高速時，千萬不能開同側窗（危險）

在高速上行駛的時候，要么不開窗，開窗開一扇窗，切忌將同側的兩扇窗同時打開。為什么呢？因為這樣的話，氣流會在同一側直接灌入車內(nèi)。這時候，處于另一側的乘客迎風感會特別的強，假如飛進一片樹葉的話，那么力也是非常大的。會有毀容的風險哦。小編建議在高速不要開一側的車窗。

單側后車窗關閉（極好的）

關閉三扇車窗，只留下后排的其中一個。這樣開窗子是極好的。原因是：在后排一側開窗，會使得后排留下一個高氣壓的區(qū)域，在這個區(qū)域出風，風比較的柔和。人們更容易接受。并且不會有進入雜物被傷的可能。當然有人惡作劇亂扔硬的物件我們就不提了。這樣開窗的方式是極好的，極佳的通風方式。

斜對角開窗（降低車內(nèi)噪音）

有時候開車的時候，開著窗子，噪音會很大。覺得熱，想通風，嫌聲音大，開對角的就好了。就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗。這樣不僅僅通風效果好。而且沒有什么聲音，小盆友睡覺的時候可以這樣做，讓孩紙安安靜靜的睡個覺。

車窗勿全開（非常不好）

有的朋友認為，4個窗子全打開是通風換氣最好的方式了。其實真不是，這樣開窗在行車的過程中會使得車內(nèi)氣流混亂。窗子周圍的氣流排放達到峰值。這時，車內(nèi)擺放的小物件就會傾斜，甚至損壞。有些車內(nèi)固有的按鍵如果安裝不緊的話，也有可能被吹掉。所以，不建議4個窗子同時打開。

建議高速不開窗!

無論是從燃油層面還是從噪音方面甚至從安全方面，高速上開窗子性價比都不是那么的高。并且開空調(diào)的時候內(nèi)外循環(huán)要掌握好。保證車內(nèi)的空氣的循環(huán)。這樣無論對人體，還是車子，才是一個最佳的狀態(tài)。

車窗對于車友們來說再熟悉不過了，為了讓車內(nèi)保持良好的空氣和舒適的溫度，車窗會開開關關很多次。但不要小看開關車窗這樣一個小動作，不同的開窗方式會在車內(nèi)形成不同的通風效果。比如怎樣開窗適合排煙，怎樣開窗噪聲低、怎樣開窗更舒適等等。接下來我們一起了解下：

①開啟單側前車窗或后車窗：有利于排出抽煙煙霧

開啟單側前車窗

抽煙的朋友都有感觸，開車時開啟前車窗，放下一點縫隙，車內(nèi)空氣會將煙擠壓到車外。

開啟單側后車窗

開狹縫通風和開啟單側前車窗效果基本一致。開闊通風后排乘客可以明顯感受到側風，但不會產(chǎn)生不適感

②開啟同側兩車窗：中高速行駛不太安全

這種開窗方式，外界氣流會在車輛一側灌入車內(nèi)，坐在車窗處的乘客能夠感受到強烈的迎風感。快速行駛時不建議采用這樣的通風方式。

③只關閉單側前車窗：快速除去車內(nèi)異味

這種開窗方式會破壞車內(nèi)空氣的均衡，使車內(nèi)空氣流動帶有方向感。可快速通風除去車內(nèi)異味。

④只關閉單側后車窗：通風方式較柔和

這種開窗方式會使后排關閉車窗的一側形成一個高壓區(qū)域，排風方式相對柔和，是不錯的通風方式。

⑤同時開啟前后對向車窗：比④風噪低

通過前窗進入車內(nèi)的空氣會和從后排進入車內(nèi)的空氣作用，產(chǎn)生一個小旋風。相對風燥較低，是理想的通風方法。

⑥車窗全部開啟：一般不采用，容易產(chǎn)生亂流

這樣通風，車內(nèi)會灌入大量空氣，很容易相互作用產(chǎn)生空氣亂流，極端情況下可以吹翻車內(nèi)較輕的小物件。通常情況下不采用此方式通風。

日常駕駛中會受到各種更樣的環(huán)境和風速，風向的影響，選擇合適的通風方式很重要。既省油又能接近大自然。中高速行駛時，一般不建議長期開窗通風，因為開窗高速行駛會產(chǎn)生較大的風燥、風阻，增加油耗。

希望對你們有所幫助，感謝您的關注！

高速上行駛的時候，不是不能開同側窗，而是不太建議開窗，很多人覺得在高速上開車，一般都是長途，不開窗那不是會很悶，而且高速又不會有那么多的尾氣，為什么不能開。

如果我直接了斷跟你說高速不能開窗，那估計是在忽悠你，看窗也是需要分情況而言，在高速行駛時，車速往往都是120km/h，甚至還會更高，假如你把左右兩側的窗都打開，你覺得通風，我可能覺得這是在作死。

而對于標題上說的，為什么不能開同一側的兩個窗呢，其實道理也很簡單，但你高速行駛時，此時的風速是非常大，假如把同側的兩扇窗都打開，那么風會同時直接在同一側吹進來，此時的吹可不是平時的春風拂面，很有可能會直接把車子掀翻。

如果真的需要開窗，那么可以開對角窗，也就是前左后右，或者反過來，這都可以，但切記不要兩邊同時開，我看過有人說只開后面的一個窗，我就想問問，知道拖拉機是怎么響的嗎？

當速度達到80碼以上打開車窗時，汽車行駛所產(chǎn)生的風速達到40米每秒，同時還有對面行駛的汽車也會產(chǎn)生風速，這樣就會產(chǎn)生強大對流空氣，阻礙汽車前行，就會相對油耗高些。

當然你開天窗可能不會有人說你，畢竟這是允許的，天窗相對于其他的四個車窗來說，可能會安全許多，當然在高速行駛時，最好還是不要開窗，畢竟可能會出現(xiàn)什么雜物，而且也切記把頭伸出去。

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在高速公路上行駛的汽車，如果開同側窗，會有安全等問題。

開同側窗戶的隱患

在高速公路行駛時，或者車在高速狀態(tài)時，如果打開相同一側的窗戶，外界的氣流會直接從這一側進去車內(nèi)，強烈的迎風感會讓駕駛員難以操控汽車，進而會容易造成安全隱患。

接下來我想說一些，關于車窗的一些小用途

1.全開

同側開窗會帶來安全問題，那全部打開呢？

有人會認為全開是通風換氣最好的方式，其實并不是這樣，全部打開的時候，會讓汽車內(nèi)的氣流變得混亂，窗戶周圍的氣流排放達到巔峰，這時，可能會損壞車內(nèi)的小物件。

2.同時打開對角車窗

汽車起步時，可以打開對角的車窗，這樣，前窗進入的氣流會與后窗的氣流進行相互作用，可以降低行車中的噪音。

3.異味克星

只關閉單側車窗，可有有效的去除異味，因為這樣，車內(nèi)的空氣的不均衡性帶動了汽車的流通，異味也就給帶走了。

大家千萬要改掉這個習慣，去除異味，千萬別打開所有的車門和車窗，這是沒有用的。

4.煙味克星

異味不等同于煙味，抽煙的朋友可以試試這種辦法去除煙味，開車的過程中，將前后車窗開啟一個縫隙，就可以有效的把煙味給排除。

安全提醒

1.邊開車邊抽煙還是很影響安全的，所以盡量不要在開車過程中吸煙

2.在高速公路上行駛時，不建議打開車窗，所以大家盡量避免。

圖片來源:互聯(lián)網(wǎng)

汽車在高度公路上高速行駛時，不建議開車窗，特別是不能同側的前后車窗同時大范圍打開！如果實在需要開窗，可以欠一個小縫隙，或者有天窗的話開啟天窗后翹模式！

當汽車高速行駛時，風阻很大，因為全車的汽車玻璃封閉，兩側風阻是一樣的，但是，如果突然打開同側的前后窗戶，就會導致單側風阻突變，汽車單側受力突變，很可能導致側翻！十分危險，切記、切記！

很多人喜歡高速開窗行駛，這其實是不好的習慣：

1、影響油耗：高速行駛，汽車的流線型可以有效降低風阻，當開窗以后，破壞了密閉性，導致空氣阻力增大，油耗增加

2、噪音增大：高速行駛，風噪太大，降低舒適性

3、內(nèi)飾變臟：經(jīng)常開窗行駛，汽車內(nèi)飾.頂棚很容易被灰塵附著，內(nèi)飾很容易臟。

我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享汽車知識，交流用車經(jīng)驗，期待您的關注！

1、不平安；普通高速路上時速都在120KM左右，什么工具帶進車里，極易對乘、駕職員形成損傷；

2、舒服性低落；高速率行駛的車輛，從車窗內(nèi)出去的風叫人極不舒適，尤其是體弱者、老人、小孩另有能夠因而而引發(fā)疾��；

3、添加風阻、低落車速、白白耗費油料；無數(shù)據(jù)表現(xiàn)，當車速超越80KM時，開窗透風就不如運用空調(diào)理省油料；更況且高速路下行駛。

4、低落了車窗玻璃的機器強度；車窗玻璃封閉時，可以接受的路面上帶起來的石子的打擊才能要大大的優(yōu)于開著的車窗；可巧的話，不只僅是車窗玻璃破裂后的喪失、另有能夠傷及人身。

第一、風險，避免工具失出去或許頭或胳膊伸出去讓風或許別的工具傷著，因速率很高。

第二、毀壞了車的流線型形狀，形成了風阻的添加，低落了車的不波動性，并且添加了油耗。盼望對你可以有所協(xié)助。車速高于80公里，開窗形成的氛圍阻力容易影響車的操控和油耗。開車窗在高速時比開空調(diào)費油并且有肯定的風險

司機對汽車在高速行走狀況的判斷，一靠眼二靠耳，耳朵聽汽車行駛中是否出現(xiàn)異響、輪胎聲音，由此判斷汽車適行狀況。高速上開車窗，會使車內(nèi)嘈音非常大，遮蓋汽車正常行駛發(fā)出的聲響，阻礙了司機對車況的判斷。另外，高速上開車窗，尖銳的風速嘈音讓司機的耳朵失去平衡感，對車體平衡失去部分感覺，這是比較危險的，因為司機是通過微調(diào)方向盤保證車體平衡適航。第三，高速開車窗讓氣流在車內(nèi)產(chǎn)生空氣激波，嚴重影響汽車穩(wěn)定性。因此，盡量不要在高速開車窗。

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這知道用什么這是什么病，一層一層的脫皮一抓奇癢難忍，用什么方法可以治愈。

本來長的很帥的，開窗就把我形像都毀了，討厭……

本來長的很可愛，風把我發(fā)型吹歪了!