汽車的壽命有多長(zhǎng)？相信不少車友心里沒(méi)什么譜。在二手車市場(chǎng)那些2萬(wàn)公里，6萬(wàn)公里的，10萬(wàn)公里的二手車，車齡4-10年什么的二手車，在很多車友眼里都是老得不行的車了。那事實(shí)真的這樣嗎？一輛車的極限壽命到底有多長(zhǎng)？如下小編為你講講。

你以為開(kāi)10萬(wàn)、20萬(wàn)公里的車就是老車了？那先來(lái)看一下那些真正年老的汽車。

1966年 沃爾沃P1800S，車主：Irv Gordon，里程：480萬(wàn)公里

1976年 奔馳240D，車主：Gregorios Sachinidis，里程：460萬(wàn)公里；1963年 普利茅斯 Fury；車主：Joseph Vaillancourt，里程：260萬(wàn)公里；1963年 大眾甲殼蟲(chóng)1200，車主：Albert Klein，里程：260萬(wàn)公里；1983年 林肯城市，車主：Chet Belisle，里程：210萬(wàn)公里。

汽車開(kāi)個(gè)200萬(wàn)公里并不是什么稀奇的事情，所以你在國(guó)內(nèi)聽(tīng)說(shuō)的那些30萬(wàn)公里的家用轎車真不是什么牛逼的事情，更別說(shuō)你在二手車市場(chǎng)那些10萬(wàn)公里以內(nèi)的車了。那國(guó)內(nèi)的車的汽車壽命一般能達(dá)到多少呢？

大家可以參考一下，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢制度：

（一）小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運(yùn)汽車使用13年；

（五）其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

現(xiàn)在汽車是一種高精度的機(jī)械產(chǎn)品，在使用壽命上相比從前已經(jīng)有了大幅度提升，可以說(shuō)如果沒(méi)有事故，一臺(tái)車從理論上講是沒(méi)有固定的壽命，你可以一直開(kāi)下去。

目前主流的觀點(diǎn)認(rèn)為，現(xiàn)在汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)公里。經(jīng)濟(jì)使用壽命，意思是一部車使用比較劃算的時(shí)間段，如果維修費(fèi)用之類的使用成本太高了，就不如淘汰；

合理使用壽命，是要從大局出發(fā)來(lái)看的，比如現(xiàn)在你的車“黃標(biāo)”了，有關(guān)部門(mén)覺(jué)得“不合理”，就會(huì)想各種辦法迫使你淘汰。所以在這種情況下，即便你不想換車，那么根據(jù)政策限制你也不得不在15年左右的時(shí)候報(bào)廢自己的愛(ài)車。

而根據(jù)現(xiàn)在我國(guó)汽車的用車情況來(lái)看，一般人們的汽車都會(huì)使用期限都在6-8年，也就是說(shuō)沒(méi)有人會(huì)把一臺(tái)車一直開(kāi)下去。在保值率上，5年也是一個(gè)界限，如果您的車在5年之內(nèi)，且保養(yǎng)的較好，那么很容易在賣二手車的時(shí)候賣一個(gè)比較高的價(jià)格。所以如果您有頻繁換車的習(xí)慣，我們建議您在5年左右把舊車換掉。

這是困擾很多朋友的問(wèn)題。

有些人開(kāi)3-4年，甚至1-2年就考慮換車了。

有些人可能開(kāi)了10多年還沒(méi)換。

一輛汽車壽命到底能開(kāi)多久？

其實(shí)汽車開(kāi)個(gè)200萬(wàn)公里并不是什么稀奇的事情，所以你在國(guó)內(nèi)聽(tīng)說(shuō)的那些30萬(wàn)公里的家用轎車真不是什么牛逼的事情，更別說(shuō)你在二手車市場(chǎng)那些10萬(wàn)公里以內(nèi)的車了。那國(guó)內(nèi)的車的汽車壽命一般能達(dá)到多少呢？

大家可以參考一下，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢制度：

（一）小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運(yùn)汽車使用13年；

（五）其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用15年，無(wú)載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用30年；

（十）全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對(duì)小、微型出租客運(yùn)汽車（純電動(dòng)汽車除外）和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門(mén)可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。

微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無(wú)使用年限限制。

即大部分家用機(jī)動(dòng)車，也就是性質(zhì)為“非營(yíng)運(yùn)”車輛，強(qiáng)調(diào)屬性為9座(含9座)以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(包括轎車、含越野型)，非營(yíng)運(yùn)的小、微型汽車 無(wú)使用年限。

超過(guò)15年以后每年必須檢驗(yàn)2次，檢驗(yàn)不通過(guò)的，則強(qiáng)制報(bào)廢。

若不足15年，但行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里的，會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。

如果你汽車不是營(yíng)運(yùn)用的，就是無(wú)使用年限，但是當(dāng)超過(guò)15年以后每年必須檢驗(yàn)2次，檢驗(yàn)不通過(guò)的，則強(qiáng)制報(bào)廢。

如果你的汽車不足15年，但行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里的，會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。

那這是不是意味著你的車可以無(wú)限長(zhǎng)的開(kāi)？

當(dāng)然答案是否定的，因?yàn)槠�車與環(huán)保相互掛鉤著。

隨著環(huán)保政策的越來(lái)越嚴(yán)格，一些未達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車沒(méi)法經(jīng)過(guò)年 審，或者標(biāo)為黃標(biāo)車，有些城市或者城區(qū)沒(méi)法進(jìn)去。

比如現(xiàn)在北京堵在淘汰國(guó)一國(guó)二的黃標(biāo)車，如果你硬開(kāi)著上路可能還要被罰款。

而國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車在國(guó)內(nèi)經(jīng) 濟(jì)較發(fā)達(dá)的一線城市已經(jīng)不能上牌和過(guò)戶，你只能自己開(kāi)了。

當(dāng)然撇開(kāi)國(guó)內(nèi)的排放制度和報(bào)廢制度，一部車的真正壽命，還是和汽車制造廠家的制造工藝水平直接相關(guān)的。

有些車你開(kāi)不到5萬(wàn)公里就開(kāi)始鬧各種毛病，10萬(wàn)公里后、15萬(wàn)公里后發(fā)動(dòng)機(jī)需 要大修的也不再少數(shù)。車

輛毛病多了，你也懶得修了，就直接換了。

即便汽車制造工藝高，但是你不會(huì)細(xì)心保養(yǎng)，再加上如果你長(zhǎng)期使用油品不佳的汽油、機(jī)油也不 利于你保養(yǎng)自己的愛(ài)車，所以你在國(guó)內(nèi)也很少見(jiàn)到使用現(xiàn)象超過(guò)60萬(wàn)公里的汽車。

如果說(shuō)國(guó)內(nèi)什么車能跑最長(zhǎng)的里程那就是出租車了。

以一天跑400公里，一年 也就15萬(wàn)公里，6年能達(dá)到90萬(wàn)公里。

但你見(jiàn)的多嗎？

一個(gè)汽車的使用壽命，可以分成三種：技術(shù)使用壽命、經(jīng)濟(jì)使用壽命和合理使用壽命。目前主流的觀點(diǎn)認(rèn)為，現(xiàn)在汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)公里。

技術(shù)使用壽命，比拼的就是設(shè)計(jì)功力和制造質(zhì)量，如果讓車主來(lái)檢驗(yàn)，方法就是“小車不倒只管推”。今年已經(jīng)75歲高齡的美國(guó)人Irv Gordon 1966年買(mǎi)了臺(tái)沃爾沃P1800S，到現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了超過(guò)300萬(wàn)英里（大概是480萬(wàn)公里），老頭兒說(shuō)：“我可能會(huì)死在它前面”——這應(yīng)該是目前人類探索汽車技術(shù)壽命的最高記錄。

經(jīng)濟(jì)使用壽命，意思是一部車使用比較劃算的時(shí)間段，如果維修費(fèi)用之類的使用成本太高了，就不如淘汰；合理使用壽命，是要從大局出發(fā)來(lái)看的，比如現(xiàn)在你的車“黃標(biāo)”了，有關(guān)部門(mén)覺(jué)得“不合理”，就會(huì)想各種辦法迫使你淘汰。

如果排個(gè)隊(duì)的話，應(yīng)該是：技術(shù)壽命>合理壽命>經(jīng)濟(jì)壽命。

再給你看個(gè)數(shù)據(jù)，美國(guó)著名汽車咨詢公司 IHS Automotive 最近發(fā)布消息說(shuō)，美國(guó)現(xiàn)在的平均“車齡”達(dá)到了11.7年。注意，這是“平均車齡”，1年的新車和22年的老車一平均，或者10年和13年的車一平均，都是這個(gè)數(shù)值。事實(shí)上，美國(guó)現(xiàn)在路上跑的車，還有不少是在克林頓當(dāng)政時(shí)期買(mǎi)的。

IHS自從2002年開(kāi)始跟蹤美國(guó)的平均車齡以來(lái)，這個(gè)數(shù)字一直在穩(wěn)步上升，據(jù)說(shuō)，這是因?yàn)槠�車質(zhì)量越來(lái)越好，可靠性和耐用性不斷提高。美國(guó)著名的“消費(fèi)者報(bào)告”一名發(fā)言人也說(shuō)過(guò)：一輛汽車可以使用多長(zhǎng)時(shí)間，沒(méi)有規(guī)定，但可靠的汽車可以行駛20萬(wàn)英里（約合32萬(wàn)公里）以上，駕駛者可以輕松使用10年。

我們也可以自己琢磨一下，汽車到底能用多久？

汽車最重要的就是發(fā)動(dòng)機(jī)了。我在2012年看過(guò)《紐約時(shí)報(bào)》一篇報(bào)道，說(shuō)15年前（1990年代末期），發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)跑幾十萬(wàn)公里后可能會(huì)磨下去50微米，現(xiàn)在輕松做到只會(huì)磨掉10微米——福特測(cè)試了新一代EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，跑了40萬(wàn)公里后，結(jié)論是“看不到明顯的老化跡象”。

15年前，大眾4代POLO在中國(guó)上市時(shí)，宣稱車身用了雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟等技術(shù)，可以保證12年不銹，現(xiàn)在，這些技術(shù)已經(jīng)非常普及，車子用個(gè)十幾年不出現(xiàn)銹蝕完全不是事兒（某些車偷工減料出現(xiàn)了早期生銹問(wèn)題，是個(gè)別現(xiàn)象）。

如果把汽車拆巴成一堆零件，從材料上看，大概就是金屬、塑料、橡膠，還有玻璃和織物之類的。

金屬性能是相當(dāng)穩(wěn)定的，如果不碰不撞，那些金屬部件的壽命，肯定超過(guò)南山不老松（不好意思，也有例外，比如“斷軸”，當(dāng)然也是個(gè)別品牌、個(gè)別車型出的奇葩問(wèn)題）。

塑料件的耐用性差些，但車用塑料不同于晾衣架用的塑料，抗老化能力還是很強(qiáng)悍的。除了個(gè)別油液管路7、8年之后需要檢查、更換外，其余塑料件用個(gè)二三十年壞不掉。我見(jiàn)過(guò)1990初期出品的老捷達(dá)，塑料內(nèi)飾件20多年了，摁吧摁吧看著還是很結(jié)實(shí)。

橡膠部件確實(shí)差點(diǎn)事兒，在汽車上，多數(shù)橡膠零部件算易損件，底盤(pán)上的一些膠套、襯墊會(huì)用到橡膠件，用個(gè)幾年就要換，快壞時(shí)會(huì)發(fā)出一些異響，壞了也不會(huì)影響正常行駛和安全，該換就換掉唄。

再告訴你一個(gè)數(shù)據(jù)吧，本田曾宣布，從1988到2012年的25年間，本田生產(chǎn)的車有75%仍然還在使用當(dāng)中。

只要看到汽車用年限來(lái)決定使用壽命就討厭！汽車的使用壽命是以公里數(shù)決定的。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱兩大主要部件，在使用過(guò)程中，隨著公里數(shù)的增加，磨損開(kāi)始加重，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油后，基本上可以進(jìn)入報(bào)廢倒計(jì)時(shí)。變速箱的齒輪磨損也是如此。我國(guó)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)落后，所以不看好大修發(fā)動(dòng)機(jī)。目前的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)到了非常成熟的年代，只要按時(shí)保養(yǎng)，經(jīng)常使用，8萬(wàn)以上的車基本都可以開(kāi)到35萬(wàn)公里以上，日本原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的，可以50萬(wàn)公里以上。最糾結(jié)的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道使用壽命怎么樣？

日本人說(shuō)開(kāi)不壞的日本車修不好的其他車！事實(shí)上國(guó)外有很多幾十年的車在開(kāi)，寶馬奔馳大眾雪佛蘭福特！卻幾乎沒(méi)看到大幾十年的日本車！我有個(gè)客人就是天天開(kāi)著他的五十年的福特來(lái)買(mǎi)東西！只要你愛(ài)護(hù)車保養(yǎng)的好可以很持久！他們對(duì)車就跟對(duì)老婆一樣悉心照顧！自己親手擦洗，檢查車況！當(dāng)然還有個(gè)原因我們洗車便宜白菜價(jià)！他們是好幾倍！我覺(jué)得你要愛(ài)護(hù)車！都會(huì)很持久！日本車是故障少，耐久度沒(méi)有優(yōu)勢(shì)！如果沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢！車能用很久！不過(guò)我的話，車就是手機(jī)！消費(fèi)品，只會(huì)貶值，開(kāi)幾年換掉，趁他還好賣！手機(jī)也是！每個(gè)人的想法不同！所以沒(méi)有什么絕對(duì)的對(duì)錯(cuò)！

取消強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定后，只要通過(guò)年審就可以繼續(xù)跑，最多可以開(kāi)多久，看個(gè)人保養(yǎng)情況，使用情況，車的質(zhì)量情況（特種車除外，比如出租車）

6年內(nèi)的車兩年一審，6-12年的，一年一審，15年以上一年兩審，如果年審不通過(guò)，那汽車壽命就到頭了。轎車一般15到20年，經(jīng)濟(jì)使用壽命大概30萬(wàn)-50萬(wàn)公里，就是超過(guò)這個(gè)數(shù)，修理費(fèi)高就不值當(dāng)了，據(jù)說(shuō)最高使用記錄是個(gè)美國(guó)人，1966年的沃爾沃，開(kāi)了400多萬(wàn)公里，保養(yǎng)的很好。

合理使用壽命，那看當(dāng)?shù)卣�策了，比如“黃標(biāo)”了排放不合格了，各種“部門(mén)”覺(jué)得不合格，也會(huì)淘汰。

這個(gè)問(wèn)題和“人能活多久”的回答一樣：有一定的年限，但啥時(shí)候報(bào)廢，不一定。一輛車的技術(shù)使用壽命，與汽車制造質(zhì)量、材料品質(zhì)、使用條件、駕駛技術(shù)操作及保養(yǎng)、維修質(zhì)量等因素有關(guān)。

吉尼斯世界紀(jì)錄的創(chuàng)造者——美國(guó)的退休科學(xué)教師Irv Gordon駕駛一輛1966年生產(chǎn)的沃爾沃P1800，總行駛里程超過(guò)了418萬(wàn)公里（260萬(wàn)英里），大約可以繞地球赤道104圈了，這個(gè)記錄還在持續(xù)刷新。

有的人用車，開(kāi)50萬(wàn)-60萬(wàn)公里都沒(méi)問(wèn)題，但有的人開(kāi)車可能10萬(wàn)公里不到就要大修。用車習(xí)慣得當(dāng)與否，直接關(guān)系到汽車的使用壽命�！胺较虮P(pán)打到底”、“猛轟油門(mén)”、“猛踩剎車”是很多人喜歡的開(kāi)車方式。

然而，這樣都是毀車的習(xí)慣。但事實(shí)上，“方向盤(pán)打到底”會(huì)加劇轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或助力系統(tǒng)的損壞；“猛轟油門(mén)”容易導(dǎo)致機(jī)油來(lái)不及潤(rùn)滑充分缸體，造成活塞與汽缸壁的摩擦嚴(yán)重，縮短氣缸壽命；“猛踩剎車”會(huì)極大縮短剎車片的壽命，也容易導(dǎo)致剎車過(guò)熱失效，影響安全。

一輛車開(kāi)多久比較劃算？

從經(jīng)濟(jì)使用壽命的角度上說(shuō)，汽車制造成本、使用與維修成本、管理費(fèi)、當(dāng)前的折舊以及市場(chǎng)價(jià)格的變化都是重要因素。

國(guó)外資料顯示，在一輛汽車的整個(gè)使用時(shí)期內(nèi)，買(mǎi)車的費(fèi)用約占15%，而使用、維修的費(fèi)用則占到85%。

有人研究過(guò)，汽車的經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命是30萬(wàn)到50萬(wàn)公里，而中國(guó)目前低檔次車（比如豐田威馳、雪佛蘭樂(lè)風(fēng)）的經(jīng)濟(jì)使用壽命是22萬(wàn)公里左右，中檔次車（比如豐田卡羅拉、大眾速騰）超過(guò)30萬(wàn)公里，高檔次車（比如雷克薩斯、奧迪）則到了近40萬(wàn)公里。

那開(kāi)多久才劃算呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的回答，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》的意見(jiàn)是：用得越久越合適。盡管車主可能會(huì)付出一些維修費(fèi)用，但總的算下來(lái)，還是比過(guò)早售出要?jiǎng)澦愕枚唷?/p>

《消費(fèi)者報(bào)告》曾經(jīng)發(fā)布過(guò)一個(gè)調(diào)查結(jié)果，說(shuō)是一臺(tái)車使用如果超過(guò)20萬(wàn)英里（大概是32萬(wàn)公里），可以幫車主省下30000美元，超過(guò)了一輛中高檔新車的價(jià)錢(qián)。雖然不知道具體這個(gè)賬是怎么算出來(lái)的，總之，盡可能延長(zhǎng)車的使用壽命可以幫車主省下一大筆錢(qián)。

既然車子用的時(shí)間越長(zhǎng)越劃算，如何買(mǎi)到一部可靠耐用的車子，就是車主們要考慮的問(wèn)題了。除此之外，還要注意按時(shí)保養(yǎng)車輛，查查胎壓等方面的車況，盡可能延長(zhǎng)汽車的壽命。

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車與車沒(méi)有可比性，如果說(shuō)一輛車的壽命是多少年，那得看是啥牌車，比如豐田車的壽命保守的講也能玩二三十年（60多萬(wàn)公里）沒(méi)問(wèn)題。還有就是眾人所說(shuō)的奔馳，奔馳車技術(shù)質(zhì)量還是過(guò)關(guān)的，玩二三十年應(yīng)該也沒(méi)啥問(wèn)題的。

一輛車可以開(kāi)多久，確實(shí)值得思考一下，過(guò)去我們國(guó)家有強(qiáng)制報(bào)廢，到了15年就強(qiáng)制報(bào)廢，后來(lái)我們國(guó)家取消了強(qiáng)制報(bào)廢，但是到了15年就要一年兩檢，一般來(lái)講，17年左右車子的排放就很難達(dá)標(biāo)了，所以說(shuō)在國(guó)內(nèi)來(lái)看，20年可以說(shuō)是一輛車能夠上路的最大年齡了。

但是對(duì)于很多車子來(lái)講，其實(shí)跑二十年問(wèn)題不大的，就像國(guó)外很多十多年二十多年的車子還在路上跑，一般來(lái)說(shuō)，車子開(kāi)20年沒(méi)啥毛病的。