近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的不斷發(fā)展，網(wǎng)約車市場也得到了有力的推動，并蓬勃發(fā)展起來。據(jù)此前的《互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，目前我國網(wǎng)約車數(shù)量已突破3億大關(guān)，而從目前的行業(yè)規(guī)模來看，滴滴出行無疑是最大的霸主。雖說，滴滴有獨(dú)占鰲頭的優(yōu)勢，但隨著自身問題的不斷涌現(xiàn)，其他企業(yè)也開始冒頭，其中，趁勢崛起的滴嗒日益成為了滴滴的最大勁敵。

據(jù)悉，嘀嗒網(wǎng)約車品牌至今已上線五年，官方表示：截止今年9月1日，滴答平臺已擁有1.3億用戶，車主有1500萬，累計(jì)順風(fēng)車出行里程達(dá)230億公里，而且還實(shí)現(xiàn)了盈利；另從月活躍用戶數(shù)據(jù)來看，嘀嗒已穩(wěn)居行業(yè)第二位，正逐漸對老大哥滴滴發(fā)起沖擊。

嘀嗒出行原本叫做嘀嗒拼車，在五年前正式上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，之后又推出了出租車服務(wù)，直到去年開始品牌升級，從最初的專注順路拼車，發(fā)展成為兼?zhèn)涑鲎廛�、順風(fēng)車的出行平臺。嘀嗒之所以能迅速發(fā)展起來，很大原因還是因?yàn)椤氨阋恕�，相對于滴滴來說，嘀嗒無論是對乘車用戶還是司機(jī)都更加“貼心”。

說到嘀嗒的起源和發(fā)展還要追溯到9年前，當(dāng)時(shí)團(tuán)購模式剛剛興起，嘀嗒出行創(chuàng)始人宋中杰瞄準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會，于是就和他的4個(gè)互聯(lián)網(wǎng)朋友成立了“嘀嗒團(tuán)”，但由于起步得太晚，又缺乏資金，導(dǎo)致失去了搶占市場的最佳時(shí)機(jī)。而后，宋中杰最終決定跳出團(tuán)戰(zhàn)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)出行領(lǐng)域，正是這一時(shí)期，移動互聯(lián)網(wǎng)逐漸普及，移動支付也出現(xiàn)了，意思出行行業(yè)迎來大爆發(fā)。

當(dāng)時(shí)，在快車領(lǐng)域滴滴和Uber正打得火熱，而專車領(lǐng)域也有易道等企業(yè)，綜合考慮之后，宋中杰決定做順風(fēng)車業(yè)務(wù)，并在五年前正式成立了嘀嗒，開始以拼車業(yè)務(wù)為主的業(yè)務(wù)布局。后來滴滴快的合并，很多人認(rèn)為行業(yè)大局已定，但事實(shí)上，滴滴與快的的合并只能算是網(wǎng)約車行業(yè)的上半場，而隨著曹操出行、美團(tuán)打車等玩家的加入，網(wǎng)約車的下半場競爭才剛剛開始。而截至目前，目市場上有大約110余家網(wǎng)約車平臺。

滴答與滴滴的多種服務(wù)方式不同，前者只支持出租車與順風(fēng)車兩種業(yè)務(wù)。出租車從前年開通到現(xiàn)在，已進(jìn)入86座城市，并與19座城市有戰(zhàn)略合作，擁有約90萬的出租車司機(jī)。宋中杰對這個(gè)市場還有自己的見解，他將網(wǎng)約車分成了低價(jià)、中價(jià)與高價(jià)市場，在高價(jià)的專車市場中有神州、首汽、曹操等企業(yè)；快車則是相對平價(jià)的市場，滴滴一家獨(dú)大；而平價(jià)的出租車市場和低價(jià)的順風(fēng)車，這兩項(xiàng)一頁覆蓋了95%的用戶需求，擁有巨大的發(fā)展空間。

有業(yè)內(nèi)人士指出，在滴滴順風(fēng)車發(fā)生多起事故之后，嘀嗒出行搶走了不少市場份額，并一躍成為網(wǎng)約車的新巨頭，嘀嗒表示，在未來還計(jì)劃涉足高價(jià)的服務(wù)市場。那么，滴答是否能借此機(jī)會挑戰(zhàn)滴滴霸主的地位，并實(shí)現(xiàn)彎道超車呢，我們還將拭目以待！