新政施行，網(wǎng)約車的冬天到了。為什么這樣說呢？理由如下:

1、本人所居住的城市，雖然是三線城市，但是對網(wǎng)約車的要求其中一條是，裸車12萬以上。僅這一條，就將很多想進(jìn)入網(wǎng)約車市場的車輛擋在了門外。

2、對網(wǎng)約車的要求還有一點(diǎn)就是要將車輛由非營運(yùn)性質(zhì)改為營運(yùn)性質(zhì)。這也使很多想加入網(wǎng)約車的車主望而卻步。因為改為營運(yùn)性質(zhì)后，車輛的保險成本大大提高。年審周期也比私家車短。

3、私家車改為營運(yùn)性質(zhì)后，60萬公里強(qiáng)制報廢。不足60萬公里的，購車年限到達(dá)8年后，退出網(wǎng)約車市場。很多車輛并不是新車開始跑網(wǎng)約車的，而是已經(jīng)購買了好幾年，有的甚至接近8年了。這樣，很大一部分網(wǎng)約車就會被退出或即將退出網(wǎng)約車市場。

首先，沒有規(guī)矩不成方圓，現(xiàn)在是法制社會，所有事情得依法依規(guī)，不然對別人依法取得資格的就不公平，只有依法了才能安心的跑，不然隨便哪個都能來 ，從乘客方面來講安全不能保障，從公司方面方面來講，給人隨時落下把柄，從司機(jī)方面來講，提心吊膽害怕被查，所以合法化是最終必然的走向！

再來說網(wǎng)約車公司制度，網(wǎng)約車和傳統(tǒng)出租車相比，有不可替代的優(yōu)勢，從乘坐的舒適性到還沒出門就能先叫上車的便利性，再到服務(wù)，安全和付款的靈活性，總體上來說會比傳統(tǒng)出租車都要略好一些，所以從客源上來說是有一定的穩(wěn)定性的。

說網(wǎng)約車司機(jī)，目前來說，公司制度確實對他們存在一些非常不公平的地方，比如公司在司乘處理上，比較明顯的偏向乘客，如果司機(jī)錯了，輕者降罰款服務(wù)分，重則封號，可是對乘客，不管司機(jī)受了什么委屈，乘客沒有任何懲罰，公司沒有任何安慰，這個還是寒了很多司機(jī)師傅的心，還有提成問題，管理問題，但是，說實話，雖然受委屈，但是畢竟還是能掙一點(diǎn)生活費(fèi)的，世道艱難，相信還是會有很多司機(jī)師傅愿意合法的掙這個錢的。

最后就說網(wǎng)約車公司了，我這里只有滴滴公司，就說滴滴公司吧，滴滴司機(jī)沒們一直抱怨提成漲的太快，但是滴滴公司說自己一直虧損，但是，公司的虧損是因為自己不斷拿滴滴師傅們的血汗錢不停的擴(kuò)張，不停的大手筆各種投資造成的，就是因為滴滴師傅們?yōu)樗麄冑嵙颂�多錢，所以才急于求成想邁大步子，他才不管扯沒扯到檔，最重要的主業(yè)都沒有搞好就各種作。

總結(jié)，這個規(guī)定絕對不會是網(wǎng)約車的末日，或者這么說，網(wǎng)約車特別是滴滴以前占據(jù)天時地利人和，真的要是末日也絕對不會是網(wǎng)約車的末日，這個公司不行還有更好的公司頂上，這個市場太吸引人了，只要網(wǎng)約車公司自己不作死就絕對不會死。