錢江摩托股份有限公司位于浙江溫嶺市，前身是成立于1985年的溫嶺摩托車總廠。1999年5月，錢江上市成為股份制有限公司。后于2005年10月份成功收購意大利百年摩企BENELLI（貝納利），開創(chuàng)了中國摩托車行業(yè)本土品牌跨國收購的先例。

可以說，錢江真正的騰飛源自于收購貝納利后，通過技術(shù)嫁接和融合，逐漸整合消化吸收了意大利歐系車輛技術(shù)文化，成功推出國產(chǎn)四缸水冷大排量街車黃龍600,。后期在黃龍系列車型成功的基礎(chǔ)上，有不斷推出各種中小排量車型如藍(lán)寶龍BJ300，小黃龍BJ250，貝納利颶風(fēng)302，藍(lán)寶龍150，小暴龍TNT-125等車型，以及近期新近推出的金鵬TRK502，幼獅Leoncino500。同時(shí)還推出了專用于出口的TNT 175 Export to Vietnam和BN600i。。。

錢江最開始與1998年引進(jìn)了所謂的美國航天減磨技術(shù)，推出了自己的耐磨發(fā)動機(jī)。后來大概在2004年左右，又推出了錢江耐磨二代發(fā)動機(jī)。號稱五千公里內(nèi)不用換機(jī)油，五萬公里接近零磨損。當(dāng)時(shí)錢江的廣告語就是“錢江摩托就是牛，不服你也放機(jī)油”。。。為了驗(yàn)證自己的豪言壯語，錢江于2005年通過浙江省公證處對錢江摩托放掉機(jī)油行駛進(jìn)行了公證。當(dāng)時(shí)錢江耐磨二代摩托車在放盡機(jī)油狀態(tài)下的正常行駛了2198公里。。。（這個(gè)特別說明一下，錢江的黑機(jī)油確實(shí)不錯(cuò)，有的車友使用后評價(jià)一般，其實(shí)錢江黑機(jī)油是需要配合錢江耐磨發(fā)動機(jī)使用的，在錢江的系列車型中，使用黑機(jī)油的發(fā)動機(jī)性能還是發(fā)揮的不錯(cuò)的。。。）

2005年以后，吸收了貝納利的先進(jìn)技術(shù)，錢江又推出了屬于自己的FAI電噴技術(shù)。FAI電噴技術(shù)具有節(jié)油，動力性好，操控靈敏，爬坡性能強(qiáng)。低溫易啟動，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)高，不必采用二次進(jìn)氣等特點(diǎn)。同時(shí)其動力模式可調(diào)，電腦五級調(diào)整。電腦可遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)。

錢江一直都屬于國產(chǎn)一線摩托車品牌，產(chǎn)品銷量常年居于國產(chǎn)前十之列。擁有數(shù)量巨大的用戶和比較良好的口碑。早期的錢江摩托車以仿制產(chǎn)品為主，仿五羊的錢江金剛150。還有禧王125，王中王125等名字土到掉渣的仿鈴木王車型，以及仿鉆豹款的福王125等滿大街的隨處可見。后期錢江成功推出了錢江龍系列小排量騎式車。之后再接再厲又推出了藍(lán)寶龍150，巡航者250，風(fēng)暴太子150太子車以及酷悅，銀刃250等踏板車型。終于實(shí)現(xiàn)了錢江的產(chǎn)品從模仿到創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。。。

憑良心說，錢江的車還是不錯(cuò)的。尤其是最近幾年，錢江貝納利不斷推出了多款單缸，或者雙缸多缸的水冷電噴車型，技術(shù)水平在國內(nèi)車企中居于領(lǐng)先水平。很多人對錢江的評價(jià)不高，似乎印象還局限于當(dāng)初那個(gè)王中王的時(shí)代。很多選擇過錢江的用戶對其的評價(jià)還是比較認(rèn)可的，那些一提到國產(chǎn)車就動不動下結(jié)論開不過三年的不知道經(jīng)歷過多少國產(chǎn)車的蹂躪，作為一個(gè)民族摩托車大品牌如果真是那個(gè)水平恐怕也早就被歷史洪流吞沒得渣都不剩一點(diǎn)了吧。。。

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購買過三輛錢江產(chǎn)的摩托車，一臺是錢江龍150，一臺是貝納利TNT250，還有一臺就是貝納利幼師500，整體上給我的感覺是大毛病沒有，小毛病常在，而且是排量越大的車出現(xiàn)問題的概率越高。

以前開錢江龍的時(shí)候，收回來的時(shí)候是3000公里，開到兩萬多公里的時(shí)候才賣，要說問題的話，路上沒有拋錨過，但是試用期間掛擋桿壞了，3擋升4擋的時(shí)候不能直接踩上去，而是需要從側(cè)面勾一下檔桿，才可以踩上去，不然踩了是空的，去售后看了是發(fā)動機(jī)里面變速彈簧的問題，如果要修的話要拆發(fā)動機(jī)，而且需要一定的費(fèi)用，想想車子才三千多塊，這樣拆一輪發(fā)動機(jī)下來花的錢劃不來，后來想想就算了，后來賣了出去。

↓↓↓當(dāng)時(shí)的錢江龍150

后面又一次是買了一臺TNT250，使用到3000公里的時(shí)候，漏冷卻液，后來去解決了以后，開到6000多公里的的時(shí)候左邊前減震漏油，后面使用情況就比較正常，也是沒有半路拋錨過，而且單缸發(fā)動機(jī)非常省油，一箱油可以開很遠(yuǎn)的距離。

↓↓↓提車TNT250的時(shí)候

后面又買了一臺幼師，也是三千多公里的時(shí)候收回來的，很新的一臺車，買回來開到快8000公里的時(shí)候突然半路熄火了，然后再點(diǎn)火一直點(diǎn)不著，這個(gè)算是拋錨了，好在當(dāng)時(shí)離售后的距離不是很遠(yuǎn)，一公里這樣，想想叫救援又劃不來，于是頭盔一摘就硬鋼過去了，推到那邊滿頭大汗，還是大熱天的時(shí)候，后來檢查是油路出現(xiàn)故障，供油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，把油路全部清洗一遍以后就沒什么問題了，后來使用到一萬多公里都沒什么故障。不過有個(gè)不好的印象就是幼師這個(gè)車的車頭軸承一直容易松動，去了一趟售后竟然是用個(gè)螺絲批頂在壓力軸承上用錘子敲緊，這樣的操作簡直和修電單車沒有區(qū)別，讓我有點(diǎn)吃驚。

↓↓↓后面換的幼獅

上面我購買的三輛錢江的車都有槽點(diǎn)，我也是本著不吹不黑的態(tài)度表示這個(gè)事實(shí)，以上所說的都是我親身經(jīng)歷并且可以擔(dān)保的。我想說的是，錢江摩托確實(shí)抓住了很多人的痛點(diǎn)，外形大氣，聲音好聽，而且也有貝納利的合資品牌的加持，所以在國內(nèi)的銷量一直都還不錯(cuò)，如果能夠克服平時(shí)碰到的小問題，那就可以選擇這個(gè)牌子的車，如果你有強(qiáng)迫癥，對于車子有完美主義的話，那就還是購買其他性能更穩(wěn)定的車吧。

以上圖片均為實(shí)拍

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說起錢江摩托車有兩個(gè)關(guān)鍵詞必須提一下 黑機(jī)油 黃龍 黑機(jī)油曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)被吹的神乎其神曾經(jīng)一度讓錢江摩托名聲大振，而黃龍更是國產(chǎn)大排量的代表所以錢江摩托車還是有一定的基礎(chǔ)實(shí)力的。

錢江摩托屬于國有企業(yè)民營機(jī)制成立于1985年，1998年被認(rèn)定為浙江省著名商標(biāo)其后一直不斷發(fā)展壯大2005年10月成功收購意大利百年摩托車制造企業(yè)BENELLI（貝鈉利）。但其后隨著國內(nèi)摩托車廠家產(chǎn)業(yè)的不斷萎縮，出現(xiàn)了經(jīng)營虧損的問題2016年9月被浙江吉利控股收購其29.77%的股權(quán)，這預(yù)示著錢江摩托已經(jīng)屬于吉利集團(tuán)。

雖然錢江摩托已經(jīng)易主但其整體的產(chǎn)品質(zhì)量還是比較可以的，從錢江100到錢江龍150在到黃龍600都是其技術(shù)實(shí)力進(jìn)步的象征。那么老款的錢江龍150是鏈條機(jī)雙缸在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是非常牛逼的了，能將150做成雙缸當(dāng)時(shí)國內(nèi)好像還沒有這款車外形霸氣，動力強(qiáng)勁。

黃龍600其主要技術(shù)是參考貝鈉利，直列四缸16氣門水冷發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生最大60KW的動力。在國內(nèi)大排量中除了春風(fēng)摩托,也就只有黃龍能算得上大排量了。

所以從以上介紹你不難發(fā)現(xiàn)錢江摩托車的自主研發(fā)能力和整體的產(chǎn)品質(zhì)量還是不錯(cuò)的在國產(chǎn)摩托車中可以算是中上水平但因?yàn)榉N種原因雖然現(xiàn)在發(fā)展的一般但產(chǎn)品質(zhì)量絕對靠得住。

我05年畢業(yè)參加工作第一個(gè)交通工具就是錢江摩托車，那時(shí)候剛參加工作沒錢再加上想著支持國產(chǎn)就4200元買了下圖這款錢江125-F。正常保養(yǎng)，前兩年每年大約行駛五六千公里，往后每年大約行駛?cè)�四千公里。行駛四千多公里時(shí)化油器漏油，售后免費(fèi)換了；行駛八千多公里時(shí)發(fā)動機(jī)過熱粘缸了，售后給換了活塞環(huán)，動力下降；行駛一萬兩千公里左右離合器打滑，前后輪胎全部炸口，前輪軸承松動，自己花錢更換；行駛?cè)�萬多公里全車線路老化，經(jīng)常半路燒保險(xiǎn)，各種小毛病都出來了，后來忍無可忍，不到四萬公里換了豪爵。圖是網(wǎng)上找的

錢江摩托車的質(zhì)量，算中等偏上。

我開的是錢江摩托被噴待最慘的摩托車，凱威250V型雙缸太子巡航摩托，在網(wǎng)上是鋪天蓋地的惡評，似乎各種問題層出不窮，沒完沒了，甚至是邊騎邊撿零件，簡直就是毒藥車，似乎比大地修車王還差勁，以至于停產(chǎn)了！唯一的優(yōu)點(diǎn)就帥氣，省油！真不知道為什么有這么多惡評，雖然我買的時(shí)候也很但心，但以我30年駕齡的自信還是買了，現(xiàn)在已經(jīng)二萬多公里了，有發(fā)言權(quán)了，我覺得這輛車非常棒，滿意，為什么這么說呢，首先這車十足的美式巡航范，外觀設(shè)計(jì)到位，且騎行非常舒適穩(wěn)重，這一條就值得買了！其次發(fā)動機(jī)，整車架等大件不會有問題很可靠，再者價(jià)格和使用費(fèi)用低，有此三個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)就行了，至于一些小毛病總會有的，進(jìn)口車一樣有，算不得什么。到現(xiàn)在為止小毛病如下：剎車燈開關(guān)換了，后缸火花塞換了，有些螺絲松動了，有二個(gè)墊片和螺絲擰過的有點(diǎn)生銹噴上蠟解決了僅此而已！發(fā)動機(jī)聲音，動力完好如初一點(diǎn)沒變。就這些問題，如實(shí)回答網(wǎng)友們自行明鑒！

完全可以的

浙江錢江摩托車有限公司用翻新發(fā)動機(jī)欺騙消費(fèi)者。我2017年7月28日我在四川省資陽市安岳縣全順摩托車有限公司(普州大道北段)購買一輛錢江凱威250-J的摩托車當(dāng)時(shí)售價(jià)一萬六干多。騎行一月內(nèi)發(fā)覺發(fā)動機(jī)聲音不對頭，當(dāng)時(shí)找錢江售后檢查，售后查后無果認(rèn)為沒問題，叫我放心騎，車輛騎行一年時(shí)，實(shí)在無法忍受這種不正常的發(fā)動機(jī)聲音了，就叫錢江售后技術(shù)員折開發(fā)動機(jī)檢查，發(fā)覺發(fā)動機(jī)1缸凸輪軸嚴(yán)重磨損。

當(dāng)時(shí)與經(jīng)銷商協(xié)商換了一個(gè)凸輪軸。換了后我按新車磨合騎行了400公里左右，去錢江安岳售后部對車進(jìn)行保養(yǎng)，同時(shí)提出要求檢查新?lián)Q的凸輪軸，技術(shù)員拆開發(fā)動機(jī)檢查凸輪軸發(fā)現(xiàn)凸輪軸已同樣出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損。當(dāng)時(shí)我就對錢江摩托車質(zhì)量提出

質(zhì)疑，要求經(jīng)銷商與浙江錢江摩托車有限公司售后部取得聯(lián)系說明情況，經(jīng)協(xié)商處理，浙江摩托車有限公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意換一臺發(fā)動機(jī)。我經(jīng)過十多天的等待，新發(fā)動機(jī)終于發(fā)至安岳縣全順摩托車有限公司，安岳錢江售后技術(shù)員打電話叫我下去換發(fā)動機(jī)，當(dāng)時(shí)換新發(fā)動機(jī)時(shí)發(fā)覺進(jìn)氣喉管安反了，只認(rèn)為是廠里工作人員大意安反了就沒在意，我與售后技術(shù)員將喉管折下重裝就把新發(fā)動機(jī)裝上摩托車車架上，然后對細(xì)節(jié)處進(jìn)行安裝，由于對凸輪軸的不放心就叫技術(shù)員把新發(fā)動機(jī)的凸輪軸拆下檢查，拆開新發(fā)動機(jī)時(shí)發(fā)覺1缸凸輪軸有嚴(yán)重使用過的痕跡，并且拆下的凸輪軸也嚴(yán)重的磨損。這時(shí)我與技術(shù)員還有其他的一些人對新發(fā)動進(jìn)行仔細(xì)檢查。發(fā)覺很多可凝之處，新發(fā)動機(jī)的漆有補(bǔ)過的痕跡，一些螺絲有拆裝過的痕跡，對此斷定該新發(fā)動機(jī)是翻新發(fā)動機(jī)。對此我很氣憤，這么大的浙江錢江摩托車有限公司還用翻新發(fā)動機(jī)來欺騙消費(fèi)者，這種行為令人發(fā)指。此事正在協(xié)商處理中。以下圖片為第一次的磨損凸輪軸和第二次的磨損凸輪軸及換回的新發(fā)動機(jī)的磨損凸輪軸及一些證明是翻新發(fā)動機(jī)的圖片。

說實(shí)話，買過，不好用，質(zhì)量不怎么好，才一個(gè)月前論內(nèi)胎就換一個(gè)，3個(gè)月?lián)Q離合器片，6個(gè)月前避震漏油，一年半左右換前輪，兩年半左右換后輪，這個(gè)車還特別不好修，只買一次，不會買第二次

不咋的，高價(jià)低配，質(zhì)量堪憂