這是一個很具有代表性的購車現(xiàn)象，同樣具有代表性的車型還有大眾旗下的帕薩特，去年冬天中保研爆出碰撞成績，令所有消費(fèi)者瞠目結(jié)舌，一時間網(wǎng)上的謾罵不斷，但是時隔不到一年的時間，參考懂車帝APP公布的9月銷汽車銷量，帕薩特居然售出了17710輛，在合資B級車中排名第四（第一雅閣、第二凱美瑞、第三邁騰）。出現(xiàn)這種消費(fèi)現(xiàn)象到底是人性的扭曲還是道德的淪喪，我經(jīng)過深刻思考后，認(rèn)為有以下幾點(diǎn)原因。

途觀L外觀

第一、國內(nèi)消費(fèi)者對于汽車的安全認(rèn)知存在偏頗。

雖然中保研的碰撞結(jié)構(gòu)啪啪打臉，但是在中國還是有不少消費(fèi)者骨子里認(rèn)為大眾車皮實(shí)、耐撞，這個現(xiàn)象得益于大眾車企在中國多年以來的深耕細(xì)作，尤其是上世紀(jì)八九十年代滿大街跑的方盒子造型的桑塔納、捷達(dá)等車型，尤其是在上一輩人心目中留下了深刻的印象，普遍認(rèn)知是大眾車型的用材用料扎實(shí)，鐵皮厚度厚，車子結(jié)實(shí)耐撞并且皮實(shí)耐用等等。先不說這些觀點(diǎn)在以前正確不正確，至少在現(xiàn)如今各大車企都在以各種看得見的、看得見的手段大肆減配的情況下，部分消費(fèi)者的固有認(rèn)知可能已經(jīng)跟不上汽車發(fā)展的腳步。

途觀L內(nèi)飾

第二、不是所有的消費(fèi)者都是經(jīng)常使用互聯(lián)網(wǎng)了解汽車。

年輕的消費(fèi)者打算購車之前最常見的選車的手段就是通過互聯(lián)網(wǎng)，依托各大APP，各種評測視頻、圖文等方式手段，再結(jié)合自己的試駕感受綜合去評判一款車的產(chǎn)品力，當(dāng)然這種方法也是比較科學(xué)、全面的方法。但是不乏有少數(shù)人不借助互聯(lián)網(wǎng)或者少借助互聯(lián)網(wǎng)這個工具，而是聽身邊的同事、朋友的意見，身邊人說大眾的那款車子不錯，正好也符合自己的購車預(yù)算，然后就去4S店試駕，試駕感受也很不錯，當(dāng)然試駕是不能檢驗(yàn)車子的安全性能的，完了在銷售的專業(yè)話術(shù)之下就交了定金，提了大眾的某款車型，這種購車現(xiàn)象在實(shí)際生活中一定是存在的。

途觀L側(cè)面

第三、對一款車的綜合評價應(yīng)該參考各方面產(chǎn)品力，而不是唯安全論。

首先我要表明的就是自己的堅定立場，對于大眾在國內(nèi)偷工減料、與海外版本車型差異巨大的現(xiàn)象表示由衷的憤怒。但是反過來想并不是所有的消費(fèi)者都將車輛的安全性能排在第一位，部分消費(fèi)者可能一定程度上會參考安全性能，但更關(guān)注的是外觀、空間、動力總成、底盤懸掛、油耗表現(xiàn)或者終端售價等等因素，不得不說的是途觀L或者帕薩特除了安全碰撞成績差之外，在其他幾方面的表現(xiàn)還都是不錯的，這也是部分消費(fèi)者愿意為其買單的原因。

帕薩特

第四、安全駕駛的重要性勝過車輛本身的安全性能（屬于題外話）。

同樣的價位下選擇安全性能更好的車子，這一點(diǎn)毋庸置疑。但也不是說沒有氣囊的車子就不能開，更不代表駕駛著安全性能好的車子就不會發(fā)生安全問題，這是一個辯證的思維。開沒有安全氣囊的五菱汽車平安無事的人大有人在，開全世界公認(rèn)安全性能最好的沃爾沃喪命的人也有。因此在汽車安全性能這個條件一定的情況下，最重要的是提升自己的安全駕駛意識，如何做到提前準(zhǔn)確預(yù)判、提前減速等等。

帕薩特內(nèi)飾

以上是我的回答，小伙伴們覺得出現(xiàn)途觀L或者帕薩特銷量再次回升的主要因素有哪幾點(diǎn)？歡迎在評論區(qū)留下你們寶貴的意見。

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無非就是降價了！只有降價才是最實(shí)在的！豪華版車型現(xiàn)在23W了??去年底買的天窗舒適24個虧大了都??