在這幾年的時(shí)間里面新能源汽車一直備受大家的關(guān)注，而我們身邊的新能源車變得也是越來越多了，甚至還有一些專家表示建議禁售燃油車從而促進(jìn)新能源的發(fā)展，這也能夠幫助我們的國(guó)產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)彎道超車。但是這樣的想法到底是對(duì)是錯(cuò)呢？而在最近楊裕生院士也對(duì)這件事情發(fā)表了自己的看法，楊裕生先生表示：特斯拉減排是謊言，燃油車禁售是妖風(fēng)。

在新能源領(lǐng)域做的最好的車企可能就是特斯拉了，它在全球范圍內(nèi)的影響力也非常之大，有不少人都是特斯拉的粉絲，但是特斯拉真的能夠做到節(jié)能減排嗎？這件事仍然有待商榷。首先特斯拉雖然說使用的是純電力驅(qū)動(dòng)，但是電力又是從哪里來的呢？像是現(xiàn)在我國(guó)大量的電能仍舊需要通過火力發(fā)電的方式來產(chǎn)生，而火力發(fā)電的污染性大家也都心知肚明。

而且我們也都知道電動(dòng)車的電瓶是有著一定壽命的，如果超過了自己的使用壽命勢(shì)必也會(huì)出現(xiàn)虧電甚至是無法使用的狀態(tài)，怎樣對(duì)電影瓶進(jìn)行回收也是非常重要的一個(gè)問題，電瓶回收之后怎樣進(jìn)行處理，會(huì)不會(huì)污染環(huán)境也是一大問題，所以說以特斯拉為首的這些新能源汽車是不是真的環(huán)保還是有待商榷的，它們是不是只是把污染源轉(zhuǎn)移了位置呢？

另外楊裕生院士也表示禁售燃油車顯然是不現(xiàn)實(shí)的一件事情，首先現(xiàn)在的新能源汽車還完全不夠成熟，很多問題還有待解決，如果在問題還沒有解決的時(shí)候就禁售了燃油車，這對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展都是沒有任何好處的，而且對(duì)于用戶來說也不是多么的方便。

而且我們縱觀全球的汽車大國(guó)就可以看到它們一直以來都沒有放棄燃油機(jī)的研發(fā)，如果禁售了燃油車車企打造發(fā)動(dòng)機(jī)的意義也就不大了，畢竟燃油車有沒有辦法出售，車企當(dāng)然也不會(huì)再進(jìn)行研發(fā)，這就好比是我們自己砍斷了自己的一條腿，只是靠著新能源來進(jìn)行超車顯然是不現(xiàn)實(shí)的，像是魏建軍也曾經(jīng)說過這樣的話語。

新能源是未來的發(fā)展趨勢(shì)這一點(diǎn)我們是不能否定的，但是現(xiàn)在的新能源汽車著實(shí)還不夠成熟，即使是禁售了燃油車不少人也不愿意花錢去購(gòu)買這種不靠譜的新能源，這對(duì)于整個(gè)行業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展都是不利的�，F(xiàn)在我們要做的是怎樣攻破新能源汽車的困局，怎樣做到清潔發(fā)電，怎樣把電池做到清潔的處理回收。不知道大家又是怎樣看待新能源汽車的呢？歡迎在評(píng)論區(qū)中發(fā)表您的觀點(diǎn)和看法。