我是薩沙，我來回答。

第一艘，是澳軍退役的英國“墨爾本”號航母。

這是一艘二戰(zhàn)時期的航母，80年代在澳大利亞海軍退役。這艘軍艦戰(zhàn)績不佳，但惡名遠揚，是著名的黑寡婦航母。服役期間，墨爾本號出過多次嚴重事故，分別造成155名澳大利亞海軍和73名美國海軍官兵喪生，

到了80年代，這艘航母已經(jīng)沒有戰(zhàn)斗力，墨爾本\"航母拆除了所有設(shè)備，僅剩下殼體。

此時的中國航母派還是有一定實力的，可惜一無技術(shù)二無實物，迫切需要一艘航母進行基本的學(xué)習(xí)和技術(shù)積累。

1984年墨爾本號作為廢船賣給中國聯(lián)合拆船公司，以廢鋼的價格出售。

當(dāng)時是中國和西方的蜜月期，西方?jīng)]有干涉，而且這艘航母本來也就剩個殼子，大軸已經(jīng)被切斷，不可能從重新武裝起來了。

外媒認為，在劉華清上將的推動下，海軍成立專門項目組，對墨爾本航母進行研究和學(xué)習(xí)。

通過拆卸航母，中國專家了解了航母的結(jié)構(gòu)和很多設(shè)計理念，實現(xiàn)了從0的突破。

讓中國人興奮的是，隨著只有殼子，但墨爾本號航母的飛行甲板仍然保存完好，并可用于飛行員在航母上的起降。

據(jù)說當(dāng)時這批專家上了1萬多噸航母，都傻眼了，看什么都覺得新鮮。

隨后就是明斯克號和基輔號航母。

墨爾本號早已過時，只能對中國起到技術(shù)積累的作用，對于現(xiàn)實幾乎無用。

再從西方購買廢舊航母？時間已經(jīng)是90年代，中美早就鬧翻，不可能了。

無奈之下，我們只能轉(zhuǎn)而購買蘇聯(lián)航母。

明斯克號和基輔號航母都是蘇聯(lián)第二代航母，設(shè)計并不成熟，只能搭載垂直起降戰(zhàn)斗機。其甲板面積中僅60%作飛機起飛停放之用。艦艏部安裝了非常強大的武器系統(tǒng)占用了整個前部甲板，裝備有標(biāo)準(zhǔn)的巡洋艦武裝，集火力與重武裝于一身。

對于明斯克號和基輔號航母的定位，蘇聯(lián)認為只是提供一定的遠洋制空能力。

因雅克-38戰(zhàn)斗機航程太短，航母為了攻擊和自保，只能裝備了大量反艦導(dǎo)彈。

總體來說，明斯克號和基輔號航母是蘇聯(lián)海軍的過渡型號，但仍然有研究的意義。

經(jīng)過多次輾轉(zhuǎn)，1996年基輔號被以7000萬人民幣價格賣給中國一家公司。2000年5月基輔號抵達天津港。軍方研究了基輔號的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以后，認為可以借鑒的意義不大，也沒有必要被修復(fù)。

其實出賣之前，基輔號已經(jīng)被俄羅斯方面在關(guān)鍵部位進行了多次爆破，不能作為軍事用途了。

該航母倒是沒有被拆卸，經(jīng)過翻修后停放在天津濱海航母主題公園，供游客參觀。

這艘航母薩沙還去看過，還算不錯，沒有廢船的感覺。其實內(nèi)部空間非常大，酷似迷宮。

薩沙有個讀者曾經(jīng)參加過這艘航母的維修，一天聽說艦底某艙室有很多俄軍廢棄的徽章。他鉆到艦底，結(jié)果找不到回去的路，差點被死在里面。

明斯克號航母是基輔級航母的二號艦，1995年底明斯克號被當(dāng)廢鐵，以1300萬美元的價格賣給韓國大宇集團，幾年后又被以530萬美元的低價轉(zhuǎn)賣給了中國一家公司，之后明斯克號被拖至深圳改建成軍事主題公園對外開放，即深圳明斯克航母世界。

據(jù)說深圳人對航母不感興趣，該公司連連虧損，只能將航母抵押給債主。

2013年明思克號航母再次被轉(zhuǎn)手給大連永嘉集團，永嘉集團計劃與南通蘇通科技產(chǎn)業(yè)園合作建設(shè)南通明斯克航母世界。

在連續(xù)購買了3艘航母以后，西方軍事專家就認為，中國已經(jīng)有了明確的建造航母意圖。

果然，1998年3月，澳門創(chuàng)律集團以2000萬美元（筆誤啊，哈哈）的價格拍下了瓦良格航母的艦體。

1999年7月，創(chuàng)律集團雇用多艘拖船，拖著瓦良格號開始了漫長的航程。

期間因美國干涉的因素，土耳其政府對中國進行敲竹杠。

中國方面被迫支付了巨資和對于土耳其的優(yōu)惠政策，才讓航母通過虎口。

2002年3月3日，歷盡艱險的瓦良格號航母終于抵達大連港，花費整整3年時間。

2012年9月25日，“遼寧號”在中國船舶重工集團公司大連造船廠正式交付海軍。

購自澳大利亞的“墨爾本”號原本是英國的尊嚴級輕型航母，滿載排水量才2萬噸，雖然有彈射器，但彈力小，只能使用輕型機，澳大利亞海軍也就搭載4架A-4天鷹輕型攻擊機、6架S-2追蹤者反潛機、10架反潛直升機。這種能力爭奪什么海上制空權(quán)就別想了。而且“墨爾本”到1985年賣給中國時已經(jīng)是40歲高齡了，全艦已經(jīng)被拆成了光殼，根本沒有修復(fù)的必要。

“明斯克”號、“基輔”號雖然滿載排水量達到了43500噸，但是它們都是60年代后期設(shè)計的，蘇聯(lián)獨特的設(shè)計思想是將它們作為載機巡洋艦使用，艦上密布武器，只能搭載雅克-38垂直起降戰(zhàn)斗機和直升機。對我國來說，這兩艘航母已經(jīng)老舊、設(shè)計思想落伍，而且雅克-38艦載機也得不到，就算得到了也是戰(zhàn)力有限。以我國當(dāng)時的技術(shù)實力，要將這兩艘改裝成滑躍航母，難度極大，還不如新造。而且即使對這倆進行改造，也同樣存在艦載機的問題，即便當(dāng)時俄羅斯肯賣，但是當(dāng)時俄羅斯的米格-29K艦載戰(zhàn)斗機還沒有成熟，蘇-33在這倆上面又起降不了。

與上述3艘航母相比，“瓦良格”號情況完全不一樣，該航母在蘇聯(lián)解體時還沒造好，比基輔級的2艘新多了，而且滿載排水量在6萬噸以上、能攜帶重型戰(zhàn)斗機、滑躍甲板也已經(jīng)弄好，是一艘貨真價實的航母。所以，將“瓦良格”號續(xù)建和改裝是最合適的。

我是兵說，我來回答！

2012年，中國海軍正式列裝了航母，命名為遼寧艦，“娘家”是烏克蘭。這艘航母的來龍去脈,想必大家都很清楚。除了“瓦良格”號航母，中國還曾購買過澳大利亞的“墨爾本”號航母，俄羅斯的“基輔”號航母，“明斯克”號航母。

1984年，中國花費一百多萬從澳大利亞購買了航母，買回來便拆解了。1995年，中國又花費幾百萬從韓國手上購買了俄羅斯的“明斯克”號航母，現(xiàn)在變成了主題公園，停放在天津。1998年，中國花了兩千多萬從烏克蘭購買了“瓦良格”航母，后面經(jīng)過重大改造成為了我國第一艘航母。2000年，中國又從俄羅斯買了一艘“基輔”航母，結(jié)果又變成了航母主題公園。現(xiàn)在不知道在不在深圳，前段時間聽說要搬到長三角地區(qū)，有知道的朋友可以留言評論告知一下。值得一提的是，無論您是不是軍迷，航母主題公園都值得去看一看。票價也不貴，一百多塊就能看到“海上巨獸”：航空母艦。

現(xiàn)在，中國海軍已經(jīng)擁有了兩艘航母，其中一艘還是咱們自己制造的。根據(jù)目前的消息來看，第三艘航母正在建造當(dāng)中，將采用電磁彈射技術(shù)。第四艘航母為核動力航母。中國的百年航母夢已經(jīng)成為了現(xiàn)實。

原創(chuàng)不易點個贊，喜歡“兵說”的朋友們關(guān)注一下吧，更多好文為您奉上！

在建國這70多年來，擁有自己國家的航母一直是中華民族每個同胞的夢想，遼寧號的服役才使我國真正邁入航母俱樂部的大門。眾所周知，遼寧號原本是蘇聯(lián)“瓦良格”號航母，蘇聯(lián)解體后烏克蘭沒有實力將其完工，于是把僅�？諝さ暮侥赋鍪劢o中國，“瓦良格”號重獲新生。其實在改革開放以來，我國已經(jīng)陸續(xù)購買了包括“瓦良格”號的四艘外國航母，但唯獨其被改造為遼寧號服役。剩下的三艘航母要不就是成為主題公園，要不就是被拆解，因為這些航母都不可能直接的幫助中國海軍完成航母夢。

先說1984年購自澳大利亞的“墨爾本”號，這艘航母年代久遠，其建造的時候二戰(zhàn)尚未結(jié)束，1949年被英國賣給澳大利亞。歷經(jīng)半個世紀的轉(zhuǎn)手之后才被中國公司買下，其艦體已經(jīng)老化，而且這艘航母在澳大利亞手中可謂是禍?zhǔn)逻B連。十幾次與其他艦船相撞，甚至撞沉軍艦，在航行時撞沉了自己的護航驅(qū)逐艦，又在演習(xí)時撞沉了美軍一艘驅(qū)逐艦。賣給中國的時候艦體已經(jīng)是傷痕累累，但是其艦上的主體結(jié)構(gòu)仍然完好，雖然只被允許進行拆解工作，但這對于我國近乎于空白的航母設(shè)計能力提供了寶貴的經(jīng)驗。

還有就是基輔號和明斯克號，這兩艘航母都設(shè)計建造于70年代，也都曾經(jīng)在蘇聯(lián)海軍中服役，之后蘇聯(lián)解體，俄羅斯海軍無法負擔(dān)航母開銷，隨即被出售給中國。這兩艘航母對于中國軍隊來說也僅僅是設(shè)計上的幫助，無法實際服役。中國軍隊必須是一支展望未來的軍隊，上世紀70年代的航母若要服役，必然不可能進行大規(guī)�，F(xiàn)代化改裝，其性能也得不到保障。如果冒然將其入役，只能徒增軍費開銷，對提升中國海軍實力并無實際幫助。于是，在完成兩艦的分析工作后，這兩艘航母都被作為主題公園對游客開放。

最后進入中國的“瓦良格”號是4艘航母中最新的，蘇聯(lián)解體時尚未完工。購入中國后，“瓦良格”號被拖進大連造船廠的干船塢，開始由中國海軍更改安裝及繼續(xù)建造。解放軍的目標(biāo)是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改制造，及將其用于科學(xué)研究、實驗及訓(xùn)練用途。它也就成為了我們今天引以為傲的遼寧號航母。

原創(chuàng)不易，軍情系問答簽約作者，求各位老爺點波關(guān)注QAQ

航母是一國海軍實力和綜合國力的直接體現(xiàn)，一個國家的軍力可以通過航母投送到遠離其國土的海域，可以在不依靠當(dāng)?shù)貦C場的情況下施加軍事壓力和進行作戰(zhàn)。擁有自己的航母是中國幾代海軍人的夢想，也是全體中國人民的夢想：一戰(zhàn)中老牌海軍強國英國率先建造了世界上第一艘航母，一戰(zhàn)后美、日等國的航母也相繼問世，這時中國人對這一新式武器滿懷艷羨之情。1926年東北海軍將“鎮(zhèn)�！碧栜娕炘谇昂筘泜}甲板上搭載上兩架“施來克”FBA-19型水上飛機，從而打造出中國海軍歷史上第一艘水上飛機母艦，相比真正的航母而言：這種水上飛機母艦僅僅只能搭載2架水上飛機。另外原屬渤海艦隊運輸船的“華甲”號則被改造成了中國第一艘“兩棲攻擊艦”——它能搭載8架“施來克”水上飛機、14艘小火輪、士兵1000人的“兩棲攻擊艦”。1928年12月29日張學(xué)良宣布東北易幟后東北海軍成為南京國民政府海軍的一部分。1930年國民政府海軍部提出了一份包含航空母艦、裝甲巡洋艦、潛水艇的龐大六年造艦計劃，然而這一計劃尚未及實施就被此后長期的戰(zhàn)亂打斷。1937年8月16日-12月2日中國海軍面對入侵的日寇堅守江陰防線近三個月，使日軍始終未能達成循長江而上側(cè)擊淞滬前線的中國陸軍側(cè)翼的作戰(zhàn)目的，粉碎了日軍3個月滅亡中國的美夢，為長江下游的軍政機關(guān)和戰(zhàn)略物資向大后方轉(zhuǎn)移爭取了寶貴的時間。然而這一戰(zhàn)同樣使當(dāng)時的中國海軍付出了慘重的代價：第一、二艦隊被全數(shù)擊沉 ，最終中國海軍不得不以自沉戰(zhàn)艦阻塞航道的方式延緩日軍的攻勢，此后的整個抗戰(zhàn)期間中國海軍全員轉(zhuǎn)為陸軍參戰(zhàn)。中國的海軍建設(shè)就是這樣命運多舛的一再被外來因素打斷，直到1949年4月23日中國人民解放軍華東軍區(qū)海軍在江蘇泰州白馬廟宣告成立，從此在中國人民解放軍序列里出現(xiàn)了一個新的軍種——人民海軍，中國的海軍建設(shè)也由此日益走上正軌。由于當(dāng)時我國尚處于建國初期百廢待興的階段，盡管擁有雄心壯志，但客觀上國家的綜合實力還并不強大，所以當(dāng)時的海軍建設(shè)只能是有多少米煮多少飯——由于國家經(jīng)濟并不寬裕，而這一時期我國同樣需要花費大筆開支用于陸軍和空軍建設(shè)，因此這一時期我國海軍的角色被定義為：主要應(yīng)對臺海問題，立足于近海防衛(wèi)。直到上世紀80年代那個久違的航母夢才再次出現(xiàn)在中國海軍人的腦海中。

說起我國的第一艘航母也許大家的第一反應(yīng)就是遼寧艦。遼寧艦艦長304.5米，吃水線長270米，舷寬75米，吃水線寬38米，正常排水量54500噸，滿載排水量60900噸。遼寧艦的前身是20世紀80年代前蘇聯(lián)的加盟共和國烏克蘭蘇維埃社會主義共和國的尼古拉耶夫黑海造船廠承建的瓦良格號。1985年12月6日瓦良格號的龍骨正式安放，1988年12月4日下水，截至1991年11月瓦良格號的建造率已達68%。然而就在當(dāng)年的12月26日蘇聯(lián)最高蘇維埃共和國院舉行了最后一次會議，正是這次會議宣告蘇聯(lián)停止存在，此后俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、摩爾多瓦等前蘇聯(lián)加盟共和國成為了各自獨立的主權(quán)國家。獨立之初的烏克蘭面臨嚴峻的國內(nèi)經(jīng)濟形勢，實際已無力再將航母建設(shè)工程進行下去，于是烏克蘭將其內(nèi)部零件全部拆空售賣，只留下一個空殼擺在船廠里就不予理睬了。正當(dāng)烏克蘭因國內(nèi)經(jīng)濟問題而對這艘航母無心打理之時遠在萬里之外的中國這時在經(jīng)歷十余年的改革開放后國力已得到初步的提升，然而這時我國的海權(quán)理念還相對較為保守——長期以來我國海軍的職能被定義為專守近海防衛(wèi)，只是單純立足于防衛(wèi)祖國的海岸線，至于諸如保護國家能源安全、貿(mào)易安全、海外僑民安全等海外利益在當(dāng)時還是一種較為超前的理念，在這樣的海權(quán)理念下是否擁有航母似乎并不是一件十分迫切必要之事。當(dāng)時的中國盡管經(jīng)歷了十余年的改革開放，正處于高速發(fā)展時期，但國家整體綜合實力仍并不強大，國際政治又正處于波橘云詭的風(fēng)口浪尖，一時間很多人都沒意識到航母對我國海權(quán)建設(shè)的重大意義。然而曾擔(dān)任過海軍副司令的賀龍元帥之子賀鵬飛卻敏銳地意識到了航母對我國所具有的重要戰(zhàn)略意義，不過如果由中國官方出面購買航母勢必會使當(dāng)時本就波橘云詭的國際政治局勢更趨于緊張，于是賀鵬飛將軍想到了由民間資本出面購買的辦法。這時香港創(chuàng)律集團董事局主席徐增平適時出現(xiàn)以2000萬美元買下了瓦良格號，然而當(dāng)瓦良格號啟程回國時卻在通過土耳其博斯普魯斯海峽時被土耳其政府阻擾。直到2000年8月土耳其政府為爭取外匯需要中國開放對土耳其的旅游才同意放行瓦良格號，這時算上罰息、打官司等費用中方已實際支付了上億美元。2002年3月3日歷盡艱險的瓦良格號航母終于抵達大連港，2005年4月瓦良格號進入大連造船廠正式進行改造。2012年9月25日改造完畢的瓦良格號正式更名為遼寧號，作為中國人民解放軍海軍第一艘航母正式開始服役。需要注意的是：由瓦良格號改進而來的遼寧號是我國第一艘正式服役的航母，事實上在上世紀80年代我國還曾引入過另外三艘航母，只不過由于種種原因這三艘航母最終未能正式加入中國人民解放軍海軍部隊的服役行列，盡管如此這三艘航母的引進絕不是無價值的——這三艘航母的引進為我國海軍人對航母的研究提供了寶貴的經(jīng)驗，事實上我國目前的國產(chǎn)航母研發(fā)除了利用改進瓦良格號的經(jīng)驗外，這三艘航母所提供的經(jīng)驗也是功不可沒的。這三艘航母分別是：1984年從澳大利亞引進的墨爾本號、1998年從韓國引進的明斯克號、1999年從俄羅斯引進的基輔號。

墨爾本號是1943年4月13日英國皇家海軍為應(yīng)對二戰(zhàn)應(yīng)急設(shè)計的巨人級護航航空母艦，1945年2月28日正式下水。1949年1月澳大利亞海軍從英國皇家海軍手中購買了這艘航母，然而直到1956年5月墨爾本號才抵達澳大利亞的悉尼港。這是一艘長211.2米、寬24.8米、吃水7.2米、標(biāo)準(zhǔn)排水量14200噸、滿載排水量20250噸、最大航速25節(jié)、可搭載42架固定翼飛機的航母。令澳大利亞方面始料未及的是：墨爾本號帶來的不僅僅是現(xiàn)代化的作戰(zhàn)能力，還有苦難和災(zāi)難。在墨爾本號抵達澳大利亞一年半后的1957年10月28日這艘航母就闖禍了：它在阿德萊德港與藍卡號戰(zhàn)艦相撞。這次撞擊事故對墨爾本號造成的損失其實并不大，但這次撞擊似乎打開了潘多拉魔盒——此后這艘航母就放佛是被施過詛咒似的接二連三發(fā)生事故：1964年2月10日墨爾本號與自己編隊的護駕戰(zhàn)艦航海者驅(qū)逐艦相撞，這次撞擊直接造成航海者驅(qū)逐艦被攔腰切斷，艦上82名官兵死亡，墨爾本號自身也遭受重大創(chuàng)傷。1969年6月3日墨爾本號在與美軍伊文思號驅(qū)逐艦進行\(zhòng)"海妖\"聯(lián)合演習(xí)時將伊文思號撞沉，導(dǎo)致艦上73名官兵死亡。事故發(fā)生后美軍官兵對墨爾本號談之色變，于是取消了與它進行聯(lián)合演習(xí)，墨爾本號只好回國返修，誰知墨爾本號在港口里也不老實——6月10日它與一艘名叫\(zhòng)"馬魯\"的船只發(fā)生相撞，盡管這次事故雙方損傷都不大，但墨爾本號的\"好撞之艦\"的名聲算是徹底坐實了。1970年9月3日墨爾本號在悉尼港又與一艘渡船發(fā)生相撞，不幸中的萬幸是雙方在港口里相撞，因此只是表面受了一些小傷。1972年10月15日墨爾本號突然燃起熊熊大火，雖然這次火災(zāi)及時被控制住了，但人們對它的厭惡已越發(fā)嚴重。1974年7月11日墨爾本號在悉尼港里與一艘客輪相撞。1976年7月24日墨爾本號又在悉尼港與一艘日本貨船相撞。1979年3月3日墨爾本號的一臺鍋爐突然發(fā)生了爆炸。同年8月22日墨爾本號在太平洋上行駛時安在支架頂部的雷達罩突然掉入海中。就這樣墨爾本號在澳大利亞海軍中服役的幾十年間事故不斷，使澳大利亞海軍在和平年代蒙受了人員和裝備損失，成為澳大利亞人眼中不折不扣的\"惹禍\"航母。1982年初澳大利亞海軍決定墨爾本號應(yīng)該退出歷史舞臺了。英阿馬島海戰(zhàn)后澳大利亞海軍認為：任何先進的反艦導(dǎo)彈都可以讓一艘航母葬身海底，因此航母的作用已然弱化。1984年墨爾本號作為廢船以廢鋼的價格賣給中國聯(lián)合拆船公司。1985年5月21日墨爾本號被牽引進廣州黃埔船廠。這艘航母賣給中國時已只剩一個空殼，已根本不具備任何戰(zhàn)斗能力，所以也不可能作為正式服役的航母使用，不過好在墨爾本號的飛行甲板仍保存完好，可以用于飛行員在航母上的起降。通過對這艘航母的拆卸研究中國海軍人得以了解航母的結(jié)構(gòu)和很多設(shè)計理念，從而實現(xiàn)了中國航母研發(fā)史上0的突破。

1972年12月28日明斯克號在前蘇聯(lián)尼古拉耶夫造船廠開工建造，1975年9月30日下水。這是一艘艦長273.1米、艦寬49.2米、吃水線長249.5米、吃水線寬32.7米、標(biāo)準(zhǔn)排水量30500-36000噸、滿載排水量41300-43500噸、最高航速32節(jié)、可搭載33架作戰(zhàn)飛機的航母。1978年9月27日明斯克號被編入黑海艦隊第30反潛師服役，次年轉(zhuǎn)入蘇聯(lián)太平洋艦隊第175導(dǎo)彈艦艇旅，作為太平洋艦隊旗艦。1991年蘇聯(lián)解體后明斯克號由俄羅斯繼承。這一時期的俄羅斯海軍由于缺乏軍費，以致于無力承擔(dān)運行、維護費用，與此同時由于尼古拉耶夫造船廠位于已獨立的烏克蘭境內(nèi)，俄羅斯缺乏對航母進行維護的基地。在這樣的形勢面前俄羅斯不得不讓部分戰(zhàn)艦提前退役：明斯克號的退役時間被確定在1992年5月30日，這時它的服役期還沒到一半，1993年6月30日明斯克號拆除了所有武器裝備，次日降下了艦旗。1995年底明斯克號與同級的新羅西斯克號以1300萬美元的價格被韓國大宇集團以廢鐵的名義買下。1995年10月明斯克號到達韓國，韓國國防部門和美國情報官員隨即登上明斯克號對艦體和內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了詳細分析，韓國方面試圖將明斯克號改造成為自己第一艘服役航母從而實現(xiàn)自己的航母夢。然而1997年亞洲金融危機的爆發(fā)使韓國無力負擔(dān)一艘航母所需的開支，于是大宇集團以530萬美元的低價將明斯克號轉(zhuǎn)賣給中國德隆公司。1999年8月明斯克號被拖至廣州文沖船廠，進行封閉式大規(guī)模修整與改造。中國軍方在對明斯克號進行研究后發(fā)現(xiàn)可供借鑒的意義不大，于是在2000年5月9日將其改建成軍事主題公園，這就是深圳明斯克航母世界。盡管明斯克號在軍事上的借鑒意義不大，但由其改建而成的軍事主題公園還是起到了普及國防科技、喚起國人的航母夢和大國海軍夢的作用。

基輔號和明斯克號同為蘇聯(lián)第二代航母，1970年7月21日在尼古拉耶夫造船廠開工，1972年12月26（一說27日）下水。1977年2月基輔號作為北方艦隊旗艦服役于蘇聯(lián)海軍。1991年蘇聯(lián)解體后基輔號就面臨著和明斯克號一樣的命運——1993年6月30日基輔號正式退役。1997年9月俄羅斯公開拍賣基輔號，在這次拍賣會上一家美國公司中標(biāo)，然而由于1997年亞洲金融危機的爆發(fā)導(dǎo)致這家美國公司未能付款。1999年1月18日中國天津天馬拆船工程公司代表團在與俄羅斯國防部中央物資與對外關(guān)系聯(lián)絡(luò)局多次協(xié)商后于3月14日正式簽署購買合同。2000年8月29日基輔號抵達天津南疆碼頭。由于出售前俄羅斯軍方已將基輔艦上的動力、通信、武器裝備及生活設(shè)施系統(tǒng)全部拆除，所以基輔號其實和明斯克號一樣在軍事上的借鑒意義不大。2003年9月基輔號被改造成了主題娛樂公園。2012年1月1日由基輔號改建而成的中國首家航母酒店開始試營運。

我國確實從國外購買過四艘航母，分別是“瓦良格號”（即現(xiàn)在的遼寧艦）、“墨爾本號”、“基輔號”以及“明斯克號”，其中的我們最熟悉的莫過于“瓦良格號”了，也就是今天我們遼寧艦的前身，“瓦良格號”航母是這四艘航母中唯一一艘入役軍隊的，是我們?nèi)嗣窈＼姷牡谝凰液侥�，目前主要用于海軍部隊的科研、�?xùn)練等項目，可以說，遼寧艦的實質(zhì)其實是一艘訓(xùn)練艦！

然后來看“墨爾本號”航母，這艘航母誕生于二戰(zhàn)末期（即1945年2月），原是英國的造的“尊嚴號”航空母艦，不過建成后并沒有真正參與到二戰(zhàn)中來，后面（1949年1月）被英國賣給澳大利亞海軍了，一舉成為澳大利亞海軍的旗艦，該航空母艦于1982年1月退役，在1985年被我國的廣州黃埔造船廠收購并拆解，因為這是我們收購的第一艘航母，而且當(dāng)時船上還有一些沒拆除的設(shè)備（彈射系統(tǒng)、雷達等），這些設(shè)備對當(dāng)時的我們有著很大的參考研究價值，所以那時海軍是有專門組織人員去研究這艘航母的！

“基輔號”航母，名字來源于烏克蘭的首都基輔，則曾隸屬于前蘇聯(lián)海軍，是其1143型（基輔級）航空母艦的首艦，但是1143型的定位其實是一艘“航空反潛巡洋艦”，主要任務(wù)是搭載固定翼飛機配合艦載導(dǎo)彈提供區(qū)域防空的，順帶搞一下對方的潛艇，力求保證己方編隊的作戰(zhàn)穩(wěn)定性和戰(zhàn)略核突擊能力，所以，“基輔號”并不是一艘傳統(tǒng)意義上的航母，這貨在1977年2月服役，不過服役時間不長，在1993年6月就退役了，退役后被一家美國的公司買了下來，但是由于當(dāng)時爆發(fā)了金融危機，這家公司自己都自顧不暇了，也沒有閑錢繼續(xù)支付，最終被我國天津天馬拆船公司以7000萬人民幣的價格接盤，然后在2003年被弄出一個航母主題公園，在2012年改造為航母主題酒店，現(xiàn)停泊于天津！

最后的“明斯克號”航母，名字來源于白俄羅斯的首都明斯克，也曾是前蘇聯(lián)海軍隸下的，是1143型航母的次級艦，該艦于1972年年底開工建造，1975年9月建造完成下水，1978年9月正式服役，不過由于其繼承者俄羅斯經(jīng)濟實力不行，所以，“明斯克號”航母在1992年5月就退役了，退役后賣給了韓國的大宇集團，韓國曾經(jīng)考慮過對這艘航母進行改造，以完成它們自己的“航母夢”，不過由于97年的金融危機，最終，這艘航母還是賣給了我國，在1999年，“明斯克號”被拖至廣州文沖船廠進行了大規(guī)模的改造，于2000年5月9日，被改造成一個軍事主題公園，駛向深圳大鵬灣，成為了深圳的“明斯克航母世界”，不過在2016年2月這個公園就停止?fàn)I業(yè)了，同年4月，開往南通進行整修，然后就沒啥消息了！

自上世紀80年代以來，我國一共從國外進口了4艘退役或在建航母，分別是澳大利亞海軍的“墨爾本”號、俄羅斯海軍的“基輔”號和“明斯克”號、烏克蘭的“瓦良格”號，另外與法國海軍“克萊蒙梭”級、英國“無敵”級航母也都傳出過“緋聞”，但都是只聞其聲不見其影。

雖然最終到達中國的4艘外國航母的命運各不相同，但它們對于中國航母事業(yè)的發(fā)展都發(fā)揮了不小的作用。

墨爾本號

澳大利亞海軍“墨爾本”號輕型航母原是英國海軍巨人級航母“威嚴”號，始建于1943年4月13日，1945年2月28日下水，滿載排水量20250噸，最大載機量為42架。

“威嚴”號從誕生之日起，便因為二戰(zhàn)的結(jié)束，英國海軍為縮減軍費支出，面臨著被裁撤的命運。但是在1949年，澳大利亞海軍看上了這艘英國航母，并最終決定買下它，更名為“墨爾本”號。

1955年1月，在英國加裝了彈射器、5.5度斜角甲板、助降系統(tǒng)和升級電子系統(tǒng)后的“墨爾本”號開始了現(xiàn)代化改裝后的首次試航，并于1956年5月正式交付澳大利亞海軍。

但是，“墨爾本”號航母服役之后，給澳大利亞海軍帶來了一連串的厄運。從1957年發(fā)生第一次撞船事故開始，至1976年7月不到20年間，“墨爾本”號先后發(fā)生了大大小小7次撞船事故，直接導(dǎo)致友艦上155名官兵身亡。

實在無法忍受這種厄運的澳大利亞海軍最終在1982年將“墨爾本”號退出現(xiàn)役，并在兩年后將其出售給中國廣州的拆船公司。

1985年5月，當(dāng)“墨爾本”號被拖帶至廣州黃埔造船廠時，在時任海軍司令員的劉華清將軍安排下，一支由海軍科研人員組成的考察組登上了“墨爾本”號。

雖然這艘退役航母在離開澳大利亞前就已經(jīng)被拆除了大量艦載設(shè)備，但是中國的科研人員卻意外發(fā)現(xiàn)該艦的彈射器、阻攔系統(tǒng)和助降系統(tǒng)竟然全部完整的保留在艦上，這為日后中國航母技術(shù)的發(fā)展奠定了一定的技術(shù)基礎(chǔ)。

此外，折解“墨爾本”號航母時，它的飛行甲板被完整保留下來，用于航母飛行甲板鋼材的研制開發(fā)參考。至于剩下的船體部分，則全部拆解成廢鋼材。

“基輔”號和“明斯克”號

在我國航母項目論證初期，我國的航母發(fā)展思路一直都是以西方國家的航母為發(fā)展藍本。而蘇聯(lián)時期發(fā)展的航母并不是真正意義上的航空母艦，蘇聯(lián)人試圖打造的是集導(dǎo)彈與載機一體的“載機反潛巡洋艦”，而我們希望獲得的是真正意義上的航母。

雖然在發(fā)展理念上存在著不小的差距，但是當(dāng)中國的公司先后購買了兩艘43500噸的“基輔”級航母后，我國的科研人員自然是不會放棄這個難得的研究機會。

在完成研究任務(wù)之后，這兩艘退役航母才開始了民用改造工程。其中“基輔”號在天津成為航母樂園，而“明斯克”號改建成航母主題公園之后，首先落戶深圳，后來又移泊江蘇南通。

通過對這兩艘蘇式航母的研究，為我國日后改造“瓦良格”號航母積累了一定的技術(shù)經(jīng)驗。

“瓦良格”號

早在1992年，我國便向烏克蘭提出了購買“瓦良格”號的可能性，但是迫于美國的壓力，這次烏克蘭拒絕了中國的建議。而不久西班牙也提出購買的意向，但英國卻出面阻止了這筆交易，原來西班牙打算續(xù)建“瓦良格”號后，將其賣給英國的死敵阿根廷。

此后五年間，不斷有買家詢問購買“瓦良格”號的可能性，他們有的想買來做游輪，有的想把它改造成海上裝甲監(jiān)獄，但是由于種種原因，最終都沒有達成出售意向。

1997年9月24日，不堪重負的烏克蘭政府再次發(fā)出競價邀請，此后黑海造船廠陸續(xù)收到了來自全球的50多份購買意向。1998年3月17日，一家名為澳門創(chuàng)律旅游娛樂有限公司的旅游公司已2000萬美元的價格競標(biāo)成功，購得“瓦良格”號。

如果按照當(dāng)時廢鋼材的價格計算，“瓦良格”號的價值不會超過400萬美元。而這家名為澳門創(chuàng)律的旅游公司卻以高于市場價五倍的價格拿下，還要另外支付200萬美元的拖航費用，西方的記者很快察覺到里面可能有問題。

很快，這些記者們就查清了這家注冊于1997年8月，注冊資金僅有12.8萬美元的創(chuàng)律旅游公司的董事長徐增平曾經(jīng)有中國軍方背景，這個公司就是一個典型的“皮包公司”。

但是，事已至此，已無法改變事情的結(jié)果。更何況中國買到了想要的東西，而烏克蘭用一個“燙手的山芋”換來了想要的美鈔，大家皆大歡喜，誰也不想節(jié)外生枝。

2000年6月23日，“瓦良格”號在拖船的拖帶下，離開了它的誕生地黑海造船廠，開始了漫長、坎坷的歸國之路。

2002年3月4日，歷經(jīng)千辛萬苦的“瓦良格”號來到了它的“重生地”——中國大連造船廠。在這里，它一動不動的停泊了三年時間。但是在這三年時間中，中國航母的改建和配套工程卻在緊羅密布、有序不紊的進行著。利用徐增平先生從烏克蘭高價購得的“瓦良格”號全套建造圖紙，中國的造船專家們一個個艙室的熟悉“瓦良格”號的構(gòu)造，并會同科研人員重新進行改建設(shè)計。

2005年4月26日，“瓦良格”號在拖船的簇擁之下，緩緩進入大連造船廠的30萬噸船塢，重建工程正式開啟。2012年9月25日，經(jīng)過歷時七年的改造后，“瓦良格”號正式更名“遼寧”艦，成為中國海軍歷史上第一艘航空母艦。

縱觀“墨爾本”號、“基輔”號、“明斯克”號和“瓦良格”號這四艘外購航母，雖然最終只有“瓦良格”號獲得重生，但是另外三艘退役航母的出現(xiàn)，為中國海軍科研人員有機會接觸和研究航母提供了機會和平臺，為日后“瓦良格”號的改造和國產(chǎn)航母的研制奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

墨爾本號是我國1985年買回來的首艘航母，這艘澳大利亞的航母原系英國\"威嚴\"號，而后改裝后1949年賣給了澳大利亞，被命名為墨爾本號。此后，在30多年的服役歲月中，墨爾本號的主要“戰(zhàn)績”就是出去闖禍撞船。比如先是撞了驅(qū)逐艦\"航海者\"號，直接造成該艦沉沒，艦上82人死亡，此后又撞了美軍\"伊文思\"號，造成\"伊文思\"號沉沒，艦上死亡73人。墨爾本自己在多次撞船中倒是損失不大，對于“墨爾本”號的惡名，澳海軍1982年最終決定放棄，1985年把艦上涉及到秘密的部件全部拆除后，當(dāng)做廢金屬賣給了中國一家公司，咱們研究了幾年最后還是把它拆了

至于“基輔”和“明斯克”，都算不上嚴格意義上的航母，蘇聯(lián)則稱呼他們是載機重巡洋艦，“基輔”號原本是被我國買回來后，仔細研究了很久，但是當(dāng)時我們尚不具備建造改建航母的經(jīng)驗。此后原本被韓國低價買走的“明斯克”號又因為韓國經(jīng)濟的原因不得不拋售，最后被韓國低價以540萬美金的價格賤賣給我國某公司，此后這兩艘軍艦都被改成了主題公園。

至于瓦良格，原本就是重型航母，建造也基本完成，但是購買回來卻歷經(jīng)曲折。1998年競標(biāo)花了2000萬美元買下，直到2002年才回國。即便如此，我們也花了三年的時間對瓦良格開展各種研究，直至2005年開工對瓦良格進行改建，最終成為我國的遼寧號試驗艦。

現(xiàn)在回過頭來看，技術(shù)資金上的限制其實是第一位的，當(dāng)然對于墨爾本和基輔和明斯克我們其實還不是很滿意，也不符合我們的需求。

墨爾本號，1985年初中國購入，原本是英國在二戰(zhàn)時期制造的巨人級航母舷號R77的尊貴號，1956年3月當(dāng)二手艦賣給了澳大利亞，成為澳大利亞海軍的旗艦，于1982年1退役。

墨爾本號艦長211.2米，寬24.8米，滿載排水量20250噸，就是一艘輕型航母，采用蒸汽輪機推進，航速只有25節(jié)，在役時能攜帶4架A-4G攻擊機、6架S-2E反潛機、10架反潛直升機等

服役期間，這艘航母可謂多災(zāi)多難，與藍卡號、航海者號、伊文思號等本國海軍和美海軍的驅(qū)逐艦相撞，以及與本國的客輪和日本的貨輪相撞，還燃起 了一次大火，濃煙滾滾，最可怕的是其一臺鍋爐發(fā)生了爆炸，安裝在支架頂部的最新的雷達罩突然掉了下來扎進了大海。

墨爾本號航母，在澳大利亞海軍服役時，性能狀態(tài)一直不好，就是一艘不斷惹是生非的航母，事故造成105余名澳水兵喪命，這艘已基本上失去了戰(zhàn)斗力的航母，令澳大利亞海軍徹底絕望，就拆除了艦上的相關(guān)設(shè)備，僅剩下一副空殼。

國購入破舊的墨爾本號航母，目的就是供艦船研究設(shè)計和制造技術(shù)人員學(xué)習(xí)和參考，進行必要技術(shù)的積累；在海軍墨爾本號航母項目組的協(xié)調(diào)下，各主要艦船研發(fā)設(shè)計制造單位的工程和技術(shù)人員上艦，對其進行了拍照存檔，且認真詳細地加以研究，大致獲得了航母內(nèi)部艙室的構(gòu)造和布局的復(fù)雜情況，為日后或改造或研發(fā)航母打下了一定的物質(zhì)基礎(chǔ)。

最后，墨爾本號航母賣給了廣州的黃埔造船廠，被徹底拆解，當(dāng)作廢銅爛鐵處理了，通過對墨爾本航母的拆卸，艦船研發(fā)設(shè)計和制造人員也掌握了航母的局部結(jié)構(gòu)和很多設(shè)計理念。

墨爾本號，這艘1945年2月下水的原英國航母，澳大利亞海軍的二手航母，中國購入以后的三手航母，就此也走完了40年的艦齡生涯。

明斯克號和基輔號，是蘇聯(lián)發(fā)展的第二代航母，也是世界上第一級搭載垂直/短距起降戰(zhàn)斗機的航母。

其中，基輔號，是蘇聯(lián)1143型航空母艦的首艦，明斯克號是蘇聯(lián)海軍1143型航空母艦的二號艦，只是明斯克號比基輔號早引進中國。

因此，明斯克號是中國曾經(jīng)擁有的第二艘航母，而基輔號是中國曾經(jīng)擁有的第三艘航母。

艦長273米，艦寬49米，其中，飛行甲板長長195米，寬20.7米，滿載排水量43000噸，最高航速32節(jié)，采用4臺蒸汽輪機推進系統(tǒng)，輸出功率20萬馬力，續(xù)航力18節(jié)時為13000海里。

這兩艘蘇聯(lián)時期的航母，與西方航母的設(shè)計和使用不一樣，西方航母主要供艦載機起降，發(fā)揮的是艦載機在航母作戰(zhàn)群中的核心作用，奪取制空權(quán)和實施對海對岸打擊，艦上的固定翼反潛機也是實施編隊反潛作戰(zhàn)的主力。

而蘇聯(lián)海軍的1143型航母，除了搭載有少量的垂直起降的艦載機外，還裝備了具備反艦、防空、反潛、對岸打擊的強大艦載火力，艦炮、副炮、防空導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、反潛導(dǎo)彈和反潛魚雷、反潛深彈等武器樣樣不缺，特別強調(diào)能脫離護航艦艇，實施在大洋深處獨立的單艦作戰(zhàn)，實際上就是一艘重型載機巡洋艦。

這兩艘蘇聯(lián)海軍的航母，火力實際上比西方海軍的將近萬噸級巡洋艦更厲害，畢竟配備有12架雅克-38短距/垂直起降戰(zhàn)斗機，以及19架卡-25A或卡-27反潛直升機等。

這型航母的主要使命是執(zhí)行編隊制海、反潛、奪取制空權(quán)，也能執(zhí)行對岸打擊任務(wù)，支援兩棲作戰(zhàn)，實施垂直登陸等。

此外，還能擔(dān)任編隊的指揮艦角色，能有效實施空中偵察和警戒，戰(zhàn)時為其它巡洋艦、驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦等作戰(zhàn)艦艇包括潛艇提供反艦導(dǎo)彈攻擊時的中繼制導(dǎo)。

明斯克號航母，于1992年5月退役；1995年底時，被韓國大宇集團買下；1998年8月，被中信集團買進，并被改建成軍事主題公園，即深圳明思克航母世界；1998年8月，明斯克號落戶鹽田區(qū)沙頭角，打造世界級航母公園；現(xiàn)在，已經(jīng)被拖到了南通展出。

基輔號航母，于1993年6月30日正式退役；之后出售給中國，被改造成了航母主題公園，位于天津漢沽八卦灘。公園規(guī)模巨大，面積將近6平方公里，是一處極好的國防教育基地。

瓦良格號，中國引進的第四艘航母，蘇聯(lián)海軍1143.5型重型載機巡洋艦，艦載戰(zhàn)斗機具備從滑躍起飛甲板上起降的能力，蘇聯(lián)解體以后，中國從烏克蘭引進了拆除動力系統(tǒng)的此型航母。

1998年，在澳門注冊的創(chuàng)律集團通過競標(biāo)，以2000萬美元的代價買下瓦良格號，聲稱要將其改造成一個大型海上綜合旅游設(shè)施。

此后，創(chuàng)律集團雇用一艘拖船，拖著瓦良格號開始了漫長的航程，在通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時，遭到土政府的攔阻，被阻擋在黑海中，漂蕩了很長時間后，不得不返回原海港。

通過中方交涉，在交納了10億美元的“風(fēng)險保證金”，開放國人到土耳其旅游，以及包括20項相關(guān)安全措施等，土耳其終于答應(yīng)瓦良格號通過其控制的海峽，經(jīng)地中海，穿直布羅陀海峽，出大西洋，繞過非洲好望角，進入印度洋，通過馬六甲海峽，進入中國南海，最終，2002年3月3日，歷盡艱險的瓦良格號航母，終于抵達大連造船廠。

艦長302米，寬70.5米，其中，飛行甲板長300米，寬70米，采用4臺蒸汽輪機動力系統(tǒng)，輸出功率18-20萬馬力，滿載排水量6萬余噸的瓦良格號，續(xù)航力7000海里/18節(jié)，海上自持力45天，搭載有24架國產(chǎn)殲-15重型艦載戰(zhàn)斗機，以及24架包括預(yù)警直升機、反潛直升機和運輸搜救直升機。

艦上裝備有346改型主動有源相控陣雷達、3D對空搜索雷達等，衛(wèi)星天線、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，作戰(zhàn)情報指揮中心等；艦載武器有3套1130近防炮系統(tǒng)、3套18聯(lián)裝紅旗-10近程防空導(dǎo)彈、3套RBU1200反潛火箭式深彈、3套多功能火箭發(fā)射器，以及2套發(fā)煙罐等。

于2005年4月26日，被拖進大連造船廠的干船塢，開始進行改造和提升工程，軍方的目標(biāo)是將其用于科學(xué)研究、實驗及訓(xùn)練用途。

2012年9月25日，這個日子對我海軍來說意義非常大，時任軍委主席親自出席了遼寧號訓(xùn)練和科研航母的服役儀式，被中國改造成了舷號16的遼寧號航母的成軍，中國海軍據(jù)此結(jié)束了沒有航母的日子，昂首闊步地邁入了全球為數(shù)不多的擁有航母的海軍俱樂部。

將近六年后的2018年5月31日，國防部新聞發(fā)言人任國強大校在答中外記者問時表示，遼寧艦入列以來，按照計劃有序組織了包括遠海作戰(zhàn)運用演練在內(nèi)的一系列綜合演練，訓(xùn)練向遠海作戰(zhàn)運用深化拓展，已經(jīng)初步形成了體系作戰(zhàn)能力。

感謝邀請！其實在瓦良格號航母服役之前，中國境內(nèi)其實已經(jīng)有另外的三艘航母了，不過都成了游人參觀的景點。這么說吧，這3艘航母假如其中任何的一艘服役的話，首先都可能影響瓦良格航母的順利服役。第二中國就會變成印度那樣的蛋蛋。為啥呢？

因為除了瓦良格還能改造成適合現(xiàn)代戰(zhàn)爭的航母，其他3艘只適合用來養(yǎng)魚，而且是非常昂貴的養(yǎng)魚塘。

大家都知道，我們國家受到外界的干擾和制裁，現(xiàn)代化的武器裝備當(dāng)時非常缺乏，別說航母了，就是士兵身上穿的拿的槍大家都覺得很落后，但是現(xiàn)實情況又是這么殘酷。所以當(dāng)航母立項的時候，我們的軍隊領(lǐng)導(dǎo)層腦子還是清醒的，選擇什么樣的航母，要打造成什么樣的航母艦隊，未來要建設(shè)什么樣的海軍，都是在很清醒的情況下研究出來的。可不是印度阿三哥憑著錢多瞎胡鬧的。

當(dāng)時瓦良格在烏克蘭建造到停工的時候，還不能叫做航母，因為飛機沒法起飛降落啊，充其量就算是一艘大型的航母式游輪。但是咱們的科研人員需要它啊，不僅僅改造成一艘航母，而是要學(xué)習(xí)怎么造航母。就像我們上學(xué)的時候?qū)W習(xí)家電技術(shù)，不可能從頭開始造吧，肯定是拆一個先模擬，在慢慢造。

所以也只有瓦良格能達到要求。其他3艘老弱病殘啥用沒有。

感謝關(guān)注立輝說，每天給您帶來最獨特的軍事解讀。