如果說為什么都喜歡空檔滑行，倒不如說這已經(jīng)是一個不好改的習慣。比如當初學車的時候，理論考試和教練都說過不能空檔滑行，甚至指出嚴禁空檔滑行，不過有一次挺搞笑，教練帶我們?nèi)ゾ毬房�，路考是距離市區(qū)30公里的104國道，我發(fā)現(xiàn)教練去的路上和回來的路上都空檔滑行，去的時候想問沒敢問，回來的時候我實在忍不住了，我說教練不是不能空檔滑行嗎？教練半天沒說話，我又問，教練說：別問了，等你自己買了車，開的時間長了就知道了！哈哈，那時候我就一個想法，就是按照教練的意思，可以空檔滑行。

后來我自己買車開的久了，確實也有了這個習慣，特別距離100米信號變燈的時候，就推空檔上，要是到了跟前還是紅燈，就一腳剎車跺那里，如果燈變了，根據(jù)車的速度找好相應(yīng)的檔位，加油走人，在我看來，空檔滑行確實有不少好處，簡單說一下空擋滑行的好處：說到空檔滑行很多老司機們都喜歡說，會更加的節(jié)省油耗，這點其實到目前為止在民間還存在著爭議，而從科學的角度來說的話，其實目前電噴的車型，即使是空檔滑行也不會太省油，甚至還會增加油耗。除此之外，能夠想到的好處，好像就是在遇到紅燈的時候，能夠提前溜過去，省的在換擋，出現(xiàn)一些安全隱患。當然了，空檔滑行對于老司機來說，已經(jīng)成為習慣，想改了改不掉了。

至于空擋滑行的壞處，主要是手動擋來說的，如果說自動擋去玩空檔滑行，那純粹是吃飽了撐的，很有可能還會燒壞變速器。而手動擋的話，要是在高速行駛過程中，換成空檔滑行，那也就意味著傳動系統(tǒng)和發(fā)動機切斷了連接，制動力全靠剎車，剎車效果肯定會非常的受影響，尤其是在下坡的時候，可千萬不要空檔滑行，要不然汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就會不穩(wěn)定，制動效果降低，甚至控制不住車輛，導(dǎo)致危險的發(fā)生

大家都被警告過不能空檔滑行，但是在平時還是會發(fā)現(xiàn)很多老司機總喜歡空檔滑行，對于這種行為，有些人覺得空檔滑行能夠省油，事實上是不是這樣的呢?

我們大多數(shù)人都覺得掛入空擋時，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速很低，燃油消耗自然也會減少，在平坦或下坡路面可以低油耗長距離滑行。對于采用化油器的老式汽車掛空擋確實省油，但是對于目前電噴的車型，還有種說法是空檔滑行不僅不會省油，反而會增加油耗。無論是手動擋還是自動擋，空擋滑行的人大有人在，在這里要說下，空擋滑行只是針對手動擋，自動擋車是堅決不能空擋滑行的，因為很有可能會把變速器燒壞。

汽車空擋滑行是很危險的行為，因為空檔滑行時汽車失去了發(fā)動機的牽引力和制動力，遇到突發(fā)情況時剎車效果不受控制，特別是在下坡的時候危險性更會加大。

既然空檔滑行并沒有什么實際的好處，為什么還有那么人這樣做呢？

有些人是為了省油，也有些在看到前方是紅燈時要停車那一小段路時，為了方便能夠提前溜過去而選擇空檔滑行。

老司機們確實會有很多實際的經(jīng)驗可供我們參考，但并不代表一定適用于我們現(xiàn)在，比如說空檔滑行這事。另外，不管是開車還是坐車，安全都是最重要的，先不說空擋滑行并不會在節(jié)油上產(chǎn)生實質(zhì)性的幫助，單從空擋滑行存在很大的安全隱患就應(yīng)該被制止。

以前學車的時候，看著教練一直念著不能空擋滑行，不能空擋滑行，心里簡直就是萬馬奔騰，為什么？因 為坐他車回去的時候我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)他都是空擋滑行，是不是每個教練都是這樣的。

其實你們發(fā)現(xiàn)沒有，大部分空擋滑行的都是老司機，其實公家車司機也不例外，不信的話坐公交車的時候 找個老司機問問，這種老司機絕對都是從90年代化油器時代的車開過來的。

一直說空擋滑行，第一反應(yīng)就是能省油，What？會更加的節(jié)省油耗？

對于空擋滑行說會減少油耗，到目前為止都存在著爭議，也沒有科學的驗證，就現(xiàn)在的汽車而言，基本都 是使用電控燃油噴射，即使是空檔滑行也不會太省油，所以對于省不省油這個問題，各有各的見解。

我聽過最扯的就是，當時我們兩人在討論空擋滑行到底省不省油，他說他覺得省油，我剛想問為什么，他接著一本正經(jīng)地跟我說，他前段時間把自己的愛車重新刷了個漆，感覺比以前更省油了，當時的滿頭黑線啊。

還有一方面常見的現(xiàn)象，那就是在遇到紅燈的時候，此時空擋滑行就派上用場了，大部分的老司機不是教 你怎么停車，怎么拐彎，而是教你如何空擋滑行過去，能夠提前溜過去，省的在換擋，但這樣就很容易出 現(xiàn)一個不必要的危險。當然了，空檔滑行對于老司機來說，那已經(jīng)成為了他生活的一部分。而且有些人還 一本正經(jīng)地跟你說這樣做才是對的。

對于手動擋的車來說，人家玩的就是樂趣，但對于自動擋的車來說，這就是有錢沒地花，偏要找痛快，吃飽了撐著，這樣做很有可能還會燒壞變速器。

空擋滑行并不是那么容易操作的，不是老司機一般都無法駕馭，安全駕駛才重要，開車的樂趣要建立在安全的前提下。

汽車愛好者，老司機，汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)業(yè)者，多謝關(guān)注，多謝支持！

通俗易懂回答你:首先空檔滑行指手動檔車，自動檔車禁止空檔滑行，談?wù)効諜n滑行，坡度小坡道直的情況下，可以滑行，陡坡帶檔下坡，一般來講，下坡用四檔，若遇陡坡，三檔或二檔下坡，根據(jù)坡度，根據(jù)路況選擇幾檔，一般情況下都是遇坡時，提前降檔！

主要是針對手動檔車輛。一是便于控制車速，安全行車。在從小區(qū)出門時或者交叉路口轉(zhuǎn)向行駛時，提前空檔緩速滑行，能有效觀察道路上車輛、行人情況，有意外情況時，能及時剎車，避免意外發(fā)生。新手應(yīng)該發(fā)生過這種情況，帶檔行駛時，剎車手腳配合跟不上，其實剎車瞬間發(fā)動機力量還是傳送出來的，在車子熄火時還會向前沖一點，意外就此發(fā)生了。特別是能做到在空檔滑行時就要把腳搭上剎車踏板，有效避免了將油門當成剎車使用，留人一命�？諜n同速滑行不會出現(xiàn)這種情況，一剎即停住。包括靠邊停車時也一樣，避免親吻前車。二是在長途駕駛時，適當?shù)目諜n滑行，能調(diào)節(jié)腳，得以休息，利于良性操控。三在省油方面，效果相差不會很大，拿本人來講，開車沒怕多燒那點油。以上三點，僅限于老司機。

我開了近30年車，喜歡速度起來過后，使用空檔，讓發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，避免發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)，還有根據(jù)紅綠燈時間距離使用空檔，讓車平穩(wěn)滑行。當然在下坡和陡坡我是不使用空檔的。自動檔車輛在行駛時我不使用空檔。手動檔車輛在行駛中只在平緩和直的路面才使用空檔。

這么說吧，城市里面走走停停速度也不快，我經(jīng)常預(yù)判掛下空擋，不說省油，起碼省事。有情況一腳剎住，然后掛擋走人。跑高速和山路我是不掛空擋的，空擋會造成剎車距離過長，安全比省油重要的多。

空檔滑行可以省油，這是最開始的原因，遇到大的下坡，不滑行帶速過，感覺很別扭。

開車時間長了，用空檔控制開車節(jié)奏是主要原因，要做到快慢隨心，如臂使指，空檔是最好的調(diào)節(jié)手段，為什么老司機感覺自動擋像玩具車，就是沒有節(jié)奏感，開車沒有樂趣，掛空檔可以釋放油門，不單單是減輕右腳的負擔，還使開車像舞蹈一樣，起起落落，開車開到極致，真像舞步飛揚，比肩車神，嚇壞舞神，其樂無窮！

說說自己開車習慣。都說不要空擋滑行，可本人開車還是有這樣的習慣。最長用空擋滑行的基本都是在前方紅燈時候在一定距離時采用空擋滑行。不是為了省油可能感覺方便距離自己心里有數(shù)，到地方帶點剎車就行。如果采用減檔方式可能感覺費事從五檔往下減。但是下坡絕對不會空擋滑行。畢竟這樣是有危害的最少延長了你的剎車距離。

最直接的原因就是省油，第二就是懶，空擋滑行過程中你可以隨意踩剎車又不用踩離合，算是釋放出來了一只腳不用踩著離合了。我自己空擋滑行的原因就這兩個，沒什么技術(shù)上的因素在里面。

但總體來說空擋滑行是一個駕駛陋習，在考駕駛證的時候空擋滑行是被嚴令禁止的。不建議大家養(yǎng)成這個習慣。

我的駕駛技術(shù)算是不錯的了，也勉強可以稱得上“老司機”這個稱呼，但是每年都出兩次車禍，全部都是因為自己的麻痹大意造成的，經(jīng)常性的在駕駛過程中抽煙、吃東西、喝水、打電話、發(fā)短信、聊微信，根本不把開車當回事，所以經(jīng)常出車禍。從去年一個月內(nèi)連續(xù)出了兩次事故以后就開始膽怯了，開車的時候基本上都是規(guī)規(guī)矩矩，想想都后怕。

開車是一件高度專注的事，不管任何時候都要遵守各種規(guī)范制度一定不可大意放松。否則后悔都來不及。