奔馳S級(jí)和寶馬7系，怎么都這個(gè)級(jí)別的車了還考慮質(zhì)量的嗎？同樣是德系車，同樣是大名鼎鼎的豪華品牌，難道還會(huì)偷工減料不成？基本上兩款都是差距不大的，只能說各有優(yōu)勢(shì)吧。

你就算考慮也應(yīng)該考慮到底誰性價(jià)比更高吧。單從起步價(jià)上看就知道奔馳S級(jí)更牛一點(diǎn)。以同樣是3.0T的起步價(jià)為例，奔馳S級(jí)就高出快二十萬。

定位上的話都是中大型車，尺寸上奔馳S級(jí)5.25的車長(zhǎng)3.16的軸距，寶馬7系5.25車長(zhǎng)3.21的軸距，數(shù)據(jù)上并不是差距很大，空間都是用大的嚇人來形容。

動(dòng)力上，寶馬7系提供3.0T L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力326，奔馳S級(jí)提供3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體，最大馬力367，數(shù)據(jù)上奔馳更猛，不過實(shí)際操控上寶馬更強(qiáng)，所以還是那句話，來寶馬坐奔馳，看你用途了，自己用還是買寶馬更爽。

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【李耳推車】說，奔馳S級(jí)和寶馬7系，都是兩個(gè)豪車品牌各自的頂級(jí)車型系列。俗話說，王不見王，這位朋友卻把這兩個(gè)頂流拉出來比較，有點(diǎn)意思。那么，今天就聊聊這兩款車的質(zhì)量情況、同等價(jià)位配置情況。

奔馳S級(jí)和寶馬7系質(zhì)量情況。

作為兩個(gè)豪華汽車品牌的頂流，品牌對(duì)其質(zhì)量的保證水平和投入力度，自然是下了功夫的，質(zhì)量相對(duì)于一般車輛確實(shí)要好很多。想知道這兩個(gè)車型的質(zhì)量誰更好，沒有充分?jǐn)?shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)比較，單純靠一兩個(gè)車主的主觀評(píng)價(jià)，都是不客觀的。

而評(píng)價(jià)一款車型的質(zhì)量如何，目前常用的方法有2種：

其一，投訴銷量比，指的是一段時(shí)間內(nèi)，投訴量與銷量的比值，比值越小，說明這段時(shí)間內(nèi)車企的品控管理水平越高，車型的質(zhì)量越好。

根據(jù)國內(nèi)車主質(zhì)量問題投訴第三方平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)提供的投訴數(shù)量數(shù)據(jù)，大耳哥梳理了一下奔馳S級(jí)和寶馬7系近十年來，在該平臺(tái)收到的投訴數(shù)量，以及投訴最為集中的一些質(zhì)量問題。

可以看到，奔馳S級(jí)的質(zhì)量問題多集中在：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、故障燈亮、無法正常啟動(dòng)、異響；車身附件及電器動(dòng)力電池故障、輪轂問題、車內(nèi)異味。

寶馬7系被車主們投訴的比較多的問題，則包括：發(fā)動(dòng)機(jī)異常熄火、漏防凍油、燒機(jī)油、漏油；車身附件及電器輪轂問題；變速箱故障燈異常亮起；前后橋及懸掛系統(tǒng)跑偏。

其二，保值率。二手車市場(chǎng)保值率，體現(xiàn)的是市場(chǎng)對(duì)車型的認(rèn)可程度，這個(gè)認(rèn)可程度的主體人群基數(shù)較大，所以有一定的參考價(jià)值。當(dāng)然，保值率的高低，不僅關(guān)乎車的質(zhì)量，對(duì)于品牌的認(rèn)可度也是影響因素。

寶馬7系和奔馳S級(jí)，目前都是進(jìn)口車型。保值率方面，寶馬7系要比奔馳S級(jí)稍高一點(diǎn)，二者相差不大，難分伯仲。

寶馬7系進(jìn)口車型，3年保值率48.2%，5年保值率32.8%；奔馳S級(jí)進(jìn)口車型，3年保值率47.7%，5年保值率32.5%，分別相差0.5%、0.3%，差距甚微。

同等價(jià)位配置比較。

寶馬7系最近優(yōu)惠很大，2019款改款740Li尊享型豪華套裝版，廠商指導(dǎo)價(jià)106.8萬元，優(yōu)惠幅度大概在12萬元左右，裸車價(jià)大概在94.8萬元。

奔馳S級(jí)比較剛，廠商指導(dǎo)價(jià)94.98萬的2020款S350L 尊享型臻藏版，基本沒有優(yōu)惠，可能還要等車。

這兩款車裸車價(jià)格差異幾乎可以忽略不計(jì)，我們就來對(duì)比一下這兩款車的配置情況。

奔馳S350L尊享型，搭載的是3.0T299馬力直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配9擋手自一體變速箱（9AT），官方零百公里加速時(shí)間6.6s，工信部綜合油耗7.8s。

寶馬740Li尊享型，搭載的是3.0T340馬力直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱（8AT），官方零百公里加速時(shí)間5.6s，工信部綜合油耗7.5s。

從動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性綜合性能表現(xiàn)來說，寶馬7系要更勝奔馳S級(jí)一籌。

從主/被動(dòng)安全配置、輔助/操控配置、外部/防盜配置等方面來看，二者比較半斤八兩，奔馳S350L尊享型與寶馬740Li尊享型相比，多了道路交通標(biāo)志識(shí)別、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。而寶馬740Li尊享型用的是缺氣保用輪胎、多了倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。

內(nèi)部配方面，值得一提的是寶馬740Li尊享型多了HUD抬頭數(shù)字顯示功能，內(nèi)置行車記錄儀，但是沒有方向盤換擋功能。此外，寶馬740Li尊享型前排駕駛位座椅和后排座椅，除了通風(fēng)加熱之外，還可以按摩。

多媒體配置方面，奔馳S級(jí)采用的是普通液晶屏，這個(gè)價(jià)位還沒有觸控液晶屏，大耳也是呵呵了。此外，寶馬7系740Li尊享型后排也有液晶屏幕，可進(jìn)行多媒體控制。

綜合來看，這個(gè)級(jí)別的豪車，質(zhì)量相差不會(huì)太大，同等價(jià)位，配置方面寶馬7系要更細(xì)膩一些，且動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性性能表現(xiàn)要優(yōu)于奔馳S級(jí)。至于最終選誰，這就看你自己的對(duì)品牌的喜好了。

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寶馬靠實(shí)力，奔馳靠名氣

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車無完車，人無完人，這個(gè)級(jí)別的百萬豪車，BAA、帕拉梅拉、瑪莎等等根本沒有孰強(qiáng)孰劣，有的只有性格不同而已，論起質(zhì)量S級(jí)和7系都有各種通病，有的車問題較少，有的就很讓車主苦惱了。不用太過糾結(jié)都是國內(nèi)首屈一指的品牌沒有什么問題，只是在買車的時(shí)候仔細(xì)驗(yàn)車，查驗(yàn)好車了在交錢開票入手。

年輕人肯定首選寶馬

得看你怎么用 但個(gè)人覺得七系更可靠

都是自家旗艦。兩家公司技術(shù)實(shí)力差不多。

各項(xiàng)技術(shù)兩家相比都比較均衡，沒有明顯哪家好哪家差。

但是這一代從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上面來說，奔馳更勝一籌。

相比奔馳內(nèi)飾用料更好一點(diǎn)點(diǎn)，偏豪華。

寶馬偏向運(yùn)動(dòng)。駕駛感受尤其明顯。

寶馬誠可貴，奔馳價(jià)更高，衣服穿牌子，奔馳買s。

我剛剛換了寶馬740e，駕駛起來感覺不到是這么大的車，奔馳就不同你會(huì)感覺車很大，還有就是這款寶馬有輔助駕駛系統(tǒng)，堵車或上高速，只需要手扶方向盤就可以了，不知道新款奔馳是否也有這個(gè)功能。

這個(gè)問題嗎首先看個(gè)人的使用情況，同樣的車不同的人開都不一樣，顏值上來說寶馬肯定比奔馳高。但寶馬屬于運(yùn)動(dòng)型車，而奔馳屬商務(wù)型，所以談自己用途買就完了。這個(gè)價(jià)位的車都不差。怕的就是差錢。