速騰，大眾旗下一款非常具有代表性的車(chē)型，同樣在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中，也被稱(chēng)作是標(biāo)桿。但是事實(shí)上速騰真有這么好嗎？作為第六代捷達(dá)值得入手嗎？

大眾汽車(chē)作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)品牌，具有先入為主的優(yōu)勢(shì)。再加上大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的的辛勤耕耘和開(kāi)拓，成為國(guó)內(nèi)最受歡迎的汽車(chē)品牌。

大眾速騰指導(dǎo)價(jià)為13.18-21.88萬(wàn)，相對(duì)于同級(jí)別的豐田卡羅拉、本田思域、標(biāo)志408、福特福克斯來(lái)說(shuō)，價(jià)格確實(shí)是高了一些。上代的速騰因?yàn)楹?jiǎn)配問(wèn)題導(dǎo)致斷軸，全新速騰采用獨(dú)立懸掛，但是價(jià)格也有了提升。

動(dòng)力方面，速騰搭載1.2T、1.4T、1.6L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可供選擇的范圍還是比較大的。家用來(lái)說(shuō)，動(dòng)力夠用，2.0T車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)的。變速箱方面搭載手動(dòng)變速箱、手自一體變速箱和雙離合變速箱。并不是非常推薦雙離合變速箱車(chē)型，口碑并不好。

速騰在空間方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)，家用來(lái)說(shuō)也是沒(méi)有什么問(wèn)題的，美中不足的是后排底板凸起比較的明顯，影響乘坐舒適性。速騰在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，行車(chē)品質(zhì)方面都是同級(jí)別中表現(xiàn)比較出色的。內(nèi)飾外觀表現(xiàn)算中規(guī)中矩的大眾風(fēng)格，沒(méi)有什么亮點(diǎn)。

總體來(lái)說(shuō)，速騰是一款各方面表現(xiàn)比較均衡的車(chē)子，但在一些細(xì)節(jié)方面還是有點(diǎn)不盡如人意的。家用來(lái)說(shuō)還是比較推薦的一款車(chē)。大眾速騰，大家喜歡嗎？歡迎留言發(fā)表您的觀點(diǎn)，更多用車(chē)知識(shí)問(wèn)題記得點(diǎn)擊關(guān)注小強(qiáng)說(shuō)說(shuō)車(chē)，謝謝！

大眾速騰目前來(lái)看依然是大眾入門(mén)級(jí)車(chē)型里性?xún)r(jià)比最高的一款，對(duì)比寶來(lái)、捷達(dá)、桑塔納之流優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，至于新朗逸除了顏值的變化和增加了一個(gè)手機(jī)夾，其他并沒(méi)有比速騰有優(yōu)勢(shì)的地方。對(duì)比一看：

速騰、寶來(lái)、捷達(dá)、朗逸

速騰，車(chē)身尺寸4655*1780*1453，軸距2651mm，懸架為前麥弗遜、后多連桿獨(dú)懸。

寶來(lái)，車(chē)身尺寸4562*1793*1468，軸距2614mm，懸架為前麥弗遜、后扭力梁；

捷達(dá)，車(chē)身尺寸4501*1704*1469，軸距2604mm，懸架為前麥弗遜、后扭力梁；

朗逸P，車(chē)身尺寸4670*1806*1474，軸距2688mm，懸架為前麥弗遜、后扭力梁；

在動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)保持一致的前提下，不管是新朗逸、還是新寶來(lái)，也不管平臺(tái)是MQB還是個(gè)什么B，上汽的朗逸是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的，一汽的寶來(lái)捷達(dá)還是低一級(jí)的。

不管怎么改外觀，長(zhǎng)久以來(lái)形成的固有印象是改變不了的，速騰比朗逸高一級(jí)，朗逸寶來(lái)捷達(dá)桑塔納一個(gè)級(jí)別，誰(shuí)也別看不起誰(shuí)。14萬(wàn)預(yù)算還是建議買(mǎi)速騰吧，最起碼品質(zhì)好一些。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。

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在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，大眾系一直是一支不能忽視的力量，在今年3月份最新一期的合資汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，排名前十的汽車(chē)品牌中，大眾系就占了半壁江山，大眾速騰排名第4。而就在不久前，大眾宣布速騰新上市了一款熠動(dòng)版車(chē)型，對(duì)于這款車(chē)的前景我們先不做評(píng)判，先來(lái)看下他的一些參數(shù)，你就知道前景如何了。

這款速騰熠動(dòng)版，官方給出的指導(dǎo)售價(jià)是16.38萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商最低售價(jià)是10.65萬(wàn)元，這個(gè)售價(jià)跟速騰2018款280TSI舒適型價(jià)格相差不大。

一、 動(dòng)力參數(shù)

速騰熠動(dòng)版顯然是跟2018款280TSI車(chē)型一母同袍，采用的依然是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，7擋雙離合變速箱，最大功率達(dá)到150匹馬力，百米加速時(shí)間是9.2秒。

二、 車(chē)身參數(shù)

速騰熠動(dòng)版整車(chē)身長(zhǎng)是4.65米，軸距是2.65米，車(chē)身尺寸并沒(méi)有變化，保持著跟280TSI車(chē)型一致。

三、 內(nèi)飾配置

從內(nèi)飾上看， 速騰熠動(dòng)版就是280TSI舒適版的升級(jí)車(chē)型，其中運(yùn)動(dòng)外觀套件、LED日間行車(chē)燈、氙氣大燈都是舒適版缺少的配置，在熠動(dòng)版上都成為了標(biāo)配。這些配置的確也增加了這款車(chē)型的整體運(yùn)動(dòng)感和豪華性。

白希文總結(jié)：

速騰歷來(lái)就是為一般工薪階層準(zhǔn)備的一款車(chē)，但是我并不推薦大家入手這款速騰的熠動(dòng)型作為你的家用車(chē)。

作為一款緊湊型車(chē)，空間尺寸上按說(shuō)還是夠用的，不會(huì)讓駕駛和乘坐顯得很緊湊，可是比起日系車(chē)的軒逸和卡羅拉，還是不如他們大，而且價(jià)位上也沒(méi)有絲毫的優(yōu)勢(shì)。

配置上，其實(shí)也就是速騰舒適版的一個(gè)加強(qiáng)車(chē)型，但多出來(lái)的配置卻少的可憐，售價(jià)也還貴了1千元，這個(gè)力度有點(diǎn)撓癢癢，沒(méi)法激起消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，前景不容樂(lè)觀，可萬(wàn)一銷(xiāo)量突增，很有可能會(huì)毀了速騰舒適版的前程，所以，這款車(chē)型的上市并不是一個(gè)很好的選擇。

首先非常感謝提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個(gè)問(wèn)題，下邊我來(lái)說(shuō)下我的一些看法，希望對(duì)你有所幫助。
大眾速騰作為大眾旗下的一款緊湊型家用轎車(chē)，可以說(shuō)自上市以來(lái)，它的市場(chǎng)表現(xiàn)一直都是非常的強(qiáng)勢(shì)，不過(guò)隨著市場(chǎng)的變化以及時(shí)間的推移，速騰也面臨著升級(jí)改款的局面，換裝MQB平臺(tái)的新車(chē)型有望在近幾個(gè)月上市，那么如此一來(lái)，現(xiàn)在市面上銷(xiāo)售的車(chē)型是否還值得入手呢？我個(gè)人感覺(jué)這個(gè)還是要看自己的實(shí)際需求，下面我就來(lái)給大家說(shuō)一下現(xiàn)款速騰它的優(yōu)勢(shì)以及不足，供大家在選車(chē)購(gòu)車(chē)的時(shí)候起個(gè)參考作用。
首先說(shuō)購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)款速騰它的優(yōu)勢(shì)。第一點(diǎn)性?xún)r(jià)比是絕對(duì)的高。因?yàn)槟壳八衮v的終端優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了將近4萬(wàn)元的一個(gè)水平，所以說(shuō)結(jié)合上它自身的配置水準(zhǔn)來(lái)看，自身的性?xún)r(jià)比表現(xiàn)絕對(duì)是目前大眾系列當(dāng)中最有代表性的這么一款，如果說(shuō)比較注重性?xún)r(jià)比表現(xiàn)的話(huà)，那么現(xiàn)款速騰是比較值得入手的。第二點(diǎn)它的底盤(pán)懸掛形式非常的有優(yōu)勢(shì)。速騰在經(jīng)過(guò)斷軸門(mén)之后，把后懸掛改為了四連桿的獨(dú)立懸掛形式，而在這個(gè)級(jí)別的大眾車(chē)型來(lái)看，大多數(shù)都是后扭力梁的一個(gè)結(jié)構(gòu)，所以說(shuō)如果單看底盤(pán)懸掛形式的話(huà)，現(xiàn)款的速騰也是擁有一個(gè)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，并且這個(gè)優(yōu)勢(shì)將會(huì)直接反饋到它的乘坐舒適性方面，所以說(shuō)如果喜歡這個(gè)價(jià)位的大眾車(chē)型又比較介意四輪獨(dú)懸的底盤(pán)懸掛形式的話(huà)，那么現(xiàn)款速騰目前也是比較值得入手。第三點(diǎn)整體的品質(zhì)表現(xiàn)也是有著比較明顯的一個(gè)領(lǐng)先。在這里我所說(shuō)的就是對(duì)比朗逸寶來(lái)的新款車(chē)型，速騰在整體的品質(zhì)以及檔次感方面依舊是有著級(jí)別方面的一個(gè)領(lǐng)先，盡管平臺(tái)已經(jīng)有些落后，但是這些東西是不可替代的，如果有這方面的一個(gè)考慮，那么現(xiàn)款的速騰也絕對(duì)是值得入手。

說(shuō)完了現(xiàn)款速騰的優(yōu)勢(shì)再來(lái)說(shuō)一下它的不足。第一點(diǎn)就是它的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本長(zhǎng)時(shí)間使用的一個(gè)穩(wěn)定性得不到保證。因?yàn)槟壳按蟊婇_(kāi)始采用1.5升的全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)了，所以說(shuō)這種老式的1.6升鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間之后滲油的一個(gè)毛病是無(wú)法解決了，所以說(shuō)如果想要購(gòu)買(mǎi)自然吸氣版本，我個(gè)人建議還是購(gòu)買(mǎi)新款的朗逸或者是寶來(lái)更好。第二點(diǎn)就是它的平臺(tái)將會(huì)被大眾所拋棄，未來(lái)的一個(gè)保值率將會(huì)受到比較明確的影響。因?yàn)榇蟮能?chē)企在未來(lái)都會(huì)采用一個(gè)模塊化生產(chǎn)的形式，零件將會(huì)達(dá)到一個(gè)很高的通用率，而速騰目前所采用的這個(gè)平臺(tái)不是模塊化的平臺(tái)，在新款車(chē)型推出之后，現(xiàn)款車(chē)型將會(huì)成為老車(chē)型，在很多外部環(huán)境方面不占優(yōu)勢(shì)，所以說(shuō)從這些長(zhǎng)遠(yuǎn)的外部環(huán)境去進(jìn)行考慮的話(huà)，現(xiàn)款的速騰并沒(méi)有什么太大的可購(gòu)買(mǎi)性。

所以說(shuō)總結(jié)來(lái)看，注重實(shí)用性的話(huà)，現(xiàn)款的速騰還是可以入手的，畢竟現(xiàn)款的速騰性?xún)r(jià)比高，整體品質(zhì)依舊還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。要注意的是不過(guò)它的自然吸氣版本現(xiàn)在不是特別值得入手，而且注重平臺(tái)更新的話(huà)速騰還是等新款更好一點(diǎn)。

以上是我的個(gè)人意見(jiàn)，有不同的看法歡迎大家留言評(píng)論，我是小輝，一個(gè)非專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)評(píng)論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車(chē)，侃車(chē)，玩車(chē)。

你好 很榮幸來(lái)給你解答問(wèn)題

大眾速騰性?xún)r(jià)比是可以的 雖然14款速騰遇到了斷軸事件 但是絲毫沒(méi)有給速騰帶來(lái)不良影響 它的銷(xiāo)量還是保持在前三 經(jīng)過(guò)這次事件 大眾速騰也認(rèn)識(shí)到了不足 把板懸換回了獨(dú)立懸架 又回到了巔峰的時(shí)刻

首先 來(lái)說(shuō)說(shuō)速騰的定位是A+ B- 車(chē)長(zhǎng)4655 軸距2651 空間來(lái)說(shuō) 家用足夠了 動(dòng)力1.6的有點(diǎn)肉 1.4T動(dòng)力可以 隨叫隨到 平均油耗8.0l 畢竟是1.4噸的車(chē) 油耗也可以

缺點(diǎn) 變速箱7擋雙離合干式 （畢竟也10年了 我覺(jué)得雙離合變速箱也可以了）再就是異響 隨車(chē)配備的韓泰輪胎不怎么樣 100以上胎噪聲太大

駕駛感覺(jué)不錯(cuò) 地盤(pán)平穩(wěn) 方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很有感覺(jué) 本人剛提車(chē)不久 總得來(lái)說(shuō)還是可以的 畢竟買(mǎi)車(chē)還是自己開(kāi)的舒心 希望能幫到你

很多車(chē)評(píng)人對(duì)速騰的外觀都沒(méi)什么話(huà)可說(shuō)，我們不一樣，我們不一樣 每個(gè)人都有不同的境遇......對(duì)于速騰的外觀，大眾家族設(shè)計(jì)、經(jīng)典、耐看。 車(chē)友們還是認(rèn)為速騰的外觀和朗逸、寶來(lái)等拉開(kāi)了檔次，小編詢(xún)問(wèn)了幾個(gè)對(duì)車(chē)不了解的朋友，他們說(shuō)速騰看著還沒(méi)有朗逸高級(jí)/捂臉/。好了，就這樣吧，大眾的外觀耐看，審美在個(gè)人。

內(nèi)飾如何？

內(nèi)飾雖然還是大眾家族設(shè)計(jì)，但是質(zhì)感比朗逸好上不少有木有�？照{(diào)出風(fēng)口與中控面板的銜接顯得更高端一些，烤漆部分也顯得比朗逸更大方。至于布局，有個(gè)好眼力才能找出不同。

結(jié)合速騰的內(nèi)飾做工較為精細(xì)，軟質(zhì)材料也足夠多，即便很多地方和朗逸等車(chē)型都是孿生兄弟，但車(chē)友滿(mǎn)意程度還是比較高。比如方向盤(pán)、T字區(qū)等等視覺(jué)、觸覺(jué)都沒(méi)有什么讓車(chē)友吐槽的地方。

為數(shù)不多車(chē)友不滿(mǎn)意的地方，一是新車(chē)座椅、內(nèi)飾散發(fā)出的異味比較頑固；二是煙灰缸設(shè)計(jì)比較雞肋；只要你對(duì)內(nèi)飾沒(méi)什么個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化需求，速騰內(nèi)飾的耐看、不錯(cuò)的質(zhì)感可以讓人滿(mǎn)意。

配置方面，在小編看來(lái)結(jié)合售價(jià)看有點(diǎn)不和諧，尤其是手動(dòng)丐版和自動(dòng)丐版車(chē)型。以手動(dòng)時(shí)尚型和手動(dòng)舒適型為例，指導(dǎo)價(jià)相差7000元，胎壓監(jiān)測(cè)、雷達(dá)、定速巡航、天窗、無(wú)匙進(jìn)入、啟動(dòng)、多動(dòng)能真皮方向盤(pán)、腰部支撐調(diào)節(jié)、中控彩屏、自動(dòng)頭燈、后排出風(fēng)口等都是差距配置。

從某種程度上講，舒適型也是速騰主推車(chē)型，就配置差距來(lái)講，反正小編是覺(jué)得7000塊錢(qián)換這么多配置，值。但是速騰全系沒(méi)有AUTOHOLD，在城市中通勤的車(chē)友反應(yīng)比較大，這在對(duì)手中甚至低級(jí)別的很多車(chē)中可都不是什么難事。

總的來(lái)說(shuō)，速騰的配置滿(mǎn)足了大部分車(chē)友的預(yù)期，就配置來(lái)說(shuō)，小編建議選購(gòu)例如手動(dòng)舒適、自動(dòng)舒適等配置合適的車(chē)型，差不多的錢(qián)為什么不滿(mǎn)足一下配置需求呢？

速騰空間上車(chē)友反應(yīng)比較多的兩個(gè)小詬病分別是前排儲(chǔ)物空間和后排地板凸起過(guò)高。速騰4655mm的車(chē)長(zhǎng)以及2651mm的軸距，從數(shù)據(jù)上看不太出色，實(shí)際體驗(yàn)以180cm身高為例，后排仍有兩拳有余的腿部空間表現(xiàn)，在后排斗地主也問(wèn)題不大。但實(shí)際頭部空間不太充裕，似乎不及朗逸。

后排乘坐建議與朗逸相同，不宜滿(mǎn)員乘坐，四人出行最好不過(guò)。前排乘坐空間沒(méi)問(wèn)題，頭部有一拳余量，問(wèn)題就在于前排儲(chǔ)物空間。除非你除了手機(jī)、錢(qián)包沒(méi)什么別的東西要放，否則類(lèi)似于票據(jù)、名片等物品只能放在中央杯架了。

后備廂表現(xiàn)是博得車(chē)友喜歡的點(diǎn)，夠大、夠平。理論數(shù)據(jù)510L，實(shí)際表現(xiàn)放4個(gè)21寸行李箱還有余量，可以滿(mǎn)足3-4人長(zhǎng)途出行需求。對(duì)于一臺(tái)緊湊型家用車(chē)來(lái)說(shuō)，后備廂足可以滿(mǎn)足日常出行。

行駛表現(xiàn)怎么樣？

速騰的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)我們很熟悉，110馬力，155牛米。不過(guò)最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)高達(dá)3800轉(zhuǎn)，而且變速箱換擋邏輯偏向于低轉(zhuǎn)速高檔位，這就導(dǎo)致1.6L車(chē)型在城市中稍顯吃力，尤其是起步階段。如果不急不躁的駕駛，不到8L的油耗表現(xiàn)可以接受，只不過(guò)動(dòng)力輸出感覺(jué)比較疲乏。好在這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)時(shí)間較長(zhǎng)，穩(wěn)定性可以作為選擇的一個(gè)點(diǎn)。

1.4T版本動(dòng)力表現(xiàn)較好，7L左右的油耗也很經(jīng)濟(jì)了。馬力和扭矩相比1.6L車(chē)型都有所提升，而且從1750轉(zhuǎn)就可以輸出最大扭矩，在城市中會(huì)顯得輕快不少。

雙獨(dú)立懸架對(duì)行駛舒適性提供了一定的保證，在過(guò)濾小顛簸方面表現(xiàn)的很好，但是遇到大顛簸稍顯生硬，不過(guò)底盤(pán)的完整度還是非常高的，不會(huì)出現(xiàn)零散的感覺(jué)。

行駛表現(xiàn)中影響質(zhì)感的方面主要在于胎噪，速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音只有一小部分車(chē)友覺(jué)得過(guò)大，而大部分車(chē)友表示胎噪過(guò)于明顯，尤其是中高速時(shí)。為了解決胎噪問(wèn)題，很多車(chē)友也想到加裝隔音棉、換胎等辦法。

一起玩車(chē)覺(jué)得：速騰與其他大部分大眾車(chē)型類(lèi)似，在市場(chǎng)中屬于沒(méi)有突出特點(diǎn)，但各方面較為均衡的一款車(chē)。穩(wěn)定性、保值率、均衡應(yīng)該是選擇它的理由，同級(jí)別也有很多別的車(chē)型非常走量，而往往其他車(chē)型是有著相應(yīng)特點(diǎn)的�？傮w來(lái)說(shuō)，車(chē)友們對(duì)速騰的評(píng)價(jià)較高，總體較為滿(mǎn)意，踏踏實(shí)實(shí)做一款家用車(chē)或是代步車(chē)，速騰可以滿(mǎn)足。

先給結(jié)論：作為緊湊型轎車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型，大眾速騰的綜合素質(zhì)，毫無(wú)疑問(wèn)非常優(yōu)秀。目前速騰已經(jīng)處在這一代車(chē)型生命周期的的尾聲，所以市場(chǎng)終端的優(yōu)惠非常大�？梢哉f(shuō)，現(xiàn)在入手大眾速騰，性?xún)r(jià)比非常高。

大眾這些年在中國(guó)市場(chǎng)真的混的是風(fēng)生水起，尤其是全球型車(chē)型，因?yàn)槠涓�正苗紅，更是在國(guó)內(nèi)備受追捧。于是中型車(chē)就以大眾邁騰為標(biāo)桿車(chē)型，緊湊型轎車(chē)就以大眾速騰為標(biāo)桿車(chē)型。每次一有新車(chē)亮相，都會(huì)往這些標(biāo)桿車(chē)型上去找話(huà)題，刷存在感。

實(shí)際上一款全球型車(chē)型，往往最能代表一個(gè)品牌的技術(shù)實(shí)力和設(shè)計(jì)理念。所以這些車(chē)型，與那些純粹為了市場(chǎng)銷(xiāo)量的特供車(chē)型不同，往往是傾注該品牌最多的心血和技術(shù)。

很顯然，速騰就是這樣的車(chē)型。這也難怪，在指導(dǎo)價(jià)比同級(jí)別其他車(chē)型貴不少的情況下，速騰的銷(xiāo)量可從來(lái)都不差。一直能保持在2萬(wàn)輛左右。

如今即將面臨換代，優(yōu)惠巨大，裸車(chē)價(jià)基本上跟同級(jí)別其他品牌的車(chē)型相差無(wú)幾，所以消費(fèi)者也是趨之如鶩。使得要換代的車(chē)型，銷(xiāo)量反而持續(xù)走高�？梢�(jiàn)其性?xún)r(jià)比是深得消費(fèi)者的認(rèn)可。

綜上分析，速騰整體而言是一款綜合素質(zhì)非常優(yōu)秀的全球型車(chē)型，是緊湊型轎車(chē)?yán)锏臉?biāo)桿車(chē)型。目前市場(chǎng)普遍優(yōu)惠在3-4萬(wàn)，性?xún)r(jià)比非常突出，值得入手。

昨天文章中說(shuō)了說(shuō)速騰的一些缺點(diǎn)，其實(shí)嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)更多是存在的一些問(wèn)題和不足。很多朋友也問(wèn)速騰現(xiàn)階段到底值不值得購(gòu)買(mǎi)？下面我就來(lái)說(shuō)說(shuō)我的一些看法。

可以說(shuō)現(xiàn)階段速騰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有一定的尷尬，雖然定位A+級(jí)車(chē)，但是隨著寶來(lái)，朗逸等車(chē)型都已經(jīng)換代，換上了MQB平臺(tái)，無(wú)論在配置還是外觀方面都有不錯(cuò)的進(jìn)步，而速騰也有望在今年或明年迎來(lái)?yè)Q代。所以現(xiàn)階段速騰在產(chǎn)品力方面競(jìng)爭(zhēng)并不占優(yōu)勢(shì)。

但是現(xiàn)款速騰所走量的1.4T和1.6L排量車(chē)型，所搭載的也都是大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，整體在穩(wěn)定性以及經(jīng)濟(jì)性方面也都得到了市場(chǎng)長(zhǎng)期的檢驗(yàn)，表現(xiàn)也都不錯(cuò)。加上現(xiàn)階段速騰普遍有著不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠力度，還是可以入手的。

整體來(lái)說(shuō)如果現(xiàn)階段并不著急換車(chē)，個(gè)人更建議觀望，可以等等速騰換代或者看看寶來(lái)等車(chē)型。如果著急換車(chē)或喜歡現(xiàn)款速騰的外觀設(shè)計(jì)等，入手也是不錯(cuò)的選擇。

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現(xiàn)款的速騰中規(guī)中矩吧，家用的話(huà)還是挺適合的。個(gè)人覺(jué)得新速騰更值得期待。

之前的北美車(chē)展上，大眾就發(fā)布了基于MQB平臺(tái)打造的第七代Jetta，它正是未來(lái)國(guó)內(nèi)的下一代速騰，為了避免跟國(guó)內(nèi)的捷達(dá)搞混淆，下文均以“新速騰”來(lái)稱(chēng)呼這款第七代Jetta。

新速騰的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格跟此前發(fā)布的Arteon和T-ROC很相似。以大眾一貫的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)套路，咱們可以看到大眾的最新家族臉譜特點(diǎn)就是進(jìn)氣格柵與大燈不再是同高，而是進(jìn)氣格柵比大燈開(kāi)口更大。梯形的下格柵跟下凹的上格柵形成了更具動(dòng)感特點(diǎn)的X造型。不過(guò)疆哥仔細(xì)看了下前臉發(fā)現(xiàn)新速騰的不如Arteon炫酷，也不如T-ROC有質(zhì)感，大概是上格柵的下邊沿少了一些鍍鉻亮條吧。

大燈采用了全新造型，大燈邊框?yàn)镃字型的日行燈，從車(chē)展發(fā)布的車(chē)型看新速騰大燈燈組將會(huì)采用LED光源，外側(cè)大燈為遠(yuǎn)/近光燈一體式帶透鏡LED大燈，整體風(fēng)格跟T-ROC相近。

車(chē)身側(cè)面可以看到犀利的腰線(xiàn)從翼子板出發(fā)貫穿門(mén)把手一直延伸到尾燈，腰線(xiàn)和側(cè)裙帶來(lái)的立體造型提升了車(chē)身側(cè)面的層次感。融入coupe風(fēng)的溜背造型也是在迎合年輕一代消費(fèi)者的喜好。新速騰長(zhǎng)、寬、高分別為4702毫米、1799毫米、1459毫米，軸距為2685毫米。2685mm的軸距僅比現(xiàn)款速騰的2651mm長(zhǎng)出了34mm，軸距增長(zhǎng)不算多，畢竟它不是一款像邁騰B8L那樣帶L的車(chē)型。

車(chē)尾造型最讓人印象深刻的莫過(guò)于那造型奇特的尾燈、小鴨尾還有層次感強(qiáng)烈的尾蓋。采用LED點(diǎn)陣的尾燈凸顯科技感，小鴨尾搭配溜背車(chē)身負(fù)責(zé)強(qiáng)調(diào)年輕運(yùn)動(dòng)。車(chē)尾雙獨(dú)鉻菱形尾排裝飾讓它看起來(lái)像是一款大排量的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，不過(guò)隱藏在左側(cè)下方的圓形單邊排氣管暴露了這是一臺(tái)小排量的家用車(chē)，雙邊尾排裝飾的設(shè)計(jì)無(wú)疑又是一打造運(yùn)動(dòng)范兒的舉措。不過(guò)這種設(shè)計(jì)并不是在新速騰上獨(dú)有，MQB平臺(tái)下的高爾夫以及邁騰也使用了這樣的設(shè)計(jì)套路。

新速騰的內(nèi)飾無(wú)疑是大眾內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格一次大變更，雖然中控顯示屏、液晶儀表、方向盤(pán)、大燈旋鈕、空調(diào)面板、換擋面板燈都跟高爾夫大同小異，但是內(nèi)藏式顯示屏搭配環(huán)抱式中控臺(tái)的搭配相比與其他大眾車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一種“突破”了，至少咱們可以看到大眾不再過(guò)多的追求對(duì)稱(chēng)式的T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，而是逐漸在向年輕消費(fèi)者的喜好靠攏。

車(chē)內(nèi)的10色氛圍燈是提升車(chē)內(nèi)逼格的利器，只要廠家沒(méi)設(shè)計(jì)成跑馬燈式的彩色輪換，想必這氛圍燈也不會(huì)有山寨感，相信大眾工程師不會(huì)是德國(guó)殺馬特出身。另外一個(gè)比較有意思的點(diǎn)是中部空調(diào)出風(fēng)口的位置，安放在顯示屏的下方很低的位置，也許是大眾設(shè)計(jì)師為了新的內(nèi)藏式顯示屏設(shè)計(jì)做出的一個(gè)妥協(xié)。

乘坐空間方面，180cm的乘員在前排座椅最多可以有4指的頭部空間，后排腿部和頭部空間也均是4指。雖然看起來(lái)不是很寬裕，但畢竟這是180cm的乘員，換做是175cm的乘員，應(yīng)該會(huì)有更好的空間表現(xiàn)。

配置上，由于新速騰是基于MQB平臺(tái)打造的，所以目前在售的A級(jí)MQB車(chē)型（高爾夫、嘉旅、凌度）上的很多配置應(yīng)該會(huì)沿用到新速騰上，畢竟新速騰在大眾家族中定位為A+級(jí)車(chē)型，理應(yīng)有A+級(jí)的配置范兒，但是搭載了各種高科技配置的頂配價(jià)格應(yīng)該會(huì)很堅(jiān)挺。

動(dòng)力上，北美車(chē)展公布的新車(chē)型是搭載了重新調(diào)教的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109kw最大扭矩249Nm，匹配6MT和8AT變速箱�？吹�8AT不少人必定眼前一亮，不過(guò)要注意的是這是北美車(chē)展，對(duì)應(yīng)的是北美市場(chǎng)。來(lái)到國(guó)內(nèi)的新速騰，動(dòng)力應(yīng)該會(huì)跟著高爾夫同步，就目前的狀態(tài)看，應(yīng)該會(huì)是1.6L/1.2T/1.4T的三種動(dòng)力，變速箱應(yīng)該也會(huì)是5MT/6AT以及7速DSG。不過(guò)這些都只是基于目前國(guó)內(nèi)MQB車(chē)型動(dòng)力的推測(cè)而來(lái)，至于一年后是什么狀態(tài)，疆哥就無(wú)從得知了。

底盤(pán)方面車(chē)展上公布的新車(chē)采用的是前麥弗遜后扭力梁的組合，根據(jù)高爾夫底盤(pán)的套路，新速騰應(yīng)該會(huì)采用類(lèi)似的高低配差異策略，低配車(chē)型采用扭力梁，高配車(chē)型采用多連桿。

第7代Jetta的亮相，意味著國(guó)內(nèi)新一代速騰也在靠近，新平臺(tái)打造、新的家族面孔和溜背造型，加上更年輕化的內(nèi)飾，應(yīng)該能持續(xù)吸引不少消費(fèi)者的關(guān)注。現(xiàn)款速騰正賣(mài)得火熱，在這樣的市場(chǎng)基礎(chǔ)上，新一代速騰的到來(lái)應(yīng)該會(huì)給A級(jí)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一波沖擊，不過(guò)要看到這一天的到來(lái)，恐怕還得等個(gè)一年以上的時(shí)間。

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我16年9月買(mǎi)的15款1.4T自動(dòng)舒適版，目前行駛13000公里。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候預(yù)算定在了15萬(wàn)左右，然后就是各個(gè)4S 店看，比較，當(dāng)時(shí)比較看中的有別克威朗，標(biāo)志408和速騰，威朗當(dāng)時(shí)不喜歡的一點(diǎn)就是還是使用的老式落鎖，就是玻璃邊上一個(gè)按鈕那種，曾經(jīng)看過(guò)偷車(chē)人用一根鐵絲很輕松提起那種按鈕，所以直接過(guò)了；408主要還是一進(jìn)4S 店，標(biāo)志的銷(xiāo)售人員對(duì)我們愛(ài)理不理，老婆一生氣直接走人；進(jìn)大眾的店子，首先給我賣(mài)車(chē)的銷(xiāo)售很熱情，她自己就是買(mǎi)的速騰，新車(chē)不能試車(chē)，她就開(kāi)自己的車(chē)讓我們?cè)嚦�，試駕，試駕的時(shí)候感覺(jué)這車(chē)操控很好，提速很快，推背感比較強(qiáng)，外觀內(nèi)飾老婆也喜歡，而且后備箱夠大，每次回老家都是滿(mǎn)滿(mǎn)一后備箱臘魚(yú)，臘肉，臘豬蹄，茶籽油帶回來(lái)。