現(xiàn)在隨著技術(shù)的提升，人們的消費(fèi)水平也越來(lái)越高，買(mǎi)車(chē)的人也很多。國(guó)內(nèi)汽車(chē)數(shù)量的增多導(dǎo)致交通擁擠，環(huán)境污染等情況，現(xiàn)在全球都在重視環(huán)境問(wèn)題，提倡節(jié)能減排，綠色出行，很多地區(qū)都實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)限號(hào)禁行，其他很多國(guó)家都把燃油車(chē)禁令提上了日程。

我國(guó)又是一個(gè)中國(guó)特色的社會(huì)主義國(guó)家，政府是可以干預(yù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的，在政府大力扶持新能源的政策出臺(tái)之后，不少傳統(tǒng)的車(chē)企都在進(jìn)行轉(zhuǎn)型，新能源造車(chē)企業(yè)也是如雨后春筍般不斷出現(xiàn)。，一款新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼就達(dá)到十幾萬(wàn)，即便如此，現(xiàn)如今新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量依舊慘淡，技術(shù)依然落后，有些專家卻直白坦言，新能源汽車(chē)就是一個(gè)騙局，網(wǎng)友也表示，專家終于說(shuō)出了實(shí)話。

事物總有兩面性，我們?nèi)プ瞿臣�事情的時(shí)候，要看著件事的利，是否大于弊。新能源汽車(chē)是有著很多優(yōu)點(diǎn)，比如，節(jié)能減排，噪聲小，比較省錢(qián)。但新能源汽車(chē)同樣有著更多的缺點(diǎn)，比如，充電難的問(wèn)題就無(wú)法得到解決，目前我國(guó)現(xiàn)有的充電樁數(shù)量太少，根本不能滿足人們的使用需求。許多人買(mǎi)了電車(chē)如同雞肋。

其次是充電里程嚴(yán)重造假，我國(guó)賣(mài)東西，永遠(yuǎn)都是只撿著好聽(tīng)的說(shuō)，有很多人都反映了一個(gè)問(wèn)題，那就是新能源的汽車(chē)?yán)m(xù)航公里數(shù)，并沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)時(shí)候銷(xiāo)售人員說(shuō)的那么多。比如說(shuō)，銷(xiāo)售人員說(shuō)它的續(xù)航公里數(shù)能達(dá)到450公里的話，實(shí)際只能開(kāi)三百公里左右就沒(méi)有電。

再加上安全性，很多人覺(jué)得電池質(zhì)量得不到保障，就像一個(gè)移動(dòng)的定時(shí)炸彈，而且近期國(guó)內(nèi)也發(fā)生了幾起新能源汽車(chē)電池自燃事件，它是一個(gè)電車(chē)，受結(jié)構(gòu)問(wèn)題，在安全性能上需要的技術(shù)要求要非常高。

最后是新能源車(chē)真的環(huán)保嗎？小學(xué)生都知道電池用完不能亂扔，會(huì)造成地質(zhì)污染，那么新能源汽車(chē)這么多電池，使用完之后，將何去何從呢？并且新能源汽車(chē)的電池也需要在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行更換吧？電池進(jìn)入地下的話會(huì)導(dǎo)致水源被污染，也會(huì)改變土壤的性質(zhì)，這種傷害的話比刀耕火種或者說(shuō)是我們?nèi)加蛙?chē)排放污染環(huán)境更加的大。

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小編認(rèn)為“天下熙熙皆為利來(lái)，天下攘攘皆為利往”，我們不能排除現(xiàn)在的新能源車(chē)企中沒(méi)有實(shí)心實(shí)意，為國(guó)為民的好車(chē)企，但這樣的車(chē)企有幾個(gè)？上騙政府補(bǔ)助，下騙老百姓的血汗錢(qián)，其罪當(dāng)誅也！