你問的40萬上下的SUV有哪些推薦？你問的這個(gè)價(jià)位的SUV不少，好多合資品牌都有的，今天給你推薦大眾SUV車這個(gè)價(jià)位的途昂七座和途昂X五座車，下面給你介紹一款運(yùn)動(dòng)型SUV，它就是上汽大眾的途昂X SUV車型，，下面給你介紹一下，途昂X 它車身長(zhǎng)/寬/高/分別是4905（mm）1989（mm）1719（mm）它的軸距是2980（mm） ，途昂X搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有 ，第三代EA888 2.0T 低碳版 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，馬力 186 ，綜合工況油耗（L—100km）7.4升，原地起步連續(xù)換擋加速時(shí)間（s.0-100km/h）9.3秒，前驅(qū)，第三代EA888 2.0T 高功版 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 馬力220 ，綜合工況油耗（L—100km）8.6升，原地起步連續(xù)換擋加速時(shí)間（s.0-100km/h）8.3秒，4Motion智能四驅(qū)， EA390 2.5T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力299， 綜合工況油耗（L100km）9.8升， 原地起步連續(xù)換擋加速時(shí)間（s.0-100km/h）6.9秒，4Motion智能四驅(qū)，以上為個(gè)人意見僅供參考，謝謝。

40萬上下，除了空間上寶馬X3可能小一點(diǎn)之外，其余方面寶馬X3在奔馳GLC和奧迪Q5L這三者中表現(xiàn)還是很亮眼的，寶馬X3的軸距與海外版保持相同的軸距，在操控方面的感受也是同級(jí)別中最拔尖的。所以如果你能接受寶馬X3的空間表現(xiàn)，我覺得40萬買寶馬X3還是很不錯(cuò)的。當(dāng)然除了寶馬X3之外，我也比較推薦進(jìn)口的奔馳GLC，這款車能滿足你安全可靠，減配，豪華品牌的需求。

進(jìn)口奔馳GLC

目前奔馳GLC進(jìn)口版本是Coupe造型的，也就是我們常說的轎跑SUV，GLC進(jìn)口版原產(chǎn)地德國(guó)。進(jìn)口身份的奔馳GLC coupe不用擔(dān)心國(guó)產(chǎn)減配縮水，鋁換鋼的事情，安全性也是全球統(tǒng)一，這點(diǎn)不用擔(dān)心。

轎跑SUV風(fēng)格造型

除了進(jìn)口身份不用擔(dān)心減配之外，GLC coupe的造型也是一大亮點(diǎn)，整個(gè)大溜背的Coupe造型很像它的大哥奔馳GLE。軸距方面也沒像國(guó)內(nèi)的GLC那樣瘋狂的加長(zhǎng)，所以側(cè)面的造型非常協(xié)調(diào)，沒有很拖沓的感覺。GLC的內(nèi)飾與國(guó)產(chǎn)版一致，還是一貫的豪華，精致的感覺。雖然中控沒有采用雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，不過這個(gè)蘿卜青菜各有所愛，我覺得這種分開的也挺好。

全系2.0T+9at四驅(qū)

在基礎(chǔ)三大件方面，GLC coupe全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱，4matic四驅(qū)系統(tǒng)。最低配的2020款GLC260售價(jià)45.28萬元，部分經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)能達(dá)到38.77萬元，但可能是2019款的GLC 200。不過新款的相對(duì)老款，動(dòng)力提升并不是很明顯，所以如果價(jià)錢合適買老款的也不錯(cuò)。即便是最低配的奔馳GLC，動(dòng)力也還不錯(cuò)，零百加速跑進(jìn)8秒很容易。

總結(jié)來說，這個(gè)價(jià)位如果對(duì)空間不是很在意的話，買寶馬X3是個(gè)很好的選擇，同時(shí)如果喜歡進(jìn)口品質(zhì)，那選擇奔馳GLC coupe也不錯(cuò)，而且還是轎跑風(fēng)格。這個(gè)價(jià)位其實(shí)很多進(jìn)口的全地形旅行車也是可以代替的，而且具有更好的操控，比如說奧迪的A4 allroad。

40萬左右的合資豪華品牌SUV可選擇的余地還是非常大的，不管是奔馳寶馬這類的一線豪華品牌，還是沃爾沃和凱迪拉克之類的二線豪華品牌，其實(shí)從銷量上來說，只要是比較高的都沒什么問題，但是有些銷量低的產(chǎn)品，產(chǎn)品素質(zhì)也不見得比那些銷量高的差。

以上僅代表作者的個(gè)人看法，希望對(duì)您有所參考。

這個(gè)還是比較容易的，不過這個(gè)價(jià)位還是豪華品牌了。

在北京生活，還要上班通勤那肯定是有指標(biāo)的朋友。

通勤來說，我還是建議寶馬X3也是您的意向車。

為什么不建議奔馳？

首先是北奔這兩年水平操作令人嘆為觀止，連召回操作失誤又重新召回都辦出來了。你讓我都不知道說啥了。就問還有啥是你不敢弄錯(cuò)的？雖然內(nèi)飾的精美和材質(zhì)都不錯(cuò)，但是說駕駛感并不如寶馬更好。

為什么不建議奧迪？

北京的Q5L促銷力度更狠，但是說Q5L不如之前的老Q5，一個(gè)是后排座椅和同級(jí)別水平不符合。另一個(gè)是簡(jiǎn)配托森四驅(qū)，8AT也變成雙離合。

至于日系嗎，沒有什么能打的。

你也知道目前來說，國(guó)六拒絕了很多不錯(cuò)的平行進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)日系SUV的生存。如果你愿意出去玩，將來官方引進(jìn)的三菱帕杰羅勁暢也可以考慮下。

美系來說凱迪拉克還行，但是如果你不接受這個(gè)保值率就算了。

寶馬X3的優(yōu)勢(shì)，我說的只是針對(duì)現(xiàn)款車型，如果改款對(duì)變化概不負(fù)責(zé)。

1. 2.0T+8AT智能化很高，能充分理解駕駛員意圖，跟車平順性比較好，但是個(gè)別模式下會(huì)有3檔的頓挫。

2. 座椅對(duì)亞洲人體型進(jìn)行了優(yōu)化

3. 后排舒適度不錯(cuò)

4. 駕駛感在同級(jí)領(lǐng)先，操控優(yōu)秀

5. 保值率不錯(cuò) 安全度也不錯(cuò)

6. 簡(jiǎn)配來說相對(duì)較少，只是小掛鉤這類不容易發(fā)現(xiàn)的配置。

最新想到的一款是奧迪Q5L，改款之后相比之前的老Q5，從空間，內(nèi)外造型設(shè)計(jì)造上好有非常明顯的進(jìn)步，動(dòng)力方面有進(jìn)步的地方是，2.0T高功率的一個(gè)動(dòng)力增加到最大252匹，但是同樣的是低功率有190馬力的車型，相比之前入門的車型差了些。另外由全時(shí)四驅(qū)變成了適時(shí)四驅(qū)，這個(gè)各有說法，有說減配了的，但是個(gè)人認(rèn)為，從它的定位來看，舒時(shí)四驅(qū)確實(shí)比全時(shí)四驅(qū)更省油，同時(shí)沒有讓安全性能、通過性能打折多少，這個(gè)車現(xiàn)在有一定的優(yōu)惠，40萬能拿下不錯(cuò)配置的車型，值得考慮。

選擇很寬泛，BBA是首選，glc,x3和Q5,最保值的如豐田普拉多，最不保值的如卡迪拉克XT5，看個(gè)人選擇。

首先很高興能回答您的問題。

落地40左右的SUV，真的是可選擇性挺多的，比如漢蘭達(dá)，寶馬X3。

今天我給您推薦一款平行進(jìn)口車，墨西哥版本的奔馳GLC300 20款 。

目前裸車價(jià)在38萬左右，落地價(jià)也比較符合您的要求，配置也比較實(shí)用，全景天窗 ，一鍵啟動(dòng)， 主副真皮座椅電動(dòng)+記憶+腿托， 電眼 電尾 ，無線充電， 行李架 巡航定速， 電調(diào)多功能真皮方向盤帶換擋撥片， 新款可觸摸大屏 全液晶儀表盤 原廠隱藏?cái)z像頭倒影 新款手寫板 19輪 LED大燈+LED日行燈+LED尾燈 新款實(shí)心奔馳車標(biāo)中網(wǎng) 電調(diào)后視鏡帶電動(dòng)折疊 多色氛圍燈 ， 自動(dòng)泊車， 9揚(yáng)聲器 ，迎賓燈， 隱私玻璃 ，主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)， 中文菜單預(yù)留 ，二排座椅電動(dòng)放倒。

個(gè)人認(rèn)為奔馳的品牌價(jià)值是大家公認(rèn)的，此款車油耗在10個(gè)左右，百公里加速6.2秒，空間也足夠，一家人偶爾出去旅游，此車通過性也不錯(cuò)。

以上都是個(gè)人意見，僅供您參考，謝謝。

都40萬了不上豪華品牌說不過去。

推薦一：X3 25i運(yùn)動(dòng)版

理由：x3擁有同級(jí)別最好的操控性，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，25i雖說是入門版但是8秒多的百公里加速對(duì)于上下班通勤以及自駕游來說足夠用了。

推薦二：XC60 T5智遠(yuǎn)版

理由：擁有更強(qiáng)的動(dòng)力組合，同級(jí)最大的離地間隙可以確保你自駕游無壓力，全車無異味、安全性首屈一指。

40萬預(yù)算必須考慮BBA。奧迪Q5L 45時(shí)尚40萬元可以落地；寶馬X3 28i 和GLC260L豪華可能40萬超出一些。二胎的的就要考慮漢蘭達(dá)一類的7座了。

40萬元買豪華SUV，很多人會(huì)先聯(lián)想到奔馳GLC、寶馬X3，奧迪
Q5L。但隨著消費(fèi)者需求越來越多元化，他們不再滿足于德系3款豪華SUV，更愿意去嘗試一些新的豪華座駕。一方面是喜歡它們的品牌形象和精神，另一方面是被它們的產(chǎn)品力和誠(chéng)意打動(dòng)。找一臺(tái)能滿足自己全方位需求的理想座駕，成為很多精明車主的共識(shí)。

在越來越被車友認(rèn)可的中級(jí)豪華SUV中，國(guó)產(chǎn)上市的廣汽謳歌RDX算是杰出的代表。全新謳歌RDX主打先鋒設(shè)計(jì)，豪華內(nèi)飾、綜合產(chǎn)品力，吸引了不少追求實(shí)力派豪華SUV的車友選購(gòu)。在深圳、廣州等一二線城市的街頭，你能經(jīng)常看到謳歌RDX的身影，特別是那款稱為極光幻藍(lán)的車型。而在車友圈和汽車媒體圈，國(guó)產(chǎn)的謳歌RDX也經(jīng)常拿來和國(guó)產(chǎn)寶馬X3對(duì)比，它成了一些不喜歡BBA車友的新選擇。

外觀造型怎么樣？

先簡(jiǎn)單了解一下謳歌這個(gè)品牌：謳歌是本田旗下的豪華品牌，1986年在美國(guó)誕生，其名稱Acura源于拉丁語Accuracy（精確），標(biāo)志為一個(gè)用于工程測(cè)量的卡鉗形象，蘊(yùn)含謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。在美國(guó)，謳歌是非常熱銷豪華車型，市場(chǎng)表現(xiàn)要好于英菲尼迪、林肯、沃爾沃，路虎等。2016年1月謳歌開始國(guó)產(chǎn)，今天說的全新謳歌RDX正是其國(guó)產(chǎn)的第三臺(tái)車型。

全新謳歌RDX原汁原味地保留了海外版車型的設(shè)計(jì)，家族標(biāo)志性的鉆石形五邊形前格柵，內(nèi)部采用菱形點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，加上碩大的品牌Logo，非常醒目。狹長(zhǎng)銳利LED前大燈組以及線條凌厲且層次豐富的前包圍設(shè)計(jì)，輔以凌厲的霧燈區(qū)設(shè)計(jì)，給人鋒芒畢露的視覺沖擊。

畫龍點(diǎn)睛之筆在于前大燈組所采用的Jewel Eye?LED光學(xué)照射系統(tǒng)，由7個(gè)光學(xué)鏡頭的精密設(shè)計(jì)搭配7個(gè)精致菱形透鏡，再配合周邊條狀式 LED 日行燈，點(diǎn)亮?xí)r如同璀璨的寶石一樣驚艷。

車身側(cè)面延續(xù)了前臉的張揚(yáng)自信，線條從前臉拉伸到車尾，流暢自然。在車側(cè)的曲面設(shè)計(jì)上，也下了不少功夫，給人精致的運(yùn)動(dòng)感和力量美學(xué)。

內(nèi)飾豪華感如何？與寶馬X3相比怎么樣？

亮點(diǎn)1——座椅：全新謳歌RDX的座椅來自北美、日本、中國(guó)團(tuán)隊(duì)的密切合作，花費(fèi)5年時(shí)間完成開發(fā)，安全性和舒適性出眾。座椅集成9個(gè)進(jìn)口稀土電機(jī)，提供16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)配合座椅加熱，座椅通風(fēng)、座椅記憶等人性化功能，這讓每一個(gè)車主都能找到最舒適的坐姿。

座椅面料擁有肌膚般細(xì)膩柔和的觸感，這個(gè)源于其采用的Milano北美進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)全粒面頭層真皮，天然環(huán)保的牛皮無毒無害。并采用環(huán)保水性制劑鞣制，安全無毒，相對(duì)于很多溶劑型的涂飾有很大的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。同時(shí)座椅的造價(jià)占了整個(gè)車價(jià)的10%，這個(gè)不得不服了。

亮點(diǎn)2——內(nèi)飾設(shè)計(jì)：全新謳歌RDX采用稱為“暗夜騎士座艙”設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)兼具質(zhì)感。整個(gè)內(nèi)飾運(yùn)用了大面積的軟質(zhì)材料，和座椅一樣擁有如肌膚感的柔和觸感，按鍵和旋鈕的阻尼感也非常有檔次。設(shè)計(jì)感十足的中控臺(tái)和邏輯清晰的按鍵布局則富有科技?xì)庀�，其點(diǎn)睛之筆在于True Touchpad Interface?智能精準(zhǔn)觸控系統(tǒng)，非常有儀式感和檔次感。可前后調(diào)節(jié)的中央扶手支撐很人性化，不管你的身材體格如何都能找到很好的手肘支撐。

亮點(diǎn)3——駕乘空間：從車身尺寸上來說，全新謳歌RDX的長(zhǎng)寬高分別為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm。在長(zhǎng)度和寬度上明顯優(yōu)于同級(jí)對(duì)手。

同時(shí)在后排地板布局上，全新謳歌RDX在同級(jí)中是最為平整的。這一方面方便坐在中間的人放置和伸展腿部，另一方面坐在左右兩邊的乘員腿部也能自由舒展，在車內(nèi)移動(dòng)也更輕松自在。

亮點(diǎn)4——音響：全新謳歌RDX的音響系統(tǒng)來自世界音樂殿堂級(jí)的調(diào)音大師Elliot Scheiner最新打造的ELS STUDIO 3D高級(jí)音響系統(tǒng)，最大功率710W，共16個(gè)揚(yáng)聲器，其中有4個(gè)Highline? 超薄車頂揚(yáng)聲器，提供全方位由上及下的沉浸式的華麗音質(zhì)體驗(yàn)。

同時(shí)配備MULTI-ZONE AUDIO系統(tǒng)，用戶可以選擇駕駛員、前/后排的優(yōu)先度。這個(gè)功能很實(shí)用，舉個(gè)常見的例子：比如開車聽著音樂或者廣播，后排的親友想休息或認(rèn)真談話的時(shí)候，把它調(diào)為前排優(yōu)先，那么后排的聲音將非常弱，乘員休息或談話都不受影響；當(dāng)后排乘員想享受高級(jí)音響系統(tǒng)帶來的愉悅體驗(yàn)，而駕駛員想集中注意力專注開車時(shí)，把它調(diào)為后排優(yōu)先，前排人員則不會(huì)受影響，每個(gè)人都有舒適愉快的出行體驗(yàn)。

科技、安全配置怎么樣？

其實(shí)，作為一款定價(jià)在30-40萬元的中級(jí)豪華SUV，大家對(duì)于謳歌RDX的配置完全不用擔(dān)心。作為誕生于美國(guó)本土的日系豪華品牌，謳歌在科技和安全配置天生就有過硬的品質(zhì)和表現(xiàn)。加上謳歌在品牌溢價(jià)上并沒有德系BBA那樣強(qiáng)，所以國(guó)產(chǎn)后全新謳歌RDX可以拿出更有誠(chéng)意的作品，自然要迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。

所以全新謳歌RDX在配置亮點(diǎn)十足：標(biāo)配2.0T+10AT，19寸輪轂、全時(shí)四驅(qū)、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、可變轉(zhuǎn)向比、后橋限滑差速器、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、主動(dòng)降噪、防紫外線玻璃、真皮座椅、真皮方向盤、可開啟大尺寸全景天窗等硬核配置應(yīng)有盡有，而且高端配置的車型覆蓋率高，在入門級(jí)車型上都有全面配備。

在豪華車消費(fèi)者非常關(guān)心的車輛安全性上，全新謳歌RDX擁有Acura Watch?前瞻未來智能安全，帶有前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離抑制系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，還有AcuraLink全能智駕時(shí)刻為你保駕護(hù)航。同時(shí)謳歌RDX還有嚴(yán)苛的美國(guó)IIHS在安全性上的強(qiáng)力認(rèn)證。

動(dòng)力怎么樣？性能夠強(qiáng)嗎？

在動(dòng)力方面，全新謳歌RDX全系標(biāo)配2.0T+10AT動(dòng)力組合。其中的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到265馬力，最大扭矩和美國(guó)版本一樣都是380N·m。其最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間為3000-4000/rpm，同時(shí)在1600rpm時(shí)就能迸發(fā)出370N·m的扭矩，有效保證了低檔時(shí)的加速能力。整體的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)車型中擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。

在變速箱上，全新謳歌RDX搭載了由本田技研自己研發(fā)的世界第一臺(tái)橫置10AT變速箱，大家都知道目前很多車型搭載的9AT變速箱，要掛上9擋都很不容易。而謳歌RDX的這臺(tái)10AT變速箱則完全沒有這個(gè)問題。本田工程師針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)精心調(diào)校，這臺(tái)變速箱在60km/h時(shí)就能掛上7擋，80km/h時(shí)就能升至8擋，而100km/h就會(huì)升至10擋。在動(dòng)力輸出的平順性有燃油經(jīng)濟(jì)性上都有上乘表現(xiàn)。

作為一款偏向運(yùn)動(dòng)的中級(jí)豪華SUV，運(yùn)動(dòng)性和操控性是全新謳歌RDX的一大賣點(diǎn)。大家比較熟悉寶馬的xDrive、奔馳的4MATIC、奧迪的Quattro。其實(shí)，謳歌也有自己的鎮(zhèn)店之寶——第四代SH-AWD? 超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)，它是謳歌的核心技術(shù)之一。獨(dú)創(chuàng)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力在后部左右兩輪的自由分配，它能夠?qū)⒆疃?0%的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給后輪，限滑差速器能夠?qū)⒆疃?00%分配至后橋的扭矩傳遞給單獨(dú)一側(cè)的車輪。偏向后驅(qū)車的調(diào)節(jié)加上IDS智能動(dòng)力系統(tǒng)可提供“Snow/Comfort/Sport/Sport+”四種新型動(dòng)力模式，帶來了豐富有趣的駕馭體驗(yàn)。

一句話點(diǎn)評(píng)：如果你找到國(guó)產(chǎn)的全新謳歌RDX親身體驗(yàn)一下的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一款，造型運(yùn)動(dòng)帥氣，在很多細(xì)節(jié)都彰顯出力量感和自信；內(nèi)飾則用了眾多高檔的真皮、金屬和塑料，加上優(yōu)秀的裝配工藝給人舒適豪華的體驗(yàn)；科技配置豐富，安全性出眾；動(dòng)力和性能在同級(jí)中算是佼佼者；總的來說，全新謳歌RDX是一款產(chǎn)品力出眾，在人性化和實(shí)用性上擁有出色表現(xiàn)的中級(jí)豪華SUV。

什么樣的人適合買全新謳歌RDX?

一般什么樣的人喜歡什么車，開什么車。全新謳歌RDX，設(shè)計(jì)搶眼，在內(nèi)飾、配置和性能上以“實(shí)力”見長(zhǎng)。所以，我覺得全新謳歌RDX非常適合那些不只認(rèn)幾個(gè)品牌，不盲從大眾選擇，有自己的審美和價(jià)值追求，相信自己的眼睛和喜好，擁有一定實(shí)力的精明車主。如果你是想找一款綜合實(shí)力比較出眾的豪華SUV，謳歌RDX也值得你去試試。