我在天津工作，老家四川宜賓的，全程2100多公里，去年25個(gè)小時(shí)左右到家，今年23個(gè)小時(shí)到家。全程高速，到家后整個(gè)人都是蒙的。

首先，一個(gè)人在高速公路上連續(xù)駕駛1300公里是不法律所允許的。疲勞駕駛屬于違法行為，是在拿自己和他人的生命在賭運(yùn)氣。

如果你所說的“連續(xù)開1300公里”是指全程只有一個(gè)人在開，但中途多次進(jìn)入服務(wù)區(qū)適當(dāng)休息，那我就可以談一下個(gè)人感受。

因?yàn)槲颐磕甓紩?huì)單獨(dú)駕車從浙江到河南來回跑幾次，全程1200多公里，中途停車休息三四次，每次休息時(shí)間1～2小時(shí)。長途開車有一些事項(xiàng)需要提前做好準(zhǔn)備：

1、提前準(zhǔn)備好途中所需的食物、飲料及水杯等生活用品，畢竟服務(wù)區(qū)的東西不怎么好吃而且還會(huì)相對(duì)比較貴。帶上銀行卡，支付寶、微信最好有一定余額，再隨身攜帶一點(diǎn)零用錢；

2、出發(fā)前全面檢查一次車輛狀況(建議去汽修廠找修車師傅檢查)，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、機(jī)油、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻液、玻璃水等，必須要確保車況良好；

3、開車前調(diào)整好座椅、方向盤、后視鏡，特別是座椅與方向盤一定要調(diào)整到最舒適的位置才能保證長途駕駛中不會(huì)那么累。另外記得上高速之前先找地方加滿油；

4、上高速前在導(dǎo)航上面確定好行車路線，選擇一條最佳路線非常重要。上高速后保持導(dǎo)航持續(xù)工作，會(huì)讓你在駕車途中非常省心；

5、在高速公路上行駛盡量減少變道次數(shù)，切勿長時(shí)間占用最左側(cè)超車道行駛。通常情況下應(yīng)保持穩(wěn)定車速，視路況情況可偶爾適當(dāng)超速。每次遇到出入口時(shí)均應(yīng)提前減速，盡量靠左側(cè)車道行駛，以防前方車輛錯(cuò)過高速出口而突然變道，或者是匯入車輛強(qiáng)行并道，這些情況很常見，所以還是需要靠你自己時(shí)刻保持高度警惕，提前做出正確的預(yù)判；

6、建議每行駛300～500公里進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息一次，可以下車吃點(diǎn)東西、活動(dòng)一下身體，休息時(shí)間最好不低于40分鐘。下車后拿完東西記得鎖好車門，保管好自己的車鑰匙、錢包手包背包等隨身物品；

7、駕駛途中讓自己精神時(shí)刻保持高度集中，眼觀六路耳聽八方，提前發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)的各類異常情況并做好正確預(yù)判，必須要保持沉著冷靜，立即采取正確妥當(dāng)?shù)奶幹梅椒ǎ�切勿驚慌失措，手忙腳亂。

感覺累了或困了就駛?cè)胱罱�的服�?wù)區(qū)停車休息，千萬不能逞強(qiáng)。如果把座椅和方向盤調(diào)整好，其實(shí)1000多公里開下來也不算累。去年有一次我座椅和方向盤沒調(diào)好，結(jié)果下車后肩膀和頸椎部位疼痛的非常厲害，找人做了幾次按摩疼痛感稍微輕些，過了好多天才緩過勁兒來，這也是唯一的一次出現(xiàn)這種情況。希望能幫到你。

祝您旅途愉快，一路平安！??????

本人河南鄭州，在東莞工作，車程1600公里左右，每次往返都是一個(gè)人開車，一般都是早上四點(diǎn)左右出發(fā)，晚上十點(diǎn)左右到，中間基本上都是三到四個(gè)服務(wù)區(qū)下來，上個(gè)洗手間活動(dòng)一下，就馬上又啟程，中午吃完飯，休息半個(gè)小時(shí)繼續(xù)開，車速都是按照高速各路段的最高車速行駛，也會(huì)出現(xiàn)超速，但不會(huì)超過百分之十。其實(shí)開長途最重要的是心態(tài)，路上出現(xiàn)突發(fā)狀況（比如車禍，路面整修變道等）不能慌，一定要學(xué)會(huì)提前預(yù)判，提前點(diǎn)剎，尤其是兩車道的路，基本上大貨車會(huì)經(jīng)常壓著你跑不起來，別急，別跟大車后面，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)再超車，很多人說超大貨車的時(shí)候打左轉(zhuǎn)向燈是錯(cuò)的，其實(shí)這是一種經(jīng)驗(yàn)積累的心照不宣的信號(hào)提示，因?yàn)楦咚偕习蠢�叭提醒基本上沒啥用。還有，一個(gè)人開車基本上高速過了700公里，人會(huì)開始慢慢急躁，聽音樂什么的可能都不管用，甚至越聽越燥，這時(shí)候可以翹起天窗，或者車窗露條縫。整個(gè)長途一氣兒跑完之后下車，兩只腳走路就跟踩棉花似的，感覺要飄起來了，這時(shí)候可以喝點(diǎn)兒小酒，好好睡一覺，基本上都能緩過來。但是記住:開車不喝酒，喝酒不開車。對(duì)了，還有一點(diǎn)，跑長途鞋子還是要穿舒服點(diǎn)兒的，我開長途都是老布鞋，別提多帶勁兒。

高速上一個(gè)人連續(xù)開車1300公里，這是種怎樣的體驗(yàn)？

首先，我曾經(jīng)是一個(gè)卡車司機(jī)很高興來解答這個(gè)問題。本人80后02年拿駕照學(xué)開車直到去年停止，在這十幾年的職業(yè)生涯里只能說悲傷與無耐。因?yàn)樯眢w的原因不能再玩命了，對(duì)于開車的點(diǎn)滴向大家作以闡述。

要說連續(xù)開車1300公里是種怎樣的體驗(yàn)，我想說的是刺激、驚險(xiǎn)、痛苦、無耐、悲傷、麻木等等。

特別是最近兩年一個(gè)人跑浙江義烏到廣州全程1250公里不到1300公里，一個(gè)月基本上四趟活連續(xù)從義烏開到廣州至少要一次，因?yàn)榱x烏上去的貨很急必須要在規(guī)定的時(shí)間到，所以只有不間斷的跑一直開到廣州卸貨點(diǎn)檔口。

要說這是種怎樣的體驗(yàn)我想說義烏到廣州最快的一次16個(gè)小時(shí)到達(dá)目的地，一個(gè)總長度21米多、寬3米高4米2這么一個(gè)大家伙，你說是怎樣的體驗(yàn)。剛開始的七八個(gè)小時(shí)是不怎么累的，就是后來的七八個(gè)小時(shí)不好過，嘴里嚼著口香糖聽著音樂有時(shí)進(jìn)服務(wù)區(qū)洗把臉。真正不好過的是最后兩三個(gè)小時(shí)整個(gè)人像真空狀態(tài)，對(duì)于疲勞沒有知覺了，混身的肌肉麻木的散了架，兩眼不自然的閉合開始打自己的臉了，不時(shí)的用濕毛巾擦眼睛，真的要死的感覺硬撐著到了卸貨點(diǎn)。

這就是我個(gè)人的真實(shí)體驗(yàn)，在此祝愿所有卡車司機(jī)一路順風(fēng)、切勿疲勞駕駛。

下個(gè)月一號(hào)，全程一個(gè)人開。計(jì)劃四天到家！

1300百多公里阿，也就那么回事兒。沒啥感覺。開過幾次�；�本10個(gè)小時(shí)左右吧。

開過三次 深圳到湖北，距離1200公里，17個(gè)小時(shí)左右，三次還都是不同時(shí)間開的�？偨Y(jié)起來就是：不建議午夜后行車，這個(gè)時(shí)段人是處于極度疲勞狀態(tài)，危險(xiǎn)系數(shù)極高；如果時(shí)間不是非常非常的趕，建議多停服務(wù)區(qū)（間隔2個(gè)服務(wù)區(qū)停一次）哪怕下去伸伸腿，也是非常好的；長時(shí)間行車感覺疲勞時(shí)，可以考慮開窗，效果比聽音樂強(qiáng)（個(gè)人感覺）

1、第一次，全程中途休息較少（基本也就只停過3個(gè)服務(wù)區(qū)），加之是晚上行程時(shí)間多累如狗（最累的時(shí)候?qū)倭璩?、4點(diǎn)的時(shí)候，比網(wǎng)吧上通宵都還累）……中午12點(diǎn)多，吃完飯從出發(fā)地出發(fā)走G4高速，到了次日早上6點(diǎn)才到達(dá)終點(diǎn)，全程耗時(shí)近18小時(shí)（廣東段堵車2個(gè)多小時(shí)）。

2、第二次，白天睡的多，特意晚上7點(diǎn)多出發(fā)。全程一路順暢，基本間隔一個(gè)服務(wù)區(qū)就進(jìn)去停一停，時(shí)間不長但是對(duì)解決疲勞很有效。雖然也是晚上行車，但因?yàn)橥＼嚧螖?shù)多，基本沒那么累。次日上午11點(diǎn)就到目的地。整個(gè)行程16個(gè)來小時(shí)。

3、第三次，帶家人一起。所以只白天行車，晚上中途酒店住宿。整個(gè)行程非常輕松，不過所耗時(shí)間長，畢竟花了兩個(gè)天時(shí)間在路上。

2007年從寧波到四川遂寧開本田雅閣2.4.全程多少公里也不太清楚，第一天早上7點(diǎn)出發(fā)就開到了湖北宜昌連續(xù)駕駛15個(gè)小時(shí)，第二天9點(diǎn)出發(fā)開到次日一點(diǎn)到達(dá)目的地，行駛了16小時(shí)，那時(shí)滬蓉高速還沒通，我購買全國高速地圖指示以為通了，結(jié)果到宜昌后就沒有高速了（宜昌到萬州的老國道好象有1000公里），時(shí)間主要是耗在了這條老道路上，經(jīng)恩施過監(jiān)利一路風(fēng)景不錯(cuò)，最興奮的是車行最高處白云已在腳下，全程31小時(shí)全部都是我一個(gè)人開（因?yàn)橹挥形乙粋�(gè)會(huì)開車）。在遂寧住了一星期回程也是我一個(gè)人開回來，那年我已經(jīng)37了。2012年的時(shí)候從寧波北侖出發(fā)前往珠海香洲全程1600公里，車是06款寶馬530頂配，全程也是我一個(gè)人開，早上七點(diǎn)出發(fā)夜晚十一點(diǎn)到目的地，路上還堵了二小時(shí)，車速基本保持在170公里以上，最高跑到210公里，上200公里時(shí)速說實(shí)話心里有些壓力。雖然現(xiàn)在已經(jīng)將近五十的老頭了，但只要上高速開車，一般不低于時(shí)速150公里，對(duì)于在高速路龜速行駛的車手最瞧不上眼，特別是讓大貨車都超上的車手，膽小就別開車上高速啦！

連續(xù)開車是什么體驗(yàn)，只有體驗(yàn)一次才知道。我今年從河南開車，一路開到了遼寧大連，路程將近3000km，我來說說下我的經(jīng)驗(yàn)和建議。

我是自駕出行，所以嚴(yán)格意義上也不算是連續(xù)開車，但幾乎也都是全程都在駕駛

長途開車，無論你是為了趕路還是自駕旅行，最大的感覺確實(shí)都是累，我是自駕旅行，所以也不會(huì)像是開車去一個(gè)目的地一樣，全程不休息，但是即便是在這樣的我邊看風(fēng)景邊開車的情況下，依舊感到十分累。

至于開車為什么會(huì)累，相信很多不會(huì)開車的人會(huì)質(zhì)疑：坐在車上不動(dòng)，為什么會(huì)累呢？這個(gè)問題，其實(shí)我也思考了，總結(jié)出來了我的一些看法：

首先開車雖然看似在作者，但是開車需要注意力高度集中，無論是在高速還是在普通的公路上，對(duì)于司機(jī)來說，大腦都是一種高度緊張的狀態(tài)，這種緊張的狀態(tài)持續(xù)時(shí)間長，就會(huì)有疲倦感。

另外一方面，如果眼前的景色長時(shí)間看一種單調(diào)的事務(wù)，也會(huì)產(chǎn)生疲倦感。開車的時(shí)候，尤其是長途開車， 景色都是路面和路標(biāo)，這就會(huì)導(dǎo)致疲倦。

這樣來說，其實(shí)開車看似不用出太大的力氣，但是確實(shí)會(huì)很累，無論你是旅游還是純粹的趕路。

喝紅牛也沒有用，音樂或者和別人聊天會(huì)很有效果

對(duì)于一些人來說，開車特別累的時(shí)候就會(huì)相信廣告，去和一些紅牛飲料之類的，確實(shí)，如果自己開車開到很難受的時(shí)候，去吃一些東西或者喝一點(diǎn)飲料，的確能夠緩解，但是紅牛這樣的只是廣告給你的心里安慰，并且沒有那么強(qiáng)大的功效。這里說幾個(gè)我覺得能夠緩解疲憊的小訣竅。

• 如果有可能，盡量旁邊有個(gè)人可以互動(dòng)，這樣你開車就會(huì)有趣很多
• 盡量保持車內(nèi)的溫度低一些，再越溫暖的情況下， 人越容易困
• 可以帶一些吃的東西，時(shí)刻保持自己的嘴在動(dòng)

當(dāng)然，最好不要疲勞駕駛，自駕出游，安全最重要。

2018年春節(jié)前，黑龍江哈爾濱市一家公司騙我們公司的錢，我被公司排到哈爾濱和他們溝通，后來把他們公司剛買的一輛凱迪拉克XT5做質(zhì)押。從哈爾濱到無錫全程2000多公里，我一個(gè)人開，除了途中加油補(bǔ)給外，20多個(gè)小時(shí)沒有休息。

冬天的東北高速路上幾乎沒有車，開起來非常爽，回到無錫后，好好吃了一頓，喝了半斤白酒，睡了一天。