首先感謝邀請(qǐng)虎妹回答問題。車友您好，虎妹很高興回答您的問題。

防凍液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或蓋。

虎妹不清楚您防凍液減少的時(shí)間大概是多少，所以虎妹根據(jù)快慢回答您的問題

防凍液消耗較慢

防凍液是有正常損耗的，如果您防凍液消耗比較慢，幾千公里消耗一點(diǎn)是很正常的，減少了的比較多了稍微加一些就可以了。

防凍液消耗較快

防凍液消耗比較快的話有以下四個(gè)原因；
1、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮。

2、滲漏，一般滲漏處有非常明顯的痕跡。

3、循環(huán)不好消耗快；可以請(qǐng)專業(yè)的師傅進(jìn)行檢查，注意一點(diǎn)添加防凍液時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降下來以后添加，添加的過程中應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)適當(dāng)加油門使其系統(tǒng)的氣體排出，并且要慢慢的添加冷防凍液才可能加足，必要的時(shí)候應(yīng)按照說明書要求將冷卻系排氣。

4、防凍液進(jìn)缸被燒掉了或進(jìn)油底了。輕者油底沒有水，但有的工作不太好，如是較嚴(yán)重的油底會(huì)有水發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，該條一定不要一下把目標(biāo)鎖定在缸蓋墊上，進(jìn)氣歧管墊沖壞也會(huì)造成冷卻夜進(jìn)缸，因?yàn)橛械陌l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管會(huì)排水同時(shí)排白煙和正常燃燒的白煙是有區(qū)別的。

希望虎妹的回答能解決您的困擾，望采納。

冷卻液慢慢減少可能有很多原因，但是大部分原因都會(huì)伴隨著其他很明顯的故障表現(xiàn)。而根據(jù)問題描述您在防凍液減少的過程中并沒有發(fā)現(xiàn)什么明顯故障表現(xiàn)，我覺得很有可能是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)有地方滲漏。
上面這個(gè)照片是我昨天給車換機(jī)油時(shí)候拍的，水箱下方的回水管有輕微滲漏，我看了下漏的很慢，我機(jī)油換完后還沒有滴落下來的意思。所以遇到這種滲漏的話即使冷卻液滴落到地上也會(huì)很快風(fēng)干了。不好檢查出來。

上面這個(gè)照片是我上次更換節(jié)溫器時(shí)拍的，在發(fā)動(dòng)機(jī)底部橡膠管與金屬管的接口處發(fā)生滲漏，因?yàn)檫@里距離發(fā)動(dòng)機(jī)很近，而且冷卻液溫度也很高，所以滲漏的冷卻液高溫下幾乎不會(huì)滴漏在地上，而是直接蒸發(fā)了。再加上車開動(dòng)以后底盤下強(qiáng)大的氣流，很容易將滲漏的冷卻液蒸發(fā)。所以應(yīng)該將車升起來仔細(xì)檢查各個(gè)管道接口處。

還要提醒一下，上圖這個(gè)卡子是一次性的，取掉以后就不能用了，之前見到過有車主拆下來以后又安上去的，還是油管，這是很危險(xiǎn)的。冷卻系統(tǒng)上有不少這種卡扣，如果之前動(dòng)過的話也要檢查一下。

感謝邀請(qǐng)，從科普的角度回答這個(gè)問題。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)外部水壺內(nèi)冷卻液慢慢變少屬于正�，F(xiàn)象。

一般情況下，冷卻液4萬公里更換一次。在保養(yǎng)周期內(nèi)，水壺的冷卻液只要在最低限值線以上，均不需要補(bǔ)充冷卻液。正確的保養(yǎng)是每5000公里保養(yǎng)時(shí)均需查看一下外部水壺冷卻液量是否適宜。

2.現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部一般不會(huì)出現(xiàn)明顯滲漏。

機(jī)體滲漏一般發(fā)生在缸蓋與缸體，水泵殼體與缸體，水泵泵輪軸密封，節(jié)溫閥蓋與歧管結(jié)合部。其中缸蓋與缸體間滲漏會(huì)引起內(nèi)滲。其它均表現(xiàn)為外滲漏。

明顯滲漏不管外滲還是內(nèi)滲很容易發(fā)現(xiàn)。外滲漏有痕跡；內(nèi)滲漏會(huì)在排氣管出現(xiàn)白霧或機(jī)油油底殼出現(xiàn)積水。

3.微滲是一種高溫高壓蒸汽微滲，主要發(fā)生在散熱器的進(jìn)排水軟管與金屬管接頭(散熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出水口)，散熱器口蓋，水壺蓋。

微滲有三種路徑。

3.1軟管老化：熱機(jī)冷卻系統(tǒng)有蒸汽存在，氣壓會(huì)大于大氣壓。散熱器限壓閥一般設(shè)定為1.05大氣壓。因此，老化的軟管會(huì)出現(xiàn)蒸汽微滲。這個(gè)屬于正常，如發(fā)現(xiàn)有明顯痕跡，更換軟管即可。

3.2散熱器口蓋微滲，主要是口蓋高溫高壓(超過限壓閥限值)時(shí)，密封唇口微滲，設(shè)計(jì)上允許。

3.3水壺減壓閥滲漏，正常設(shè)計(jì)。正常設(shè)計(jì)冷卻系統(tǒng)是密封閉環(huán)。散熱器和水壺間由散熱器口蓋限壓閥控制。發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)散熱器蒸汽壓大于口蓋限壓閥限值，發(fā)開啟散熱器減壓，蒸汽進(jìn)入水壺，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)冷卻散熱器形成真空水壺冷卻液在負(fù)壓虹吸情況下補(bǔ)充進(jìn)散熱器。

夏季發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，進(jìn)入水壺的蒸汽過多，發(fā)動(dòng)機(jī)室溫度過高，水壺呼吸系統(tǒng)回打開釋放水壺壓力，冷卻液散失。

微滲和水壺呼吸系統(tǒng)釋放壓力屬于正常設(shè)計(jì)范圍。由此造成的冷卻液散失屬于正常。

4.現(xiàn)實(shí)要關(guān)注內(nèi)滲，如無內(nèi)滲，不必?fù)?dān)憂，關(guān)注水壺最低液量線，并適時(shí)補(bǔ)充即可。

5.加注冷卻液時(shí)，當(dāng)水箱加注滿后要運(yùn)行一下發(fā)動(dòng)機(jī)，停機(jī)冷卻打開口蓋再次加注滿再蓋上口蓋，并加至水壺最大限值線，才是正確的更換加注冷卻液方法。

汽車防凍液總是慢慢就少了，找不到漏水的地方。在日常修車過程中，這類故障也經(jīng)常遇到，具體原因有以下幾種情況。

①水箱蓋損壞。

這種情況多發(fā)生在6年以上的老車上、換過水箱或儲(chǔ)水壺的老車上，總之微型車常見。

水箱蓋內(nèi)部墊圈老化或型號(hào)不匹配等因素，使水箱蓋的密封性能達(dá)不到正常要求。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，則開始漏水，涼車后又正常。

檢查方法：

每次補(bǔ)加防凍液后，擰好水箱蓋后并將其四周擦干凈，每次停車后檢查水箱蓋四周，看看是否有漏液痕跡。如有，建議更換新的。

②發(fā)動(dòng)機(jī)水堵?lián)p壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)水堵所處位置大致在正時(shí)護(hù)殼內(nèi)、進(jìn)氣歧管下方、排氣歧管下方。一旦因腐蝕出現(xiàn)漏水，很難被發(fā)現(xiàn)。

檢查方法：

找準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)水堵位置，重點(diǎn)檢查其是否漏水。

如發(fā)現(xiàn)水堵腐蝕或漏水，建議更換新的。

③暖風(fēng)水箱損壞。

暖水風(fēng)箱在日常中，因腐蝕或碰撞等原因，發(fā)生漏水的也常見。由于安裝在工作臺(tái)下方，剛開始發(fā)生漏水時(shí)，一般很難被發(fā)現(xiàn)。

檢查方法：

重點(diǎn)檢查暖風(fēng)水箱外殼底部縫隙外，或用內(nèi)窺鏡輻助檢查，一旦發(fā)生漏水情況，建議更換新的。

④發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊損壞。

如出現(xiàn)疪缸墊比較輕微，水進(jìn)入氣缸內(nèi)經(jīng)排氣筒排出。這種情況一般不易發(fā)現(xiàn)，但隨著時(shí)間延長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫等故障。還一種是氣缸墊周圍漏水，這也需要仔細(xì)檢查。

檢查方法：

這需要有經(jīng)驗(yàn)的師傅診斷，平時(shí)也可以將車停放時(shí)間久一些；通過拆卸火花塞檢查氣缸內(nèi)是否有積水判斷。缸墊周圍即缸頭與缸體之間縫隙漏水，也判為缸墊損壞。如發(fā)現(xiàn)以上情況，建議更換氣缸墊。

對(duì)于以上幾種漏水情況，一般都不易發(fā)現(xiàn)，如遇到經(jīng)常缺防凍液，又找不到漏點(diǎn)時(shí)，可以重點(diǎn)檢查這幾處。

對(duì)于水管、水泵、水箱等漏水的，一般檢查起來也不難，在此便不多說了。

我是郭子聊車，大家對(duì)我回答滿意的給個(gè)贊支持下，為了方便查看更多回答內(nèi)容時(shí)，那就關(guān)注我唄！

最簡(jiǎn)單的方法，開啟汽車，行駛一段時(shí)間后，看一看汽車排氣管是不是還在流水，如果有，就有可能是缸墊漏了，需要更換。

正常情況下，如果汽車氣缸密閉性好，剛開始啟動(dòng)的時(shí)候，由于燃料的會(huì)完全燃燒，產(chǎn)生二氧化碳和水，天熱的話就是水蒸氣，天冷的話就是會(huì)成水滴。

但是上面情況在行駛一段時(shí)間后，就會(huì)消失，如果行駛一段時(shí)間后，還是這樣，有可能是防凍液被燒掉了。

如果不是上面的問題，就需要進(jìn)一步排查了，比如防凍液流經(jīng)的管道有沒有老化破損造成滲漏。

另外，如果自己不懂修車，不要在停車后立即查看，以免燙傷。

如果你有開車用車，安全駕駛，維修保養(yǎng)方面的問題。

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好幾種原因，走到缸里燒了，緩沖壺有油的痕跡，尾氣白色水霧明顯。有地方暗漏，由于漏點(diǎn)不大，運(yùn)行帶壓的，漏出來的水成霧狀，發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度高，被烤干了，查什么地方有扇形的烘烤痕跡。水壺蓋子沒蓋好，或者蓋子壞了，不能密閉，被蒸發(fā)了。水路有空氣。重點(diǎn)查暖風(fēng)小水箱及換熱器，水壺蓋子。暖風(fēng)部分漏吹出來得風(fēng)做味道。

自己做的專用工具，加到1公斤壓用電筒檢查有沒滲漏就知道。另外發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)了，摸摸水箱下水管是不是同上水管一樣熱。溫差大就是節(jié)溫器壞了，這個(gè)也有些影響冷卻水。當(dāng)然新車或新?lián)Q了冷卻液，管路中有空氣，跑它個(gè)幾百公里，尤其是跑了一趟高速把空氣排盡了就不會(huì)少了。

最簡(jiǎn)單的辦法就是拔下冷卻液水壺的各個(gè)連接管，看接口處有沒有裂紋。我的車有段時(shí)間就是冷卻液就莫名其妙的少，隔一段時(shí)間就要加一點(diǎn)，后來檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有個(gè)接頭有裂紋，換了之后就好了。

遇到這樣的情況，可以試試下面的方法

第一，檢查膨脹水箱是否有漏點(diǎn)，是否擰緊膨脹水箱蓋。如有必要，更換膨脹水箱蓋。

膨脹水箱的蓋子擰緊時(shí)候會(huì)有“咔”的一聲。

第二，在冷車時(shí)候觀察車下是否有液體滴落的痕跡。在停車時(shí)選擇一塊干的地面，停一夜車第二天早上看看是否有漏液體的痕跡。也許是你熱車沒一會(huì)就開走了，沒有上車前檢查車體的習(xí)慣。

第三，去修理廠上舉升機(jī)檢查，修理技師會(huì)用手電筒進(jìn)行檢查，有時(shí)候在上面看不出來，上了舉升機(jī)在下面一看就清楚了。

第四，你的防凍液體使用多久了，一般三年就要換一次，再更換時(shí)，可以選擇別的牌子的防凍液，看更換后是否有現(xiàn)象依舊。

希望我的回答可以幫助你，碼字不易，請(qǐng)關(guān)注和點(diǎn)贊，謝謝

看行程多少了，如果里程到三四萬了，干脆一次性換了防凍液，如果剛剛換了，還出現(xiàn)這種情況，那就找個(gè)專業(yè)人員看看，畢竟有些工具，千金鼎等工具家里不具備，不專業(yè)，查也不一定能找出原因�？傊�，去找個(gè)專業(yè)師傅檢查下吧。