現(xiàn)款中的新捷達(dá)也好新寶來也罷都是廠家為了榨取利潤打著中國特供車的旗號產(chǎn)下的畸形兒。

汽車從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)是有生命周期的，因?yàn)樯�產(chǎn)工藝，科技發(fā)展，安全需求等等都在跟隨時(shí)代發(fā)展。這是自然形成的規(guī)律，哪個(gè)汽車廠家打破這個(gè)顧慮哪個(gè)廠家就是不折不扣的無恥之徒。很可惜新捷達(dá)新寶來的生產(chǎn)廠家大眾就是這樣無恥的面對中國消費(fèi)者的。

新捷達(dá)新寶來均是國外停產(chǎn)多年國內(nèi)拉皮臆造的產(chǎn)品。寶來其實(shí)是一款徹頭徹尾的臆造車型，國外完全沒有原型車。而新捷達(dá)是國內(nèi)90年上市的小型車Polo拉皮臆造而來。這里之所以要強(qiáng)調(diào)原型車的概念就是因?yàn)橹袊�汽車制造�?biāo)準(zhǔn)、安全要求等等法律法規(guī)并不健全，而原型車在設(shè)計(jì)之初有著更好的安全標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)工藝等等因素。

可是這兩個(gè)車上實(shí)際生產(chǎn)表現(xiàn)又如何呢？新捷達(dá)明明是小型車為了混淆概念將車身分段焊接硬生生拉皮出了緊湊級別的模樣，可是那不協(xié)調(diào)的外觀下的一對小腳露出了藏不住的狐貍尾巴。雖然車身拉皮增大可是安全配置卻沒有在相應(yīng)的車身情況下升級。這為后期駕駛者使用安全埋下了陷阱。

寶來雖然平臺(tái)是緊湊級的但是安全性能差，并且兩車減配嚴(yán)重，前期的寶來曝出的減配后保險(xiǎn)杠鐵雖然在一片罵聲中加裝上了可是與車身結(jié)構(gòu)并不是一體的也就是說后保險(xiǎn)杠鐵就是樣子貨，在后沖擊下起不到應(yīng)有的作用。（大家可以去網(wǎng)上找相關(guān)介紹的視頻去看。）在你看不到的地方各種廉價(jià)產(chǎn)品，最新爆出的后隔熱瓦事件很說明問題，但是廠家百般抵賴拒不召回道歉，這完全是赤裸裸的無賴行為，已經(jīng)完全不是一個(gè)負(fù)責(zé)任廠家應(yīng)該有的社會(huì)責(zé)任感！

這兩個(gè)車質(zhì)次價(jià)高（與同價(jià)位其他廠家產(chǎn)品相比）安全堪憂，因生產(chǎn)工藝停留在上世紀(jì)九十年代水平。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)底下，底盤疲軟，減配嚴(yán)重，都是徹頭徹尾的李鬼車型。

兩款都是一汽大眾，但存在級別差，價(jià)格方面寶來要貴于捷達(dá)。從三大件考慮，兩車都非�？煽�，以及保值率也非常好。這兩款車的選擇，一方面看預(yù)算，預(yù)算足夠肯定選擇寶來，一步到位，寶來一定是好于捷達(dá)的。那么如果新手第一次購買，想買個(gè)車練練手，又不想買二手車的話，捷達(dá)肯定是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，價(jià)格便宜，省油，行駛品質(zhì)不錯(cuò)，過溝坎有緊繃感。雖然滿車塑料感但做工還算不錯(cuò)，最主要保值率非常好，換車的話也不會(huì)虧損很多錢。

首先，在大眾的體系內(nèi)，捷達(dá)和桑塔納是一個(gè)級別，寶來和朗逸是一個(gè)級別。捷達(dá)和桑塔納對比寶來和朗逸要低一個(gè)級別，不知道，這個(gè)你有什么好糾結(jié)的。

外觀

統(tǒng)一的大眾套娃臉，如果不是平時(shí)關(guān)注的比較多，很少人能夠把寶來和捷達(dá)一眼就分別開開，如果只是看外觀的，兩者質(zhì)感幾乎差別不大，還算是比較符合大眾一貫的俄羅斯套娃作風(fēng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)

捷達(dá)和寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)主體是一樣的，但是寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)具有smfi技術(shù)，這種技術(shù)比較符合城市平坦路況，具有成熟高效，低速高扭，環(huán)保節(jié)油的特點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)工況點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)符合設(shè)計(jì)排放，保證油耗和行駛性能更加優(yōu)化和合理化。

變速箱

捷達(dá)的變速箱和寶來的也不一樣，寶來的六速手自一體變速箱比捷達(dá)的要先進(jìn)，這就不用細(xì)說了，就算是在手動(dòng)變速箱上，捷達(dá)和寶來也不一樣，捷達(dá)的是02k系列，寶來的是MQ200,這款變速箱自帶的在換擋過程中的吸入感在業(yè)界的口碑絕對是頂尖的。

底盤

底盤兩者基本相同，沒有特別的區(qū)別，在行駛質(zhì)感和減震過濾方面，兩者的區(qū)別都不大。馬馬虎虎吧，畢竟這個(gè)級別的車型，要求也不能太高。

其他配置

寶來的行車電腦相當(dāng)先進(jìn)，配有兩個(gè)存儲(chǔ)器（可分別存儲(chǔ)單次行駛和長期行駛的數(shù)據(jù)），具有環(huán)境溫度、數(shù)字式時(shí)鐘、冷卻液溫度、已行駛時(shí)間、當(dāng)前燃油消耗率、平均燃油消耗率、剩余燃油可行駛距離、已行駛里程、平均車速等等項(xiàng)功能，還有數(shù)字式檔位、數(shù)字式車速表、剩余油量等顯示，在同級別車型的行車電腦中絕對領(lǐng)先。

寶來與捷達(dá)的安全配置也不一樣，寶來具有電子差速器鎖(EDL)和牽引控制(ASR)，有這兩項(xiàng)技術(shù)可以說寶來具有部分ESP的功能，安全性上了一個(gè)檔次。

總結(jié)起來就是一句話，預(yù)算高就選寶來，預(yù)算低就選捷達(dá)。不會(huì)錯(cuò)的。

2017款寶來在外觀車身側(cè)面強(qiáng)化了特征線，車門下方還帶有鍍鉻條，這些都比之前的設(shè)計(jì)更有立體感。全新寶來的中網(wǎng)造型似乎突破了大眾以往的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)有創(chuàng)新 外觀顯檔次。在內(nèi)飾方面，新寶來同樣采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，做工也符合大眾一貫的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。1.4TSI車型采用了全黑色內(nèi)飾，多媒體控制區(qū)域還配備了黑色烤漆面板與 鍍鉻裝飾，提升了車內(nèi)的檔次感。新寶來在動(dòng)力方面，分別搭載了1.6L與1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kW(105PS)，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW(131PS)。在傳動(dòng)方面，1.6L車型匹配的是5MT和6AT變速箱，1.4TSI車型匹配的則是5MT和7速DSG變速箱。

2017款捷達(dá)則采用全新一代的家族設(shè)計(jì)語言，橫拉式前進(jìn)氣格柵，采用了大量鍍鉻裝飾，并與熏黑式前大燈緊密結(jié)合，相比老款車型檔次感有了明顯提升。而車尾設(shè)計(jì)簡潔大氣，分體式尾燈的加入使尾部層次感更為明顯。車身側(cè)面的設(shè)計(jì)簡潔，但車身十分勻稱緊湊，討巧的身段營造出的視覺效果也頗為美觀。鋁合金輪圈是非常實(shí)用、 美觀的設(shè)計(jì)，而全新的五輻輪轂造型也較為運(yùn)動(dòng)，細(xì)節(jié)上的處理也很到位。內(nèi)飾用對稱式布局計(jì)劃，總體以居家氣氛濃厚的淡色為主色，門板處接納玄色、米色相間的 計(jì)劃，賦與車內(nèi)較強(qiáng)的活動(dòng)感。全新的三幅式方向盤運(yùn)，巨細(xì)適中手感豐富。眾捷達(dá)動(dòng)力方面： 新捷達(dá)搭載了1.4L和1.6L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為66kW。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW。傳動(dòng)方面，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)僅匹配5 速手動(dòng)變速器，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則分別配備了5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

這兩款車發(fā)動(dòng)機(jī)型號和變速箱都是相同的，只是功率調(diào)校不同。主要區(qū)別就是外觀、排量、尺寸和配置，這兩款車推薦寶來，主要原因?qū)殎碥嚿沓叽绺�大些，�?nèi)部后排空間和后背箱空間更充足，寶來為1.6l，比捷達(dá)的1.4l和1.5l雖然差別不大，但從數(shù)據(jù)和實(shí)際操控還是有優(yōu)勢的，同價(jià)位配置上寶來也占優(yōu)勢。所以我還是推薦寶來。

如果經(jīng)濟(jì)條件還可以，追求更高的配置和行車質(zhì)感，肯定是選擇寶來要好一些的。

如果只是追求代步，只考慮性價(jià)比，捷達(dá)要略勝一籌

2017款的新捷達(dá)經(jīng)過中期改款，越來越像寶來了，但是只是像。有著2萬元的差價(jià)，在車身尺寸、空間、技術(shù)方面都還是有差別的。

況且08年后，捷達(dá)春天伙伴前衛(wèi)那些車型停產(chǎn)之后，現(xiàn)有的捷達(dá)再也不是原來的捷達(dá)了，只是為了迎合國人生產(chǎn)的一款車罷了。

你好！捷達(dá)這款車質(zhì)量相對穩(wěn)定，動(dòng)力油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，作為代步來講不錯(cuò)。從車質(zhì)網(wǎng)的投訴來看之前車型有客戶反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響和車身漏水的問題。不過當(dāng)前已經(jīng)很少收到此類投訴，應(yīng)該說問題已經(jīng)解決。建議您根據(jù)實(shí)車進(jìn)行選擇。寶來這款車質(zhì)量方面確實(shí)不錯(cuò)，不過該款車關(guān)于排氣管簡配隔熱瓦的投訴非常多，導(dǎo)致后備箱燒糊的問題，如果要購買，慎重考慮啊。

這兩款是一汽大眾階梯車型，之間大約有著兩萬的價(jià)差。

花更多的錢自然得到的也更多，用料配置各方面肯定有差異。

我想你是明白這個(gè)道理的，之所以提出這個(gè)問題我猜是在考量多花點(diǎn)錢買寶來到底值不值吧？

就我個(gè)人觀點(diǎn)，寶來雖然比捷達(dá)精致一些，但還談不上優(yōu)秀，屬于高不成低不就。駕駛感受與捷達(dá)并沒什么差別，精裝版捷達(dá)而已。

我覺得可以有這么兩個(gè)選擇方向：要么奔性價(jià)比選捷達(dá)，要么奔駕駛感受選卡羅拉1.2t。

還是選捷達(dá)的，寶來后備箱自帶烤箱功能現(xiàn)在廠家也沒明確表示如何解決。車主在論壇和車質(zhì)網(wǎng)上的投訴都快爆了。并且新款寶來也有這個(gè)問題。建議還是買捷達(dá)吧。

謝邀。這個(gè)問題回答起來是不是有一些簡單了呢。因?yàn)檫@兩款車應(yīng)該說是購車預(yù)算的問題吧，正常來說，對于大眾的汽車來說，主要還是看你的預(yù)算，因?yàn)樗鼈冇型�一張前臉，同一款的發(fā)動(dòng)機(jī)，同一樣的內(nèi)飾，基本上都相同，但是定位不一樣。

寶來和捷達(dá)的定位也是不一樣的，寶來的定位比捷達(dá)高，所以整體上的顏值來說，寶來會(huì)高一些，配置也相對更加的豐富一些。

簡單的拿捷達(dá)2017款1.5L自動(dòng)時(shí)尚版和寶來的1.5L自動(dòng)擋時(shí)尚版簡單的對比一下。它們都是1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是新款寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有年提升，軸距來看寶來比捷達(dá)長了84MM，寶來的是2688mm,空間的表現(xiàn)上當(dāng)然比捷達(dá)要優(yōu)秀的多。同時(shí)，在配置上捷達(dá)就更差一些了，比如后剎還是鼓式的，沒有ESP安全配置，更沒有胎壓監(jiān)測，倒車?yán)走_(dá)等，而在車的價(jià)格方向，官方指導(dǎo)價(jià)，寶來也比捷達(dá)貴了近3萬元。

所以選那個(gè)，很簡單了，有錢上寶來，預(yù)算不足選捷達(dá)了。當(dāng)然了，換一個(gè)想法也是不錯(cuò)的，捷達(dá)更經(jīng)濟(jì)，寶來更舒適。

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下面簡單介紹一下捷達(dá)和寶來的歷史。

如果想買個(gè)不錯(cuò)的家庭用車，買車的預(yù)算大概在10左右，你可以選擇寶來，畢竟寶來在尺寸空間上，還有就是整體的配置選擇，動(dòng)力方面都優(yōu)越于捷達(dá)，還有就是寶來的平臺(tái)相對要高于捷達(dá)，聽說改款的寶來以后要用MQB，同時(shí)寶來市場保有量很大，以后換車保值率比較高。如果打算買個(gè)一般的落地預(yù)算在10以內(nèi)的，可以看看捷達(dá)，整體的工藝，鈑金方面還是做工不錯(cuò)的，只是相對來說配置方面和自主的比差了很多，不過作為第一款車，代步車，已經(jīng)很不錯(cuò)，最主要的是維修成本低，耗油量低，以后賣的時(shí)候降價(jià)不會(huì)太大。

預(yù)算可以買寶來中配的就足夠了，捷達(dá)中配的還可以，關(guān)鍵還是看個(gè)人選擇。