在1月20日，日本當(dāng)?shù)赜钪婧娇昭芯块_(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)成功將月球勘測(cè)智能著陸器送上了月球表面，這是日本國(guó)家第1次實(shí)現(xiàn)月球軟著陸。月球勘測(cè)智能著陸器搭載了兩個(gè)小型的漫游車(chē)，而且采用了具有創(chuàng)新性的導(dǎo)航技術(shù)，為未來(lái)的月球探索奠定了基礎(chǔ)。 月球勘測(cè)智能著陸器的重量為130公斤，它的目的就是為了驗(yàn)證新型導(dǎo)航技術(shù)的可用性，也就是光學(xué)導(dǎo)航技術(shù)。這種技術(shù)可以利用相機(jī)和地圖讓著陸器自動(dòng)識(shí)別月球表面的地貌特征，并且根據(jù)提前設(shè)立的標(biāo)點(diǎn)準(zhǔn)確著陸，這種技術(shù)能夠增加著陸器的安全性。月球勘測(cè)智能著陸器還搭載了兩個(gè)小型的漫游車(chē)，分別是LEV1 和 LEV2，這兩個(gè)小型的漫游車(chē)重量都在一公斤以?xún)?nèi)，能夠在月球表面中隨意移動(dòng)觀測(cè)。 LEV1漫游車(chē)是四輪驅(qū)動(dòng)，能夠在月球表面行駛10米左右，而且還可以拍攝高清的視頻和照片。LEV2漫游車(chē)是雙輪驅(qū)動(dòng)，能夠在月球表面行駛100米，主要負(fù)責(zé)測(cè)量月球表面的溫度和月球磁場(chǎng)。根據(jù)此前媒體報(bào)道，月球勘測(cè)智能著陸器是在2023年的12月28日從日本當(dāng)?shù)氐姆N子島宇宙中心發(fā)射，經(jīng)過(guò)22天的飛行以后，終于在1月20日的凌晨12:20抵達(dá)了月球表面，在成功著陸以后，月球勘測(cè)智能著陸器和地球的航天器建立連接，傳輸數(shù)據(jù)。 根據(jù)日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)的講述，月球勘測(cè)智能著陸器搭載的太陽(yáng)能電池板現(xiàn)在還沒(méi)有開(kāi)始發(fā)電，所以著陸器只能夠憑借著自帶的電池來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)這塊電池只能夠維持幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)的官員表示，他們將會(huì)優(yōu)先選擇從月球勘測(cè)智能著陸器中獲得數(shù)據(jù)，在之后將會(huì)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。