倒庫3-4天就可以自己學會微調，這個很重要，對后面的其他項目打下很牢固的基礎，第五天就教左庫，很快上手了，過后一個多星期教我的教練有事沒來，自己每天就倒庫和側方，一起練了半個來月，等他來后，說非要預約科二再教其他三個項目，說起來也是很擔心，因為擔心爬坡困難，聽說定點起步很容易熄火，所以心里一直有陰影，果真第一天練爬坡真的每次熄火，搞得人不想繼續(xù)練下去了，但是第二天繼續(xù)堅持去，這個問題居然沒有發(fā)生了，就這樣每天不知道好不好的練下去，我一直不知道自己是個什么水平，但是教練和其他學員都說我的速度壓的好，所以心里也就平穩(wěn)了一點點。

考試的時候抽到的車離合特別松，不好控制，平時練s彎從沒失手過，考試的時候居然控制不了踩剎車，又怕車輪停止導致掛科，所以點了一下腳剎馬上踩死離合，雖然過了，但是當時人真的有點慌，心里實在太沒底，其他項目也是，座椅靠背有點偏后，直接影響看點，第一項定點停車停早了就扣了10分，后面?zhèn)确降臅r候也是左打死打晚了，差點就壓右實線，倒庫由于靠背的影響，完全靠自己的感覺找點，所以說我的一把過真是有驚無險。

最后，我想說的是要想練好科二，首先不能死練，要自己多領悟，再就是自己要找車感，給什么車，都要學會用那個車，考試的時候要保持好心態(tài)，不要太過于緊張，不要受語音播報的干擾，這樣平時練好了考試一樣過！

一次，手動擋的

我學的是手動車，其實科二說難也不難，說容易也不容易。只要看要準點，你倒就進去，眼睛要快，手要靈，這樣就不難了

科目二我一次性過，感覺也沒想象的那么難

科目二是啥？

考駕照時一次過。

科二考爆了