最近幾年很多消費(fèi)者在選車的時候，還是會以SUV為首，在SUV車型中賣的最好的要數(shù)哈弗H6，自從上市以來就長期霸占著SUV銷量榜頭名的位置，隨著哈弗H6的銷量越來越好，價格也是水漲船高頂配車型達(dá)到了14.58萬元。

哈弗H6總體來說也對得起這個價格，但是在這個價格區(qū)間可以選擇的車就太多了，其中逍客的性價比就要超過哈弗H6，其余的不說，單看逍客百公里6L的油耗，就要甩開哈弗H6不少。

逍客的銷量一直也不低，最高每個月賣過2萬臺，平均也有1.5萬的成績，最近日產(chǎn)對逍客進(jìn)行了更新?lián)Q代，各方面都進(jìn)行了升級，售價更是降到了13萬，大有和哈弗H6一決雌雄的意思。

新逍客在外觀上的變動不大，但是卻給人一種新的氣質(zhì)，整體線條規(guī)劃更加動感，前臉獠牙式的造型非常具有沖擊力，新逍客的長寬高依舊是4384mm、1837mm、1594mm，軸距是2646mm，和哈弗H6的尺寸差不多，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

從內(nèi)飾的規(guī)劃能看出，這是一款典型的家用SUV，全新三輻平底式多功能方向盤為整體加入了一些運(yùn)動氣息，內(nèi)飾大量采用軟性材質(zhì)，質(zhì)感還是不錯的，配置上全系標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、頭部氣囊、ABS、EBD、剎車輔助和牽引力控制等使用配置，家用是絕對夠了。

全新逍客搭載了1.2T和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，其中1.2T發(fā)動機(jī)最大功率為86kW，最大扭矩為190Nm，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩為200Nm，傳動力方面，與之匹配的是6速手動或CVT變速箱，百公里油耗達(dá)到了6.3L，1.2T動力有點(diǎn)弱，建議直接上2.0L的。

逍客總體來說各個方面都足以媲美哈弗H6，新逍客上市以后價格為11.78-17.08萬，不到13萬就能拿下，對于這個級別的車型來說價格適中，也體現(xiàn)了日產(chǎn)的誠意，升級不加價。

如果你看煩了滿大街跑的哈弗H6，新逍客也是個不錯的選擇，逍客的配置沒有H6豐富，但是內(nèi)飾，做工，動力和油耗方面都要略勝一籌。

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現(xiàn)在大約只有虛偽和自卑感強(qiáng)烈的才會去買個合資車吧，同等價位下配置完全掉一個檔次，空間還小，加上日系把輕量化和吸能理論來懵消費(fèi)者，車輕了，油耗降下來了，卻越來越不安全了，還是國產(chǎn)車良心一些。有些日系車企出的產(chǎn)品，減配到令人發(fā)指，感覺日系車在倒退，加上國產(chǎn)車越來越注重品質(zhì)，對質(zhì)量要求也越來越高，推出的產(chǎn)品越來越好。那些認(rèn)為國產(chǎn)車不行的實際上是觀念落伍了

長城在國產(chǎn)Suv里還是很不錯的，也專業(yè)，H6一直是銷量冠軍，品質(zhì)也不錯，預(yù)算有限的話還是不錯的選擇，當(dāng)然，新上市的長安Cs75Plus實力也很強(qiáng)

逍客這車還真不太行，主要是雖然有比較好看的外貌，但是質(zhì)量還是太差了。其車型大小位于本田的CR-V和XR-V之間，應(yīng)該說日產(chǎn)還是找到了一個競爭對手比較大的市場空隙，所以這款車賣得還不錯，剛過去的2020年9月銷售了10962輛，在SUV中排在第20位。另外其售價優(yōu)惠后也在13萬至14萬，11萬是買不到的。

其主要問題是日產(chǎn)的合資車的質(zhì)量，與其在日本所生產(chǎn)的汽車差異較大，其內(nèi)飾和一些不重要的配件均不采用日本原有的配套體系，而是用與國產(chǎn)車近似的配套體系，導(dǎo)致其小問題還是比較多。鋼板拼接的縫隙非常大，也不是很均勻，不用跟豪華車比，就跟同是日系的豐田本田比都還有明顯差距；內(nèi)飾的各部件之間的縫隙也較大，而且用料也比較一般。

其CTV變速箱的問題比較突出，異響、共振、頓挫等現(xiàn)象經(jīng)常遇上，比較早就采用CVT變速箱的日產(chǎn)，竟然這上面出問題，讓人很難理解。

另外從一些網(wǎng)友的反映它還有動力弱（2.0發(fā)動機(jī)比本田1.5T發(fā)動機(jī)各項性能都差一大截）、隔音效果差（這個日本車一般都有這問題）、車漆薄和后排空間較小這些缺點(diǎn)。

我經(jīng)�？匆娪信�士開這車的，她們反映大小合適，質(zhì)量也還過得去，沒有出過什么大毛病。我想汽車這種機(jī)械產(chǎn)品，上面所說的問題可能就是問題匯總，不可能每輛車都有這些毛病。

我自己也開過幾年日產(chǎn)的合資轎車，我的感覺是除了高速上開太快以后感覺車比較飄以外，其他整體還行。至于說噪音大這些，那是因為車輛的檔次定位就那樣，和大部分的國產(chǎn)車比，個人感覺還是要強(qiáng)一截的。

我倒是建議，如果是男士就換成CR-V，如果是女士就換成XR-V，畢竟在城市SUV這一塊，本田的實力擺著的，不信你看市場。

至于說H6，我只能說我不喜歡。加上我也沒開過，也沒有朋友開這車給我個機(jī)會試一下，我不敢亂說其好壞。

作為消費(fèi)者我們是花自己賺的錢，只要是市場上合法的商品，我們看好哪一款就買吧，我們既不能說國產(chǎn)就都不好，但也不能說不買國產(chǎn)就是不愛國。

以上僅為個人看法，僅供參考！

首先日產(chǎn)逍客的配售價是13.59萬至17.39，而哈佛H6的售價是7.7萬至12.3萬，逍客的最低配置車型的售價比哈佛H6的頂配車型售價都還要高出1萬多

哈弗H6連續(xù)霸占SUV銷量冠軍長達(dá)80個月，這不光是靠運(yùn)氣的。實惠的價格，豐富的配置，扎實的底盤全部都碾壓合資幾條街，發(fā)動機(jī)和變速箱確實趕不上一些合資品牌，但是哈弗也是國內(nèi)的佼佼者。

如果是前幾年國產(chǎn)造車工藝確實和國際水平還有很大的距離，但這幾年的突飛猛進(jìn)我相信在不久的將來我們國產(chǎn)車也能成為國際品牌的豪華車。而且近兩年國產(chǎn)車也出了好幾款非常不錯的車型；長城旗下的魏派、吉利的領(lǐng)克還有長安都可以達(dá)到精益造車工藝水平。

國產(chǎn)車的發(fā)展速度絕對會在近幾年趕上合資車，而合資車的造車成本會遠(yuǎn)高于國產(chǎn)車，所以就算合資車在怎么降價，以后買國產(chǎn)車的人會越來越多，這是趨勢。

會啊，我就買的H6，至少只是油耗高，其他沒問題

我肯定會買哈弗H6，

第一:支持國產(chǎn)！

第二:現(xiàn)在的國產(chǎn)車質(zhì)量越來越好！

國產(chǎn)車的質(zhì)量都超越很多合資車！

我不會買的，特別是日本車我更不會考慮，我還是傾向咋們國產(chǎn)車。雖然在噴子們的嘴里國產(chǎn)車一無是處。但我覺得不比合資車差，如果大家又不買國產(chǎn)的那我們的民族企業(yè)真的就沒有希望了！

空間小了點(diǎn)，不考慮，我選起亞智跑……

不會