高速公路的龍門(mén)架運(yùn)來(lái)越多，會(huì)不會(huì)影響戰(zhàn)斗機(jī)的起飛？題主的問(wèn)題雖不算腦洞大開(kāi)，但聯(lián)想力確實(shí)頗為豐富，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我的答案是：不會(huì)！

高速公路能不能起降戰(zhàn)斗機(jī)？

德國(guó)是世界上第一個(gè)建成高速公路的國(guó)家，同時(shí)也是第一個(gè)讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)在高速公路上起降的國(guó)家。1932年8月6日通車的波恩—科隆高速公路就設(shè)有戰(zhàn)斗機(jī)起降路段，不過(guò)那個(gè)時(shí)候的戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)起降條件的要求不高，稍微平坦點(diǎn)的路面都可以起降戰(zhàn)斗機(jī)。

到如今，戰(zhàn)斗機(jī)的性能越來(lái)越高，對(duì)起降場(chǎng)所的要求也同步提升，但作為一種相對(duì)隱蔽、造價(jià)低并且可以作為戰(zhàn)時(shí)補(bǔ)充的起降場(chǎng)所，各空軍強(qiáng)國(guó)一直保留著高速公路起降戰(zhàn)斗機(jī)這一戰(zhàn)術(shù)，我國(guó)此前也進(jìn)行過(guò)殲7、殲8、蘇27甚至是運(yùn)7運(yùn)輸機(jī)在高速公路進(jìn)行起降的飛行試驗(yàn)，且取得成功。

高速公路起降戰(zhàn)斗機(jī)有哪些實(shí)際意義？

任何一座飛機(jī)場(chǎng)都是超大型人工建筑，這種建筑無(wú)法隱藏，在科技高度發(fā)達(dá)的今天，飛機(jī)場(chǎng)沒(méi)有任何秘密可言：地點(diǎn)方位、起降能力甚至是戰(zhàn)機(jī)數(shù)量對(duì)手都一清二楚，而作為一種戰(zhàn)略資源，戰(zhàn)時(shí)飛機(jī)場(chǎng)會(huì)成為首要的攻擊目標(biāo)，并且由于目標(biāo)太大，防御難度也不小。

機(jī)場(chǎng)一旦遭到攻擊，戰(zhàn)斗機(jī)就無(wú)法起降，從而會(huì)極大削弱己方的空中力量，如果這個(gè)時(shí)候高速路作為一種補(bǔ)充性資源能夠起降戰(zhàn)斗機(jī)，就可以在一定程度上彌補(bǔ)因機(jī)場(chǎng)遭到打擊造成的戰(zhàn)力缺失，是一種具有實(shí)際意義的手段方法。

為什么說(shuō)高速公路的龍門(mén)架不會(huì)影響戰(zhàn)斗機(jī)起降？

首先明確的一點(diǎn)就是：并不是所有的高速公路都能滿足戰(zhàn)斗機(jī)起降�，F(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)起降條件要求極高，想要達(dá)到這一條件，需要對(duì)高速公路進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)和建造，這種建造成本比普通高速公路的成本要高出許多，因此能夠起降戰(zhàn)斗機(jī)的只是一條高速路的某一段，而不是全部，到目前為止沒(méi)有任何一條高速路可以全路段滿足戰(zhàn)斗機(jī)起降。

因此，解決龍門(mén)架對(duì)戰(zhàn)機(jī)在高速路起降的影響很簡(jiǎn)單：在特定路段不安裝龍門(mén)架就可以，沒(méi)有龍門(mén)架，何談?dòng)绊�？另外，高速路起降�?zhàn)斗機(jī)只可以作為應(yīng)急手段而不是主流方式。一座機(jī)場(chǎng)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)而言不僅僅是起降場(chǎng)所，還是燃油補(bǔ)充、彈藥補(bǔ)給、維護(hù)保養(yǎng)的綜合性場(chǎng)所，起降戰(zhàn)斗機(jī)的高速路段就不同了。

這些路段不會(huì)有這種綜合性的保障能力，如果非要在路段旁邊加上這些保障設(shè)施，還不如直接建設(shè)一座小型機(jī)場(chǎng)劃算！因此，龍門(mén)架不會(huì)影響戰(zhàn)斗機(jī)在高速路起降，這種起降方式在實(shí)戰(zhàn)中也不會(huì)發(fā)揮太大的作用！想要避免戰(zhàn)時(shí)因機(jī)場(chǎng)遭到攻擊而癱瘓的情況只有兩種方法：一是增加機(jī)場(chǎng)數(shù)量，像美國(guó)有上萬(wàn)座機(jī)場(chǎng)，怎么破？數(shù)量多了抗打擊能力自然就強(qiáng)。二是提高自己的攻防能力，御敵于千里之外才是最穩(wěn)妥的方法。

看到這個(gè)提問(wèn)，感覺(jué)這報(bào)社編輯水平不太高啊??你是在想啥呢？

作為國(guó)家專屬的基建設(shè)施，設(shè)計(jì)之初就早已考慮過(guò)的問(wèn)題，根本不需要我等網(wǎng)民用鍵盤(pán)來(lái)?yè)?dān)心，“基建狂魔”這個(gè)稱號(hào)可不是白叫的，關(guān)于基建，只有我們想不到，沒(méi)有設(shè)計(jì)師做不到。

龍門(mén)架這個(gè)東西，存在的價(jià)值放在一邊暫時(shí)不談，我國(guó)擁有全世界最廣袤的高速公路，近乎遍布全國(guó)所有省份，長(zhǎng)達(dá)幾十萬(wàn)公里，不同地區(qū)的高速路路段的路況也不一樣，并不是所有路段都適合用來(lái)作為臨時(shí)備降機(jī)場(chǎng)，而且戰(zhàn)時(shí)戰(zhàn)機(jī)備降高速路的具體路段我們平常人肯定是無(wú)法知曉的。

平時(shí)高速路段在運(yùn)輸超長(zhǎng)超寬大型設(shè)備的時(shí)候，收費(fèi)站都可以臨時(shí)拆了，戰(zhàn)時(shí)要用這個(gè)路段，拆個(gè)龍門(mén)架有什么難度可言？分分鐘就能給它拆了。

另外，大國(guó)軍隊(duì)要造一個(gè)野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)那也是非常簡(jiǎn)單的事情，本來(lái)我國(guó)就不缺乏建設(shè)大型機(jī)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)等就是個(gè)很好的例子，更別說(shuō)造野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)了，一個(gè)小山頭，很快就能給推平，鋪設(shè)混凝土，搭建指揮塔臺(tái)，不到小半天就能造一個(gè)野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)。

說(shuō)點(diǎn)個(gè)人想法吧�？捎糜趹�(zhàn)機(jī)起降的高速公路是在某些特定地域，建造要求也比普通高速規(guī)格要求高很多。特別是中間隔離帶是可快速拆除的，那么他的維護(hù)及周邊配套設(shè)施也會(huì)有特定規(guī)定。同樣龍門(mén)架是盡量避開(kāi)這個(gè)區(qū)域，沒(méi)有辦法避免的也是可以快速拆除的。另一個(gè)就是我們國(guó)家在武漢十天建設(shè)火神山，雷神山醫(yī)院的效率來(lái)看，改造一個(gè)可供戰(zhàn)機(jī)起降的高速路或者說(shuō)簡(jiǎn)易跑到應(yīng)該是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

希望廣大網(wǎng)友不要輕易去發(fā)表跟透露國(guó)防安全的東西，網(wǎng)上間諜太多。

會(huì)影響，實(shí)際上很多高緯度的國(guó)家都會(huì)采用這種模式執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，而中美俄等國(guó)更是將這種訓(xùn)練科目列為飛行員的必修科目之一，中國(guó)的殲10、殲20等戰(zhàn)機(jī)都進(jìn)行過(guò)這種短距起降訓(xùn)練。

所以，在高速公路安裝龍門(mén)架，是會(huì)影響戰(zhàn)機(jī)在高速路起降的。不過(guò)你的問(wèn)題是在高速公司安裝了許多龍門(mén)架，這我就有點(diǎn)看不懂了，不知道高速公司是什么鬼！

很多朋友可能不知道龍門(mén)架是什么東西，我給大家上張圖，大家知道龍門(mén)架是什么東西了。

龍門(mén)架是安裝在兩個(gè)收費(fèi)站之間，龍門(mén)架的作用就是會(huì)對(duì)相鄰兩個(gè)收費(fèi)站之間來(lái)往的車輛進(jìn)行計(jì)費(fèi)和扣費(fèi)，采用電子金額交易方式，一般往往都是四舍五入，精確到分。

雖然說(shuō)按道理講是會(huì)影響的，但是現(xiàn)在高速公路上，如果現(xiàn)在建設(shè)龍門(mén)架就考慮戰(zhàn)時(shí)飛機(jī)的起降。

真有點(diǎn)杞人憂天的意思，因?yàn)橹灰�在短距離內(nèi)可以起飛的飛機(jī)，或者說(shuō)戰(zhàn)機(jī)，基本是不會(huì)受龍門(mén)架的影響的，因?yàn)橥耆�可以，�?jì)算一下距離，在合適的公路上進(jìn)行起降。

這在實(shí)際的演習(xí)過(guò)程中是操作過(guò)的，沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)哪部分因?yàn)槿�部布滿龍門(mén)架導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法起飛的。主要原因是因?yàn)轱w機(jī)不是從高速口入口上的高速吧，可能沒(méi)交過(guò)路費(fèi)！

除非高速公路布滿了龍門(mén)架，這個(gè)不敢想象，廣告得打到什么程度，收費(fèi)得收到什么程度？現(xiàn)實(shí)中應(yīng)該不會(huì)的！

而且我相信，即便現(xiàn)在是作戰(zhàn)，也不可能在中國(guó)本土的高速公路上發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，祖國(guó)這兩年還是搞了幾把刷子的，發(fā)生在灣灣的高速公路上，倒是不是不可能！

我看到有位朋友回答說(shuō)，盡量少評(píng)論與國(guó)家軍事，戰(zhàn)略相關(guān)的話題，國(guó)外的間諜情報(bào)機(jī)關(guān)就是通過(guò)一些不起眼的東西分析刺探情報(bào)的。嗯，同志，你的警惕性相當(dāng)高。

不過(guò)似乎這個(gè)龍門(mén)架可以從衛(wèi)星地圖上看到。但咱們還是盡量少討論吧！萬(wàn)一拔出點(diǎn)兒不可知的秘密，暴露了不好的！

大國(guó)軍隊(duì)要造一個(gè)臨時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)場(chǎng)是非常簡(jiǎn)單的事情，尤其是中國(guó)，基建狂魔的稱號(hào)絕對(duì)不是隨便就叫出來(lái)的！

不用說(shuō)這種小機(jī)場(chǎng)，就是超大型的機(jī)場(chǎng)，北京大興機(jī)場(chǎng)，你看看建造速度有多快，外媒稱之為奇跡！

一塊空地，很快就能給推平，鋪設(shè)混凝土，搭建指揮塔臺(tái)，不到小半天就能造一個(gè)野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)。所以如果真的是在戰(zhàn)時(shí)，你放心，龍門(mén)架說(shuō)不定都能成為野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)的建筑原材料，就地取材，保證不會(huì)影響飛機(jī)的起飛和降落！

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特殊時(shí)期，不會(huì)對(duì)戰(zhàn)時(shí)任何問(wèn)題做出評(píng)論！Etc都安裝了，難道不知道龍門(mén)架的作用嗎？可以給你分析一下，“為何現(xiàn)在高速公路安裝許多新龍門(mén)架”這個(gè)問(wèn)題！

新龍門(mén)架的安裝是由于etc系統(tǒng)調(diào)試所致，Etc的使用使高速運(yùn)行更加的便捷，成本更少，但是需要注意的是，完全由機(jī)器進(jìn)行收扣費(fèi)可能會(huì)產(chǎn)生一定的偏差，所以現(xiàn)在安裝的新龍門(mén)架可以理解為也就是edc系統(tǒng)的分段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)！也就簡(jiǎn)稱“龍門(mén)架分段式收費(fèi)”。

龍門(mén)架肯定是安裝在兩個(gè)收費(fèi)站之間，龍門(mén)架的作用就是會(huì)對(duì)相鄰兩個(gè)收費(fèi)站之間來(lái)往的車輛進(jìn)行計(jì)費(fèi)和扣費(fèi)，采用電子金額交易方式，一般往往都是四舍五入，精確到分。

給你舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：

你開(kāi)車經(jīng)過(guò)etc通道，到達(dá)目的地要經(jīng)過(guò)三個(gè)收費(fèi)站A、B、C，AB之間有一個(gè)龍門(mén)架，BC之間有一個(gè)龍門(mén)架。

如何扣費(fèi)？

①：AB之間的龍門(mén)架會(huì)根據(jù)你的費(fèi)率和實(shí)際駕駛行程進(jìn)行計(jì)算并扣費(fèi)。

②：BC之間的龍門(mén)架同樣也會(huì)根據(jù)你所駕駛的車輛費(fèi)率及實(shí)際駕駛行程進(jìn)行計(jì)算，并且扣除相應(yīng)費(fèi)用。

以此類推，前一段時(shí)間由于etc收費(fèi)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，所以近期這對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，必須要加裝相應(yīng)的設(shè)備，所以才會(huì)繼續(xù)新裝龍門(mén)架。

以此類推：

確切的來(lái)講，龍門(mén)架的作用就是取代省界收費(fèi)站！

這下應(yīng)該弄明白了吧？

是否會(huì)阻擋戰(zhàn)機(jī)的正常行駛，在此不做出評(píng)論。大家在平時(shí)的生活當(dāng)中也要注意細(xì)節(jié)，往往你不經(jīng)意之間透露出來(lái)的信息，就會(huì)成為部分“隱藏在陰暗面”人可利用的有效信息！

只能說(shuō)這不得不防啊！

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，不知道你怎么看？

我國(guó)目前建設(shè)的99%的高速公路屬于民用道路范圍，根本不涉及軍用范疇，這完全是兩個(gè)相差甚遠(yuǎn)的概念。中國(guó)目前可用作軍用飛機(jī)跑道的高速公路只有兩條，一條為上世紀(jì)80年代末完成戰(zhàn)機(jī)起降測(cè)試的沈大高速，另一條則為2014測(cè)試通過(guò)的鄭民高速，這兩條高速路可以確保中國(guó)目前所有機(jī)種的起降需求，并且為了不影響飛機(jī)使用，兩條路段都沒(méi)有增設(shè)龍門(mén)架等設(shè)施。

為什么幾乎99%的高速路不符合戰(zhàn)斗機(jī)起降要求呢？戰(zhàn)斗機(jī)起降對(duì)地形要求非常高，而大多數(shù)高速路都不是長(zhǎng)直線路線，他們首先需要極其開(kāi)闊的視野及足夠平直的長(zhǎng)度，包括山區(qū)等也不符合要求，平原地區(qū)高速路段是最好的選擇。

其次是凈空環(huán)境，即整條起降路段必須遠(yuǎn)離鳥(niǎo)群聚焦區(qū)，而且還不能有高壓線、廣告牌、線桿等容易危機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)飛行的障礙物。

最后是路基承載能力，戰(zhàn)斗機(jī)的自重普遍在幾十噸的量級(jí)，如此大的自重加上降落時(shí)的沖擊力，如果是普通瀝青路面估計(jì)會(huì)直接被撞損壞了，而目前國(guó)內(nèi)高速路99%的路基承載力根本無(wú)法滿足戰(zhàn)斗機(jī)起降。

通過(guò)以上講解，我們了解到戰(zhàn)斗機(jī)起降的基本要素，而除去沈大高速和鄭民高速，其他高速路正在普及龍門(mén)架分段式計(jì)費(fèi)設(shè)施，這兩條高速路目前不會(huì)增加龍門(mén)架就是出于軍用的考慮，其他路段則直接不在考慮范圍內(nèi)。希望我的回答對(duì)你有所幫助。

不用擔(dān)心，拆除非常迅速。相信解放軍兵貴神速。一條跑道不過(guò)一兩千米，作備用起降的路段都早就規(guī)劃好了，甚至旁邊副場(chǎng)地都隨意開(kāi)拓出來(lái)。打仗不是問(wèn)題。

國(guó)家有智慧團(tuán)，你少操心，知道的也少回應(yīng)，泄密�。。。。。。。。。�！

對(duì)這個(gè)問(wèn)題很感興趣。高速公路對(duì)于戰(zhàn)時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)起降非常有作用，龍門(mén)架肯定是不行，要影響戰(zhàn)斗機(jī)起降所以要在有條件的高速路段禁止安裝龍門(mén)架。建議國(guó)家在這方面提前做戰(zhàn)時(shí)準(zhǔn)備。1，在全國(guó)的高速路段，有條件地段，設(shè)立戰(zhàn)斗機(jī)起降路段，用標(biāo)識(shí)畫(huà)出來(lái)。2,設(shè)立戰(zhàn)斗機(jī)起降封鎖區(qū)段設(shè)施，塔臺(tái)加油站，維修點(diǎn)。3，實(shí)際在一些高速路段臨時(shí)起降飛機(jī)的投入要少的多，最多就是增加輔道和停機(jī)坪。4在高速路早起設(shè)計(jì)就該有次規(guī)劃，這樣一舉兩得，全國(guó)的臨時(shí)備用機(jī)場(chǎng)就多了，為通航小飛機(jī)準(zhǔn)備。我只是設(shè)想，估計(jì)能實(shí)現(xiàn)。